1943 Weißer M2A1 Halbkettenfahrzeug

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Der White Halftrack, ein ikonisches Militärfahrzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, bekannt für seine langlebige Panzerung und hervorragenden Geländetauglichkeit. Dieser White Halftrack M2A1 bietet Platz für mehrere Passagiere und ist somit ideal für Gruppen oder Nachstellungen.

Dieses ikonische Fahrzeug aus dem Zweiten Weltkrieg ist vollständig vorbereitet für seine nächste Veranstaltung. Einfach losfahren!

Ort
Mulhouse, Frankreich
Baujahr
1943
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
White Motor Company, Cleveland, USA
Typ
M2A1
Zustand
Ältere Restaurierung/ In gutem Betriebszustand

Details

Zustand

Der weiße Halbkettenfahrzeug befindet sich in ausgezeichnetem, vollständig vollständigem Zustand und startet auf Knopfdruck. Es wurde zwischen 2008 und 2009 restauriert, obwohl es bereits beim Kauf recht original und vollständig war. Die Armaturen im Dashboard sind alle original und es ist mit einem Radio ausgestattet (nicht funktionsfähig). Die Ketten befinden sich in gutem Zustand und versprechen viele weitere genussvolle Kilometer, sei es bei Veranstaltungen oder abenteuerlichen Offroad-Touren.

Technische Details

Hersteller
White Motor Company
Modell
M2A1
Herstellungsdatum
1943
Fahrgestellnummer
293152 F
Länge
19 Fuß 7 Zoll (5,96 m)
Breite
7 Fuß 3 Zoll (2,2 m)
Höhe (Oben)
2,26 m (7 Fuß 5 Zoll)
Gewicht
9 t (19.841 lb)
Maximale Geschwindigkeit (Land)
72 km/h (45 mph)
Einsatzbereich
220 Meilen (350 km)
Hauptbewaffnung
0,5 Zoll M2 Browning Maschinengewehr
Sekundärbewaffnung
14 Minen, 10 Handgranaten
Motor
Weiß 160AX, 6 Zylinder, 386 cu in (6,33 L), 148 PS (110 kW; 150 PS)
Besatzung
2 + 7 Passagiere
Rüstung
0,23 - 0,47 in (6–12 mm)
Produktionszahlen
ca. 13.500
Straßenzulassung
Ja (Französisch)

Geschichte

Das M2 Halbkettenfahrzeug war ein gepanzertes Halbkettenfahrzeug, das von den Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs produziert wurde. Sein Design basierte auf Halbkettenfahrzeugen, die in den 1930er Jahren aus Frankreich importiert wurden, und verwendete Standardkomponenten, die von US-Truckherstellern geliefert wurden, um die Produktion zu beschleunigen und die Kosten zu senken. Das Konzept wurde entworfen und die Prototypen wurden von der Firestone Tire and Rubber Company hergestellt (bevor der Prototyp offiziell als M2 bezeichnet wurde). Die Produktion durch die White Motor Company begann 1940 und wurde auf Autocar ausgeweitet.

Geschichte

Das Konzept eines Halbkettenfahrzeugs wurde vom amerikanischen Heereswaffenamt unter Verwendung von Citroën-Kégresse-Fahrzeugen evaluiert. Die Kavallerie der US-Armee stellte fest, dass ihre gelenkten gepanzerten Aufklärungsfahrzeuge in nassem Terrain aufgrund ihres hohen Bodendrucks Schwierigkeiten hatten. Im Jahr 1938 nahm die White Motor Company die hintere Timken-Lenkachse eines T9-Halbkettenlastwagens und fügte sie einem M3-Aufklärungsfahrzeug hinzu, wodurch das T7-Halbkettenfahrzeug entstand.

Bis 1940 war das Fahrzeug als M2-Halbkettenfahrzeug standardisiert. Das Design des M2 wurde als potenziell geeignet für den Einsatz durch mechanisierte Infanterie anerkannt, was zur Entwicklung des größer dimensionierten M3-Halbkettenfahrzeugs führte. Sowohl der M2 als auch der M3 wurden Ende 1940 in Produktion bestellt, wobei die M2-Verträge an Autocar, White und Diamond T vergeben wurden. Die ersten Fahrzeuge wurden 1941 von der Armee übernommen.

M2

Der M2 wurde den gepanzerten Artillerieeinheiten als Zugmaschine und Munitionsträger für die 105-mm-Haubitze sowie den gepanzerten Infanterieverbänden zur Beförderung von Maschinengewehrtrupps zur Verfügung gestellt. Er wurde ebenfalls den gepanzerten Aufklärungseinheiten als Übergangslösung ausgehändigt, bis spezialisierte Fahrzeuge eingesetzt werden konnten. Zwischen 1942 und 1943 erhielten sowohl der M2 als auch der M3 eine Reihe von Modifikationen am Antriebsstrang, Motor und der Lagerung, sowie weiteren Verbesserungen.

Bereitstellung

Die ersten M2 wurden 1941 eingesetzt und fanden Verwendung auf den Philippinen, in Nordafrika sowie in Europa durch die US-Armee und im Pazifik durch die Marines. Etwa 800 M2- und M9-Halbkettenfahrzeuge wurden an die Sowjetunion geliefert. Viele verbleibende Fahrzeuge, die ursprünglich für Lend-Lease vorgesehen waren, wurden an andere US-Alliierte, überwiegend in Südamerika, übertragen. Diese Fahrzeuge erhielten häufig eine Vielzahl von Verbesserungen, die darauf abzielten, die Lebensdauer zu verlängern. Die nicaraguanische Nationalgarde erhielt 1942 zehn M2, die während der Nicaraguanischen Revolution von 1978-79 intensiv eingesetzt wurden. Die argentinische Armee stellte ihr letztes aufgerüstetes M9 im Jahr 2006 außer Dienst und spendete es an Bolivien.

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Ivo Rigter Sr.

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