1943 GMC CCKW 353 DUKW |Spuren & Handel

Dieser beeindruckende DUKW befindet sich in hervorragendem Zustand, sorgfältig restauriert mit größter Liebe zum Detail. Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und kam seit der Restaurierung nicht mehr mit Wasser in Berührung. Voll ausgerüstet mit originalen Gegenständen wie dem Sandanker, Suchscheinwerfer, Werkzeugkiste, Radhausverkleidungen und einer A-Rahmen-Hebevorrichtung, ist dieses Fahrzeug die perfekte Ergänzung für jede Sammlung und besonders für diejenigen, die gerne au...

Steigen Sie ein, fahren Sie und segeln Sie mit diesem einzigartigen DUKW davon. Werden Sie es für seine Jungfernfahrt nutzen?

Ort

Mulhouse, Frankreich

Baujahr

1943 (erste Zulassung)

Herkunftsland

Vereinigte Staaten von Amerika

Hersteller

General Motors Corporation

Typ

CCKW - 353 - DUKW

Zustand

Klasse A restauriert/voll funktionsfähig

Details

Zustand

Dieser beeindruckende DUKW befindet sich in sehr gutem Zustand, sorgfältig restauriert mit großer Liebe zum Detail. Die Restaurierung des DUKW begann im Jahr 2019, begann jedoch bereits in gutem Zustand. Darüber hinaus wurden alle Omega-Verstärkungen ausgetauscht. Die Bilgepumpen und alle anderen Zubehörteile sind funktionstüchtig. Der Rumpf ist in ausgezeichnetem Zustand und hat seit der Restaurierung kein Wasser berührt. Vollständig ausgestattet mit originalen Gegenständen wie einem Anker, Suchscheinwerfer, Werkzeugkasten, Steuerhausverkleidungen und sogar einem (Replikat) A-Rahmen-Hub. Die Reifen des DUKW sind etwas spröde geworden, und es ist ratsam, sie in naher Zukunft zu ersetzen.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: General Motors Corporation
Modell: Amphibischer Lkw 2 ½ Tonnen, 6x6 GMC (DUKW)
Herstellungsdatum: 1. Januar 1943 (erste Zulassung)
Fahrgestellnummer: 353 - 0050886
Länge: 31 Fuß (9,45 m)
Breite: 8 Fuß (2,44 m)
Höhe (oben): 8 Fuß 10 Zoll (2,69 m)
Höhe (unten): 7 Fuß 1 Zoll (2,16 m)
Gewicht: 13.600 lb (6.200 kg)
Motor: GMC Modell 270, 6-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Maximale Geschwindigkeit (Land): 50 mph (80 km/h)
Höchstgeschwindigkeit (Wasser): 10 km/h (6,4 mph)
Einsatzbereich: 650 km (400 mi)
Hauptbewaffnung: Ringmontage für das .50 Zoll M2 Browning Maschinengewehr. (An einem von vier DUKWs montiert)
Motor: GMC Modell 270, 91 PS
Motornummer: 270226627
Besatzung: Ein Fahrer und 24 Soldaten, oder 5.000 lbs (2.300 kg) Nutzlast
Produktionszahlen: 21.147
Straßenzulassung: Ja (Französisch)

Historie

Geschichte

Geschichte und Entwicklung

Der DUKW (auch bekannt als Duck) ist eine amphibische Modifikation des 2+1⁄2-Tonnen-CCKW-Lkw mit sechs Antriebsrädern, der von der U.S. Army während des Zweiten Weltkriegs und des Koreakriegs eingesetzt wurde.
Entworfen von einer Partnerschaft unter militärischen Aufsicht von Sparkman & Stephens und der General Motors Corporation (GMC), wurde der DUKW für den Transport von Waren und Truppen über Land und Wasser verwendet. Er zeichnete sich durch seine Fähigkeit aus, Strände bei amphibischen Angriffen zu erreichen und zu überqueren, und war darauf ausgelegt, lediglich lange genug zu bestehen, um den Anforderungen des Kampfes gerecht zu werden.
Der DUKW basierte auf dem GMC AFKWX, einer Kabine-über-Motor (COE)-Version des GMC CCKW-Militärlkw mit sechs Antriebsrädern, ergänzt um einen wasserdichten Rumpf und einen Propeller. Angetrieben wurde er von einem 269,5 cu in (4 L) GMC Model 270 Reihensechszylinder-Motor. Ein Fünfgang-Übertragungsgetriebe steuerte ein Verteilergetriebe für den Propeller und dann ein zweigängiges Verteilergetriebe zur Antrieb der Achsen. Der Propeller und die vordere Achse konnten aus ihrem Verteilergetriebe gewählt werden. Eine Abtriebswelle am Getriebe trieb einen Luftkompressor und eine Winde an.

Ein Hochleistungsklärsystem hielt das Fahrzeug schwimmfähig, selbst wenn der dünne Rumpf durch Löcher von bis zu 5 cm Durchmesser beschädigt wurde. Eines von vier DUKWs war mit einem .50-Kaliber-Browning- schwerem Maschinengewehr auf einer Ringhalterung ausgestattet.

Der DUKW war das erste Fahrzeug, das es dem Fahrer ermöglichte, den Reifendruck von innen im Fahrerhaus zu variieren. Die Reifen konnten für feste Untergründe wie Straßen vollständig aufgepumpt und für weichere Oberflächen, insbesondere Sandsstrände, weniger aufgepumpt werden. Dies trug zu seiner Vielseitigkeit als amphibisches Fahrzeug bei. Dieses Merkmal ist mittlerweile bei vielen Militärfahrzeugen Standard.

Einsatz

Der DUKW wurde der US-Armee, dem US Marine Corps und den alliierten Streitkräften zur Verfügung gestellt, und 2.000 Stück wurden im Rahmen des Lend-Lease-Programms an Großbritannien geliefert; 535 wurden von den australischen Streitkräften erworben, und 586 wurden an die Sowjetunion geliefert, die nach dem Krieg ihre eigene Version, den BAV 485, entwickelte.

Einsatz im Krieg

DUKWs wurden zunächst nach Guadalcanal im Pazifikkrieg geschickt, fanden jedoch erstmals bei einer Invasionskraft im europäischen Theater während der Invasion Siziliens, Operation Husky, im Mittelmeer Verwendung. Sie wurden auch an den D-Day-Stränden der Normandie sowie in der Schlacht um den Scheld, Operation Veritable und Operation Plunder, eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben reduzierte Stückzahlen im Dienst bei den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Frankreich und Australien, wobei viele zur Entsorgung eingelagert wurden. Australien übergab viele an Einheiten der Citizens Military Force. Auch viele wurden nach dem Zweiten Weltkrieg von zivilen Organisationen wie Polizei, Feuerwehr und Rettungsdiensten verwendet. Die überlebenden DUKWs haben seitdem unter Sammlern des Zweiten Weltkriegs und als touristische Fahrzeuge in marinen Umgebungen an Beliebtheit gewonnen.

Warum ein amphibisches Fahrzeug kaufen?

Amphibische Fahrzeuge ziehen Sammler aufgrund ihrer Seltenheit, Einzigartigkeit und historischen Bedeutung in ihren Bann. Diese markanten Fahrzeuge, die in der Lage sind, nahtlos zwischen Land und Wasser zu wechseln, repräsentieren ein Nischensegment in der Automobil- und Militärgeschichte. Sammler sind von ihrem unkonventionellen Design und der Ingenieurskunst angezogen und schätzen die innovativen Lösungen, die für die Funktionalität im doppelten Terrain erforderlich sind. Oft mit militärischen Anwendungen oder ikonischen Momenten in der Evolution des Verkehrs verbunden, werden diese Fahrzeuge zu geschätzten Ergänzungen von Sammlungen, die technologische Fortschritte und adaptive Fähigkeiten präsentieren. Die Knappheit amphibischer Modelle trägt zu ihrer Anziehungskraft bei, wobei Enthusiasten die Gelegenheit schätzen, ein Stück unkonventionelles Automobilerbe zu besitzen. Ihre doppelte Funktionalität und die Fähigkeit, ein Gefühl von Abenteuer zu wecken, sprechen ebenfalls Sammler an, die nach markanten und gesprächsanregenden Ergänzungen in ihren Portfolios suchen. In der Welt der Sammlerstücke stechen amphibische Fahrzeuge nicht nur als mechanische Artefakte hervor, sondern auch als Symbole für Einfallsreichtum, Vielseitigkeit und eine vergangene Ära der Erkundung. Das Gefühl, ins Wasser zu fahren, schwimmend zu werden und dann vom Ufer abzulegen, ist ein Erlebnis, das nicht beschrieben werden kann. Es muss gefühlt werden!

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