Ivo Rigter Sr.
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+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 Willys MB SAS ETO
Jeder ist mit den legendären SAS-Wüstenjeeps aus den frühen Tagen des Zweiten Weltkriegs vertraut. Weniger bekannt, aber umso einzigartiger sind die SAS-Jeeps, die speziell für den Einsatz im europäischen Theater angepasst wurden. Diese Fahrzeuge, die SAS 'ETO' genannt werden, wurden häufig von Kommandoeinheiten oder für Spezialoperationen genutzt und erforderten eine völlig neue Konfiguration.Die charakteristische Bewaffnung und Panzerung machen diesen Jeep einzigartig und heb...
Jeder ist mit den legendären SAS-Wüstenjeeps aus den frühen Tagen des Zweiten Weltkriegs vertraut. Weniger bekannt, aber umso einzigartiger sind die SAS-Jeeps, die speziell für den Einsatz im europäischen Theater angepasst wurden. Diese Fahrzeuge, die SAS 'ETO' genannt werden, wurden häufig von Kommandoeinheiten oder für Spezialoperationen genutzt und erforderten eine völlig neue Konfiguration.
Die charakteristische Bewaffnung und Panzerung machen diesen Jeep einzigartig und heben ihn wirklich bei Veranstaltungen hervor. Die gasbetriebenen Maschinengewehre ziehen sicherlich die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf sich, wenn sie aktiviert werden – Ohrschutz ist definitiv empfohlen!
Ort
Saint-Sauveur, Belgien
Baujahr
1944
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Willys-Overland
Typ
MB (SAS ETO conversion)
Zustand
Ältere Restaurierung, aber vollständig und in gutem Betriebszustand
Details
Zustand
Im Jahr 2018 erwarb der derzeitige Besitzer dieses Jeeps von einem Verkäufer im Vereinigten Königreich. Seitdem wurde der Jeep einer vollständigen Neubearbeitung unterzogen, um ihn in eine SAS ETO-Version zu verwandeln, die europäische Anpassung des SAS-Jeeps. Diese Umwandlung ist außergewöhnlich selten, insbesondere das europäische Modell, das viel schwerer zu finden ist als sein afrikanisches Pendant.
Zu seiner Einzigartigkeit gehört, dass dieser Jeep mit drei Reproduktion Vickers-Geschützen ausgestattet ist. Diese Waffen simulieren Schussgeräusche, ohne tatsächlich Geschosse abzufeuern, indem sie eine chemische Gas-Sauerstoff-Reaktion für realistische Effekte verwenden. Die Gas- und Sauerstofftanks sind clever in den Hilfsbehältern für Langstrecken-Kraftstoff versteckt, die hinten an diesem Jeep montiert sind. Dieses durchdachte Design sorgt dafür, dass die Gaszylinder aus dem Blickfeld verborgen sind und das authentische Erscheinungsbild des SAS bewahrt bleibt. (Hinweis: Das Tragen von Gehörschutz beim Abfeuern ist dringend empfohlen.)
Auf der Fahrerseite befindet sich ein montiertes Bren-Geschütz, wie auf den Fotos zu sehen ist. Das Bren- und auch das BSA-Parabike sind nicht Teil des Verkaufs, können jedoch separat erworben werden.
Mechanisch wurde der Motor vollständig überholt. In den Jahren 2021/2022 wurde der Zylinderblock aufgebohrt und der Vergaser, die Kraftstoffpumpe und die Federn wurden alle restauriert.
Technische Details
- Hersteller
- Willys-Overland
- Modell
- MB (SAS etos)
- Baujahr
- 1944
- Fahrgestellnummer
- MB 331936/34
- Länge
- 3,35 m
- Breite
- 1,57 m
- Höhe (Vickers in Ruhelage)
- 1,95 m
- Gewicht
- 1.113 kg
- Max. Geschwindigkeit
- 105 km/h
- Betriebsreichweite
- 480 km
- Hauptbewaffnung
- 3x Vickers K .303 Maschinengewehr
- Sekundärbewaffnung
- 1x Bren .303 LMG
- Motor
- 134 cu in (2.2 L) Inline 4 Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
- Besatzung
- 2
- Panzerung (Waffenblende)
- 50 mm
Geschichte
SAS ETO
"SAS ETO" steht für Special Air Service - European Theatre of Operations. Der Special Air Service (SAS) ist eine Eliteeinheit der britischen Armee, und "ETO" bezieht sich auf ihren Einsatz im europäischen Theater während des Zweiten Weltkriegs. Diese Einheit spielte eine entscheidende Rolle bei Spezialoperationen hinter feindlichen Linien in Europa, wo sie für ihre Guerilla- und Sabotagemissionen bekannt wurde.
Nachdem die SAS nach Europa verlegt wurde, wurde sie Berichten zufolge missbraucht, und ihre fähigen Kommandos jeeps wurden für Aufgaben eingesetzt, die eher regulären Kampftruppen oder gepanzerten Fahrzeugen entsprachen (die SAS-Jeeps waren entschieden NICHT gepanzert, obwohl sie in dieser Richtung vor dem Ende des Krieges sehr begrenzt vorankamen). Man machte sich nicht mehr so viele Gedanken über das Gewicht – man fuhr nicht mehr tausend Meilen hinter feindlichen Linien durch die Wüste. Obwohl der Kühlergrill noch die vorherige Wüstennutzung zeigt, erkennt man die zusätzliche Gewichtszunahme in Form von Panzerung vor dem Fahrer und dem Heckschützen. Der Fahrer hat ein einzelnes Vickers-Maschinengewehr, damit er auch am Geschehen teilnehmen kann. Die mehrfachen Kraftstoffkanister wurden durch große, permanente Kraftstofftanks hinter dem Fahrer und dem Heckschützen ersetzt. Üblicherweise war das rückwärts gerichtete Vickers-Maschinengewehr für den Einsatz gegen Flugzeuge oder andere höhere Ziele vorgesehen.
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