1944 M1A1 155 mm Haubitze 'Erika'

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Dieses WWII M1A1-Haubitze befindet sich in einem insgesamt guten Zustand, mit reibungslos funktionierenden Höhen- und Seitenmechanismen sowie einem voll funktionsfähigen Verschluss. Ausgestattet mit seiner originalen Waffenabdeckung und weiteren Zubehörteilen ist dieses nahezu 6 Tonnen schwere Artilleriestück ideal für den Einsatz als schwerer Zug oder als beeindruckende Museumsattraktion.

Ort
Nederweert, Niederlande
Baujahr
1944
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Rock Island Arsenal
Typ
M1A1 155mm Haubitze
Zustand
In gutem Zustand
Marge-Waren
Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar
€ 39.500,-
inkl. Provision
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Details

Bedingungen

Eine Haubitze namens Erika

Diese M1A1 Haubitze aus dem Zweiten Weltkrieg befindet sich in bemerkenswert gutem Zustand. Alle mechanischen Funktionen scheinen einwandfrei zu funktionieren: die Höhen- und Drehmechanismen bewegen sich sanft, und das Verschlussgehäuse öffnet sich mühelos. Die Haubitze wird mit ihrer originalen Schutzabdeckung und zusätzlichen Zubehörteilen, wie auf den Fotos gezeigt, geliefert. Unter mehreren Farbschichten ist der einst gegebene Kosename 'Erika' nach wie vor sichtbar. Wir sind sicher, dass es eine interessante Geschichte dahinter gibt...

Mit einem Gewicht von fast 6 Tonnen ist dieses beeindruckende Artilleriestück perfekt geeignet für ernsthafte schwere Artillerietraktoren. Bei voll gehobener Stellung bietet die Haubitze eine beeindruckende und durchdringende statische Präsentation in jeder Museumsausstellung.

Die Waffe ist weiterhin aktiv. Dennoch kann BAIV in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften die Kanone deaktivieren und, wenn erforderlich, auch alle notwendigen Zertifikate und Exportgenehmigungen organisieren. Für diesen Service fallen zusätzliche Kosten an. Bitte wenden Sie sich an Tracks & Trade für weitere Informationen zu den Möglichkeiten.

Technische Details

Hersteller
Rock Island Arsenal
Modell
M1A1 155mm Haubitze
Wagennummer
612
Wagenmodell (Geteilter Anhänger)
M1A1, Lufkin Fdy. & Mach. Co.
Herstellungsdatum des Wagens
1944
Mechanismusnummer
3053
Mechanismusart
Rücklauf M8, 155 mm
Hersteller des Mechanismus
RHOE & Co. Inc.
Herstellungsdatum des Mechanismus
1944
Waffen-Nummer
Baujahr der Waffe
1945
Länge
24 Fuß 0 Zoll (7,3 m)
Breite
2,4 m (8 Fuß 0 Zoll)
Höhe
1,8 m (5 Fuß 11 Zoll)
Gesamtlänge des Laufes
3,79 m (12 Fuß 5 Zoll) L/24,5
Kaliber
6,1 Zoll (155 mm)
Gewicht
12,800 lb (5,800 kg)
Elevation
−2° / +63°
Betriebsfeuerbereich
16.000 Yards (14.600 m)
Besatzung
11
Produktionszahlen
10.300 (zwischen 1941 und 1953)
Genehmigungen & Lizenzen
Deaktivierungs- und (Ausfuhr-)Genehmigungen sind erforderlich

Geschichte

Die 155-mm-Haubitze M114 ist eine gezogene Haubitze, die von der United States Army entwickelt und verwendet wurde. Sie wurde erstmals im Jahr 1941 als schwere Artillerie unter der Bezeichnung 155 mm Haubitze M1 produziert. Sie war im Einsatz bei der US-Armee während des Zweiten Weltkriegs, des Koreakriegs und des Vietnamkriegs, bevor sie durch die M198-Haubitze ersetzt wurde.

Die Kanone wurde auch von den Streitkräften vieler Nationen eingesetzt. Die M114A1 ist in einigen Ländern weiterhin im Einsatz.

Vor und während des Zweiten Weltkriegs

Im Jahr 1939 begann die Entwicklung erneut, bis zum Frühling 1941 war das erste Exemplar bereit für Testfeuer und wurde unmittelbar nach Bestehen der Tests am 15. Mai 1941 als Haubitze M1 auf dem Fahrgestell M1 standardisiert. Die Haubitze selbst unterschied sich von dem älteren Modell durch einen verlängerten Lauf mit 20 Kalibern und einen neuen Verschlussmechanismus. Einzigartig war sie das einzige 'slow-cone' unterbrochene Schraubmechanismus, der nach 1920 in den US-Dienst eintrat.

Das Fahrgestell wurde auch von der 4,5-Zoll-Geschütz M1 verwendet. Im Laufe der Zeit durchlief es eine Reihe von kleineren Änderungen. Die ursprünglichen Warner-Elektrobremssysteme wurden im M1A1 durch Westinghouse-Luftbremsen ersetzt. Sowohl die M1- als auch die M1A1-Fahrgestelle verwendeten ein mittleres Achsenfeuerpedestal, das durch einen Ratschenmechanismus erweitert wurde. Das M1A2 ersetzte die Ratsche durch ein Schraubenzug-System und modifizierte auch den Mobilitätssperre. Das M1A1E1-Fahrgestell war für den Einsatz im Dschungel und bei schlammigem Gelände gedacht und ersetzte die Räder des M1A1 durch eine frei dreidrehende Kettenaufhängung, jedoch wurde das Projekt nach dem V-J-Tag eingestellt, ohne die Produktionsstufe erreicht zu haben. Die Fahrgestelle T-9 und T-10 waren Projekte, die mit minderwertigen Stahllegierungen arbeiteten und eingestellt wurden, als sie nicht mehr benötigt wurden. Der T-16 war ein leichtes Fahrgestell aus hochwertigem Stahl, von dem geschätzt wurde, dass es einige 1.200 lb (540 kg) einsparen würde; die Arbeiten begannen im Juli 1945 und wurden nach dem Krieg fortgesetzt, obwohl anscheinend nichts daraus hervorging.

Hinweis an den Käufer

LOSNUMMER

  • Jedes Los wird mit einer spezifischen Losnummer versehen. Diese Nummer wird am Tag vor der Öffnung der Lose für das Bieten vergeben.

BESICHTIGUNGSTAGE

  • Inspektionen während der Besichtigungstage finden am Samstag, den 21. Juni 2025, statt. (Die M36 Jackson 90mm Gun Motor Carriage kann nur am Sonntag, den 22. Juni 2025, besichtigt werden.)

  • Die Teilnahme an den Besichtigungstagen unterliegt bestimmten Bedingungen.

    Da es sich hierbei oft um ganz besondere Objekte handelt, deren Zustand, egal wie sehr wir es versuchen, nicht immer zu 100 % vollständig beschrieben werden kann, empfehlen wir Ihnen dringend, davon Gebrauch zu machen.

WICHTIGE DATEN

  • Auktionskatalog online: 1. Mai 2025, 19:00 Uhr (MEZ)

  • Gebote beginnen: Samstag, 21. Juni 2025, 18:00 Uhr (MEZ)

  • Bietende endet: Samstag, den 28. Juni 2025, um 19:00 Uhr (MEZ)

ZEITEN

  • Amsterdam NL (MEZ): 19:00 Uhr (19:00)

  • London: 20:00 Uhr (18:00)

  • New York, USA: 13:00 Uhr (13:00)

  • Sydney, AUS: 05:00 Uhr (05:00), am nächsten Tag

KÄUFERPROVISION

  • Auf alle Lose wird eine Käuferprovision von 16,5% des Zuschlagspreises erhoben. Auf diese Käuferprovision fällt eine Mehrwertsteuer (MwSt) von 21% an.

FAHRZEUGE UND FAHRZEUGBEZOGENE AUSRÜSTUNG

  • Dieses Los wird ausschließlich wie in der Auktion auf unserer Webseite beschrieben verkauft (https://tracksandtrade.com/).

  • Fahrzeuge, Motorräder, Lkw, Kanonen oder Haubitzen, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer werden in dem Zustand verkauft, in dem sie sich befinden, ohne technische Garantie und Gewährleistung der Echtheit, mit oder ohne Zulassung.

WAFFEN & GERICHTE

  • Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die entsprechenden Unterlagen und Lizenzen – sofern erforderlich – wurden vom Käufer vollständig eingereicht.

  • Falls erforderlich können (Feuer)waffen von BAIV in den Niederlanden als lizenzierten Waffenhändler, Registrierungsnummer NL20191618779, außer Betrieb gesetzt oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten dem Käufer zusätzlich in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach Vereinbarung nur.

MARGE/ USt

  • Für die meisten Lose wird jedoch keine Umsatzsteuer (VAT) von 21% auf den Zuschlagspreis anfallen; es kann jedoch sein, dass in einigen speziellen Fällen die Umsatzsteuer (VAT) auf den Zuschlagspreis erhoben wird. In einem solchen Fall wird dies spezifisch in der Losbeschreibung angegeben. Für alle anderen Lose findet das Margenregime Anwendung. Für weitere Informationen siehe unsere Allgemeinen Verkaufsbedingungen, Artikel 9 auf unserer Webseite.www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

  • Je nach Zielort und Inhalt des Loses muss der Käufer ein internationales Importzertifikat / Endnutzerzertifikat beantragen. Einige der in der Auktion aufgeführten Gegenstände benötigen möglicherweise spezielle Lizenzen oder Genehmigungen, oder es müssen vorhandene Dokumente für den Export vorbereitet werden. Falls dies relevant ist, wird Tracks & Trade sich darum kümmern. Die anfallenden Kosten werden dem erfolgreichen Bieter in Rechnung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected] falls Sie Fragen oder Bedenken haben. Kein Artikel wird ohne die vollständige Erfüllung aller rechtlichen Anforderungen abgeholt.

ABHOLUNG

  • Spezifische Adressdetails werden auf Anfrage und an den erfolgreichen Bieter/Käufer bereitgestellt.

  • Lieferung: Ab Werk.

FRIST FÜR DIE ENTFERNUNG DES LOSSES

  • Alle Lose müssen bis spätestens Freitag, 8. August 2025, abgeholt werden, und zwar erst nach Erhalt der vollständigen Zahlung und Erfüllung aller rechtlichen Anforderungen.

  • Vor diesem Datum werden keine Lagergebühren erhoben. Nach Ablauf dieses Zeitraums fallen Lagergebühren an.

  • Für Käufer aus den Vereinigten Staaten oder anderen fernen Destinationen können auf Anfrage maßgeschneiderte Vereinbarungen getroffen werden.

VERSAND- UND HANDLUNGSKOSTEN

  • Alle Versand-, Verpackungs- und etwaige Sonderhandhabungskosten (z. B. Kranmiete oder spezialisierte Ausrüstung) liegen in der alleinigen Verantwortung des Käufers und werden zu den tatsächlichen Kosten zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr von 10 % in Rechnung gestellt.

SPÄTE ABHOLUNG & LAGERGEBÜHREN

  • Jeder Posten, der bis Freitag, den 8. August 2025, nicht abgeholt wird, wird auf Kosten des Käufers in sichere Lagerung gebracht, wobei die folgenden wöchentlichen Lagergebühren (exklusive 21 % MwSt.) angewendet werden:

  • Teile & Zubehör: 25 € pro Posten und Woche

  • Autos und Motorräder: 50 € pro Los und Woche

  • Panzerfahrzeuge, Panzer, Kanonen usw.: 75 € pro Los und Woche

Benötigen Sie Unterstützung?
Zögern Sie nicht, uns bei Fragen oder zur Unterstützung zu kontaktieren:
Telefon: +31 6 518 22 502
E-Mail: [email protected]

Wir sind hier, um Sie bei jedem Schritt des Prozesses zu begleiten und werden unser Möglichstes tun, um Ihnen zu helfen.


LIEFERUNG

  • Der Käufer ist für den Transport der erworbenen Waren verantwortlich, es sei denn, es wurde etwas anderes vereinbart. Tracks & Trade kann bei Bedarf Transporte unterstützen oder arrangieren, jedoch gegen Aufpreis. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

  • Versand- und Verpackungskosten sowie spezielle Kosten, die durch das Laden von Sonderartikeln entstehen, wie etwa Krankosten oder Kosten für die Anmietung von Spezialgeräten usw., werden dem Käufer auf Grundlage der tatsächlichen Kosten zuzüglich eines Zuschlags von 10% in Rechnung gestellt. Selbstverständlich können Sie auf uns zählen, wenn es um den Versand Ihrer Einkäufe geht. Wir kümmern uns gerne darum.

ALLGEMEINE BEDINGUNGEN

  • Alle Informationen und Transaktionen unterliegen den allgemeinen Geschäftsbedingungen (Version 2.0 vom 29.04.2022). Für detailliertere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite.

HINWEIS

  • Durch die Abgabe eines Gebots, unabhängig davon, ob es erfolgreich ist oder nicht, erklärt sich der Bieter mit den auf dieser Webseite festgelegten Bedingungen einverstanden (www.tracksandtrade.com) und in den anwendbaren allgemeinen Geschäftsbedingungen. Es obliegt den Bietenden, sich mit all diesen Bedingungen vertraut zu machen, bevor sie ein Gebot abgeben.

Versandinformationen

Nach dem Erwerb eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Artikel wie Kanonen, Flugzeuge, Haubitzen und Panzer gibt es mehrere Schritte, die man typischerweise unternehmen muss:

  •  Rechtliche Aspekte

    Im Prinzip ist für ungeschützte Fahrzeuge mit Rädern und Ketten keine spezielle Genehmigung erforderlich. In vielen Fällen genügt ein Ausfuhrverfahren, das mit dem für den Export von Oldtimern und Motorrädern vergleichbar ist. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, werden grundsätzlich als nationales Kulturgut betrachtet. In solchen Fällen muss eine Ausfuhrgenehmigung beim nationalen Ministerium für Kultur des exportierenden Landes beantragt werden. Panzer, Haubitzen sowie selbstfahrende oder gezogene Kanonen erfordern häufig spezifische Genehmigungen, die stark vom Versandland und dem Zielland abhängen. Dies kann die Registrierung des Gegenstands bei den zuständigen Behörden und die Einhaltung aller Vorschriften bezüglich seines Eigentums und seiner Nutzung umfassen. In einem solchen Fall ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export klassischer Militärkultur besitzen. Basierend auf dieser Erfahrung können wir in der Regel schnell Rückmeldung geben, was auf Sie zutrifft. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften in dieser Hinsicht hin und wieder ändern und wir manchmal auch mit Exportbeschränkungen konfrontiert werden. Kurz gesagt: Wenn Sie sicher sein möchten, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um Schwierigkeiten in einer späteren Phase zu vermeiden.

  • Lagerung
    Suchen Sie einen geeigneten Lagerort für Ihr Sammlerstück, idealerweise einen sicheren und legalen Ort, an dem Sie es aufbewahren können, wenn es nicht in Gebrauch ist. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell eingerichtete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.

  • Transport
    Nachdem alle erforderlichen Unterlagen erstellt sind, besteht der nächste Schritt in dem (Übersee-)Transport an Ihren gewünschten Standort. Dies kann die Beauftragung spezialisierter Transport- und Maklerdienste erfordern, abhängig von Genehmigungen, Größe und Gewicht. In diesem Fall können wir Sie auch unterstützen, den Transport zu organisieren oder sicherzustellen, dass Sie mit engagierten Maklern und Importagenten in Kontakt treten.

  • Wartung und Restaurierung
    Je nach Zustand Ihres militärischen Sammlerstücks kann Ihnen unser Partner BAIV bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und betriebsbereit ist. Dies könnte relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten oder einen Service bis hin zu einer Class-A-Restaurierung umfassen. In solchen Fällen kontaktieren Sie bitte BAIV (www.baiv.nl).

  • Ausbildung
    Wenn Sie beabsichtigen, ein Fahrzeug zu bedienen, stellen Sie sicher, dass Sie Handbücher haben, die beschreiben, wie das Fahrzeug zu bedienen ist. Heutzutage sind im Internet zahlreiche Nachdrucke verfügbar, die Ihnen auf spielerische Weise erklären, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und bedienen können. Oft ist dies eine Teamarbeit, was den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Bei Bedarf können Sie auch einen professionellen Instruktor hinzuziehen oder spezialisierte Schulungskurse besuchen, um zu lernen, wie man es sicher fährt und wartet. In solch einem Fall kann auch unser Partner BAIV Unterstützung bieten.

  • Versicherung
    Erwägen Sie, eine Versicherung für Ihr Fahrzeug abzuschließen, um sich gegen mögliche Unfälle oder Haftungen abzusichern, die aus dem Besitz und Betrieb resultieren könnten. Oft gibt es spezialisierte Versicherungsunternehmen, die solche Dienstleistungen anbieten. Lokale Militärfahrzeugclubs kennen sich oft auch mit den spezifischen Optionen aus, die von den Versicherungsunternehmen angeboten werden.

  • Genuss
    Schließlich, wenn alles an seinem Platz ist, können Sie den Besitz und, sofern erlaubt, die Bedienung Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Geschützes oder Haubitze genießen. Ob zur Schau oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz einer solch großartigen Einheit kann eine einzigartige und bereichernde Erfahrung sein.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

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