1942 Ford GPW (Script)

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Dieses originale Script Ford GPW erlebte eine umfassende, rahmenlose Restaurierung, nachdem es 2013 aus den USA importiert wurde. Restauriert nach den Spezifikationen von 1942 mit großer Sorgfalt auf Authentizität, wurde es 2019 abgeschlossen. Seitdem wurden nur 1.200 Meilen gefahren. Sorgfältig unter Verwendung von NOS-Teilen soweit möglich, mit zeitgenössischen Details durchweg — ein seltener und hochgradig sammelbarer Jeep aus dem Zweiten Weltkrieg.

Ort
Veldhoven, Die Niederlande
Baujahr
29. Mai 1942
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Ford Motor Company
Typ
GPW
Zustand
Die Klasse A wurde restauriert und befindet sich in einwandfreiem Zustand

Details

Zustand

Dieser Ford GPW wurde 2013 aus den Vereinigten Staaten importiert (vorherige Geschichte unbekannt) und anschließend einer umfassenden, rahmenlosen Restaurierung unterzogen. Jedes Bauteil wurde zerlegt, gründlich gereinigt, auf Schäden inspiziert und entweder aufgearbeitet, durch NOS-Teile (New Old Stock) ersetzt oder nach originalen Spezifikationen rebuilt. Zahlreiche Messen und Tauschbörsen wurden besucht, um die richtigen Komponenten zu finden. Alle Dichtungen, Gummi Teile und Dichtungen sind von aktueller Produktion für Zuverlässigkeit.

Während der Restaurierung wurden die meisten Teile sandgestrahlt und mit zwei Schichten rotem Eisenoxidprimer behandelt, gefolgt von mindestens zwei Schichten eigens gemischter Olivgrüner Farbe. Der GPW wurde mit einer Rolle und nicht mit einer Spritzpistole lackiert, um ein authentischeres Erscheinungsbild im Feld zu erzielen und nicht den Anschein eines "Dinky Toys". Die Unterseite erhielt ebenfalls eine Antikorrosionsbeschichtung.

Der GPW wurde so nah wie möglich an den originalen Fabrikspezifikationen von 1942 restauriert. Sogar die Batterie ist in einem Reproduktion Willard Gehäuse untergebracht, um das originale Aussehen eng zu imitieren. Eine Hilfsblattfeder — die nach Ende 1942 eingeführt wurde, um die Sicherheit zu verbessern — wurde hinzugefügt. Bemerkenswert ist, dass das Abblendlicht am Kotflügel fehlt, was bei einem GPW der frühen Produktion korrekt ist. Und wenn Sie originale Teile mit dem markanten und eleganten 'F' Ford Stempel zu schätzen wissen, wird dieser Ford sicherlich Ihr Interesse wecken.

Die Restaurierung wurde 2019 abgeschlossen. Der GPW hatte seinen ersten Einsatz während der Operation Market Garden 2019 (OMG2019) und hat seitdem etwa 1.200 Meilen ausschließlich auf befestigten Straßen oder trockenen Sandstrecken zurückgelegt.

Es wurden keine Kosten und Mühen gescheut, um ein qualitativ hochwertiges und authentisches Ergebnis zu erzielen.

Die Höhepunkte der Restaurierung umfassen:

  • Alle Lager wurden ausgetauscht

  • Alle Dichtungen wurden erneuert

  • Die Antriebswellen wurden mit neuen Kreuzgelenken ausgestattet

  • Federwegbeschränkungen ersetzt

  • Blattfederbuchsen ersetzt

  • Karosseriereparaturen nach Bedarf, einschließlich eines vollständig neuen Bodens und eines Kraftstofftankabteils

  • Neuer Kabelbaum (treu den originalen Spezifikationen nachgebildet)

  • Motor fachmännisch von einem zertifizierten Spezialisten überholt (Zylinderbuchsen installiert, Kolben bei +0,10, Kurbelwelle auf -0,20 geschliffen, neue Ventile, neue Ventilführungen und andere kleine Komponenten)

  • Getriebe und Verteilergetriebe fachmännisch überholt (neue Zahnräder installiert, wo erforderlich)

  • Ursprüngliche Armaturentafeln neu lackiert

Neue Teile installiert:

  • Reifen: Goodyear, ca. 2.500 km genutzt

  • Sheller-Lenkrad

  • Verdrahtung

  • Karosserieteile

  • Kühlergrill

  • Stoßstangen

  • Leinen-Set (John & Mary)

  • Alle Bremsbeläge (einschließlich der Handbremse)

  • Bremsleitungen und -schläuche

  • Neue Bremszylinder und Hauptbremszylinder

  • Kraftstoff- und Ölleitungen sowie -schläuche

  • Auspuffsystem früherer Modelle

  • Neue Rüstungplatte

  • GPW Abschleppanhängerkupplung

  • Alle Öle und Schmierstoffe

  • Carter Vergaser

Zusätzliche Funktionen enthalten:

  • Hintere Karosseriestützen zur Verstärkung des Ersatzradträgers (verfügbar, aber noch nicht installiert)

  • Feuerlöscher im Originalstil und Handkurbel

  • Reifenpumpe im Originaltyp, die unter dem Rücksitz montiert ist

Der GPW wird mit einem Reproduktions-TM-Handbuch und einer Reproduktion des Master Parts List geliefert.

Technische Details

Hersteller
Ford Motor Company
Modell
GPW
Herstellungsdatum
29. Mai 1942
Fahrgestellnummer
GPW27884
Länge
132 Zoll (3,35 m)
Breite
62 Zoll (1,57 m)
Höhe (oberes Ende)
69,75 Zoll (1,77 m)
Höhe (unteres Ende)
52 Zoll (1,32 m)
Gewicht
2,453 lb (1,113 kg)
Höchstgeschwindigkeit
65 mph (105 km/h)
Betriebsreichweite
300 Meilen (480 km)
Motor
Willys L134 "Go Devil", 60 PS/45 kW
Besatzung
1 Fahrer + 3 Passagiere
Produktionszahlen
45.000 (Drehbuch)
Straßenregistrierung
Ja (Niederländisch)

Geschichte

Als die Vereinigten Staaten 1942 in den Krieg eintraten, stieg die Nachfrage nach Jeeps sprunghaft an. Willys, der ursprüngliche Hersteller des Willys MB, war nicht in der Lage, die hohe Produktionszahl allein zu bewältigen. Daher wurde Ford beauftragt, den Willys MB unter Lizenz zu produzieren. Ford erhielt die Baupläne und war verpflichtet, das Fahrzeug exakt nachzubauen – jedes Teil musste mit den Komponenten von Willys austauschbar sein.

Ford stimmte dem zu, aber da sie das Design eines Konkurrenten nachbauten, kennzeichneten sie nahezu jedes Bauteil mit ihrem eleganten kleinen „F“-Stempel – selbst die Schrauben und Muttern mussten das Ford-Zeichen tragen.

Zusätzlich führte Ford einige kleinere Modifikationen am ursprünglichen Willys-Design ein und bezeichnete ihre Version als den Allzweck-Willys, abgekürzt GPW. Bis etwa August 1943 verwendete Ford eigene (von Budd gebaute) Karosserien für diese Jeeps. Danach verlagerte sich die Karosseriefertigung zu ACM (American Central Manufacturing), wodurch Ford seine Jeep-Produktion weiter steigern konnte.

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Ivo Rigter Sr.

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