Oshkosh M1070 (8x8) + 60T Sattelauflieger M747

Alle Medien

Videos

Bilder
Der Oshkosh M1070 gilt gemeinhin als eines der besten und schönsten schweren Transportfahrzeuge, die je gebaut wurden. Als Arbeitstier der Logistikoperationen der US-Armee ist er in der Lage, schwere Lasten über lange Strecken zu transportieren, und ist aufgrund seiner bemerkenswerten Haltbarkeit und Zuverlässigkeit seit Jahrzehnten im Einsatz. Eine der beeindruckendsten Eigenschaften des M1070 ist seine enorme Leistung. Ausgestattet mit einem Detroit Diesel V8-Motor, der 500 PS leistet, kann...

Der Oshkosh M1070 gilt gemeinhin als eines der besten und schönsten schweren Transportfahrzeuge, die je gebaut wurden. Als Arbeitstier der Logistikoperationen der US-Armee ist er in der Lage, schwere Lasten über lange Strecken zu transportieren, und ist aufgrund seiner bemerkenswerten Haltbarkeit und Zuverlässigkeit seit Jahrzehnten im Einsatz. Eine der beeindruckendsten Eigenschaften des M1070 ist seine enorme Leistung. Ausgestattet mit einem Detroit Diesel V8-Motor, der 500 PS leistet, kann er maximal 70 Tonnen ziehen, was ihn zu einem unverzichtbaren Asset beim Transport von Panzern und anderen schweren gepanzerten Fahrzeugen macht.

Der Oshkosh wird einschließlich eines 60-Tonnen-Tiefladers, Typ M747, verkauft.

Mehr lesen
Ort
Wichita, Kansas, USA
Baujahr
1990
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Oskosh Corporation
Typ
Traktor: M1070/ Anhänger: M747
Zustand
In betriebsbereitem Zustand (gefahren im März 2024)

Details

Zustand

  • Der Oshkosh befindet sich in gutem Fahrzustand. Der Truck wurde im März 2024 gefahren;

  • Der Oskosh wurde im Oktober 2005 überholt (durch Oshkosh Corp);

  • Die Batterien sind entladen und müssen ersetzt werden, können jedoch mit Fremdstrom gestartet werden;

  • CES-Ausrüstung vollständig und in gutem Zustand, jedoch ungetestet

Der Oshkosh wird verkauft werden.einschließlicheines 60-Tonnen-Tiefladers, Typ M747.

Technische Details

Hersteller Traktor
Oskosh Corporation
Modell Traktor
M1070
Baujahr
1999
Seriennummer
2320-01-318-9902
Länge
29 Fuß 6 Zoll (9 m)
Breite
9 Fuß 8 Zoll (2,59 m)
Höhe
12 Fuß 12 Zoll (3,96 m)
Gewicht
41.000 lb (18.598 kg)
Höchstgeschwindigkeit (Land)
45 mph (72 km/h)
Einsatzreichweite
523 Meilen (724 km)
Motor
Detroit Diesel 8V92T 2-Takt-Dieselmotor, 12,06 Liter, 500 PS bei 2100 U/min.
Besatzung
2 Bediener (Fahrer + 1), + 4 zusätzliche Plätze (4 Sitze oder zwei Schlafplätze)
Produzierende Zahlen
noch in Produktion
Hersteller-Anhänger
Consolidated Diesel Electric Co.
Modell-Anhänger
M747, 60 T Tieflader, Schwerlasttransporter
Seriennummer Anhänger
2330-00-089-7265
Länge
510 Zoll (15,6 m)
Breite
137 Zoll (4,17 m)
Höhe
107 Zoll (3,26 m)
Gewicht
32.000 Pfund (14.514 kg)

Geschichte

Um den Anforderungen der U.S. Army für den Transport des Hauptkampfpanzers M1 Abrams (MBT) gerecht zu werden, schlug die Oshkosh Truck Corporation den M1070 vor. Ein Vertrag über 1.044 M1070 wurde abgeschlossen, und die Produktion begann im Juli 1992. Der Vertrag umfasste eine Option für 522 zusätzliche Einheiten.
Der endgültige Vertrag der U.S. Army für die ursprüngliche A0-Version sah 195 Fahrzeuge vor. Diese wurden zwischen März 2001 und März 2003 ausgeliefert. Die Lieferungen der U.S. Army von A0-Versionen beliefen sich auf insgesamt 2.488. Insgesamt, einschließlich Exportaufträgen, wurden von Oshkosh knapp 2.900 M1070A0 gefertigt.


Das Layout des M1070 ist konventionell. Die vollständig geschlossene Kabine bietet Platz für den Fahrer, einen Besatzungsmitglied und bis zu vier Passagiere.
Das Chassis des M1070 hat die Maße 356 × 89 × 9.5 mm im C-Profil (Kanalrahmen) und besteht aus modifiziertem, wärmebehandeltem Kohlenstoff-Manganstahl SAE 1027 mit einer minimalen Streckgrenze von 758 MPa. Darauf montiert ist ein 3,5-Zoll voll schwebendes Holland-Fünfzollrad und drei Winden, davon zwei dp Manufacturing 55K mit einer Kapazität von 24.947 kg hydraulische Winden mit jeweils 51,8 m Kabel von 25 mm Durchmesser und eine einzelne dp Manufacturing 3GN Hilfswinde mit einer Kapazität von 1.360 kg und 91,4 m Kabel von 6 mm Durchmesser.

Die beeindruckende Stärke des M1070 wird durch fortschrittliche Merkmale wie hydraulische Winden, Luftfederung und ein modernes Bremssystem ergänzt, wodurch es sich in den anspruchsvollsten Gelände äußerst wendig zeigt. Doch der M1070 ist nicht nur kraftvoll - er ist zudem äußerst vielseitig. Seine Größe und Fähigkeiten machen ihn ideal für eine Vielzahl logistischer Anwendungen. Zum Beispiel kann das Fahrzeug mit einem Fünftel-Anhänger ausgestattet werden, was ihm ermöglicht, andere Ausrüstungen und Fracht zu ziehen.

Neben seiner beeindruckenden Funktionalität gilt der M1070 auch als ein Kunstwerk. Sein elegantes und modernes Design, kombiniert mit seiner enormen Größe, macht ihn zu einem überwältigenden Anblick.

Anhänger

Der Anhänger, der mit dem M1070A0 und M1070A1 verwendet wird, ist der M1000. Der M1000 wurde ursprünglich als Privatunternehmung von Southwest Mobile Systems, später Systems & Electronics Inc (SEI), jetzt DRS Technologies entwickelt, als Reaktion auf einen möglichen Bedarf der US-Armee für den Transport von M1- und M1A1-Panzern. Ein Produktionsauftrag über 1.066 M1000-Einheiten wurde 1989 von der US-Armee erteilt. Bis Juli 2009 waren mehr als 2.600 M1000-Anhänger bestellt worden.
Der M1000 hat 40 Räder (215/75R 17.5 Reifen) auf fünf Achslinien, wobei jede Linie zwei halbbreite Achsen aufweist. Jede Achse verfügt über eine hydraulische Pendelaufhängung, die einen Hub von 254 mm ermöglicht, wobei die seitliche Oszillation Unebenheiten der Oberfläche ausgleicht. Ein hydraulisches Aufhängungssystem ist am schwenkbaren Gänsemutter vorhanden, um die Fünftel-Anhängerlasten auszugleichen. Das Gewicht des M1000 beträgt 22.882 kg. Die Nutzlast beträgt laut US-Armee 63.560 kg, obwohl der Hersteller 80.000 kg bei reduzierter Geschwindigkeit angibt. Die Gesamtlänge beträgt 15,8 m, die Decklänge 10,58 m; die Deckbreite beträgt 3,05 m, 3,66 m bei einer breiten Deckversion.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

Preferred language