Jagdpanzer 38 (t) 'Hetzer'

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Der Rumpf dieses Jagdpanzers wurde von Linke-Hofmann gefertigt. Anhand seiner Seriennummer wurde der Rumpf Anfang 1945 hergestellt. Außerdem ist er mit zahlreichen originalen Teilen aus dem Zweiten Weltkrieg ausgestattet. Dieser ehemals statische Panzer wurde aus dem Ruhestand zurückgebracht und ist bereit für den Einsatz, beispielsweise bei Nachstellungen.Und seien wir ehrlich:Näher können Sie einem authentischen Erlebnis der Nachstellung des Zweiten Weltkriegs nicht kommen, als von dem or...

Der Rumpf dieses Jagdpanzers wurde von Linke-Hofmann gefertigt. Anhand seiner Seriennummer wurde der Rumpf Anfang 1945 hergestellt. Außerdem ist er mit zahlreichen originalen Teilen aus dem Zweiten Weltkrieg ausgestattet. Dieser ehemals statische Panzer wurde aus dem Ruhestand zurückgebracht und ist bereit für den Einsatz, beispielsweise bei Nachstellungen.

Und seien wir ehrlich:

Näher können Sie einem authentischen Erlebnis der Nachstellung des Zweiten Weltkriegs nicht kommen, als von dem originalen Rumpf eines deutschen Kriegsfahrzeugs umgeben zu sein, sei es beim Überqueren ehemaliger Schlachtfelder oder bei einer Fahrt auf einem Panzerübungsgelände.

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Ort
Nederweert, Niederlande
Baujahr
1948 (Hull 1945)
Herkunftsland
Deutschland/Tschechoslowakei
Hersteller
Škoda
Typ
Jagdpanzer 38 (t) /G13
Zustand
Kosmetisch restauriert und in betriebsbereitem Zustand

Details

Zustand

Dieser Jagdpanzer wurde viele Jahre lang drinnen gelagert und war somit gut vor den Elementen geschützt. In Übereinstimmung mit der Philosophie "eine Zukunft für das militärische Erbe zu schaffen" war das Ziel nicht eine vollständige Restaurierung, sondern eine sorgsame Instandsetzung, um den Jagdpanzer betriebsbereit zu machen und gleichzeitig seine Originalität und historische Integrität zu bewahren.

Technische Arbeiten von BAIV

Wie bereits erwähnt, war der Hetzer bei der Übernahme nicht fahrbereit. BAIV führte eine Vielzahl mechanischer Arbeiten durch, um das Fahrzeug in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen, einschließlich:

  • Wartung des zuvor installierten Saurer CH2DRM V-8-Dieselmotor. Obwohl er während des Zweiten Weltkriegs nicht original eingebaut wurde, garantiert er eine einfache Wartung und zuverlässige Leistung. Allerdings benötigt der Motor weitere Aufmerksamkeit.

    • Neue Zylinderkopfdichtung (eine Seite)

    • Neues Abgasrohr (eine Seite)

    • Neue V-Belt

    • Vollständig neues Auspuffsystem mit charakteristischem Flammschutz (nur zu ästhetischen Zwecken)

  • Erneuerung aller Öle (Getriebe, Differentiale usw.)

  • Austausch aller Gummikomponenten, die im Laufe der Zeit verschlissen sind

  • Professionelle Reparatur (Richten) eines Leichtlaufrollen für optimale Fahrleistung

  • Waffensystem:

    • Originaler Gewehrlauf ohne Mündungsbremse (gemäß historischer Spezifikation, keine interne Gewindebearbeitung)

    • Waffe bleibt lebendig (Verschluss ist getrennt, aber enthalten)

Kosmetische Verbesserungen

Zusammen mit mechanischen Verbesserungen erhielt das Fahrzeug auch sorgfältige kosmetische Aufwertungen, darunter:

  • Wiederherstellung der Motorhaubentüren nach den ursprünglichen Werkspezifikationen

  • Hinzufügung verschiedener kleiner Komponenten, (wie Wagenheber, Kraftstoffkanister), die auf mögliche zukünftige Nachstellungen hinweisen

  • Vollständige Neulackierung:

    • Neue Grundierung und Endbeschichtung in originalem Dunkelgelb (Werkfarbe, die während der Produktionszeit im Zweiten Weltkrieg verwendet wurde)

    • Kanonenlauf in historisch akkuratem Schwarz fertiggestellt, basierend auf Fotografien aus der Kriegszeit

Während des Zweiten Weltkriegs wurden diese Fahrzeuge häufig nur in der Grundfarbe (dunkelgelb) ausgeliefert und je nach Einsatzort an der Front getarnt. In diesem Sinne wurde der Hetzer in seinem Wüstensandton belassen, wodurch der zukünftige Besitzer die Möglichkeit hat, ein eigenes Tarnmuster zu gestalten, das seiner spezifischen Vision oder seinen Nachstellbedürfnissen entspricht.

Interieur & Zukunftspotenzial

  • Das Interieur erhielt einen frischen Anstrich.

  • Das Armaturenbrett wurde zur visuellen Vollständigkeit installiert, obwohl die Anzeigen noch nicht verbunden sind.

  • Die aktuelle Konfiguration lässt Raum für weitere Anpassungen oder Verfeinerungen durch den neuen Besitzer.

  • Das Fahrzeug ist derzeit in Betrieb, obwohl einige Systeme noch weiterer Aufmerksamkeit bedürfen. Der aktuelle Zustand bietet eine ausgezeichnete Grundlage für zukünftige Verbesserungen.

Unterstützung & Fachkompetenz

Der Jagdpanzer wird im aktuellen Zustand versteigert, jedoch steht BAIV dem zukünftigen Besitzer für etwaige zusätzliche Arbeiten, Upgrades oder Ratschläge zur Verfügung. Auch Transport, Deaktivierung und Genehmigungen können in Absprache mit dem Verkäufer arrangiert werden.

Ihr Team verfügt über umfassendes Wissen über diesen speziellen Hetzer, und Tracks & Trade kann den Kontakt und die Koordination für jegliche Unterstützung nach dem Verkauf erleichtern.

Für weitere Informationen zum aktuellen Zustand und zu spezifischen Bereichen, die Aufmerksamkeit erfordern, kontaktieren Sie bitte Tracks & Trade.

Technische Details

Hersteller
Škoda
Modell
Jagdpanzer 38(T) / G13
Montagedatum
1948
Fertigungstermin des Fahrgestells
Frühjahr 1945
Fahrgestellseriennummer (original WW2)
1350 dpj
Rumpf-Seriennummer (Schweiz)
150 (1948)
Art des Geschützes
Kugelafette Typ V
Waffenbeschreibung
Fabr. Nr. 50180 qxk / 78137
Modell der Waffe
7,5 cm Stu.K. 40
Seriennummer der Waffe
50180 qxk
Seriennummern der Waffenpivot
137 und 1652 / 45530
Seriennummer des Laufs
4189
Nummer der Gleitplatte (vorderer rechter Winkel)
E20-290-111
Nummer der Glacisplatte (vorderer linker Eck)
578
Länge
20 Fuß 7 Zoll (6,27 m)
Breite
2,63 m (8 Fuß 8 Zoll)
Höhe
2,17 m (7 Fuß 1 Zoll)
Gewicht
15,75 t (34,722 lb)
Höchstgeschwindigkeit
26 mph (42 km/h)
Einsatzreichweite
110 mi (180 km)
Hauptbewaffnung
7,5 cm Stu.K. 40
Sekundärbewaffnung
7,92 mm MG 34 oder MG 42 Maschinengewehr
Motor
Saurer, CH2DRM, V-8, Diesel, 11640 cm3, 150 PS.
Besatzung
4
Rüstung
2,4 Zoll (60 mm)
Produktionszahlen
Ca. 2.827

Geschichte

Nach dem Zweiten Weltkrieg bezeichnete die Schweizer Armee ihre Version des deutschen Jagdpanzer 38(t) als G13. Diese Fahrzeuge wurden hauptsächlich aus originalen Kriegsbaumaterialien im Škoda-Werk in der Tschechoslowakei zusammengebaut, wo auch während des Krieges produziert wurde.

Was diesen speziellen Jagdpanzer so besonders macht, ist sein von Linke-Hofmann produzierter Hull. Anhand seiner Seriennummer wurde der Hull Anfang 1945 gefertigt. Es bleibt unklar, ob das Fahrzeug während des Krieges von BMM oder Škoda fertiggestellt und später auf den G13-Standard aufgerüstet wurde, oder ob Škoda es nach dem Krieg aus übrig gebliebenen Originalteilen montierte. Wichtig ist jedoch zu beachten, dass es mit Straßenrädern im Design von Ende 1944 ausgestattet ist, von denen eines mit März 1945 datiert ist, was stark darauf hindeutet, dass diese Komponenten während der Kriegsproduktion installiert wurden. Außerdem behält es das originale Rohr, die Seitenblenden auf der rechten Seite und den rechten hinteren Kotflügel. Zusätzlich wurden während des Baus mehrere originale Maybach-Schrauben verwendet, was seine Ursprünge im Zweiten Weltkrieg weiter verstärkt. Während der Restaurierung wurden die nachkriegszeitlichen Schweizer Modifikationen rückgängig gemacht, um das Fahrzeug in seinen Zustand aus der späten Kriegszeit zurückzuversetzen. Ein seltenes und historisch bedeutendes Stück, ideal für Museen oder für Reenactment-Zwecke. Und seien wir ehrlich:

Näher am echten Erlebnis der Zweiten Weltkrieg-Darstellung können Sie nicht sein, als von der authentischen Panzerung eines deutschen Kriegsfahrzeugs umgeben zu sein.

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Ivo Rigter Sr.

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