Número de lote 729

Cómoitzer M2A2 de 105 mm de 1955

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Las piezas de artillería originales de la Segunda Guerra Mundial se están volviendo más difíciles de encontrar con cada año que pasa. Afortunadamente, gracias a la extensa red internacional de BAIV, se han recuperado un pequeño número de ejemplos auténticos; incluyendo este Howitzer M2A2 de 105 mm, que sirvió una vez con el ejército griego y fue fabricado en 1955.Aunque muestra su antigüedad y podría beneficiarse de una restauración, el cañón sigue siendo en gran parte completo y ...

Las piezas de artillería originales de la Segunda Guerra Mundial se están volviendo más difíciles de encontrar con cada año que pasa. Afortunadamente, gracias a la extensa red internacional de BAIV, se han recuperado un pequeño número de ejemplos auténticos; incluyendo este Howitzer M2A2 de 105 mm, que sirvió una vez con el ejército griego y fue fabricado en 1955.

Aunque muestra su antigüedad y podría beneficiarse de una restauración, el cañón sigue siendo en gran parte completo y estructuralmente sólido — una base formidable para cualquier coleccionista o entusiasta que busque devolverle su antiguo esplendor. Imagínalo orgullosamente erguido detrás de tu dump truck en una exhibición o evento; una auténtica pieza de conversación.

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Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
1955
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Parish Pressed Steel, EE. UU.
Tipo
M2A2
Condición
Sin restaurar
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen; No aplica IVA

Detalles

Condición

Este obús de 1955 es un lanzamiento directo del ejército, desactivado en plena conformidad con la Directiva 5134 del DOD. Como puede observar, este ejemplar está notablemente completo y ofrece una excelente base para la restauración. Dependiendo de su presupuesto y uso previsto, una restauración completa, o al menos una nueva pintura y un juego de neumáticos, realmente le devolverían la vida.

Nuestro socio de confianza BAIV puede llevar a cabo este trabajo para usted si lo desea, incluyendo el acabado profesional y la fusión de las marcas de desactivación para una apariencia limpia y auténtica.
BAIV también cuenta con una amplia experiencia en la exportación y transporte mundial de piezas de artillería, por lo que no tendrá que preocuparse por la logística; todo puede ser organizado de manera fluida de principio a fin (a costos adicionales).

Detalles técnicos

Fabricante
Parish Pressed Steel, EE. UU.
Modelo
M2A2
Fecha de fabricación
1955
Número de serie
12269
Longitud
19 pies 6 pulgadas (5.94 m)
Anchura
7 pies 3 pulgadas (2.31 m)
Altura
5 pies 8 pulgadas (1.73 m)
Longitud del cañón
7 pies 7 pulgadas (2.31 m)
Peso
4,980 lb (2.260 kg)
Calibre
4.1 pulgadas (105 mm)
Alcance
12.300 yardas (11.270 m)
Tasa de Fuego:
Hasta 10 disparos por minuto
Equipo
8
Números de producción
10.202

Historia

El Howitzer M2A2 de 105 mm es una de las piezas de artillería más icónicas y utilizadas del siglo XX. Diseñado y producido originalmente en Estados Unidos, se convirtió en la columna vertebral de la artillería de campo aliada durante la Segunda Guerra Mundial y continuó sirviendo en numerosos conflictos mucho después.

El desarrollo del cañón comenzó en los años de entreguerras, cuando el Ejército de EE. UU. buscó reemplazar su artillería de la Primera Guerra Mundial, envejecida, con un howitzer de campaña moderno y móvil. Los ingenieros del Departamento de Municiones de EE. UU. se inspiraron en los cañones alemanes de 105 mm capturados y, eventualmente, desarrollaron el Howitzer de 105 mm M1, que entró en servicio a finales de la década de 1930. Las mejoras continuas llevaron al refinado M2A1, que se convirtió en la versión definitiva para tiempos de guerra.

Con un peso de alrededor de 2,260 kg (4,980 lb) y la capacidad de disparar un proyectil explosivo de alto poder de 105 mm a más de 11 km (7 millas), el M101 ofrecía el equilibrio perfecto entre movilidad, potencia y fiabilidad. Disparaba municiones semifijas, disponibles en una amplia variedad de tipos, incluyendo de alto explosivo, humo, iluminación y ejercicios. El diseño sencillo del arma facilitaba su operación y mantenimiento bajo condiciones de combate, ganándose la confianza de las tripulaciones de artillería en todos los teatros de guerra; desde los desiertos de África del Norte hasta las selvas del Pacífico.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, se habían construido más de 10,000 unidades, y el M2A2 se convirtió en el howitzer de campaña ligero estándar del Ejército de EE. UU. Permaneció en servicio activo durante la Guerra de Corea e incluso en la era de Vietnam antes de ser reemplazado gradualmente por modelos más nuevos como el M102.

Sin embargo, la historia del M2A2 no terminó ahí. Su diseño robusto y rendimiento comprobado llevaron a una amplia exportación; sirvió en docenas de ejércitos alrededor del mundo y fue producido bajo licencia en varios países. Canadá, por ejemplo, desarrolló el C1 y más tarde la variante C3, presentando un cañón más largo y un carro mejorado.

Curiosamente, el M2A2 también encontró una segunda vida pacífica después de su carrera militar. En los Estados Unidos, los howitzers retirados fueron reutilizados por el Servicio Forestal y patrullas de esquí para el control de avalanchas, disparando cargas explosivas para provocar deslizamientos de nieve controlados.

NÚMERO DE LOTE

  • A cada lote se le asigna un número de lote específico. Este número se asigna un día antes de que los lotes se abran para su licitación.

DÍAS DE VISITA

  • Las inspecciones durante los días de visualización se llevarán a cabo el: sábado 13 de diciembre de 2025.

  • La participación en los días de visualización está sujeta a condiciones específicas.

  • Dado que a menudo se trata de artículos muy especiales cuya condición, por mucho que lo intentemos, no siempre puede ser descrita al 100% de manera completa, realmente recomendamos que haga uso de esto.

FECHAS IMPORTANTES

  • Catálogo de subastas en línea: 21 de octubre de 2025, 19:00 (CET)

  • La puja comienza: viernes, 12 de diciembre de 2025, 18:00 (CET)

  • La puja finaliza: sábado, 20 de diciembre de 2025, 18:00 (CET)

HORARIOS (El primer lote finalizará)

  • Ámsterdam NL (CET): 06:00 PM (18:00)

  • Londres: 07:00 PM (19:00)

  • Nueva York, EE.UU.: 12:00 PM (12:00)

  • Sídney, AUS: 04:00 AM (04:00), día siguiente

PRIMA DEL COMPRADOR

  • Se cobrará una prima del comprador del 16,5% del precio de martillo en todos los lotes. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre ventas (IVA) del 21%.

VEHÍCULOS Y EQUIPOS RELACIONADOS CON VEHÍCULOS

  • Este lote se vende estrictamente como se describe en la lista de subastas en nuestro sitio web (https://tracksandtrade.com/).

  • Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones o howitzers, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal cual/donde se encuentran, sin ninguna garantía técnica y garantía de autenticidad, con o sin registro.

ARMAS Y ARMAS BLANCAS

  • La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y la licencia correctas – si es necesario – hayan sido entregadas por el Comprador en su totalidad.

  • Si es requerido y aplicable, las armas (de fuego) pueden ser inutilizadas o desactivadas permanentemente por BAIV en Los Países Bajos, siendo un Distribuidor Licenciado de Armas & Armas, Registro Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador como un adicional y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida solo con cita previasolo.

    Armas desactivadas (reglamento de la UE)
    Un arma desactivada es un verdadero arma de fuego que ha sido modificada para que ya no pueda disparar ninguna bala, misil u otro proyectil.

    Base legal
    Todas las armas desactivadas ofrecidas en esta subasta están desactivadas/neutralizadas de conformidad con el Reglamento de la UE 2018/337, incorporado a la legislación holandesa el 28 de marzo de 2018.

    Entrega dentro de la UE (compradores europeos)
    Para enviar un arma de fuego desactivada, debemos verificar que usted tenga al menos 18 años.
    Por favor, proporcione una copia de un documento de identidad válido (DNI, pasaporte o licencia de conducir).
    Una vez que hayamos recibido y verificado este documento, podremos enviar el arma desactivada y su certificado a expensas del comprador.

    Nota importante
    Ningún lote será entregado o enviado sin la presentación de los documentos mencionados anteriormente.
    El comprador es responsable de su compra una vez que el lote ha sido adjudicado y pagará al menos los costos relacionados.


    Entrega fuera de la UE (compradores no europeos)
    Si usted es un residente no perteneciente a la UE que pretende adquirir un arma desactivada de la UE, es su responsabilidad confirmar si la propiedad está permitida según las leyes de su país.
    Es posible que deba proporcionar una licencia de armas válida antes de que podamos enviar su arma desactivada adquirida, ya que cumplimos con las regulaciones de exportación holandesas para armas (desactivadas).
    Cualquier acción adicional requerida y los costos asociados en tal transacción serán cobrados al comprador.

MARGEN/ IVA

  • Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el 21% de impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo no será aplicable; puede suceder que en algunos casos específicos se cargue el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta Artículo 9 en nuestro sitio web;www.tracksandtrade.com

IMPORTACIÓN & EXPORTACIÓN

  • Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado de Importación Internacional / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deben preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico aaccounting@tracksandtrade.com Si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recogida de ningún artículo sin que se cumplan el 100% de todos los requisitos legales.

RECOGIDA

  • Los detalles específicos de la dirección se proporcionarán a solicitud y al postor/ Comprador exitoso.

  • Entrega: Ex Works.

FECHA LÍMITE DE RETIRO DE LOTE

  • Todos los lotes deben ser recogidos a más tardar el viernes,7 de febrero de 2025, y únicamente después de haber recibido el pago completo y de haber cumplido con todos los requisitos legales.

  • No se cobrarán tarifas de almacenamiento antes de esta fecha. Después de este período, se aplicarán tarifas de almacenamiento.

  • Para los compradores de los Estados Unidos o de otros destinos lejanos, se pueden hacer arreglos personalizados a solicitud.

COSTOS DE ENVÍO Y MANIPULACIÓN

  • Todos los gastos de envío, embalaje y cualquier gasto especial de manipulación (por ejemplo, alquiler de grúa o equipos especializados) son de la exclusiva responsabilidad del Comprador y se facturarán al costo real más una tarifa de manipulación del 10%.

CARGOS POR RETIRO TARDÍO Y ALMACENAMIENTO

  • Cualquier lote que no se recoja antes del sábado 7 de febrero de 2025, será colocado en un almacenamiento seguro a cargo del Comprador, aplicándose las siguientes tarifas semanales de almacenamiento (excluyendo 21% de IVA):

  • Piezas y accesorios: €25 por lote por semana

  • Coches y motocicletas: €50 por lote por semana

  • Vehículos blindados, tanques, cañones, etc.: €75 por lote por semana

¿Necesita asistencia?
No dude en ponerse en contacto con nosotros para recibir apoyo o formular preguntas:
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ENTREGA

  • El comprador es responsable del transporte de los bienes adquiridos, a menos que se acuerde lo contrario. Tracks & Trade puede asistir o gestionar el transporte con un costo adicional. Por favor, contáctenos para obtener más información.

  • Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan por la carga de artículos especiales, tales como costos de grúas o costos por el alquiler de equipos especiales, se cargarán al Comprador sobre la base de los costos reales + un recargo del 10%. Por supuesto, puede contar con nosotros cuando se trate del envío de sus compras. Nos complace encargarnos de eso.

CONDICIONES GENERALES

  • Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.

NOTA

  • Al presentar una oferta, ya sea exitosa o no, el postor acepta estar obligado por los términos y condiciones establecidos en este sitio web (www.tracksandtrade.com) y en los términos y condiciones generales aplicables. Es responsabilidad del postor revisar y familiarizarse con todos estos términos antes de realizar una oferta.

Información de envío

Tras adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que generalmente necesitarías seguir:

  • Legalidades

    En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación que sea comparable al de la exportación de coches y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militar de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades pertinentes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, se aconseja contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación del Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que te corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este sentido cambian de vez en cuando y, a veces, también debemos enfrentarnos a restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.

  • Almacenamiento
    Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento o museo diseñado especialmente.

  • Transporte
    Una vez que tengas toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a la ubicación deseada. Esto puede involucrar la contratación de servicios de transporte y corretaje especializados debido a permisos, tamaño y peso. En este caso, también podemos apoyarte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con corredores y agentes de importación dedicados.

  • Mantenimiento y Restauración

    Dependiendo de la condición de su colección militar, nuestro socio BAIV puede asistirle en el mantenimiento y la restauración para garantizar que sea seguro y funcional. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillo o un servicio hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor, contacte a BAIV (info@baiv.nl).

  • Entrenamiento
    Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo operar el vehículo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que le explican de manera entretenida cómo conducir y manejar su vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo así sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede involucrar/o contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de forma segura. En tal caso, nuestro socio BAIV (www.baiv.nl) también puede ofrecerle apoyo.

  • Seguro
    Considere obtener una cobertura de seguro para su vehículo para protegerse contra posibles accidentes o responsabilidades que puedan surgir de la posesión y operación del mismo. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares a menudo también conocen las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.

  • Disfrute
    Finalmente, una vez que todo está en su lugar, puede disfrutar de poseer y, si se permite, operar su vehículo militar clásico, cañón u obús. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan magnífica puede ser una experiencia única y gratificante.

No dudes en ponerte en contacto

Ivo Rigter Sr.

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