1942 Dodge WC 26 G505 Carryall
Este raro Dodge WC26, con solo 2,600 unidades fabricadas, se encuentra aún en excelentes condiciones operativas y se disfruta regularmente. Con capacidad para hasta 6 pasajeros, ofrece viajes cómodos y acogedores a tus eventos favoritos. Ya sea un paseo invernal, con la calidez del calefactor incorporado, o un recorrido veraniego con las ventanas delanteras y laterales bajadas para una brisa refrescante, este vehículo se adapta perfectamente a cualquier estación.
Una característica singular de este modelo es la ubicación de la rueda de repuesto: a diferencia de su hermano mayor, el WC 53, puedes acceder fácilmente desde el lado del conductor. Tras un servicio exhaustivo, este vehículo ofrece un encanto y un carácter inigualables.
¡Perfecto para aquellos que disfrutan conducir con estilo y comodidad!
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
15 de febrero de 1942
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Dodge
Tipo
WC26 G505 Carryall
Condición
Restauración antigua/ En buenas condiciones de funcionamiento
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen;
No aplica IVA
€ 35.194,-
Incluye comisión
Detalles
Condición
Este Dodge Carryall se encuentra en buenas condiciones y maneja y frena adecuadamente. Es un modelo WC26 de 1942, equipado con un motor T215 posterior, una actualización común a lo largo del tiempo. La buena noticia es que este es el motor más potente de la serie. El vehículo está completamente equipado, incluyendo un calefactor de cabina, con tapicería bien conservada y puertas que cierran correctamente. Todas las ventanas funcionan adecuadamente, excepto una (la del medio derecho), que requiere atención menor. Hay algunas grietas en la pintura en algunas áreas, y muestra ligeros signos de uso por haber sido conducido regularmente en eventos. Se recomienda una revisión de mantenimiento completa para mantenerlo en buen estado.
Detalles técnicos
- Fabricante
- Dodge
- Modelo
- WC 26 G505, Carryall
- Fecha de fabricación
- 15-02-1942
- Número de chasis
- 81527356
- Número de motor
- T214-5915
- Longitud
- 16 pies 3 pulgadas (4,95 m)
- Ancho
- 6 pies 11 pulgadas (2,10 m)
- Altura
- 7 pies 3 pulgadas (2,20 m)
- Peso
- 5340 lb (2,422 kg)
- Velocidad máxima (terrestre)
- 50 mi (80 km/h)
- Alcance operacional
- 384 km
- Motor
- Chrysler T215 (original T214)
- Equipo
- 1 conductor + 6 pasajeros
- Números de producción
- 2900 (Carry-All)
- Registro de carretera
- Sí (neerlandés)
Historia
La serie Dodge de 1/2 tonelada, incluida la W26 Carryall, formaba parte de una gama más amplia de vehículos militares producidos por Dodge para el ejército de EE. UU. durante principios de la década de 1940. Construidos principalmente entre 1941 y 1942, estos vehículos fueron fabricados en la planta principal de Dodge en Detroit, Michigan. Dodge, una división de Chrysler, fue un actor clave en el suministro de vehículos para operaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial. La empresa produjo decenas de miles de camionetas ligeras, incluidos automóviles de comando, transportes de armas, ambulancias y camiones de carga.
La serie de 1/2 tonelada fue el primer vehículo militar ligero estandarizado del Ejército antes de que la serie de 3/4 tonelada la reemplazara. Estos vehículos fueron diseñados para ser versátiles y confiables, adecuados para su uso en diversas condiciones de combate. Las camionetas de 1/2 tonelada de Dodge se desplegaron en diferentes frentes, incluyendo Europa, el Pacífico y el Norte de África, apoyando a las fuerzas de EE. UU. y Aliadas en campañas cruciales. Eran apreciadas por su robustez, capacidad 4x4 y habilidad para manejar terrenos difíciles.
Aunque se produjeron muchas variantes de la serie de 1/2 tonelada, incluyendo el WC51 y WC52, la W26 Carry-All tuvo una producción mucho más limitada. Esta fabricación restringida, junto con su probada fiabilidad en combate, ha hecho de la W26 un vehículo raro y muy codiciado en la actualidad. Su significancia histórica, sumada a su escasez, aumenta su atractivo entre coleccionistas y entusiastas de la historia militar.
Nota para el comprador
PRIMA DEL COMPRADOR
En todos los lotes se aplica una prima del comprador del 16,5% sobre el precio de martillo. Sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre ventas del 21% (IVA).
PARTES, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, accesorios y material militar se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones o howitzers, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están, sin garantía técnica ni de autenticidad y con o sin registro.
ARMAS Y DISPOSITIVOS
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que se haya suministrado toda la documentación y licencias necesarias por parte del Comprador.
Si es necesario y aplicable, las (fire)arms pueden ser desactivadas o inhabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, actuando como un comerciante de armas y armas registrado con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cargados al comprador de manera adicional y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡La recogida solo será con cita previa!
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre las ventas del 21% (IVA) sobre el precio de martillo no será aplicable; es posible que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará específicamente en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta Artículo 9 en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com
RECOGIDA
Piezas, accesorios y militaria
La recogida de los lotes, sujeta a pago, es únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los bienes se acordará en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, sujetas al pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los vehículos se acordará en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la retirada de los vehículos se aplicarán, cuando corresponda, al coste real.
Armas y municiones
La Casa de Subastas no proveerá NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas – si es necesario – hayan sido presentadas en su totalidad. Si es requerido y aplicable, los (fuego)armas pueden ser inutilizados o deshabilitados permanentemente por BAIV en los Países Bajos como un Registro de Comerciante de Armas y Armas con Licencia Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. La recolección será solo con cita previa.
IMPORTACIÓN & EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales o documentos existentes que deben ser preparados para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables se cargarán al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. Ningún artículo será autorizado para ser recolectado sin que se cumplan el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
La retirada de los lotes debe completarse:
Después del pago completo y la cobertura del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surjan para la carga de artículos especiales, como los costos de grúas o costos por alquilar equipos especiales, etc., se cobrarán al Comprador en función de los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Estamos encantados de encargarnos de ello.
ALMACENAMIENTO
Los lotes que no sean recogidos por los Compradores dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del Comprador. En este caso se aplicarán tarifas de almacenamiento. Contacte a Tracks & Trade para conocer costos y condiciones.
NOTA
Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos encantados de ayudarle y apoyarle a lo largo de todo el proceso. Haremos todo lo posible para satisfacer y reconfortarle. Así que, no dude en comunicarse con nosotros si tiene alguna consulta.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 fechada el 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que generalmente necesitarías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos con ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación que sea comparable al de exportar vehículos clásicos y motocicletas es suficiente. Los objetos de colección militares de más de 75 años y con un valor superior a 50,000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, primero asegúrate de solicitar los permisos, licencias y demás documentación necesaria para poseer y operar dicho artículo en tu jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades pertinentes y cumplir con cualquier regulación relativa a su propiedad y uso. En tal caso, se recomienda contactar con nosotros de antemano porque contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Con base en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar comentarios rápidos sobre lo que te corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este sentido cambian de vez en cuando y a veces también debemos lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si deseas estar seguro, contáctanos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentra un lugar de almacenamiento adecuado para tu colección, preferiblemente un sitio seguro y legal donde puedas resguardarla cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñado.
Transporte
Una vez que tengas toda la documentación en regla, el siguiente paso será el transporte (internacional) hacia tu ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corredores especializados debido a los permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos asistirte en la organización del transporte o asegurarnos de que te pongas en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de su objeto de colección militar, nuestro socio BAIV puede ayudarle con el mantenimiento y las tareas de restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría implicar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, o un servicio hasta una restauración de Clase A. En tal caso, póngase en contacto con BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo manejar el vehículo. Hoy en día hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que explican de manera lúdica cómo conducir y operar su vehículo. A menudo, esto es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo así sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarle apoyo.
Seguros
Considere obtener una cobertura de seguro para su vehículo para protegerse contra cualquier accidente o responsabilidad potencial que pueda surgir de poseerlo y operarlo. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen estos tipos de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen conocer las opciones específicas ofrecidas por las aseguradoras.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo está en su lugar, puede disfrutar de ser propietario y, si se permite, operar su vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan grandiosa puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
