Ivo Rigter Sr.
Gründer und Miteigentümer von BAIV und Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Harley Davidson WLA mit Beiwagen
Wunderschön restaurierte Harley-Davidson WLA von 1943 mit Beiwagen in authentischer WWII-Livree, die Pattons Geister repräsentiert. Vollständige Restaurierung von Grund auf mit originalen Teilen wo möglich, dokumentiert mit über 100 Fotos. Minimale Nutzung seit der Fertigstellung.Perfekt für Reenactment-Events, Wochenendabenteuer oder gemächliche Fahrten, bietet der Beiwagen ausreichend Platz für einen Passagier oder zusätzliches Gepäck. Er verwandelt jede Reise in ein gemeinsames Aben...
Wunderschön restaurierte Harley-Davidson WLA von 1943 mit Beiwagen in authentischer WWII-Livree, die Pattons Geister repräsentiert. Vollständige Restaurierung von Grund auf mit originalen Teilen wo möglich, dokumentiert mit über 100 Fotos. Minimale Nutzung seit der Fertigstellung.
Perfekt für Reenactment-Events, Wochenendabenteuer oder gemächliche Fahrten, bietet der Beiwagen ausreichend Platz für einen Passagier oder zusätzliches Gepäck. Er verwandelt jede Reise in ein gemeinsames Abenteuer und vereint Praktikabilität mit der einfachen Freude am Fahren.
Ort
Zistersdorf, Österreich
Baujahr
1943
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Harley-Davidson
Typ
WLA mit Beiwagen
Zustand
In restauriertem und gut laufendem Zustand
Details
Zustand
Restaurierungsgeschichte und aktueller Zustand
Dieses Harley-Davidson WLA Motorrad mit Beiwagen aus dem Jahr 1943 wurde vor etwa fünf Jahren auf sehr hohem Niveau restauriert. Die Restaurierung war ein vollständiger "Nut-and-Bolt" Wiederaufbau, der darauf abzielte, die Originalität zu bewahren und gleichzeitig die mechanische Zuverlässigkeit sicherzustellen. Seit der Restaurierung wurde das Motorrad nur etwa 10 Kilometer gefahren, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass es nie für den Straßenverkehr in Österreich registriert wurde.
Das Motorrad ist in authentischem Design aus dem Zweiten Weltkrieg gehalten und repräsentiert die 42. Kavallerieaufklärungseinheit — die weithin als "Pattons Gespenster" bekannt ist.
Während der Restaurierung:
Alle Teile wurden demontiert, sandgestrahlt und lackiert.
Der Motor wurde äußerlich mit Glasperlen behandelt, und intern wurden alle Komponenten durch neue, originale Harley-Davidson Teile ersetzt, die aus den Vereinigten Staaten stammen, da die originalen Teile nicht mehr zu retten waren.
Eine neue Membrankupplung wurde installiert, zusammen mit einem modernen elektronischen Zündsystem.
Der Kraftstofftank wurde nicht nur gestrahlt, sondern auch innen versiegelt.
Der Geschwindigkeitsmesser ist original, mit der ursprünglichen Zahlenblatt, und wurde vollständig überholt.
Der Kabelbaum wurde komplett erneuert, und das elektrische System bleibt 6 Volt.
Alle entscheidenden beweglichen Teile wie Buchsen wurden ersetzt.
Die Reifen, elektrischen Kabel, Gummiteile und Sitze wurden bei Bedarf erneuert.
Sichtbare Komponenten wie der Rahmen, die Motorgehäuse, die Räder, der Lenker, der Vergaser, der Regler, die Lichter, die Filter und der Tacho sind allesamt originale Teile von Harley-Davidson. Auch der Sitz ist nach wie vor original; jedoch hat sich eine Naht aufgrund natürlicher Schrumpfung im Lauf der Zeit leicht geöffnet.
Bestimmte nicht sichtbare oder nicht kritische Teile sind Nachbildungen oder spätere Ersatzteile:
Die Batteriehalterung und die Batterie sind neu.
Die Halterungen für die Scheide und die Munitionskiste sind Nachbildungen.
Ein Zündschalter wurde hinter dem Luftfilter installiert, wie von den österreichischen Zulassungsbehörden gefordert, um Diebstahl zu verhindern; diese Modifikation ist reversibel.
Darüber hinaus wurde ein Schalter in die Ölleitung eingebaut, um einen Ölverlust beim Parken des Fahrzeugs zu vermeiden.
Der Restaurierungsprozess wurde sorgfältig dokumentiert mit etwa 100 Fotografien, die das hohe Maß an handwerklichem Geschick und den grenzenlosen Einsatz von Mitteln zeigen. Jedes Lager, jede Dichtung und jede interne Motor-Komponente wurde sorgfältig nach den Werkspezifikationen ersetzt.
Seitenwagen-Details
Es sind keine Informationen über die Originalität des Seitenwagens bekannt, jedoch wird angenommen, dass es sich um eine identische Nachbildung des L29 Goulding Modells handelt, das von der renommierten Firma ClassicSidecar.com hergestellt wurde. Das Canvasdach des Seitenwagens ist eine qualitativ hochwertige Nachbildung. Der Seitenwagen selbst wurde zusammen mit dem Motorrad restauriert, um denselben Standard und die gleiche Farbe zu erreichen.
Motorennummer
Die Motorennummer lautet 42WLA43022, und entspricht beiden Zylindern.
Technische Details
- Hersteller
- Harley Davidson
- Modell
- WLA mit Beiwagen
- Baujahr
- 1943
- Motornummer
- 42WLA43022
- Länge
- 95 Zoll (2,41 m)
- Breite
- 69 Zoll (1,75 m)
- Höhe (inklusive Windschutzscheibe)
- 61 Zoll (1,55 m)
- Höhe (ohne Windschutzscheibe)
- 42 Zoll (1,1 m)
- Gewicht
- 385 kg (850 lb.)
- Höchstgeschwindigkeit (Land)
- 88 km/h (55 mph)
- Motor
- WLA 45 V-Zweizylinder, Seitenventil, 45,12 cu.in, 23 PS bei 4600 U/min
- Besatzung
- 1 Fahrer + 1 Beifahrer
- Straßenzulassung
- Nein. Ein Kaufvertrag mit dem Verkäufer liegt vor, datiert auf den 25. September 2005. Offizielle Zollunterlagen, die die Einfuhr nach Österreich bestätigen, sind auf den 22. Dezember 1993 datiert. Die Einfuhrpapiere nennen ausdrücklich die Seriennummer des Motorrads in Österreich. Der frühere Eigentümer hat das Motorrad nach Österreich importiert. Um die Erlangung der österreichischen Straßenzulassung zu erleichtern, wurde ein gerichtlich bestelltes Gutachten in Auftrag gegeben. Dieses Gutachten liegt vor und dokumentiert den Zustand des Motorrads als FIVA Klasse 2 ("Authentisch und gut erhalten oder sachgemäß restauriert, in ausgezeichnetem Zustand"). Alle Unterlagen, einschließlich des Vertrags, der Zollpapiere und des Gutachtens, sind zur Einsichtnahme verfügbar.
Geschichte
Die Harley-Davidson WLA ist ein legendäres Militärmotorrad, das während des Zweiten Weltkriegs in großem Umfang von der US-Armee eingesetzt wurde. Sie wurde zwischen 1940 und 1945 produziert und basiert auf der zivilen Harley-Davidson WL, wurde jedoch umfassend für militärische Zwecke umgerüstet.
Sie verfügt über einen 750cc (45 Kubikzoll) Seitenventil-V-Twin-Motor, der mit einem 3-Gang-Handschaltgetriebe und einem Fußkupplung kombiniert ist. Charakteristische militärische Merkmale umfassen olivgrüne Lackierung, strapazierfähige Schutzbleche, Schwarzlichtbeleuchtung, eine Munitionskiste und verschiedene Montagemöglichkeiten für Ausrüstung.
Die Version, die mit einem Beiwagen ausgestattet war, bot zusätzliche Kapazität für den Transport von Personal, Ausrüstung oder Waffen. Einige Beiwagen wurden sogar so umgebaut, dass sie Maschinengewehre oder Kommunikationsgeräte tragen konnten. Im Gegensatz zu der Annahme vieler Restauratoren wurden die US Army WLAs während des Zweiten Weltkriegs niemals mit Beiwagen ausgestattet.
Der Rahmen und der Motor der WLA galten als zu leicht, weshalb die US Army stets alle ihre 45ci Motorräder als 'Solo' einordnete. Die Motorräder, die sie mit Beiwagen von Harley-Davidson bestellten, waren ausschließlich Big Twin 74ci Modelle.
Dennoch haben einige Länder, die WLAs im Rahmen des 'Lend-Lease'-Gesetzes erhalten haben, tatsächlich Beiwagen an die Motorräder angebaut.
Harley-Davidson produzierte über 90.000 WLAs für die alliierten Streitkräfte. Das Motorrad erwarb sich den Spitznamen„Der Befreier“, da es eine ikonische Präsenz während der Befreiung Europas durch die alliierten Truppen wurde.
Was diese Kombination besonders ansprechend macht, ist, dass Sie im Grunde genommen zwei Fahrzeuge in einem erwerben: eine Motorrad-Seitenwagen-Einheit mit einzigartigem Handling und Straßenpräsenz und eine Solo-Maschine, die Sie ganz allein genießen können. Der Seitenwagen ist abnehmbar, sodass Sie entweder die Freude haben können, jemanden mit Ihnen fahren zu lassen, oder die Freiheit und Agilität des Alleinfahrens vollkommen erleben können – perfekt für kurvenreiche Nebenstraßen und klassische Tourenrouten.
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