1944 Comet A34 Mk1 'Celerity' Kreuzerpanzer

Hergestellt von Leyland Motors Ltd als Comet A34 Mk1 Modell A Kreuzerpanzer.

Dieser Comet wurde zwischen 2015 und 2016 vollständig restauriert (Klasse A) von BAIV. Der Panzer befindet sich weiterhin in sehr gutem Zustand und ist sehr original (unbeschnittene Panzerung). Er verfügt über viele kleine originale Details (Instrumente, Schrauben und Muttern, Motor, Getriebe usw.). Er ist in gutem Fahrzustand und bereit, an Veranstaltungen teilzunehmen oder eine Runde auf Ihrem Grundstück zu drehen.

Ort

Wichita, Kansas, USA

Baujahr

Dezember 1944

Herkunftsland

Vereinigtes Königreich

Hersteller

Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal und Vickers

Typ

A34, Mk I, Modell A

Zustand

guter Zustand / fahrbereit / Klasse A, restauriert von BAIV BV im Juni 2017

Details

Zustand

Dieser Comet wurde zwischen 2015 und 2016 von BAIV umfangreich restauriert (Klasse A) (über 6.000 Stunden). Der Panzer befindet sich weiterhin in sehr gutem Zustand und ist bis ins kleinste Detail original (unbearmte Rüstung). Er kommt mit vielen kleinen originalen Details (Messgeräte, Schrauben und Muttern, Motor, Getriebe usw.).

Klasse A, restauriert von BAIV, vollständige Restaurierungsdokumentation verfügbar;
In angenehm laufendem Zustand. Ist im März 2024 gefahren und gelaufen;
Originale Kanone, Verschluss wurde bearbeitet und ein Loch im Geschützrohr;
Kann in den USA ohne Einschränkungen verkauft werden. Im Falle eines Exports muss eine Exportgenehmigung beantragt werden.
Wichtige Hinweise:
Die Batterien müssen ersetzt werden, jedoch kann der Tank als Slave gestartet werden;
Es gibt einige kleine Leckagen des Kühlmittels;
Der Hauptzylinder des Lenksystems muss ausgetauscht werden;
All dies kann von BAIV gegen zusätzliche Kosten übernommen werden. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal und Vickers
Modell: A34, Mk I, Modell A
Herstellungsdatum: Dezember 1944
Seriennummer: T335335
Länge: 25 Fuß (7,66 m)
Breite: 10 Fuß (3,04 m)
Höhe: 8 Fuß (2,67 m)
Gewicht: 68,343 lb (34,200 kg)
Höchstgeschwindigkeit (Land): 32 mph (51 km/h)
Betriebsreichweite: 124 Meilen (198 km)
Hauptbewaffnung: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Sekundärbewaffnung: 2x 7,92 BESA-Maschinengewehre. Nicht enthalten.
Motor: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, Benzin, 600 PS
Besatzung: 5 (Kommandant, Schütze, Lader/Bediener, Fahrer, Geschützmann im Fahrgestell)
Rüstung: 0,55 – 4 Zoll (14 – 102 mm)
Fertigungzahlen: 1186
Straßenzulassung: Nein
Genehmigungen & Lizenzen: Kann in den USA ohne Einschränkungen verkauft werden. Im Falle einer Ausfuhr muss eine Exportlizenz beantragt werden.

Historie

Geschichte

Der britische Comet war im Grunde genommen ein verbesserter Cromwell-Panzer. 1943 wurde erkannt, dass ein neuer britischer Panzer benötigt wurde, der über eine Hochgeschwindigkeitskanone verfügte, die in der Lage war, die neuen Panther- und Tiger-Panzer zu bekämpfen und auszuschalten, gleichzeitig jedoch schnell und mit einem niedrigen Profil war. Der Churchill-Panzer hatte eine gute Panzerung, war jedoch langsam und wies eine schwache Kanone auf. Der Sherman-Panzer war hoch. Der Cromwell-Panzer war schnell und niedrig, doch seine Drehkuppel konnte keine größere Kanone aufnehmen.
Der A43 Centurion-Panzer befand sich in der Entwicklungsphase, würde jedoch erst 1945 einsatzbereit sein. Die britische Armee benötigte einen Übergangspanzer, der zügig in die Produktion eingeführt werden konnte. Die Lösung war, eine neue, verstärkte Drehkuppel mit einer Hochgeschwindigkeitskanone von 77 mm (3,03 Zoll) auf einem modifizierten Cromwell-Chassis der späteren Version zu montieren. Er wurde als A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Typ A bezeichnet.

Die Planungsarbeiten begannen im Mai 1943. Die Birmingham Railway Carriage and Wagon Company war die Entwurfsstelle des britischen Cromwell-Panzers und des A.34 Cruiser Tank Comet. Weitere Unternehmen waren an der Konstruktion dieses gepanzerten Fahrzeugs beteiligt, darunter die größten wie English Electric, Fowlers, Leyland und Metropolitan-Cammell.
Die britischen Panzerdesigner hatten bei den meisten ihrer Cruiser-Panzer, die während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz waren, das Christie-Federungssystem verwendet. Der Comet-Panzer war der letzte, der dieses System nutzte. Es sorgte für eine schnelle und sanfte Fahrt im Vergleich zu anderen Panzerfederungssystemen.
Die Produktion war in Großbritannien aufgrund der Bedrohung durch deutsche Bombenangriffe verteilt. Bestellungen für 3.000 Comet-Panzer wurden erteilt, und sie sollten Chassinnummern im Bereich von T334901 bis T337900 verwenden. Das Ende des Krieges führte zur vorzeitigen Stornierung eines Teils dieser Bestellung. Es wurden nur 1.186 Stück produziert. Lediglich 26 wurden im Zweiten Weltkrieg als im Einsatz verloren verzeichnet. Nicht alle Comet-Panzer verwendeten dieselben Komponenten. Sie wurden in verschiedenen Fabriken in Großbritannien mit separaten Versorgungsketten gebaut. Einige erhielten Modifikationen für das Schlachtfeld.

Der britische A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Typ A wurde 1945 in Westeuropa eingesetzt. Nach dem Krieg wurden Comet-Panzer in der Kanalszone in Ägypten sowie im Frieden haltenden Dienst in Palästina eingesetzt. Bis 1949 begannen Comet-Panzer, durch Centurion-Panzer ersetzt zu werden. Comets blieben bis 1957 im regulären Dienst der britischen Armee in Berlin und bis 1959 in Hongkong.