1943 GMC CCKW 353 DUKW
Este impresionante DUKW se encuentra en excelente estado, meticulosamente restaurado con gran atención al detalle. La carrocería está en condiciones excepcionales y no ha tocado el agua desde su restauración. Totalmente equipado con artículos originales como el ancla de arena, el faro de búsqueda, la caja de herramientas, las carcasas de la rueda, y el arnés en A, este vehículo es la adición perfecta para cualquier colección y especialmente para aquellos que disfrutan estar en el agua y tienen una fuerte afinidad por la navegación.
Emprende un viaje, conduce y navega con este singular DUKW. ¿Te atreverás a llevarlo en su viaje inaugural?
Ubicación
Mulhouse, Francia
Año de construcción
1943 (primera matrícula)
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Corporación General Motors
Tipo
CCKW - 353 - DUKW
Condición
Clase A restaurada/en óptimas condiciones de funcionamiento
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen;
No aplica IVA
€ 87.986,-
Incluye comisión
Detalles
Condición
Este impresionante DUKW se encuentra en muy buen estado, meticulosamente restaurado con una gran atención al detalle. La restauración del DUKW comenzó en 2019, aunque ya se encontraba en buenas condiciones. Además, todos los refuerzos omega han sido reemplazados. Las bombas de achique y todos los demás accesorios están en perfecto estado de funcionamiento. La carrocería está en excelente forma y no ha tocado el agua desde su restauración. Completamente equipado con elementos originales como un ancla, una luz de búsqueda, una caja de herramientas, las cubiertas de la cabina, e incluso un polipasto A-frame (réplica). Los neumáticos del DUKW se han reseco un poco, y se recomienda reemplazarlos en un futuro cercano.
Detalles técnicos
- Fabricante
- General Motors Corporation
- Modelo
- Camión anfibio de 2 ½ toneladas, 6x6 GMC (DUKW)
- Fecha de fabricación
- 1 de enero de 1943 (primer registro)
- Número de chasis
- 353 - 0050886
- Longitud
- 31 pies (9,45 m)
- Ancho
- 8 pies (2,44 m)
- Altura (tejado arriba)
- 8’10” (2,69 m)
- Altura (de arriba hacia abajo)
- 7 pies 1 pulgada (2,16 m)
- Peso
- 13.600 libras (6.200 kg)
- Motor
- Modelo GMC 270 de 6 cilindros en línea de 4 ciclos
- Velocidad máxima (tierra)
- 50 mph (80 km/h)
- Velocidad máxima (agua)
- 6,4 mph (10 km/h)
- Rango operativo
- 400 millas (650 km)
- Armamento principal
- Soporte circular para ametralladora M2 Browning de 0.50 pulgadas. (Instalado en uno de los cuatro DUKW)
- Motor
- Modelo GMC 270, 91 caballos de fuerza
- Número de motor
- 270226627
- Tripulación
- 1 conductor y 24 soldados, o 2,300 kg (5,000 lbs) de carga útil
- Números de producción
- 21.147
- Registro de carretera
- Sí (francés)
Historia
Historia y Desarrollo
El DUKW (también conocido como Duck) es una modificación anfibia con tracción en seis ruedas del camión CCKW de 2+1⁄2 toneladas utilizado por el ejército de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea.
Diseñado por una colaboración bajo los auspicios militares de Sparkman & Stephens y General Motors Corporation (GMC), el DUKW fue utilizado para el transporte de mercancías y tropas tanto por tierra como por agua. Sobresaliendo en el acercamiento y cruce de playas durante ataques de guerra anfibia, su intención era perdurar solo el tiempo necesario para satisfacer las exigencias del combate.
El DUKW fue construido en torno al GMC AFKWX, una versión de cabina sobre motor (COE) del camión militar de seis ruedas GMC CCKW, con la adición de un casco estanco y una hélice. Contaba con un motor GMC Modelo 270 en línea de seis cilindros de 269.5 pulgadas cúbicas (4 L). Una transmisión de sobremarcha de cinco velocidades impulsaba una caja de transferencia para la hélice, seguida de una caja de transferencia de dos velocidades para accionar los ejes. La hélice y el eje delantero eran seleccionables desde su caja de transferencia. Un tomacorriente en la transmisión accionaba un compresor de aire y un cabrestante.
Un sistema de bomba de achique de alta capacidad lo mantenía a flote si el delgado casco era perforado por agujeros de hasta 2 pulgadas (51 mm) de diámetro. Uno de cada cuatro DUKWs montaba una ametralladora pesada Browning de .50 calibre en un soporte giratorio.
El DUKW fue el primer vehículo que permitió al conductor variar la presión de los neumáticos desde el interior de la cabina. Los neumáticos podían estar completamente inflados para superficies duras como caminos y menos inflados para superficies más blandas, especialmente la arena de la playa. Esto aumentó su versatilidad como vehículo anfibio. Esta característica es ahora estándar en muchos vehículos militares.
Despliegue
El DUKW fue suministrado al Ejército de los EE. UU., al Cuerpo de Marines de los EE. UU. y a las fuerzas aliadas, y se proporcionaron 2,000 a Gran Bretaña bajo el programa de Préstamo y Arrendamiento; 535 fueron adquiridos por las fuerzas australianas y 586 fueron suministrados a la Unión Soviética, que construyó su propia versión, el BAV 485, después de la guerra.
Uso en la guerra
Los DUKWs fueron enviados inicialmente a Guadalcanal en el teatro del Pacífico, pero se utilizaron por primera vez en una fuerza de invasión en el teatro europeo, durante la invasión de Sicilia, la Operación Husky, en el Mediterráneo. También se utilizaron en las playas del Día D en Normandía y en la Batalla del Escalda, la Operación Veritable y la Operación Plunder. Después de la Segunda Guerra Mundial, un número reducido se mantuvo en servicio por parte de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Australia, con muchos almacenados a la espera de ser desechados. Australia transfirió muchos a las unidades de la Fuerza Militar Ciudadana. También muchos fueron utilizados después de la Segunda Guerra Mundial por organizaciones civiles como la policía, los departamentos de bomberos y las unidades de rescate. Los DUKWs sobrevivientes han encontrado desde entonces popularidad entre los coleccionistas de la Segunda Guerra Mundial y como embarcaciones turísticas en entornos marinos.
¿Por qué comprar un vehículo anfibio?
Los vehículos anfibios cautivan a los coleccionistas debido a su rareza, singularidad y significado histórico. Estos vehículos distintivos, capaces de transitar sin esfuerzo entre tierra y agua, representan un segmento de nicho en la historia automotriz y militar. Los coleccionistas se sienten atraídos por su diseño y ingeniería poco convencionales, apreciando las soluciones innovadoras requeridas para la funcionalidad en dos terrenos. A menudo asociados con aplicaciones militares o momentos icónicos en la evolución del transporte, estos vehículos se convierten en valiosas adiciones a las colecciones, mostrando avances tecnológicos y capacidades adaptativas. La escasez de modelos anfibios contribuye a su atractivo, con entusiastas disfrutando la oportunidad de poseer una pieza de patrimonio automotriz no convencional. Su naturaleza de doble propósito y su capacidad para evocar un sentido de aventura también atraen a los coleccionistas que buscan adiciones distintivas y que inicien conversaciones en sus portfolios. En el mundo de los coleccionables, los vehículos anfibios se destacan no solo como artefactos mecánicos, sino como símbolos de ingenio, versatilidad y una era pasada de exploración. La emoción de conducir hacia el agua, volverse flotante y luego zarpar desde la orilla es una sensación que no puede ser descrita. ¡Necesita ser sentida!
Nota para el comprador
PRIMA DEL COMPRADOR
Se aplica una prima del comprador del 16,5% del precio de martillo a todos los lotes. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).
PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, accesorios y militaria se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPOS RELACIONADOS CON VEHÍCULOS
Automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están, sin garantía técnica ni de autenticidad y con o sin registro.
ARMAS Y DISPOSITIVOS
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas, si son necesarias, hayan sido proporcionadas por el Comprador en su totalidad.
Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inhabilitadas o desactivadas de manera permanente por BAIV en los Países Bajos como un Comerciante de Armas y Dispositivos con Licencia, Número de Registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador por separado y deberán ser pagados anticipadamente por completo. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
No obstante, para la mayoría de los lotes, no será aplicable el impuesto sobre ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo; sin embargo, en algunos casos específicos, se podrá cobrar el impuesto sobre ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el esquema de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9 en nuestro sitio web: www.tracksandtrade.com
RECOLECCIÓN
Piezas, accesorios y militaria
La recolección de los lotes, sujeta a pago, es solo con cita previa. La fecha y hora para recoger los bienes se coordinará en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, sujeto a pago, solo con cita previa. La fecha y la hora para recoger los vehículos se establecerán en consulta con el vendedor.
Los costos de manipulación por la retirada de los vehículos se aplicarán, cuando sea pertinente, al costo real.
Armas y municiones
La Casa de Subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que se haya proporcionado toda la documentación y licencias correctas, si son necesarias. Si se requiere y es aplicable, las armas (de fuego) pueden ser desactivadas o inhabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, siendo un Comerciante de Armas y Municiones con la Licencia de Registro Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador además de que deben ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida solo con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y el contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deberán preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es pertinente, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cobrados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. Ningún artículo podrá ser recogido sin cumplir al 100% con todos los requisitos legales.
ENTREGA
La retirada de los lotes debe completarse:
Después del pago completo y el cumplimiento del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan al cargar artículos especiales, como costos de grúas o costos por la contratación de equipos especiales, se le cobrarán al Comprador en base a los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros para el envío de sus compras. Nos complacería encargarnos de ello.
ALMACENAMIENTO
Los lotes que no sean recogidos por los Compradores dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Comuníquese con Tracks & Trade para costos y condiciones.
NOTA
Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos encantados de ayudarle y apoyarle en todo el proceso. Haremos todo lo posible para complacerle y brindarle comodidad. Por lo tanto, no dude en comunicarse con nosotros si tiene alguna pregunta.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros elementos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que normalmente necesitarías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas sin blindaje. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militares de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros suelen ser considerados Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio de Cultura Nacional del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados suelen requerir permisos específicos que dependen en gran medida del país de embarque y del país de destino. En tal caso, asegúrate de solicitar los permisos, licencias y otros documentos necesarios para poseer y operar dicho artículo en tu jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo con las autoridades correspondientes y cumplir con las regulaciones sobre su propiedad y uso. En este sentido, es recomendable contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación del Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que se aplica a ti. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu objeto de colección, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñado.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (en el extranjero) hacia la ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corredores especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso, podemos apoyarte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de tu objeto coleccionable militar, nuestro socio BAIV puede asistirte con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que sea seguro y esté operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor, contacta a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Capacitación
Si tienes la intención de operar un vehículo, asegúrate de contar con manuales que describan cómo funciona el vehículo. Hoy en día, hay numerosas ediciones disponibles en Internet que te explican de manera amena cómo conducir y manejar tu vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que la posesión de un vehículo así sea aún más atractiva. Si es necesario, también puedes considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarte apoyo.
Seguro
Considera obtener cobertura de seguro para tu vehículo para protegerte contra posibles accidentes o responsabilidades que puedan surgir de su posesión y operación. A menudo hay compañías de seguros especializadas que ofrecen estos tipos de servicios. Los clubes locales de vehículos militares a menudo también conocen las opciones específicas ofrecidas por las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en orden, podrás disfrutar de la posesión y, si se permite, de la conducción de tu vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea para fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan magnífica puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
