Dodge WC 26 G505 Carryall de 1942
Este raro Dodge WC26, con solo 2,600 unidades construidas, sigue en excelentes condiciones de funcionamiento y es disfrutado regularmente. Con capacidad para hasta 6 pasajeros, ofrece viajes cómodos y acogedores a tus eventos favoritos. Ya sea un paseo invernal, con la calidez del calefactor incorporado, o un paseo veraniego con las ventanas delanteras y laterales abiertas para disfrutar de una brisa refrescante, este vehículo se adapta perfectamente a cualquier estación del año.
Una característica única de este modelo es la ubicación de la llanta de repuesto: a diferencia de su hermano mayor, el WC 53, puedes acceder fácilmente desde el lado del conductor. Después de un exhaustivo servicio, este vehículo ofrece un encanto y carácter incomparables.
¡Perfecto para aquellos que aman conducir con estilo y comodidad!
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
15 de febrero de 1942
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Dodge
Tipo
WC26 G505 Carryall
Condición
Restauración más antigua/ En buenas condiciones de funcionamiento
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen;
No aplica IVA
€ 35.194,-
Incluye comisión
Detalles
Estado
Este Dodge Carryall se encuentra en buenas condiciones y funciona y frena adecuadamente. Es un modelo WC26 de 1942, equipado con un motor T215 posterior, una actualización común a lo largo del tiempo. La buena noticia es que este es el motor más potente de la serie. El vehículo está completamente equipado, incluyendo un calefactor de cabina, con una tapicería bien conservada y puertas que cierran correctamente. Todas las ventanas están en buen estado de funcionamiento, excepto una (la del medio derecho), que requiere atención menor. Hay algunas grietas en la pintura en algunas áreas, y muestra ligeras señales de uso por haber sido conducido regularmente en eventos. Se recomienda una revisión completa del mantenimiento para mantenerlo en buen estado.
Detalles técnicos
- Fabricante
- Dodge
- Modelo
- WC 26 G505, Carryall
- Fecha de fabricación
- 15 de febrero de 1942
- Número de chasis
- 81527356
- Número de motor
- T214-5915
- Longitud
- 16 pies 3 pulgadas (4,95 m)
- Ancho
- 6 pies 11 pulgadas (2,10 m)
- Altura
- 7 pies 3 pulgadas (2,20 m)
- Peso
- 5340 lb (2.422 kg)
- Velocidad máxima (tierra)
- 50 mi (80 km/h)
- Rango operativo
- 384 km
- Motor
- Chrysler T215 (original T214)
- Tripulación
- 1 conductor + 6 pasajeros
- Números de producción
- 2900 (Carry-All)
- Registro en carretera
- Sí (holandés)
Historia
La serie de 1/2 tonelada de Dodge, que incluye el W26 Carryall, formó parte de una gama más amplia de vehículos militares producidos por Dodge para el Ejército de los EE. UU. durante principios de la década de 1940. Fabricados principalmente entre 1941 y 1942, estos vehículos se produjeron en la planta principal de Dodge en Detroit, Michigan. Dodge, una división de Chrysler, fue un actor clave en el suministro de vehículos para operaciones militares durante la Segunda Guerra Mundial. La empresa produjo decenas de miles de camionetas ligeras, incluyendo coches de mando, transportes de armas, ambulancias y camiones de carga.
La serie de 1/2 tonelada fue el primer vehículo militar ligero estandarizado del Ejército antes de ser reemplazada por la serie de 3/4 toneladas. Estos vehículos fueron diseñados para ser versátiles y fiables, adecuados para su uso en diversas condiciones de combate. Los Dodge de 1/2 tonelada fueron desplegados en diferentes frentes, incluyendo Europa, el Pacífico y el Norte de África, apoyando a las fuerzas estadounidenses y aliadas en campañas cruciales. Se destacaron por su robustez, capacidad 4x4 y habilidad para manejar terrenos agrestes.
Aunque se produjeron muchas variantes de la serie de 1/2 tonelada, incluyendo el WC51 y el WC52, el W26 Carry-All tuvo una producción mucho más limitada. Esta fabricación restringida, junto con su probada fiabilidad en combate, ha hecho del W26 un vehículo raro y muy codiciado en la actualidad. Su importancia histórica, aunada a su escasez, aumenta su atractivo entre coleccionistas y entusiastas de la historia militar.
Nota para el comprador
HONORARIOS DEL COMPRADOR
En todos los lotes se aplica un recargo del comprador del 16,5% sobre el precio de remate. Sobre este recargo del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas (IVA) del 21%.
PARTES, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, los accesorios y la militaria se venden en condiciones tal cual y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Los coches, motocicletas, camiones, cañones o howitzers, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal cual, sin ninguna garantía técnica ni de autenticidad, y con o sin matrícula.
ARMAS Y ARMAMENTO
La casa de subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas, si son necesarias, hayan sido proporcionadas por el Comprador en su totalidad.
Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o desactivadas de forma permanente por BAIV en los Países Bajos, dado que es un concesionario de armas y armamento registrado con el número NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador como un adicional y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
Sin embargo, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre ventas del 21% (IVA) sobre el precio de adjudicación no será aplicable; puede suceder que en algunos casos específicos se cobre el impuesto sobre ventas (IVA) sobre el precio de adjudicación. En tal caso, esto se especificará de manera concreta en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web: www.tracksandtrade.com
COLECCIÓN
Partes, accesorios y militaria
La recolección de los lotes, sujeta a pago, se realizará únicamente con cita previa. La fecha y la hora para recoger los bienes se programarán en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos se podrán recoger, sujetos a pago, únicamente con cita previa. La fecha y la hora para recoger los vehículos se establecerán en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán, cuando sea pertinente, a costo.
Armas y municiones
La Casa de Subastas no suministrará NINGÚN artículo a menos que se haya proporcionado toda la documentación y licencias necesarias, si así se requiere. Si es necesario y aplicable, las armas (de fuego) pueden ser inoperables o deshabilitadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, siendo un Comerciante Licenciado de Armas y Municiones con el Registro Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cargados al Comprador adicionalmente y deberán pagarse por adelantado en su totalidad. La recolección será solo con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deben preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cobrados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. No se permitirá la recolección de ningún artículo sin que se hayan cumplido el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
La remoción de lotes debe completarse:
Después de haber realizado el pago completo y el cumplimiento del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas siguientes a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta dicha fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los costos especiales que surgen por la carga de artículos especiales, como costos de grúa o costos por el alquiler de equipos especiales, se cargarán al Comprador sobre la base de los costos reales más un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros en lo que respecta al envío de sus compras. Estamos encantados de encargarnos de eso.
ALMACENAMIENTO
Los lotes no recogidos por los compradores dentro de las 6 semanas posteriores a la finalización de la subasta (30 de noviembre de 2024) serán devueltos a un almacenamiento seguro a expensas del comprador. En este caso, se aplicarán tarifas de almacenamiento. Comuníquese con Tracks & Trade para conocer los costos y condiciones.
NOTA
Si tiene alguna pregunta específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros ya sea por teléfono (+31 6 518 22 502) o por correo electrónico ([email protected]). Estamos encantados de ayudarle y apoyarle durante todo el proceso. Haremos nuestro mayor esfuerzo para complacerle y aliviarle. Por lo tanto, no dude en contactarnos si tiene alguna pregunta.
CONDICIONES GENERALES
Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 fecha 29-04-2022). Para información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente necesitaría seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos sobre ruedas y vehículos de orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militar con más de 75 años de antigüedad y un valor superior a 50.000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio Nacional de Cultura del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que son altamente dependientes del país de envío y del país de destino. En tal caso, primero asegúrese de solicitar los permisos, licencias y otros documentos necesarios para poseer y operar dicho artículo en su jurisdicción. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades adecuadas y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal situación, es recomendable contactarnos con antelación, ya que contamos con décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente comentarios sobre lo que le corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también debemos lidiar con restricciones de exportación. En resumen: si desea estar seguro, contáctenos a tiempo para evitar dificultades en etapas posteriores.
Almacenamiento
Encuentre un lugar de almacenamiento adecuado para su objeto de colección, preferiblemente un lugar seguro y legal donde pueda mantenerlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento especialmente diseñada o un museo.
Transporte
Una vez que tenga toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a su ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corretaje especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos asistirle en la organización del transporte o asegurarnos de que esté en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de su objeto militar coleccionable, nuestro socio BAIV puede ayudarle con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que sea seguro y funcional. Esto podría implicar un mantenimiento y reparaciones relativamente sencillas, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor contacte a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo manejar el vehículo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que le explican de manera lúdica cómo conducir y operar su vehículo. Esto suele ser un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo así sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede considerar la posibilidad de contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de capacitación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de forma segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede apoyarle.
Seguro
Considere obtener una cobertura de seguro para su vehículo a fin de protegerse contra cualquier accidente o responsabilidad potencial que pueda derivarse de la propiedad y operación del mismo. A menudo hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares también suelen estar al tanto de las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrá disfrutar de ser propietario y, si se permite, operar su vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan impresionante puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
