Semioruga Internacional M5A1 de 1944

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Un M5A1 Halftrack bellamente restaurado y totalmente documentado, reconstruido con maestría por BAIV a estándares de Clase A. Construido originalmente en febrero de 1944, este temprano y raro ejemplar sirvió en la campaña europea y posteriormente en el Ejército Francés. Restaurado con un extenso uso de piezas NOS, se mantiene en excelente condición mecánica, recientemente servido y equipado con nuevas orugas y piñones. Un vehículo fiable, históricamente auténtico, con una procedencia...

Ubicación

Nederweert, Países Bajos

Año de construcción

14 de febrero de 1944

País de origen

Estados Unidos de América

Fabricante

Compañía Internacional Harvester

Tipo

M5A1

Condición

Clase A restaurada y en excelente estado

Bienes de Margen

Sí, bienes con margen; No aplica IVA

€ 97.950,-

Incluye comisión

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Detalles

Condición

Este excepcional M5A1 Semi-Oruga fue adquirido por BAIV, especialistas en restauraciones de vehículos blindados y tanques, en 2014 en el norte de Francia.
Aunque se requería una revisión completa, este vehículo en particular fue elegido por su notable estado de conservación, faltándole únicamente la puerta trasera y algunos componentes menores. Aun así, BAIV reconoció de inmediato el potencial de este proyecto único.

La restauración comenzó en 2018, llevándose a cabo inicialmente para la colección propia de BAIV.
A lo largo de casi un año, el equipo no escatimó esfuerzos para lograr una restauración de primera categoría, Clase A, minuciosamente documentada de principio a fin. Se utilizaron un número significativo de piezas NOS (New Old Stock) durante todo el proceso, resultando en una auténtica obra maestra de la artesanía; una que a menudo denominamos como un "proyecto magistral."

El vehículo fue construido el 7 de febrero de 1944 (número de chasis M5A1-2635), lo que lo convierte en parte de la primera serie de producción; una versión rara y muy deseable. Sirvió durante la Campaña Europea de la Segunda Guerra Mundial y fue operado más tarde por el Ejército Francés hasta que fue dado de baja alrededor de principios de los años 2000.

Tras su restauración, el Half-Track participó en las conmemoraciones del Día D de 2019 (en ese momento aún con marcas polacas) y desde entonces ha participado en numerosos eventos históricos y recreaciones, demostrando ser consistentemente altamente fiable y mecánicamente fuerte.

Antes de Market Garden 2024, el vehículo fue inspeccionado nuevamente y repintado en los colores de los Irish Guards como un homenaje al padre de Geoffrey Hornsby. Después de su participación en el Victory Show en Inglaterra (septiembre de 2025), se instaló un juego completamente nuevo de orugas y piñones, asegurando que ahora está en excelente estado de funcionamiento. (Nota: las fotos en esta página de lote aún muestran las orugas anteriores.) El vehículo también ha sido recientemente revisado.

El Half-Track se entregará exactamente como se muestra en las fotos, incluyendo lona, cojines, manuales y piezas de repuesto, y viene con un registro holandés.

En resumen, este es un M5A1 Half-Track muy temprano y raro con una restauración de Clase A completamente documentada por BAIV; un ejemplo fiable, históricamente significativo y bellamente restaurado, listo tanto para exhibición como para uso.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: Compañía Internacional Harvester
Modelo: M5A1
Fecha de fabricación: 17 de febrero de 1944
Número de chasis: M5A1-2635
Longitud: 20 pies 3,8 pulgadas (6,30 m)
Ancho: 7 pies 3,6 pulgadas (2,22 m)
Altura: 9 pies 0,26 pulgadas (2,74 m)
Peso: 19.050 lb (8,64 t)
Velocidad máxima: 42 mph (68 km/h)
Rango operativo: 220 mi (350 km)
Motor: IHC RED-450-B, 450 pulgadas cúbicas (7,400 cc) 143 hp
Tripulación: 3 + 10 soldados
Blindaje: 0,31 - 0,62 in (7,9 - 15,8 mm)
Armamento principal: 1x 0.5 in (13 mm) ametralladora M2 (no incluida)
Armamento secundario: 2x 0.3 in (7.6 mm) ametralladora M1919
Números de producción: 7484 (M5A1)
Registro de vehículos: Sí (Holandés)
Permisos y licencias: Algunos países podrían requerir permisos.

Historial

Historia

El M5A1 Half-Track fue desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial como parte del esfuerzo urgente de Estados Unidos por suministrar a sus fuerzas en rápida expansión, así como a las de sus aliados, transportes de tropas blindados y confiables. Fabricado por International Harvester a partir de finales de 1942, la serie M5 fue introducida cuando la demanda del estándar M3 Half-Track superó la capacidad de producción. Utilizando el mismo diseño básico pero adaptado a los propios métodos de fabricación de Harvester, el M5A1 se convirtió en uno de los vehículos de transporte más importantes del esfuerzo bélico aliado.

Durante la Segunda Guerra Mundial, miles de M5 y M5A1 half-tracks fueron producidos y distribuidos no solo a las fuerzas estadounidenses, sino también a Gran Bretaña, los franceses libres y la Unión Soviética bajo el programa de Préstamo y Arriendo. Estos vehículos desempeñaron un papel vital en todos los frentes principales, desde los desiertos del norte de África hasta los campos de Europa. Fueron utilizados para transportar infantería a las líneas del frente, remolcar cañones antitanque y de artillería, y servir como vehículos móviles de comando o comunicaciones. Su mezcla de movilidad, protección y capacidad los convirtió en elementos indispensables en operaciones rápidas como el avance aliado después del Día D.

Las tripulaciones valoraban el M5A1 por su robustez y versatilidad. Podía transportar tropas, suministros o soldados heridos, y se desempeñaba bien en terrenos difíciles donde los camiones normales fallarían. Su diseño destapado permitía un rápido acceso y salida, esencial en el fragor de la batalla, mientras ofrecía suficiente blindaje para proteger a sus ocupantes del fuego de armas pequeñas y la metralla.

Tras la guerra, la historia del M5A1 continuó. Muchos de estos semi-orugas encontraron una nueva vida en los ejércitos de otras naciones, donde sirvieron en varios conflictos, a menudo modificados o adaptados a necesidades locales.