M36 Jackson de 1944 “Gran Jefe” Restaurado

Una oportunidad rara de adquirir un M36 Jackson completamente restaurado, devuelto a su condición original de fábrica por el renombrado restorador Gavin Copeman. Anteriormente conocido como el “Domador de Tigres”, este histórico tanque, ahora llamado “Gran Jefe”, pasó por una meticulosa restauración de tres años, que incluyó la reinstalación del icónico motor Ford GAA. Una verdadera pieza de colección.

Ubicación

Turnhout, Bélgica

Año de construcción

1944

País de origen

Estados Unidos de América

Fabricante

Facilidad Grand Bank GM Fisher

Tipo

Carro de combate M36 de 90 mm

Condición

Clase A restaurada y en excelentes condiciones

Bienes de Margen

Sí, bienes con margen; No aplica IVA

€ 582.500,-

Incluye comisión

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Detalles

Condición

Restauración

Tras la Segunda Guerra Mundial, muchos tanques y otros vehículos militares fueron vendidos o donados a naciones aliadas para ayudar a reconstruir sus fuerzas armadas. Este M36 Jackson fue uno de ellos y encontró su camino hacia Yugoslavia. Para la década de 1970, debido al creciente desgaste y a la falta de piezas de repuesto estadounidenses, el motor Ford original fue reemplazado por un motor diésel soviético de 500 hp de un tanque T-55.

Después de las Guerras Yugoslavas (1991–2001), el M36 Jackson fue enviado al Reino Unido. Allí, el propietario anterior retiró el motor diésel e instaló un motor Cummins, que fue acoplado a la transmisión original.

Dada la importante función del M36 Jackson en la victoria Aliada durante la Segunda Guerra Mundial y la rareza de encontrar uno en condiciones originales, el propietario actual comisionó al reconocido restaurador Gavin Copeman para devolver este vehículo—una vez conocido como el "Domador de Tigres"—a su estado de fábrica. La meticulosa restauración de tres años consistió en retirar cada componente no original y reemplazarlo por piezas correctas de la época, incluyendo la reinstalación del icónico motor Ford GAA. El vehículo fue rebautizado como "Gran Jefe" en honor a su transformación. El propietario actual le otorgó el número de registro de EE. UU. 40177412, representando la 4ta División Acorazada—un tributo al 704° Batallón de Cazadores de Tanques.

Desde su restauración completa, el M36 Jackson ha participado en eventos como Wings & Wheels y el Oldtimer Tank Event en Oeselgem.

Comentario:

Certificado de casa de pruebas GB desactivado. No. 35573 (1-04-2004). Sin bloque deslizante.

Especificaciones

Detalles técnicos

Fabricante: Ford Motor Company (FMCO) EE. UU.
Modelo: Carro de motor de cañón M36 de 90 mm
Fecha de fabricación: 1944
Número de serie: 1186
Longitud (casco): 19 pies 7 pulgadas (5.97 m)
Longitud (incluyendo el cañón): 24 pies 6 pulgadas (7.47 m)
Ancho: 10 pies (3.05 m)
Altura: 10 pies 9 pulgadas (3.28 m)
Peso: 63.000 lb (28.576 kg)
Velocidad máxima: 26 mph (42 km/h)
Rango operativo: 150 millas (240 km)
Armamento principal: Cañón de 90 mm M3A2
Identificación del cañón: CAÑÓN, 90mm M3A2. N° 7037
Armamento secundario: .50 calibre (12.7 mm) ametralladora Browning M2HB (replicada) 1 Rifle .30 No. (replicada)
Motor: Ford GAA; V8, 4 tiempos, 60° 1,100 pulgadas cúbicas (18 L) gasolina
Tripulación: 5 (Comandante, artillero, cargador, conductor, asistente de conductor)
Números de producción: 2.324
Registro vial: Sí (Reino Unido). Se requieren permisos de importación/exportación.

Historial

Historia

El M36 Tank Destroyer, formalmente conocido como Carro de Combate con Cañón de 90 mm, fue el máximo cazacarros estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial que contribuyó significativamente a la victoria de los Aliados. Además del M10 Wolverine y el velocísimo M18, que podía alcanzar hasta 57 mph (92 km/h), el Ejército de los EE. UU. necesitaba un cañón más potente y un vehículo mejor blindado para perseguir los últimos desarrollos de los tanques alemanes, incluyendo el Panther y los Tigres. Por ende, el Ejército de los EE. UU. creó una versión mejorada del M10 utilizando el chasis del M10A1.

La torreta fue completamente rediseñada para el nuevo y más pesado cañón. El chasis del M10A1 combinado con la nueva torreta dio lugar eventualmente al M36. El M36 fue tan apreciado que el Ejército de los EE. UU. se quedó sin chasis de M10A1 y tuvo que comenzar a utilizar los M4A3 y M4A2 (idénticos a los chasis del M10).