Cromwell Mk IV Tipo E 75 mm de 1944

Un excelente proyecto de restauración basado en un chasis móvil de Cromwell Mk IV Tipo F con transmisión y un motor diésel instalado (pero no conectado). Ofrece al nuevo propietario la libertad completa de completarlo ya sea como un Mk IV Tipo F original o como una configuración ARV de la Segunda Guerra Mundial. En ambos casos, se presenta una base sólida para una restauración auténtica.

Ubicación

Nederweert, Países Bajos

Año de construcción

1944

País de origen

Reino Unido

Fabricante

Ferrocarriles de Londres, Midlands y Escocia, Electricidad Inglesa, Motores Leyland, Motores Morris

Tipo

Mk IV Tipo F

Condición

Parcialmente restaurado

Bienes de Margen

Sí, bienes con margen; No aplica IVA

€ 70.000,-

Incluye comisión

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Detalles

Condición

Ofrecido 'tal cual, este Cromwell representa un proyecto de restauración excepcional. En la actualidad, es un casco rodante equipado con transmisión. Se ha instalado un motor diésel con la intención de hacerlo manejable, aunque aún no se ha conectado ni probado.

Este proyecto ofrece al nuevo propietario la libertad de decidir la dirección futura de la restauración. Una opción es completar el proyecto en su configuración original como un Cromwell Mk IV Type F, obteniendo una torreta para restaurarlo a la especificación de guerra. Alternativamente, podría finalizarse como un Vehículo de Recuperación Blindado (ARV); una configuración que también se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial.

Cualquiera que sea el camino elegido, la base es sólida, ofreciendo un excelente fundamento para una restauración auténtica y de gran importancia histórica.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: London, Midland and Scottish Railway, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors
Modelo: Mk IV Tipo F
Fecha de fabricación: 1944
Número de serie: Desconocido
Longitud: 20 pies 10 pulgadas (6.35 m)
Ancho: 9 pies 6,5 pulgadas (2.91 m)
Altura (con torreta): 8 pies 2 pulgadas (2.49 m)
Peso: 27.6 toneladas largas (28.0 t)
Velocidad máxima: 40 mph (64 km/h) máxima con transmisión de reducción final de 3.7:1 25 mph (41 km/h) en carreteras 18 mph (29 km/h) fuera de carretera
Rango operativo: 170 mi (270 km)
Armamento principal: Ordaleza QF de 75 mm
Armamento secundario: Ametralladora Besa de 2 × 7.92 mm con 4,950 cartuchos
Motor: Meteor V12 Mk3
Tripulación: 5 (Comandante, tirador, cargador/operador de radio, conductor, tirador de casco)
Blindaje: 2.5 pulgadas (64 mm) en el frontal del casco, 3.02 pulgadas (76.7 mm) en el frontal de la torreta
Números de producción: 4.016

Historial

Historia

Un raro tanque de crucero Cromwell Mk IV Tipo F, construido bajo especificaciones británicas de la era de guerra y una de las variantes más numerosas, que combina velocidad, movilidad y versatilidad. El Tipo F se refiere a su configuración de casco (construcción remachada con distribución interna alterada) y se sitúa dentro de la última serie de producción de especificaciones.

Impulsado por el motor Rolls-Royce Meteor V12 y emparejado con la caja de cambios Merritt-Brown, el Cromwell se encontraba entre los tanques británicos más veloces de la Segunda Guerra Mundial, alcanzando hasta 40 mph (64 km/h) en carretera. Estaba equipado con un cañón principal QF de 75 mm de doble propósito (en marcas posteriores como la IV) que le permitía atacar tanto objetivos acorazados como blandos.

El Cromwell vio uso en el frente desde junio de 1944 en Normandía y en la campaña de Europa del Noroeste, sirviendo con unidades de reconocimiento acorazado y como un caballo de trabajo para las divisiones acorazadas británicas. Después de la guerra, continuó en servicio y fue exportado a operadores como Grecia, Israel, Portugal, entre otros.