M74 Gepanzertes Bergefahrzeug

Ursprünglich im November 1944 als M4A3 Sherman-Panzer gebaut und 1955 von Bowen McLaughlin-York in ein M74 ARV umgewandelt, stellt dieses Fahrzeug ein faszinierendes Kapitel in der militärischen Ingenieurskunst nach dem Krieg dar. Nach einem herausragenden Dienst bei der griechischen Armee wurde es jahrzehntelang sorgfältig gelagert und befindet sich in bemerkenswert originaler und vollständiger Erhaltung.

Entdeckt und 2021 von BAIV erworben, wurde dieses M74 fachmännisch in den Niederlanden wieder instandgesetzt und in einen betriebsbereiten Zustand versetzt. Die Motorenumrüstung, durchgeführt von der griechischen Armee gemäß offiziellen militärischen Spezifikationen, gewährleistet herausragende Qualität und Zuverlässigkeit.

Ort

Heythuysen, die Niederlande

Baujahr

November 1944 (1955)

Herkunftsland

Vereinigte Staaten von Amerika

Hersteller

Bowen-McLaughlin-York

Typ

M74 Gepanzertes Bergefahrzeug

Zustand

Ausgezeichneter Fahrer

Marge-Waren

Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

€ 242.500,-

inkl. Provision

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Details

Zustand

Dieses besondere M74 begann sein Leben als M4A3 Sherman-Panzer und wurde 1955 von Bowen McLaughlin-York Inc. in ein gepanzertes Bergefahrzeug umgebaut. Es setzte seinen Dienst nach dem Zweiten Weltkrieg fort und wurde Ende der 1950er Jahre der griechischen Armee übergeben. Nach seiner operativen Laufbahn wurde es demobilisiert und jahrzehntelang gelagert.
In den frühen 1980er Jahren wurde das Fahrzeug an das griechische Unternehmen verkauft, wo es in bemerkenswert originalgetreuem und vollständigem Zustand verblieb. Jahrzehntelange sorgfältige Lagerung bewahrte seine Authentizität; ein wahres Zeitkapsel der Nachkriegsingenieurkunst.

BAIV entdeckte dieses seltene Exemplar im Jahr 2020 und erwarb es im März 2021, wodurch ein außergewöhnlich gut erhaltenes und historisch bedeutendes M74 gepanzertes Bergefahrzeug gesichert wurde. Nach der Übernahme wurde das Fahrzeug von BAIV in Nederweert, den Niederlanden, restauriert und in fahrbereiten Zustand versetzt und erfolgreich getestet. Während dieses Prozesses wurde einer der Endantriebe ersetzt.

Ein bemerkenswertes Merkmal dieses speziellen Fahrzeugs ist, dass der Motorumbau von der griechischen Armee selbst durchgeführt wurde. Dieser Umbau wurde gemäß den offiziellen militärischen Spezifikationen vorgenommen. Infolgedessen erfüllen der Motor und die Anordnung die hohen technischen Standards, die für Fahrzeuge vorgesehen sind, die für den militärischen Einsatz bestimmt sind, wodurch sowohl Qualität als auch Zuverlässigkeit gewährleistet sind.

Nach den Restaurierungsarbeiten wurde das Fahrzeug vollständig überholt, einschließlich:

Umfassende Inspektion innen und außen
Austausch von Motoröl und Filtern
Erneuerung aller Schmierstoffe und Fette
Einbau neuer Batterien
Einstellung der Lenkung, des Gaspedals und der Kupplung
Ein Motor, der sich mit einem einfachen Knopfdruck sanft starten lässt
Umfassende Tests und die Teilnahme an verschiedenen Veranstaltungen

Das Fahrzeug trägt die Seriennummer 58155, die seine Produktion auf November 1944 datiert. Dies macht es aus historischer Perspektive besonders interessant, da die meisten überlebenden M74s Anfang 1945 gebaut wurden.

Das Hebesystem ist nicht mehr vollständig, da einige Komponenten fehlen. Diese Teile sind jedoch relativ leicht zu beschaffen, was dem zukünftigen Eigentümer ermöglicht, das System bei Bedarf wieder in einen voll funktionsfähigen Zustand zu versetzen.

Der M74 wird im Zustand "wie sichtbar" angeboten.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: Bowen-McLaughlin-York
Modell: M74 Gepanzertes Bergungsfahrzeug
Herstellungsdatum: November 1944 (Rekonfiguration zu M74: November 1955)
Rumpfnummer: 58155
Griechenland ID-Nummer: 85594
Umrüstungsnummer: 902
Länge: 26 Fuß 1 Zoll (7,95 m)
Breite: 10 Fuß 2 Zoll (3,10 m)
Höhe: 10 Fuß 2 Zoll (3,10 m)
Gewicht: 93,695 lb. (42,5 Tonnen)
Max. Geschwindigkeit (festem Boden): 25 Meilen/h (40 km/h)
Hauptbewaffnung: 1 x .50 Kaliber M2HB-Maschinengewehr, 1 x .20 Kaliber M1919A4-Maschinengewehr Hinweis: jegliche Bewaffnung und Munition sind nicht im Verkauf enthalten
Wiederherstellungsdesign: Der M74 war mit einer Haupt-Hydraulikwinde von 90.000 lb. (40.000 kg), einer leichteren allgemeinen Sekundärwinde, einem hydraulischen A-Rahmen und einem hydraulisch vorne montierten Spaten ausgestattet, der sowohl für leichte Planierarbeiten geeignet war, als auch als Anker für schwere Windeoperationen diente.
Motor: Ford GAA, 8 Zylinder, DOHC 60°V8-Benzinmotor, Hubraum: 1.100 cu in (18 L), Leistung: 525 PS bei 2.600 U/min, Drehmoment: 1.100 lbs. (1.400 Nm)
Besatzung: 4
Rüstung: 0,5 – 1,9 Zoll (13-51 mm)
Produktionszahlen: ca. 1000

Historie

Geschichte

Zweck & Hintergrund
Wenn Panzer in die Schlacht zogen, schafften sie es nicht immer unversehrt heraus. Sie konnten im Schlamm oder Sand stecken bleiben, zwischen Bäumen gefangen sein oder durch Minen immobilisiert werden, die ihre Gleise abgerissen und ihre Aufhängung beschädigt hatten. Einige kippten sogar um oder erlitten einen mechanischen Ausfall. In solchen Momenten konnte ein Gepanzerter Bergepanzer (ARV) den entscheidenden Unterschied ausmachen.

Entwickelt, um Panzer zu bergen und zu unterstützen, die im Kampf beschädigt wurden, waren ARVs mit leistungsstarken Auslegern, Winden und Werkzeugen ausgestattet; unverzichtbare Hilfsmittel zum Abschleppen, Heben und zur Feldreparatur. Typischerweise wurden zwei ARVs der HQ-Kompanie jedes Panzerbataillons zugewiesen, oft in Zusammenarbeit mit einem Bulldozer-Panzer. Diese Besatzungen waren die unbesungenen Helden auf dem Schlachtfeld, die beschädigte Fahrzeuge berge, Motoren oder Getriebe wechselten und Minenschäden unter schwierigen Bedingungen reparierten.

Das M74 Gepanzerte Bergungsfahrzeug
Anfang 1954 begann die Bowen McLaughlin-York Inc. mit der Umrüstung von M4A3 (105 mm) Sherman-Panzern zu Bergungsfahrzeugen und kreierte das M74.
Das M74 verfügte über eine massive 90.000-Pfund-Winde und einen hydraulisch betriebenen Ausleger, unterstützt von einem vorderen Spaten, der gleichzeitig als Stabilisator oder leichte Planierraupe diente. Diese Verbesserungen ermöglichten es dem M74, sogar schwerere Panzer wie den M26 Pershing und den M46 Patton zu bergen. Es blieb im Dienst, bis es durch das M88 ersetzt wurde.

Bewaffnet mit einem M2 .50 Kaliber Maschinengewehr auf dem Turm des Kommandanten und behielt sein ursprüngliches Buggewehr, war das M74 so robust wie leistungsfähig. Es erwarb schnell den Ruf als unverzichtbares Arbeitstier auf dem Schlachtfeld, und heute sind erhalten gebliebene Exemplare äußerst selten.