Ivo Rigter Sr.
Gründer und Miteigentümer von BAIV und Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 International M14 MGMC
Ein seltener International M14 Halbkettenfahrzeug MGMC aus dem Jahr 1943, ursprünglich von Vincents aus Reading für die Commonwealth-Truppen umgebaut. Fachmännisch zwischen 2020 und 2025 in einer umfassenden Restaurierung auf der Grundlage von Grund auf restauriert, wobei seine einzigartige Konfiguration als Personentransporter bewahrt wurde. Die Restaurierung des M14 wurde kürzlich abgeschlossen, sodass dieses Fahrzeug noch keinen Schlamm gesehen hat – ein wahrer Schatz, der auf seinen ne...
Ein seltener International M14 Halbkettenfahrzeug MGMC aus dem Jahr 1943, ursprünglich von Vincents aus Reading für die Commonwealth-Truppen umgebaut. Fachmännisch zwischen 2020 und 2025 in einer umfassenden Restaurierung auf der Grundlage von Grund auf restauriert, wobei seine einzigartige Konfiguration als Personentransporter bewahrt wurde. Die Restaurierung des M14 wurde kürzlich abgeschlossen, sodass dieses Fahrzeug noch keinen Schlamm gesehen hat – ein wahrer Schatz, der auf seinen neuen Besitzer wartet.
Ort
Leerdam, Die Niederlande
Baujahr
23. September 1943
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika, Vereinigtes Königreich und Russland
Hersteller
International Harvester Company
Typ
M14 Mehrfachgeschütz-Motorwagen
Zustand
Klasse A restauriert und in hervorragendem Zustand
Details
Zustand
Dieses wunderschön restaurierte International M14 Halbkettenfahrzeug, gebaut im September 1943, ist ein hervorragendes Beispiel für das Engagement zur authentischen Erhaltung. Eine vollständige Nut-und-Bolzen-Restaurierung wurde durchgeführt – nichts weniger –, um sicherzustellen, dass jedes Detail das höchste Maß an Handwerkskunst und Pflege erhielt. Die Restaurierungsarbeiten begannen im Jahr 2020, wobei das Fahrzeug bis September 2024 voll funktionstüchtig wurde und die letzten Verfeinerungen 2025 abgeschlossen waren.
Chassis & Karosserie
Das Chassis und die Karosserie wurden vollständig sandgestrahlt, wobei der gesamte Rost zwischen den Baugruppen sorgfältig entfernt und wo nötig neu genietet wurde. Umfassende Verwendung von NOS (New Old Stock) Teilen wurde während der Restaurierung vorgenommen, ergänzt durch nur wenige hochwertige Reproduktionskomponenten, wo originale Teile nicht verfügbar waren.
Das Fahrzeug behält in hohem Maße seine originale Panzerung. Die hintere Panzerplatten, Türen und Fensterpanzerung wurden separat beschafft, sind jedoch zeitepochengetreu. Der interne hintere Karosserietub wurde sorgfältig nach originalen Spezifikationen nachgebildet.
Motor & Getriebe
Der Motor wurde einer vollständigen Überholung unterzogen, einschließlich der Installation neuer Zylinderlaufbuchsen, Haupt- und Pleuellager in Standardgröße, druckgeprüftem Block und Kopf, neuer Ventile, Führungen, Sitze und Ventilfedern. Das Kraftstoffsystem wurde vollständig mit modernen Leitungen von Frank de Rek, neuen Reproduktionstanks und einem Ventil von BAIV sowie einem überholten Vergaser und Kraftstoffpumpe erneuert. Eine NOS Ölwanne, Wasserpumpe, Anlasser, Ölpumpe, Verteiler und Generator wurden installiert.
Das Getriebe wurde vollständig überholt mit neuen Lagern, Dichtungen und neuen Schaltbuchsen für den 1./2. und 3./4. Gang, zusammen mit einem neuen Schaltgestänge. Zudem wurde eine neue Kupplungsscheibe installiert und das Schwungrad wurde bearbeitet. Der Kühler, der Luftfilter, der Spannungsregler, das Vakuumventil (Hydrovac) und die elektrischen Filterboxen im Motorraum wurden durch NOS-Teile ersetzt, ebenso wie ein neues Erdungsband-System und Reproduktionstrommeln.
Elektrisches System
Die elektrische Verkabelung im gesamten Fahrzeug wurde durch moderne Leitungen ersetzt, die darauf ausgelegt sind, das originale Erscheinungsbild zu wahren. Das Armaturenbrett wurde nahezu vollständig mit NOS-Instrumenten neu aufgebaut, einschließlich NOS- Geschwindigkeits- und Drehzahlmesserkabeln. Auch die Scheibenwischermotoren wurden professionell generalüberholt.
Antriebsstrang
Weitere bemerkenswerte Restaurierungen umfassen eine NOS-Lenkgetriebe, neu gefertigte Lüftungs-, Choke- und Gaszugkabel sowie ein vollständig überholtes Bremssystem mit geschützten Bremszylindern, einem neuen Hauptbremszylinder und einem restaurierten NOS Hydrovac-Bremsverstärker, kombiniert mit neuen Bremsleitungen von Frank de Rek.
Das Differential der Vorderachse wurde überprüft, mit neuen Dichtungen und Dichtungen versehen, und die Aufhängung wurde vollständig demontiert, gestrahlt, lackiert und mit neuen Buchsen und NOS-Stoßdämpfern wieder zusammengebaut. Ähnlich erhielt die Hinterachse neue Dichtungen und Dichtungen, und es wurden NOS-Antriebswellen für vorne und hinten installiert.
Das Laufwerkssystem wurde umfassend erneuert mit neuen Ketten von De Beule, NOS-Oberrollen, Federn und gewickelten Krabbenfedern, die mit Schmiernippeln ausgestattet sind. In den Laufwerken wurden neue Lager und Dichtungen installiert, wobei sorgfältig ausgewählte originale Laufwerke, neue Laufbuchsen und Gleitschienen verwendet wurden. Die hinteren Riegel und der äußere Riegel wurden ebenfalls als NOS-Teile bezogen und auf korrekte Toleranzen überprüft.
Ein maßgefertigtes Leinwandsystem – einschließlich der Oberseite und anderer Leinwandteile – wurde von Army Canvas basierend auf zeitgenössischen Fotografien hergestellt, was den perfekten Feinschliff verleiht.
Der aktuelle Kilometerstand beträgt etwa 240 Meilen seit der Fertigstellung und spiegelt die Sorgfalt und Aufmerksamkeit wider, die dieses Fahrzeug während und nach der Restaurierung erhalten hat.
Hinweis:Feldausrüstung wie Munitionskisten, Tarnnetze, Helme und Taschen ist nicht im Verkauf enthalten, aber der Eigentümer ist bereit, über eine separate Aufnahme zu sprechen, falls Ihr Interesse besteht.
Eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlichen M14 Halbkettenfahrzeug zu erwerben, der frisch nach Klasse A restauriert wurde, um höchsten Standards gerecht zu werden. Im Verkauf enthalten ist ein originales Handbuch aus dem Jahr 1944 – ein seltenes und authentisches Stück, das die reiche Geschichte des Fahrzeugs perfekt ergänzt.
Technische Details
- Hersteller
- International Harvester Company
- Modell
- M14 Mehrfachwaffenmotorwagen
- Herstellungsdatum
- 29. September 1943
- Seriennummer
- M-14-1637-ORD-1137
- Länge
- 20 Fuß 3,6 Zoll (6,18 m)
- Breite
- 7 Fuß 3,6 Zoll (2,22 m)
- Höhe
- 7 Fuß 4,8 Zoll (2,26 m)
- Gewicht
- 19,621 lb (8,9 t)
- Höchstgeschwindigkeit
- 42 mph (68 km/h)
- Reichweite
- 125 mi (201 km)
- Motor
- IHC RED-450-B, 450 cfm (7.400 cc) 143 PS
- Besatzung
- 3 Personen
- Panzerung
- Rumpf: 0,24 Zoll (6 mm). Windschutzscheibenvisier: 0,50 Zoll (12,7 mm)
- Produktionszahlen
- 1600
- Straßenanmeldung
- Ja (Niederländisch)
- Genehmigungen & Lizenzen
- Einige Länder könnten Genehmigungen erfordern.
Geschichte
Der International M14 Halbkettenfahrzeug ist heute ein außergewöhnlich rares Fahrzeug mit einer faszinierenden Einsatzgeschichte, die ihn von anderen Halbkettenfahrzeugen seiner Zeit abhebt. Von den ursprünglich etwa 1.605 gebauten Einheiten wurden fast alle an die Commonwealth-Truppen während des Zweiten Weltkriegs verkauft und umfangreich von den britischen, kanadischen und polnischen Armeen genutzt.
Bei der Ankunft in England wurden die meisten M14 von ihren ursprünglichen M33 Maxson Quad-Mount Türmen befreit. Die britische Firma Vincents aus Reading — ursprünglich ein Hersteller von Pferdetransportern — erhielt den Auftrag, diese Fahrzeuge für neue Einsatzzwecke umzubauen. Die M14 wurden in Personentransporter, Krankenwagen, Hauptbewegungsmittel, Kommando-fahrzeuge oder REME (Royal Electrical and Mechanical Engineers) Unterstützungsfahrzeuge umgewandelt. Einige Umbauten beinhalteten die Anbringung einer Hecktür, während andere die ursprüngliche Heckstauraumkonfiguration beibehielten.
Heute sind nur noch eine Handvoll originaler M14 bekannt, die überlebt haben, und beinahe alle wurden mit einer Maxson-Quadmontage restauriert, wodurch sie auf ihre ursprüngliche konfigurations zur Flugabwehr zurückgeführt wurden. Soweit bekannt, ist dieser spezielle M14 einzigartig: Er wurde sorgfältig als Personentransporter umgebaut und bleibt damit seiner Kriegseinsatz-Umrüstung in den Commonwealth treu. Dennoch ermöglicht sein flexibles Setup einem zukünftigen Eigentümer die Freiheit, ihn nach Wunsch in andere historisch akkurate Konfigurationen anzupassen.
Im Verkauf enthalten ist ein originales Handbuch aus dem Jahr 1944 – ein seltener und authentischer Artikel, der die reiche Geschichte des Fahrzeugs perfekt ergänzt.
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