1943 Artillería QF de 17 libras AT
El QF de 17 libras es un formidable cañón antitanque británico que fue empleado durante la Segunda Guerra Mundial, capaz de destruir tanques alemanes fuertemente blindados como el Tiger. Adoptado por el Ejército Australiano, fue montado en vehículos como el Sentinel AC IV y utilizado tanto en roles remolcados como estáticos en el teatro del Pacífico. Este ejemplar ha sido completamente restaurado y se encuentra en excelentes condiciones.
Ubicación
Nederweert, Países Bajos
Año de construcción
1943
País de origen
Reino Unido
Fabricante
Fábrica de Artillería G&R Australia/ Ruwolt Australia
Tipo
Fusil Mk I / Carro Mk I
Condición
Buena condición (restauración de Clase B)
Bienes de Margen
No, bienes sin margen;
IVA aplicable
€ 47.986,-
Incluye comisión
Detalles
Condición
Este cañón es un auténtico cañón antitanque de 17 libras en su carroza original Mk 1 producido en Australia.
Fue descubierto en un granero en 2021 por el Sr. Chris Luxmoore, representante de BAIV en Australia. Después de ser enviado a Europa, fue restaurado y acondicionado de manera impecable en el taller de BAIV (restauración de Clase B).
Se encuentra en excelente estado. Además, es muy completo, viene con numerosos detalles originales (incluso la caja de herramientas está llena), neumáticos renovados (copias exactas del modelo original de la Segunda Guerra Mundial) y hasta las pequeñas cuerdas de remolque están presentes. Todo original, liberación directa del ejército y siempre almacenado adecuadamente. El arma no está desactivada y sigue siendo funcional.
Nota: Nuestro socio de confianza, BAIV, es un distribuidor de armas certificado y un modificador adaptable de armas de categoría 2. Pueden asistir con el proceso de desactivación y, si es necesario, con los permisos (de exportación) requeridos. Se aplican ciertas condiciones. Le aconsejamos que se comunique con Track & Trade antes de realizar una oferta para discutir opciones y costos potenciales.
Detalles técnicos
- Fabricante de Armas
- G&R Ordnance Factory Australia
- Fabricante de Vagones
- Ruwolt Australia
- Modelo de Arma
- Mk. I
- Modelo de Vagón
- Mk. I
- Fecha de fabricación
- 1943
- Longitud
- 14 pies 7 pulgadas (4,44 m)
- Longitud (cañón)
- 13 pies 9 pulgadas (4,19 m)
- Ancho
- 7 pies 3 pulgadas (2,21 m)
- Altura
- 5 pies 3 pulgadas (1,6 m)
- Peso
- 6.613 lb (3 toneladas)
- Rango máximo de disparo
- 6,5 mi (10,5 km)
- Velocidad de boca
- 2.900 - 3.950 pies/s (880 - 1200 m/s)
- Proyecto
- QF fijo, 76.2x583 mmR
- Calibre
- 3 pulgadas (76,2 mm)
- Elevación
- Entre -6 y +16,5 grados
- Tripulación
- 5 - 6
- Armadura
- 2x 0,23 pulgadas (2x 6 mm)
- Números de producción
- aprox. 15.000
- Condición del arma
- No desactivada (en vivo)
- Permisos
- Se requieren permisos para la exportación y desactivación.
Historia
El Ordnance QF de 17 libras fue un cañón antitanque desarrollado por Gran Bretaña que desempeñó un papel crucial en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Introducido en 1943, fue diseñado para contrarrestar el aumento del grosor del blindaje de los tanques alemanes como el Tiger I y el Panther. Con un calibre de 76.2 mm y capaz de disparar un proyectil de alto rendimiento perforante (HVAP), el 17 libras fue una de las armas antitanque más poderosas de su época, capaz de penetrar más de 200 mm de blindaje a corta distancia. Su velocidad de salida oscilaba entre 900 y 1,200 metros por segundo, dependiendo del tipo de munición, lo que lo hacía altamente eficaz contra el blindaje enemigo a largas distancias.
Utilizado inicialmente en la campaña del norte de África, el 17 libras rápidamente adquirió una reputación por su capacidad para destruir los pesadamente blindados tanques alemanes que otras armas aliadas tenían dificultades para penetrar. Finalmente, fue montado en varias plataformas, siendo el más famoso el Sherman Firefly, un tanque Sherman estadounidense modificado. Esta combinación se convirtió en una parte crítica de las divisiones blindadas de las fuerzas aliadas, particularmente en la invasión de Normandía y en las operaciones subsiguientes en Europa.
Uso australiano del 17 libras
El Ejército Australiano también adoptó el 17 libras durante la Segunda Guerra Mundial, principalmente en respuesta a la creciente amenaza de los tanques japoneses y la posibilidad de vehículos enemigos con armaduras más contundentes. Aunque los tanques japoneses eran generalmente menos formidables que sus homólogos europeos, Australia buscó fortalecer sus defensas antitanque a medida que la guerra en el Pacífico se intensificaba.
El 17 libras se utilizó tanto en configuraciones remolcadas como montadas en vehículos blindados. Además de sus montajes en vehículos, el cañón también fue desplegado en una configuración remolcada por unidades de infantería australianas, sirviendo como un activo defensivo clave contra las amenazas acorazadas. El Ejército Australiano continuó utilizando el 17 libras en los años posteriores a la guerra, especialmente como parte de sus regimientos antitanque, donde permaneció en servicio hasta que fue gradualmente reemplazado por sistemas antitanque más modernos en la década de 1950.
Nota para el comprador
PRIMA DEL COMPRADOR
Sobre todos los lotes se aplica una prima del comprador del 16,5% del precio de martillo. Además, sobre esta prima del comprador se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).
PIEZAS, ACCESORIOS Y MILITARIA
Las piezas de repuesto, accesorios y material militar se venden en condiciones tal como están y se entregan sin ninguna garantía de funcionamiento.
VEHÍCULOS Y EQUIPO RELACIONADO CON VEHÍCULOS
Los automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques se venden en condiciones tal como están, sin garantía técnica ni garantía de autenticidad, y con o sin registro.
ARMAS Y ARMAMENTO
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación correcta y las licencias, si son necesarias, hayan sido suministradas por el Comprador en su totalidad.
Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inutilizadas o desactivadas de manera permanente por BAIV en los Países Bajos, como un comerciante de armas y armamento con licencia, Registro N.º NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes serán cobrados al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. ¡Recogida solo con cita previa!
MARGEN/ IVA
No obstante, para la mayoría de los lotes, el impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo no será aplicable; sin embargo, podría ocurrir que en casos específicos se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto se especificará de manera explícita en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el esquema de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9, en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com
RECOGIDA
Piezas, accesorios y militaria
La recogida de los lotes, sujeto a pago, es únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger la mercancía se acordarán en consulta con el vendedor.
Vehículos
Los vehículos pueden ser recogidos, previo pago, únicamente con cita previa. La fecha y hora para recoger los vehículos se concertará en consulta con el vendedor.
Los costos de manejo para la remoción de los vehículos se aplicarán a costo, cuando sea necesario.
Armas y municiones
La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que se haya suministrado toda la documentación y licencias correctas, si son necesarias. Si es requerido y aplicable, las armas de fuego pueden ser desactivadas o inutilizadas permanentemente por BAIV en los Países Bajos, como un Comerciante de Armas y Municiones con Licencia Nr. NL20191618779. En este caso, todos los costos relevantes se cargarán al Comprador adicionalmente y deberán ser pagados por adelantado en su totalidad. Recogida únicamente con cita previa.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
Dependiendo del destino y contenido del lote, el comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos incluidos en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales, o se deberán preparar documentos existentes para la exportación. Si esto es pertinente, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cobrados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a [email protected] si tiene alguna pregunta o inquietud. Ningún artículo podrá ser retirado sin que se cumplan el 100% de todos los requisitos legales.
ENTREGA
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Después del pago total y la cobertura del 100% de todos los requisitos legales.
Dentro de las 6 semanas posteriores al cierre de la subasta (30 de noviembre de 2024). No se aplicarán tarifas de almacenamiento hasta esa fecha.
Los costos de envío y embalaje, así como los gastos especiales que surjan por la carga de artículos especiales, como costos de grúas o alquiler de equipos especiales, serán cobrados al Comprador sobre la base de los costos reales + un recargo del 10%. Naturalmente, puede contar con nosotros para el envío de sus adquisiciones. Estaremos encantados de encargarnos de ello.
ALMACENAMIENTO
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NOTA
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CONDICIONES GENERALES
Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 fechada el 29-04-2022). Para información más detallada, visite nuestro sitio web.
Información de envío
Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que típicamente necesitarías seguir:
Legalidades
En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de automóviles y motocicletas clásicos es suficiente. Los objetos de colección militar con más de 75 años y un valor superior a 50,000 euros a menudo se consideran Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio de Cultura Nacional del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autopropulsados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que dependen en gran medida del país de envío y del país de destino. En tal caso, asegúrese primero de solicitar los permisos, licencias y otra documentación necesaria para poseer y operar dicho artículo en su jurisdicción. Esto puede implicar el registro del artículo ante las autoridades correspondientes y cumplir con cualquier regulación sobre su propiedad y uso. En tal caso, es recomendable contactarnos con anticipación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación de Patrimonio Militar Clásico. Con base en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre qué se aplica a usted. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones al respecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que enfrentarnos a restricciones de exportación. En resumen: si desea estar seguro, contáctenos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.
Almacenamiento
Encuentre un lugar de almacenamiento adecuado para su coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde pueda guardarlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, almacén, o incluso una instalación de almacenamiento o museo especialmente diseñada.
Transporte
Una vez que tenga toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a su ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corredores especializados debido a permisos, tamaño y peso. También en este caso podemos apoyarlo organizando el transporte o asegurándonos de que se ponga en contacto con algunos expertos.
Mantenimiento y Restauración
Dependiendo del estado de su objeto militar coleccionable, nuestro socio BAIV puede asistirle con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que esté seguro y operativo. Esto podría involucrar un mantenimiento y reparación relativamente sencillos, hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor contacte a BAIV (enlace al sitio web de BAIV).
Entrenamiento
Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo manejarlo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que le explican de manera amena cómo conducir y operar su vehículo. Esto suele ser un esfuerzo colectivo, lo que hace que poseer un vehículo de este tipo sea aún más atractivo. Si es necesario, también puede considerar contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializados para aprender a conducir y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede apoyarle.
Seguro
Considere obtener cobertura de seguro para su vehículo con el fin de protegerse contra cualquier accidente potencial o responsabilidad que pueda surgir de poseer y operar el mismo. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes de vehículos militares locales también suelen estar bien informados sobre las opciones específicas que ofrecen las compañías de seguros.
Disfrute
Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrá disfrutar de la propiedad y, si se permite, la operación de su vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan excepcional puede ser una experiencia única y gratificante.
No dudes en ponerte en contacto
