Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comEste Enfield .303 (Modelo 1914), marcado con el número ERA 610634 P14, es un clásico rifle de servicio británico fabricado bajo contrato por empresas en los Estados Unidos. Datando de la era de la Primera Guerra Mundial, el P14 fue construido por Eddystone / Remington (Eddystone Remington Arms) con estándares elevados, utilizando un robusto diseño de cerrojo, y era muy apreciado por su precisión y fiabilidad en las duras condiciones de la guerra de trincheras.
Bien adaptado para el tiro a larga distancia y el servicio exigente, el P14 continuó desempeñando diversos papeles a lo largo de conflictos posteriores y permaneció como una herramienta militar respetada. Este ejemplar lleva consigo el carácter y la historia de los rifles que una vez fueron entregados a los soldados en los campos de batalla a principios del siglo XX.
Desactivado por: D&B Militaria Reino Unido
Fecha de desactivación: abril de 2019
Número de certificado: 5659
Perno: Móvil
Revista: N/A
Disparador: Móvil
La entrega de esta arma de fuego desactivada dentro de la UE es posible sin ningún tipo de licencia para personas que tengan al menos 18 años de edad.
Para más detalles, consulte la descripción en NOTA AL COMPRADOR.
El Enfield Modelo 1914 (P14) fue un rifle de cerrojo británico desarrollado justo antes y durante la Primera Guerra Mundial. Se originó a partir del anterior Enfield Modelo 1913 (P13), que fue diseñado para el cartucho experimental .276 Enfield, con la intención de reemplazar al Short Magazine Lee-Enfield (SMLE). Cuando estalló la guerra en 1914, Gran Bretaña carecía de la capacidad para producir el nuevo rifle a nivel nacional y modificó el diseño para adaptarlo al cartucho estándar .303 británico por razones logísticas. La producción fue contratada a fabricantes estadounidenses como Winchester, Remington y Eddystone, lo que dio lugar a tres versiones ligeramente diferentes del rifle.
El P14 fue construido con acero al níquel y es conocido por su excelente precisión y sólida construcción. Contaba con un mango de cerrojo en forma de "pierna de perro", miras traseras de apertura, y un cargador de cinco cartuchos. Aunque se consideraba superior al SMLE en términos de precisión, era más pesado, más complejo y más lento de operar, lo que lo hizo menos práctico para las tácticas de tiro rápido preferidas por el Ejército Británico. Como resultado, el SMLE siguió siendo el arma principal en la línea del frente, mientras que el P14 se emitió principalmente para entrenamiento, unidades de reserva y como rifle de francotirador.
Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos P14 fueron renovados bajo el "Estándar de Reparación Weedon" y reasignados para la defensa nacional o convertidos en rifles de francotirador equipados con miras ópticas. El diseño también sirvió como base para el rifle americano M1917, calibrado en .30-06 Springfield, que se convirtió en el rifle principal para las fuerzas de EE. UU. en la Primera Guerra Mundial. Después de 1945, un gran número de P14 fueron vendidos a países de la Commonwealth y tiradores civiles, donde ganaron popularidad para la caza y el tiro al blanco debido a su resistencia y precisión. El rifle fue oficialmente declarado obsoleto por el Ejército Británico en 1947, pero sigue siendo una pieza admirada de la ingeniería de armas de fuego de principios del siglo XX.
NÚMERO DE LOTE
A cada lote se le asigna un número de lote específico. Este número se asigna un día antes de que los lotes se abran para la puja.
DÍAS DE VISITA
Las inspecciones durante los días de visualización se llevarán a cabo el: sábado 13 de diciembre de 2025.
La participación en los días de visualización está sujeta a condiciones específicas.
Dado que a menudo se trata de artículos muy especiales cuya condición, por más esfuerzo que hagamos, no siempre se puede describir de manera 100% completa, realmente recomendamos que haga uso de esto.
FECHAS IMPORTANTES
Catálogo de subastas en línea: 21 de octubre de 2025, 19.00 (CET)
Las pujas comienzan: viernes, 12 de diciembre de 2025, 18.00 (CET)
Las pujas finalizan: sábado, 20 de diciembre de 2025, 19.00 (CET)
HORARIOS
Ámsterdam NL (CET): 07:00 PM (19:00)
Londres: 08:00 PM (18:00)
Nueva York EE. UU.: 13:00 AM (13:00)
Sídney AUS: 05:00 AM (05:00), al día siguiente
PRIMA DEL COMPRADOR
Se cobrará una prima del comprador del 16,5% sobre el precio de martillo en todos los lotes. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre ventas del 21% (IVA).
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Este lote se vende estrictamente como se describe en la lista de la subasta en nuestro sitio web (https://tracksandtrade.com/).
Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones o reallys, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están/en el lugar, sin ninguna garantía técnica ni garantía de autenticidad y con o sin registro.
ARMAS Y ARMAS
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y los permisos correctos – si son necesarios – hayan sido presentados por el Comprador en su totalidad.
Si es requerido y aplicable, las armas (de fuego) pueden ser inutilizadas o desactivadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, ya que son un comerciante de armas y armas registrado con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cargados al Comprador como un adicional y deben ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida previa cita solo.
Armas desactivadas (reglamento de la UE)
Un arma desactivada es un arma de fuego auténtica que ha sido modificada para que ya no pueda disparar ninguna bala, misil u otro proyectil.
Base legal
Todas las armas desactivadas ofrecidas en esta subasta están desactivadas/neutralizadas de acuerdo con el Reglamento de la UE 2015/2403, tal como se incorpora a la legislación holandesa el 13 de mayo de 2016.
Entrega dentro de la UE (compradores europeos)
Para enviar un arma de fuego desactivada, debemos verificar que usted tenga al menos 18 años.
Por favor, proporcione una copia de un documento de identidad válido (cédula de identidad, pasaporte o licencia de conducir).
Una vez que hayamos recibido y verificado este documento, podremos enviar el arma desactivada y su certificado a expensas del comprador.
Nota importante
Ningún lote será entregado o enviado sin la presentación de los documentos mencionados anteriormente.
El comprador es responsable de su compra una vez que se adjudique el lote y deberá abonar al menos los costes relacionados.
Entrega fuera de la UE (compradores no europeos)
Si usted es un residente no perteneciente a la UE que tiene la intención de adquirir un arma de fuego desactivada de la UE, es su responsabilidad verificar si la propiedad está permitida según las leyes de su país.
Es posible que deba proporcionar una licencia de arma de fuego válida antes de que podamos enviar su arma de fuego desactivada adquirida, ya que cumplimos con las regulaciones de exportación holandesas para armas (desactivadas).
Cualquier acción adicional requerida y los costos asociados en tal transacción serán cobrados al comprador.
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayor parte de los lotes, no se aplicará un impuesto sobre ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo; puede ser que en algunos casos específicos se cobre este impuesto sobre el precio de martillo. En tal caso, esto será indicado específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el esquema de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web;www.tracksandtrade.com
IMPORTACIÓN & EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deben preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es pertinente, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cobrados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico aaccounting@tracksandtrade.com Si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recolección de ningún artículo sin que se cumplan el 100% de todos los requisitos legales.
RECOLECCIÓN
Se proporcionarán detalles específicos de la dirección a solicitud y al postor/ Comprador exitoso.
Entrega: Ex Works.
PLAZO PARA LA RETIRADA DEL LOTE
Todos los lotes deben ser recogidos a más tardar el viernes,7 de febrero de 2025, y únicamente después de que se haya recibido el pago completo y se hayan cumplido todos los requisitos legales.
No se cobrarán tarifas de almacenamiento antes de esta fecha. Después de este período, se aplicarán tarifas de almacenamiento.
Para compradores de los Estados Unidos u otros destinos lejanos, se pueden hacer arreglos personalizados a solicitud.
COSTOS DE ENVÍO Y MANIPULACIÓN
Todos los gastos de envío, embalaje y cualquier costo especial de manipulación (por ejemplo, alquiler de grúas o equipos especializados) son de la exclusiva responsabilidad del Comprador y se facturarán al costo real más un 10% de tarifa de manipulación.
CARGOS POR RETIRO TARDÍO Y ALMACENAMIENTO
Cualquier lote que no sea recogido antes del sábado 7 de febrero de 2025, será colocado en almacenamiento seguro a expensas del Comprador, aplicándose las siguientes tarifas semanales de almacenamiento (excluyendo el 21% de IVA):
Piezas y accesorios: €25 por lote por semana
Coches y motocicletas: €50 por lote por semana
Vehículos blindados, tanques, cañones, etc.: €75 por lote por semana
¿Necesita asistencia?
No dude en contactarnos para recibir apoyo o resolver dudas:
Teléfono: +31 6 518 22 502
Correo electrónico: info@tracksandtrade.com
Estamos aquí para guiarle en cada paso del proceso y haremos todo lo posible para asistirle.
ENTREGA
El comprador es responsable del transporte de los bienes adquiridos, a menos que se acuerde lo contrario. Tracks & Trade puede asistir o organizar el transporte con un costo adicional. Por favor, contáctenos para obtener más información.
Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan para la carga de artículos especiales, como los costos de grúas o los costos de alquiler de equipo especial, se cobrarán al Comprador sobre la base de los costos reales + un recargo del 10%. Naturalmente, pueden contar con nosotros cuando se trata del envío de sus compras. Estamos encantados de encargarnos de eso.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.
NOTA
Al realizar una oferta, ya sea exitosa o no, el postor acepta quedar vinculado por los términos y condiciones establecidos en este sitio web (www.tracksandtrade.com) y en los términos y condiciones generales aplicables. Es responsabilidad del postor revisar y familiarizarse con todos dichos términos antes de realizar una oferta.
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente necesitarías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación que sea comparable al de exportar automóviles y motocicletas clásicas es suficiente. Los objetos de colección militar que tienen más de 75 años y un valor superior a 50,000 euros son considerados como Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio de Cultura Nacional del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. Esto puede implicar registrar el artículo con las autoridades pertinentes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es aconsejable contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente comentarios sobre lo que te corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Localiza un lugar de almacenamiento adecuado para tu colección, preferiblemente un sitio seguro y legal donde puedas guardarlo cuando no esté en uso. Esto puede ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento especialmente diseñada o un museo.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (interoceánico) hacia tu ubicación deseada. Esto puede requerir la contratación de servicios de transporte y corredores especializados debido a permisos, dimensiones y peso. En este caso, también podemos apoyarte organizando el transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con corredores e importadores dedicados.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de tu coleccionable militar, nuestro socio BAIV puede ayudarte con el mantenimiento y la restauración para asegurar que esté seguro y operativo. Esto podría involucrar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos o un servicio hasta una restauración de Clase-A. En tal caso, por favor contacta a BAIV (info@baiv.nl).
Entrenamiento
Si planeas operar un vehículo, asegúrate de tener manuales que describan cómo operar el vehículo. Hoy en día, existen numerosas reimpresiones disponibles en Internet que te explican de manera lúdica cómo conducir y manejar tu vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puedes involucrar / contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV (www.baiv.nl) también puede apoyarte.
Seguro
Considera obtener cobertura de seguro para tu vehículo para protegerte contra cualquier accidente o responsabilidad que pueda surgir de su posesión y operación. A menudo hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen conocer las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrá disfrutar de la posesión y, si está permitido, de la operación de su vehículo militar clásico, cañón u obús. Ya sea para fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan extraordinaria puede ser una experiencia única y gratificante.
Ivo Rigter Sr.
Fundador y copropietario de BAIV y Tracksandtrade
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