Ivo Rigter Sr.
Gründer und Miteigentümer von BAIV und Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comDie Hinterachse war eine vollschwebende 1,57"- (3,99 cm-) dicke Stahlform mit einem geregelten Differential. Sie war am hinteren Teil des Rumpfes an der Montageflansch des Antriebsritzel und an den Seiten des Rumpfes an den Bremsplattenschrauben montiert. Sie verfügte über Schraubenrad-Antriebszahnräder in einem Verhältnis von 5,83:1 und planetarische Differenzialzahnräder.
Diese Achse wurde 1954 in Frankreich von der Atelier De Construction in Lyon überholt. Sie wurde kürzlich von BAIV restauriert.
Die Hinterachse war eine vollschwebende 1,57"- (3,99 cm-) dicke Stahlform mit einem geregelten Differential. Sie war am hinteren Teil des Rumpfes an der Montageflansch des Antriebsritzel und an den Seiten des Rumpfes an den Bremsplattenschrauben montiert. Sie verfügte über Schraubenrad-Antriebszahnräder in einem Verhältnis von 5,83:1 und planetarische Differenzialzahnräder.
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