Número de lote 519

Comet A34 Mk1 Modelo B 'Victor', 1944

Los vehículos blindados británicos de la Segunda Guerra Mundial han ganado popularidad. En este sentido, los tanques Comet son altamente valorados como los mejores vehículos de guerra construidos por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial. Sin duda, el Comet era rápido, fiable y bien armado, además de ser especialmente ágil en terrenos difíciles. Observa el video de 'Victor' en el espectáculo de Guerra y Paz y comprenderás fácilmente el porqué. Esta es una restauración más antigua, pero Victor ha estado funcionando nuevamente en marzo de 2024.

Ubicación

Wichita, Kansas, EE. UU.

Año de construcción

Diciembre de 1944

País de origen

Reino Unido

Fabricante

Leyland Motors, Fábricas de Ordanzas Reales, Arsenal Real y Vickers

Tipo

A34, Mk I, Modelo B

Condición

En condiciones operativas, pero presenta un problema con el embrague.

Puja inicial

€ 25.000

Bienes de Margen

Sí, bienes con margen; No aplica IVA

Detalles

Condición

Condiciones

Esta es una restauración más antigua, pero el Comet ha sido puesto en marcha en marzo de 2024. Aunque se encuentra en condiciones de funcionamiento, actualmente presenta un problema con el embrague. No mantendrá la presión debido a una pequeña fuga en el cilindro esclavo. Necesitaré el reemplazo del sello. Esto puede ser reparado a costos adicionales. Por favor, contáctenos para obtener información y condiciones.

Restauración Antiguo;
Funciona, conduce y maniobra;
El embrague requiere mantenimiento, no mantendrá la presión hidráulica debido a una pequeña fuga en el cilindro esclavo, necesita reemplazo de sello. Puede ser reparado por costos adicionales;
Las baterías necesitan ser reemplazadas, pero se puede iniciar con baterías separadas;
Pequeña fuga de aceite del motor;
El interior necesita una renovación;
Daño en el guardabarros trasero izquierdo;
Corte de recámara con un orificio de corte por soplete en la cámara de alta presión;
Se puede vender en los Estados Unidos sin restricciones. En caso de exportación, se debe solicitar una licencia de exportación.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: Leyland Motors, Fábricas de Ordnance Real, Arsenal Real y Vickers
Modelo: A34, Mk I, Modelo B
Fecha de fabricación: Diciembre de 1944
Número de serie: T335327
Longitud: 25 pies (7,66 m)
Ancho: 10 pies (3,04 m)
Altura: 2,67 m (8 pies)
Peso: 34,200 kg (68,343 lb)
Velocidad máxima (tierra): 51 km/h (32 mph)
Rango operativo: 124 millas (198 km)
Armamento principal: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Armamento secundario: 2x ametralladoras BESA de 7,92. No incluidas.
Motor: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, gasolina, 600 hp
Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador/operador, conductor, artillero de casco)
Armadura: 0,55 – 4 in (14 – 102 mm)
Números de producción: 1186
Registro de carretera: No

Historial

Historia

El Comet británico era esencialmente una versión mejorada del tanque Cromwell. En 1943, se reconoció la necesidad de un nuevo tanque británico que contara con un cañón de alto calibre capaz de enfrentar y aniquilar los nuevos tanques Panther y Tiger, pero que también fuera ágil y de bajo perfil. El tanque Churchill tenía un buen blindaje, pero era lento y contaba con un cañón débil. El tanque Sherman era alto. El tanque Cromwell era veloz y bajo, pero su torreta no podía soportar un cañón más grande.
El tanque A43 Centurion estaba en desarrollo, pero no estaría listo hasta 1945. El ejército británico necesitaba un tanque provisional que pudiera introducirse rápidamente en producción. La solución fue adaptar una nueva torreta blindada con un cañón de alto calibre de 77 mm (3.03 in) sobre el chasis modificado de última versión del Cromwell. Se denominó A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Type A.

El trabajo de diseño comenzó en mayo de 1943. La Birmingham Railway Carriage and Wagon Company fue la empresa responsable del diseño del tanque británico Cromwell y del A.34 Cruiser Tank Comet. Otras compañías estuvieron involucradas en la construcción de este vehículo de combate, siendo las más importantes English Electric, Fowlers, Leyland y Metropolitan-Cammell.
Los diseñadores de tanques británicos habían utilizado el sistema de suspensión Christie en la mayoría de sus tanques de crucero que fueron utilizados en combate durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque Comet fue el último en emplear este sistema. Proporcionaba una experiencia de conducción rápida y suave en comparación con otros sistemas de suspensión de tanques.
La producción se dispersó por Gran Bretaña debido a la amenaza de bombardeos alemanes. Se emitieron órdenes para la fabricación de 3,000 tanques Comet, los cuales debían utilizar números de chasis en el rango de T334901 a T337900. El final de la guerra resultó en la cancelación anticipada de parte de esta orden. Solo se produjeron 1,186 unidades. Se registraron únicamente 26 como perdidos en acción durante la Segunda Guerra Mundial. No todos los tanques Comet utilizaron los mismos componentes. Fueron fabricados en diferentes fábricas de Gran Bretaña, cada una con cadenas de suministro independientes. Algunos sufrieron modificaciones en el campo de batalla.

El tanque de crucero británico A.34 Comet Mk.I Tipo A fue empleado en el noroeste de Europa durante 1945. Después de la guerra, los tanques Comet fueron desplegados en la Zona del Canal en Egipto y entre aquellos que mantenían la paz en Palestina. Para 1949, los Comet comenzaron a ser reemplazados por los tanques Centurion. Los Comet permanecieron en servicio regular del ejército británico en Berlín hasta 1957 y en Hong Kong británico hasta 1959.

Nota para el comprador

COMISIÓN DEL COMPRADOR

En todos los lotes se aplica un recargo del comprador del 16,5% sobre el precio de martillo. Sobre este recargo del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).

PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA

Las piezas de repuesto, accesorios y artículos de militaria se venden en las condiciones en que se encuentran y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.

VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS

Automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques se venden en las condiciones en que se encuentran, sin garantía técnica ni garantía de autenticidad, con o sin matriculación.

ARMAS Y ARMAMENTO

La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas - si son necesarias - hayan sido proporcionadas por el Comprador en su totalidad.

Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inhabilitadas o permanentemente desactivadas por BAIV en los Países Bajos, ya que somos un Distribuidor de Armas y Armamento con Registro Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!

MARGEN / IVA

Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre las ventas del 21% (IVA) sobre el precio de martillo no será aplicable; puede ser que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el esquema de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta Artículo 9 en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com

COLECCIÓN

Piezas, accesorios y militaria

La recogida de los lotes, sujeta a pago, es únicamente con cita previa. La fecha y hora para la recogida de las mercancías se acordará en consulta con el vendedor.

Vehículos

Los vehículos pueden ser recogidos, sujetos a pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para la recogida de los vehículos se acordará en consulta con el vendedor.

Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán al costo, cuando sea aplicable.

Armas y armas

La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y las licencias correctas - si son necesarias - se hayan proporcionado en su totalidad. Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inoperables o desactivadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, ya que somos un comerciante de armas y armas registrado con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al comprador adicionalmente y deberán pagarse por adelantado en su totalidad. La recogida será únicamente con cita previa.

IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales o deben prepararse documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá recoger ningún artículo sin cumplir el 100% de todos los requisitos legales.

ENTREGA

La eliminación de lotes debe completarse:

Después del pago completo y el cumplimiento del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores al final de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.

Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan para la carga de elementos especiales, como los costos de grúa o los costos de alquiler de equipos especiales, se cobrarán al Comprador en función de los costos reales + un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Estamos encantados de encargarnos de eso.

ALMACENAMIENTO

Los lotes que no hayan sido recogidos por los Compradores en un plazo de 6 semanas después de que finalizó la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Contacte a Tracks & Trade para conocer los costos y condiciones.

NOTA

Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos a su disposición para ayudarle y apoyarle a lo largo de todo el proceso. Haremos nuestro mayor esfuerzo por complacerle y brindarle confort. Por lo tanto, no dude en contactarnos si tiene alguna pregunta.

CONDICIONES GENERALES

Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 con fecha 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.

Información de envío

Tras adquirir un vehículo militar clásico u otros elementos como cañones, aviones, howitzers y tanques, hay varios pasos que típicamente necesitarías seguir:

Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos con ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicas es suficiente. Los coleccionables militares de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, howitzers y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, asegúrate primero de solicitar los permisos, licencias y demás documentos necesarios para poseer y operar dicho artículo en tu jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo con las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación respecto a su propiedad y uso. En este contexto, se recomienda contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación del Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que te aplica. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también debemos lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu objeto coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde puedas conservarlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén o incluso una instalación de almacenamiento especialmente diseñada o un museo.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación lista, el siguiente paso será el transporte (internacional) a tu ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corretaje especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos apoyarte organizando el transporte o asegurándonos de que establezcas contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de su objeto coleccionable militar, nuestro socio BAIV puede ayudarle con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, o un servicio hasta una restauración de Clase A. En tal caso, pongase en contacto con BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo manejar dicho vehículo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que le explican de manera lúdica cómo conducir y manejar su vehículo. A menudo, esto es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarle apoyo.
Seguro
Considere la posibilidad de obtener una cobertura de seguro para su vehículo a fin de protegerse contra cualquier posible accidente o responsabilidad que pueda surgir de su propiedad y operación. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen estos tipos de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen conocer las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo está en su lugar, puede disfrutar de ser propietario y, si se permite, operar su vehículo militar clásico, cañón o obús. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad de tal magnitud puede ser una experiencia única y gratificante.