M36 Jackson de 90 mm de 1944

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Una oportunidad rara de adquirir un M36 Jackson completamente restaurado, devuelto a su condición original de fábrica por el renombrado restorador Gavin Copeman. Anteriormente conocido como el “Domador de Tigres”, este histórico tanque, ahora llamado “Gran Jefe”, pasó por una meticulosa restauración de tres años, que incluyó la reinstalación del icónico motor Ford GAA. Una verdadera pieza de colección.

Ubicación
Turnhout, Bélgica
Año de construcción
1944
País de origen
Estados Unidos de América
Fabricante
Facilidad Grand Bank GM Fisher
Tipo
Carro de combate M36 de 90 mm
Condición
Clase A restaurada y en excelentes condiciones
Bienes de Margen
Sí, bienes con margen; No aplica IVA
€ 582.500,-
Incluye comisión
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Detalles

Condiciones

Restauración

Tras la Segunda Guerra Mundial, muchos tanques y otros vehículos militares fueron vendidos o donados a naciones aliadas para ayudar a reconstruir sus fuerzas armadas. Este M36 Jackson fue uno de ellos y encontró su camino hacia Yugoslavia. Para la década de 1970, debido al creciente desgaste y a la falta de piezas de repuesto estadounidenses, el motor Ford original fue reemplazado por un motor diésel soviético de 500 hp de un tanque T-55.

Después de las Guerras Yugoslavas (1991–2001), el M36 Jackson fue enviado al Reino Unido. Allí, el propietario anterior retiró el motor diésel e instaló un motor Cummins, que fue acoplado a la transmisión original.

Dada la importante función del M36 Jackson en la victoria Aliada durante la Segunda Guerra Mundial y la rareza de encontrar uno en condiciones originales, el propietario actual comisionó al reconocido restaurador Gavin Copeman para devolver este vehículo—una vez conocido como el "Domador de Tigres"—a su estado de fábrica. La meticulosa restauración de tres años consistió en retirar cada componente no original y reemplazarlo por piezas correctas de la época, incluyendo la reinstalación del icónico motor Ford GAA. El vehículo fue rebautizado como "Gran Jefe" en honor a su transformación. El propietario actual le otorgó el número de registro de EE. UU. 40177412, representando la 4ta División Acorazada—un tributo al 704° Batallón de Cazadores de Tanques.

Desde su restauración completa, el M36 Jackson ha participado en eventos como Wings & Wheels y el Oldtimer Tank Event en Oeselgem.

Comentario:

Certificado de casa de pruebas GB desactivado. No. 35573 (1-04-2004). Sin bloque deslizante.

Detalles técnicos

Fabricante
Ford Motor Company (FMCO) EE. UU.
Modelo
Carro de motor de cañón M36 de 90 mm
Fecha de fabricación
1944
Número de serie
1186
Longitud (casco)
19 pies 7 pulgadas (5.97 m)
Longitud (incluyendo el cañón)
24 pies 6 pulgadas (7.47 m)
Ancho
10 pies (3.05 m)
Altura
10 pies 9 pulgadas (3.28 m)
Peso
63.000 lb (28.576 kg)
Velocidad máxima
26 mph (42 km/h)
Rango operativo
150 millas (240 km)
Armamento principal
Cañón de 90 mm M3A2
Identificación del cañón
CAÑÓN, 90mm M3A2. N° 7037
Armamento secundario
.50 calibre (12.7 mm) ametralladora Browning M2HB (replicada) 1 Rifle .30 No. (replicada)
Motor
Ford GAA; V8, 4 tiempos, 60° 1,100 pulgadas cúbicas (18 L) gasolina
Tripulación
5 (Comandante, artillero, cargador, conductor, asistente de conductor)
Números de producción
2.324
Registro vial
Sí (Reino Unido). Se requieren permisos de importación/exportación.

Historia

El M36 Tank Destroyer, formalmente conocido como Carro de Combate con Cañón de 90 mm, fue el máximo cazacarros estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial que contribuyó significativamente a la victoria de los Aliados. Además del M10 Wolverine y el velocísimo M18, que podía alcanzar hasta 57 mph (92 km/h), el Ejército de los EE. UU. necesitaba un cañón más potente y un vehículo mejor blindado para perseguir los últimos desarrollos de los tanques alemanes, incluyendo el Panther y los Tigres. Por ende, el Ejército de los EE. UU. creó una versión mejorada del M10 utilizando el chasis del M10A1.

La torreta fue completamente rediseñada para el nuevo y más pesado cañón. El chasis del M10A1 combinado con la nueva torreta dio lugar eventualmente al M36. El M36 fue tan apreciado que el Ejército de los EE. UU. se quedó sin chasis de M10A1 y tuvo que comenzar a utilizar los M4A3 y M4A2 (idénticos a los chasis del M10).

Nota para el comprador

NÚMERO DE LOTE

  • Cada lote se asigna un número de lote específico. Este número se asigna un día antes de que los lotes se abran para la puja.

DÍAS DE VISTA

  • Las inspecciones durante los días de vista son el: sábado 21 de junio de 2025. (El M36 Jackson 90mm Gun Motor Carriage solo se puede ver el domingo 22 de junio de 2025).

  • La participación en los días de visualización está sujeta a condiciones específicas.

    Dado que a menudo se trata de artículos muy especiales cuya condición, por más que nos esforcemos, no siempre podemos describir de manera 100% completa, realmente recomendamos que haga uso de esto.

FECHAS IMPORTANTES

  • Catálogo de la subasta en línea: 1 de mayo de 2025 a las 19:00 (CET)

  • Las pujas comienzan: Sábado 21 de junio de 2025 a las 18:00 (CET)

  • La puja concluye: Sábado 28 de junio de 2025 a las 19:00 (CET)

HORARIOS

  • Ámsterdam NL (CET): 07:00 PM (19:00)

  • Londres: 08:00 PM (18:00)

  • Nueva York, EE. UU.: 13:00 AM (13:00)

  • Sídney, AUS: 05:00 AM (05:00), del día siguiente

PRIMA DEL COMPRADOR

  • Sobre todos los lotes, se cobrará una prima del comprador del 16,5% del precio de martillo. Además de esta prima del comprador, se aplicará un impuesto sobre las ventas del 21% (IVA).

VEHÍCULOS Y EQUIPOS RELACIONADOS CON VEHÍCULOS

  • Este lote se vende estrictamente como se describe en la lista de la subasta en nuestro sitio web (https://tracksandtrade.com/).

  • Automóviles, motocicletas, camiones, cañones u obuses, vehículos blindados y tanques se venden en condición tal cual/donde estén, sin garantía técnica ni garantía de autenticidad y con o sin registro.

ARMAS Y ARMAMENTO

  • La Casa de Subastas no proporcionará NINGÚN artículo a menos que la documentación y licencias correctas, si son necesarias, hayan sido presentadas por el Comprador en su totalidad.

  • Si es necesario y aplicable, las armas de fuego pueden ser inhabilitadas o desactivadas de forma permanente por BAIV en los Países Bajos, en calidad de Distribuidor Registrado de Armamento y Armas, con el número de registro NL20191618779. En este caso, todos los costos pertinentes se cargarán al Comprador además de tener que ser pagados por adelantado en su totalidad. La recogida será solo con cita previa.solo.

MARGEN/ IVA

  • Sin embargo, para la mayoría de los lotes, no será aplicable un impuesto sobre las ventas (IVA) del 21% sobre el precio de martillo; en algunos casos específicos, puede que se cobre el impuesto sobre las ventas (IVA) sobre el precio de martillo. En tal caso, esto será específicamente indicado en la descripción del lote. Para todos los demás lotes, se aplicará el régimen de margen. Para más información, consulte nuestras Condiciones Generales de Venta, Artículo 9 en nuestro sitio web; www.tracksandtrade.com

IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

  • Dependiendo del destino y contenido del Lote, el Comprador deberá obtener un Certificado Internacional de Importación / Certificado de Usuario Final. Algunos de los artículos listados en la subasta pueden requerir licencias o permisos especiales o documentos existentes que deben ser preparados para la exportación. Si esto es relevante, Tracks & Trade se encargará de ello. Los costos aplicables serán cargados al postor exitoso. Por favor, envíe un correo electrónico a accounting@tracksandtrade.com si tiene alguna pregunta o inquietud. Ningún artículo podrá ser recogido sin que se cumplan al 100% todos los requisitos legales.

RECOLECCIÓN

  • Los detalles específicos de la dirección se proporcionarán a petición y al postor/comprador exitoso.

  • Entrega: Ex Works.

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  • Para los compradores de Estados Unidos u otros destinos lejanos, se pueden hacer arreglos personalizados a solicitud.

COSTOS DE ENVÍO Y MANIPULACIÓN

  • Todos los gastos de envío, embalaje y cualquier costo especial de manipulación (por ejemplo, alquiler de grúas o equipos especializados) son de exclusiva responsabilidad del Comprador y se facturarán al costo real más una tarifa de manipulación del 10%.

CARGOS POR RETIRO Y ALMACENAJE TARDÍO

  • Cualquier lote que no sea recogido antes del viernes 8 de agosto de 2025, será colocado en almacenamiento seguro a expensas del Comprador, aplicándose las siguientes tarifas semanales de almacenaje (excluyendo el 21% de IVA):

  • Piezas y accesorios: €25 por lote por semana

  • Coches y motocicletas: 50 € por lote por semana

  • Vehículos blindados, tanques, cañones, etc.: 75 € por lote por semana

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CONDICIONES GENERALES

  • Toda la información y las transacciones están sujetas a los términos y condiciones generales (Versión 2.0 del 29-04-2022). Para obtener información más detallada, visite nuestro sitio web.

NOTA

  • Al realizar una oferta, ya sea exitosa o no, el postor acepta estar sujeto a los términos y condiciones establecidos en este sitio web (www.tracksandtrade.com) y en los términos y condiciones generales aplicables. Es responsabilidad del postor revisar y familiarizarse con todos esos términos antes de realizar una oferta.

Información de envío

Después de adquirir un vehículo militar clásico u otros artículos como cañones, aviones, obuses y tanques, hay varios pasos que normalmente tendrías que seguir:

  •  Legalidades

    En principio, no se requiere un permiso especial para vehículos de ruedas y orugas no blindados. En muchos casos, un procedimiento de exportación comparable al de la exportación de coches clásicos y motocicletas es suficiente. Los objetos coleccionables militares que tienen más de 75 años y un valor superior a 50,000 euros son considerados, en términos generales, como Patrimonio Nacional. En tales casos, se debe solicitar un permiso de exportación al Ministerio de Cultura Nacional del país exportador. Los tanques, obuses y cañones autotransportados o remolcados a menudo requieren permisos específicos que son altamente dependientes del país de embarque y del país de destino. Esto puede implicar registrar el artículo ante las autoridades pertinentes y cumplir con cualquier regulación relacionada con su propiedad y uso. En tal caso, es aconsejable contactarnos con antelación, ya que contamos con muchas décadas de experiencia en la importación y exportación del Patrimonio Militar Clásico. Basándonos en esta experiencia, generalmente podemos proporcionar rápidamente retroalimentación sobre lo que le corresponde. Esto es especialmente relevante porque las regulaciones en este aspecto cambian de vez en cuando y, a veces, también tenemos que lidiar con restricciones a la exportación. En resumen: si desea estar seguro, contáctenos a tiempo para evitar dificultades en una etapa posterior.

  • Almacenamiento
    Encuentre un lugar de almacenamiento adecuado para su objeto coleccionable, preferiblemente un lugar seguro y legal donde pueda guardarlo cuando no esté en uso. Esto podría ser un garaje, un almacén, o incluso una instalación de almacenamiento especialmente diseñada o un museo.

  • Transporte
    Una vez que tenga toda la documentación en orden, el siguiente paso será el transporte (internacional) a la ubicación deseada. Esto puede implicar la contratación de servicios de transporte y corretaje especializados debido a los permisos, tamaño y peso. En este caso, también podemos apoyarle en la organización del transporte o asegurarnos de que establezca contacto con corredores y agentes de importación dedicados.

  • Mantenimiento y Restauración
    Dependiendo del estado de su objeto militar coleccionable, nuestro socio BAIV puede asistirle con trabajos de mantenimiento y restauración para garantizar que sea seguro y funcional. Esto podría incluir un mantenimiento y reparación relativamente sencillos o un servicio hasta una restauración de Clase A. En tal caso, por favor contacte a BAIV (www.baiv.nl).

  • Entrenamiento
    Si tiene la intención de operar un vehículo, asegúrese de contar con manuales que describan cómo operar dicho vehículo. Hoy en día, hay numerosas reimpresiones disponibles en Internet que explican de manera lúdica cómo conducir y operar su vehículo. A menudo, este es un esfuerzo en equipo, lo que hace que poseer un vehículo así sea especialmente atractivo. Si es necesario, también puede involucrar o contratar a un instructor profesional o asistir a cursos de formación especializada para aprender a conducirlo y mantenerlo de manera segura. En tal caso, nuestro socio BAIV también puede brindarle apoyo.

  • Seguro
    Considera obtener una cobertura de seguro para tu vehículo para protegerte contra cualquier posible accidente o responsabilidad que pueda surgir de su posesión y operación. A menudo, hay compañías de seguros especializadas que ofrecen este tipo de servicios. Los clubes locales de vehículos militares a menudo también conocen las opciones específicas ofrecidas por las compañías de seguros.

  • Disfrute
    Finalmente, una vez que todo esté en su lugar, podrás disfrutar de la posesión y, si está permitido, de la operación de tu vehículo militar clásico, cañón o howitzer. Ya sea con fines de exhibición o para participar en recreaciones históricas, poseer una unidad tan magnífica puede ser una experiencia única y gratificante.

No dudes en ponerte en contacto

Ivo Rigter Sr.

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