Cromwell Mk IV Typ E 75 mm von 1944

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Ein hervorragendes Restaurierungsprojekt, das auf einem rollenden Cromwell Mk IV Type F-Fahrgestell mit Getriebe und einem eingebauten (aber nicht angeschlossenen) Dieselmotor basiert. Es bietet dem neuen Besitzer die volle Freiheit, es entweder als originalen Mk IV Type F oder als eine Konfiguration eines ARV aus dem Zweiten Weltkrieg zu vervollständigen. In beiden Fällen stellt es eine solide Grundlage für eine authentische Restaurierung dar.

Ort

Nederweert, die Niederlande

Baujahr

1944

Herkunftsland

Vereinigtes Königreich

Hersteller

London, Midland und Schottische Eisenbahnen, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors

Typ

Mk IV Type F

Zustand

Teilweise restauriert

Marge-Waren

Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

€ 59.000,-

inkl. Provision

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Details

Zustand

Angeboten 'wie er ist, dieses Cromwell stellt ein außergewöhnliches Restaurierungsprojekt dar. Derzeit handelt es sich um einen rollenden Rumpf, der mit einem Getriebe ausgestattet ist. Ein Dieselmotor wurde installiert, um das Fahrzeug fahrbar zu machen, obwohl er noch nicht angeschlossen oder getestet wurde.

Dieses Projekt bietet dem neuen Eigentümer die Freiheit, die zukünftige Richtung der Restaurierung zu bestimmen. Eine Möglichkeit besteht darin, es in seiner ursprünglichen Konfiguration als Cromwell Mk IV Typ F, zu vervollständigen und eine Turm zu beschaffen, um es auf den Stand der Kriegszeit zurückzuführen.Gepanzerter Bergungsfahrzeug (ARV); eine Konfiguration, die auch im Zweiten Weltkrieg verwendet wurde.

Welcher Weg auch immer gewählt wird, das Fundament ist stabil und bietet eine hervorragende Grundlage für eine authentische und historisch bedeutende Restaurierung.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: London, Midland and Scottish Railway, English Electric, Leyland Motors, Morris Motors
Modell: Mk IV Typ F
Herstellungsdatum: 1944
Seriennummer: Unbekannt
Länge: 20 Fuß 10 Zoll (6,35 m)
Breite: 9 Fuß 6,5 Zoll (2,91 m)
Höhe (mit Turm): 8 Fuß 2 Zoll (2,49 m)
Gewicht: 27,6 lange Tonnen (28,0 t)
Max. Geschwindigkeit: 40 mph (64 km/h) maximal mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,7:1, 25 mph (41 km/h) auf Straßen, 18 mph (29 km/h) im Gelände
Betriebsreichweite: 170 Meilen (270 km)
Hauptbewaffnung: Ordnance QF 75 mm
Sekundärbewaffnung: 2 × 7,92 mm Besa-Maschinengewehr mit 4.950 Schuss
Motor: Meteor V12 Mk3
Besatzung: 5 (Kommandant, Schütze, Lader/Funkoperator, Fahrer, Geschützführer im Bauch)
Panzerung: 2,5 Zoll (64 mm) an der Front des Rumpfes, 3,02 Zoll (76,7 mm) an der Front des Turms
Produktionszahlen: 4.016

Historie

Geschichte

Ein seltener Cromwell Mk IV Type F-Kriegspanzer, gebaut nach britischen Kriegsstandards und eine der zahlreicheren Varianten, die Geschwindigkeit, Mobilität und Vielseitigkeit vereint. Der Typ F bezieht sich auf seine Fahrwerkskonfiguration (nietenbeschichtete Bauweise mit verändertem Innenlayout) und gehört zur letzten Produktionsreihe mit Spezifikationen.

Angetrieben vom Rolls-Royce Meteor V12-Motor und kombiniert mit dem Merritt-Brown-Getriebe war der Cromwell einer der schnellsten britischen Panzer des Zweiten Weltkriegs, der auf der Straße Geschwindigkeiten von bis zu 64 km/h (40 mph) erreichte. Er war mit einer vielseitigen QF 75 mm Hauptkanone ausgestattet (in späteren Ausführungen wie der IV), die es ihm ermöglichte, sowohl gepanzerte als auch weiche Ziele anzugreifen.

Der Cromwell wurde ab Juni 1944 in der Normandie und im nordwestlichen Europa im Fronteinsatz verwendet und diente in gepanzerten Aufklärungseinheiten sowie als Arbeitsstier für britische Panzerdivisionen. Nach dem Krieg blieb er im Dienst und wurde an Betreiber wie Griechenland, Israel, Portugal und andere exportiert.