Losnummer 519

1944 Comet A34 Mk1 Modell B 'Victor'

Britischer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg hat an Popularität gewonnen. In dieser Hinsicht sind die Comet-Panzer gefragt, da sie als die besten von den Briten im Zweiten Weltkrieg gebaut gelten. Der Comet war zweifellos schnell, zuverlässig und gut bewaffnet und zeigte sich besonders geländegängig. Überprüfen Sie das Video von 'Victor' bei der War and Peace Show, und es wird leicht verständlich, warum. Dies ist eine ältere Restauration, aber Victor hat wieder im März 2024 Fahrt aufgenommen.

Ort

Wichita, Kansas, USA

Baujahr

Dezember 1944

Herkunftsland

Vereinigtes Königreich

Hersteller

Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal und Vickers

Typ

A34, Mk I, Modell B

Zustand

In fahrbereitem Zustand, jedoch mit einem Kupplungsproblem.

Startpreis

€ 25.000

Marge-Waren

Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

Details

Zustand

Bedingungen

Dies ist eine ältere Restauration, aber der Comet wurde im März 2024 betriebsbereit gemacht. Obwohl er sich in einem funktionsfähigen Zustand befindet, gibt es derzeit ein Problem mit der Kupplung. Sie kann den Druck aufgrund eines kleinen Lecks im Slave-Zylinder nicht halten. Ich benötige einen Austausch der Dichtung. Dies kann gegen zusätzliche Kosten repariert werden. Bitte kontaktieren Sie uns für Informationen und Bedingungen.

Ältere Restauration;
Fährt, lenkt und steuert;
Die Kupplung benötigt Wartung, wird den hydraulischen Druck nicht halten, es liegt ein kleines Leck am Slave-Zylinder vor, eine Dichtungsrepublik ist erforderlich. Kann gegen zusätzliche Kosten repariert werden;
Die Batterien müssen ersetzt werden, können jedoch mit separaten Batterien gestartet werden;
Kleines Motoröl-Leck;
Das Interieur benötigt eine Auffrischung;
Schaden am linken hinteren Kotflügel;
Gehäuse mit einer Fackel geschnitten und hat ein durchgehendes Loch in der Hochdruckkammer;
Kann innerhalb der USA ohne Einschränkungen verkauft werden. Im Falle eines Exports muss eine Exportlizenz beantragt werden.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal und Vickers
Modell: A34, Mk I, Modell B
Herstellungsdatum: Dezember 1944
Seriennummer: T335327
Länge: 25 Fuß (7,66 m)
Breite: 10 Fuß (3,04 m)
Höhe: 8 Fuß (2,67 m)
Gewicht: 68,343 lbs (34,200 kg)
Maximale Geschwindigkeit (Land): 32 mph (51 km/h)
Betriebsreichweite: 124 Meilen (198 km)
Hauptbewaffnung: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Sekundärbewaffnung: 2x 7,92 BESA-Maschinengewehre. Nicht enthalten.
Motor: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, Benzin, 600 PS
Besatzung: 5 (Kommandant, Schütze, Ladeschütze/Operator, Fahrer, Geschützführer im Wannenbereich)
Rüstung: 0,55 – 4 Zoll (14 – 102 mm)
Produktionszahlen: 1186
Straßenregistrierung: Nein

Historie

Geschichte

Der British Comet war im Wesentlichen ein weiterentwickelter Cromwell-Panzer. 1943 wurde erkannt, dass ein neuer britischer Panzer erforderlich war, der über eine Hochgeschwindigkeitskanone verfügte, um die neuen Panther- und Tiger-Panzer erfolgreich bekämpfen und ausschalten zu können, dabei jedoch schnell und mit einer niedrigen Silhouette ausgestattet sein sollte. Der Churchill-Panzer wies eine gute Panzerung auf, war jedoch langsam und hatte eine schwache Kanone. Der Sherman-Panzer war hoch. Der Cromwell-Panzer war schnell und niedrig, konnte jedoch keine größere Kanone tragen.
Der A43 Centurion-Panzer befand sich in der Entwicklung, würde jedoch erst 1945 einsatzbereit sein. Die britische Armee benötigte einen Übergangspanzer, der schnell in die Produktion eingeführt werden konnte. Die Lösung bestand darin, eine neu gepanzerte Turbine mit einer Hochgeschwindigkeitskanone von 77 mm (3,03 Zoll) auf das modifizierte Chassis der späten Cromwell-Version anzubringen. Er wurde als A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Typ A bezeichnet.

Die Entwurfsarbeiten begannen im Mai 1943. Die Birmingham Railway Carriage and Wagon Company war der ursprüngliche Entwurfspartner des britischen Cromwell-Panzers und des A.34 Cruiser Tanks Comet. Weitere Unternehmen waren an der Konstruktion dieses gepanzerten Fahrzeuges beteiligt, darunter die größten Anbieter wie English Electric, Fowlers, Leyland und Metropolitan-Cammell.
Die britischen Panzergestalter hatten das Christie-Federungssystem bei den meisten ihrer Cruiser-Panzer eingesetzt, die im Zweiten Weltkrieg im Einsatz waren. Der Comet-Panzer war der letzte, der dieses System verwendete. Es bot eine schnelle und sanfte Fahrt im Vergleich zu anderen Panzerfederungssystemen.
Die Produktion war über ganz Großbritannien verstreut, um der Bedrohung durch deutsche Bombenangriffe zu begegnen. Es wurden Bestellungen für 3.000 Comet-Panzer aufgegeben, die Chassisnummern im Bereich von T334901 bis T337900 verwenden sollten. Das Ende des Krieges führte zur vorzeitigen Stornierung eines Teils dieser Bestellung. Es wurden lediglich 1.186 Exemplare produziert. Nur 26 davon wurden während des Zweiten Weltkriegs als im Einsatz verloren gemeldet. Nicht alle Comet-Panzer verwendeten die gleichen Komponenten. Sie wurden in verschiedenen Fabriken in Großbritannien mit separaten Lieferketten gebaut. Einige unterzogen sich Modifikationen auf dem Schlachtfeld.

Der britische A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Typ A wurde 1945 in Westeuropa eingesetzt. Nach dem Krieg wurden Comet-Panzer in die Kanalzone in Ägypten versetzt und befanden sich unter denjenigen, die Frieden in Palästina sicherten. Bis 1949 begannen die Comets, durch Centurion-Panzer ersetzt zu werden. Comets blieben bis 1957 im regulären Dienst der britischen Armee in Berlin und bis 1959 in Britisch-Hongkong.

Hinweis an den Käufer

KÄUFERPRÄMIUM

Auf allen Losen wird eine Käufergebühr von 16,5% des Zuschlagpreises erhoben. Auf diese Käufergebühr wird eine Mehrwertsteuer von 21% fällig.

TEILE, ZUBEHÖR & MILITARIA

Ersatzteile, Zubehör und Militaria werden im Ist-Zustand verkauft und ohne jede Funktionsgarantie geliefert.

FAHRZEUGE & FAHRZEUGBEZOGENES EQUIPMENT

Autos, Motorräder, Lastwagen, Kanonen oder Haubitzen, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer werden im Ist-Zustand verkauft, ohne technische Garantie oder Echtheitsgarantie, mit oder ohne Zulassung.

WAFFEN & AUSRÜSTUNG

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die entsprechenden Unterlagen und Lizenzen – sofern erforderlich – wurden vom Käufer vollständig eingereicht.

Sofern erforderlich, können (Feuer)waffen von BAIV in den Niederlanden als zugelassener Waffen- und Rüstungsdealer, Registrierungs-Nr. NL20191618779, unbrauchbar gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten zusätzlich dem Käufer in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach vorheriger Terminvereinbarung!

MARGE/ MWST

Für die meisten Lose wird jedoch keine Umsatzsteuer (MwSt.) auf den Zuschlagspreis erhoben; in einigen speziellen Fällen kann es jedoch sein, dass auf den Zuschlagspreis Umsatzsteuer (MwSt.) erhoben wird. In einem solchen Fall wird dies ausdrücklich in der Losbeschreibung angegeben. Für alle anderen Lose gilt das Margenregime. Weitere Informationen finden Sie in unseren Allgemeinen Verkaufsbedingungen, Artikel 9 auf unserer Website; www.tracksandtrade.com

SAMMLUNG

Teile, Zubehör und Militärgegenstände

Die Abholung der Lose, vorbehaltlich der Zahlung, erfolgt nur nach Vereinbarung. Das Datum und die Uhrzeit zur Abholung der Waren werden in Absprache mit dem Verkäufer vereinbart.

Fahrzeuge

Fahrzeuge können, vorbehaltlich der Zahlung, nur nach Vereinbarung abgeholt werden. Das Datum und die Uhrzeit zur Abholung der Fahrzeuge werden in Absprache mit dem Verkäufer festgelegt.

Die Kosten für die Abwicklung der Fahrzeugentfernung werden, sofern anwendbar, nach Aufwand berechnet.

Waffen & Munition

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die erforderlichen Unterlagen und Lizenzen – falls benötigt – wurden vollständig übermittelt. Falls erforderlich und anwendbar, können (Feuer-)Waffen von BAIV in den Niederlanden als lizenziert registrierter Waffen- und Munition Händler unter der Registrierungsnummer NL20191618779 funktionsunfähig gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten dem Käufer zusätzlich in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach vorheriger Vereinbarung.

IMPORT & EXPORT

Je nach Bestimmungsort und Inhalt des Loses muss der Käufer ein internationales Importzertifikat / Endbenutzerzertifikat erwerben. Einige der im Auktionsangebot aufgeführten Gegenstände erfordern möglicherweise spezielle Lizenzen oder Genehmigungen, oder vorhandene Dokumente müssen für den Export erstellt werden. Falls dies relevant ist, wird Tracks & Trade sich darum kümmern. Die anfallenden Kosten werden dem erfolgreichen Bieter in Rechnung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected], wenn Sie Fragen oder Bedenken haben. Kein Artikel darf ohne die vollständige Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen abgeholt werden.

LIEFERUNG

Die Abholung der Lose muss abgeschlossen sein:

Nach vollständiger Bezahlung und 100%iger Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen.
Innerhalb von 6 Wochen nach Beendigung der Auktion (30. November 2024). Bis zu diesem Datum fallen keine Lagergebühren an.

Die Versand- und Verpackungskosten sowie spezielle Kosten, die für das Laden besonderer Gegenstände anfallen, wie z.B. Krankosten oder Kosten für die Anmietung spezieller Ausrüstung, werden dem Käufer auf der Grundlage der tatsächlichen Kosten zuzüglich eines Aufschlags von 10% in Rechnung gestellt. Selbstverständlich können Sie sich auf uns verlassen, wenn es um den Versand Ihrer Einkäufe geht. Gerne kümmern wir uns darum.

STORAGE

Artikel, die von Käufern innerhalb von 6 Wochen nach Ende der Auktion (30. November 2024) nicht abgeholt wurden, werden auf Kosten des Käufers in sichere Lagerung zurückgebracht. In diesem Fall fallen Lagergebühren an. Bitte kontaktieren Sie Tracks & Trade für Kosten und Bedingungen.

NOTE

Wenn Sie spezifische Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte entweder telefonisch (+31 6 518 22 502) oder per E-Mail ([email protected]). Wir stehen Ihnen gerne zur Verfügung und unterstützen Sie während des gesamten Prozesses. Wir werden unser Bestes tun, um Ihnen zu gefallen und Trost zu spenden. Zögern Sie also nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben.

GENERAL CONDITIONS

Alle Informationen und Transaktionen unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen (Version 2.0 vom 29.04.2022). Für detailliertere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite.

Versandinformationen

Nach dem Erwerb eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Objekte wie Kanonen, Flugzeuge, Haubitzen und Panzer sind in der Regel mehrere Schritte erforderlich:

Rechtliche Aspekte
Grundsätzlich ist für ungepanzerte Räder- und Kettenfahrzeuge keine spezielle Genehmigung erforderlich. In vielen Fällen reicht ein dem Exportverfahren für klassische Autos und Motorräder vergleichbares Verfahren aus. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, werden häufig als nationales Erbe betrachtet. In solchen Fällen muss eine Exportgenehmigung beim nationalen Kulturministerium des Exportlandes beantragt werden. Panzer, Haubitzen sowie selbstfahrende oder gezogene Kanonen erfordern oft spezifische Genehmigungen, die stark vom Versandland und dem Bestimmungsland abhängen. In einem solchen Fall sollten Sie sicherstellen, dass Sie die erforderlichen Genehmigungen, Lizenzen und anderen Dokumente beantragen, die erforderlich sind, um ein solches Objekt in Ihrer Rechtsordnung zu besitzen und zu betreiben. Dies kann die Registrierung des Objekts bei den zuständigen Behörden und die Einhaltung aller Vorschriften hinsichtlich des Eigentums und der Nutzung umfassen. In einem solchen Fall ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir über viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export des klassischen Militärerbes verfügen. Basierend auf dieser Erfahrung können wir in der Regel schnell Feedback darüber geben, was für Sie zutrifft. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften diesbezüglich von Zeit zu Zeit ändern und wir manchmal auch mit Exportbeschränkungen konfrontiert sind. Kurz gesagt: Wenn Sie auf Nummer sicher gehen möchten, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um Schwierigkeiten in einer späteren Phase zu vermeiden.
Aufbewahrung
Finden Sie einen geeigneten Aufbewahrungsort für Ihre Sammlerstücke, bevorzugt an einem sicheren und legalen Ort, an dem Sie sie aufbewahren können, wenn sie nicht in Gebrauch sind. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell gestaltete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.
Transport
Nachdem Sie alle erforderlichen Unterlagen in Ordnung gebracht haben, besteht der nächste Schritt im (Übersee-) Transport zu Ihrem gewünschten Standort. Dies kann die Beauftragung spezialisierter Transport- und Handelsdienste aufgrund von Genehmigungen, Größe und Gewicht erfordern. In diesem Fall können wir Sie unterstützen, den Transport zu organisieren oder Sie mit Fachleuten in Kontakt zu bringen.
Wartung und Restaurierung
Je nach Zustand Ihres Militärsammlerstücks kann unser Partner BAIV Ihnen bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und betriebsbereit ist. Dies könnte relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie Dienstleistungen bis hin zu einer Class-A-Restaurierung umfassen. In einem solchen Fall kontaktieren Sie bitte BAIV (Link zur BAIV-Website).
Training
Wenn Sie beabsichtigen, ein Fahrzeug zu bedienen, stellen Sie sicher, dass Sie über Handbücher verfügen, die beschreiben, wie das Fahrzeug betrieben wird. Heutzutage sind zahlreiche Nachdrucke im Internet erhältlich, die Ihnen auf spielerische Weise erklären, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und bedienen können. Dies ist oft eine Teamarbeit, was den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Bei Bedarf können Sie auch in Betracht ziehen, einen professionellen Fahrlehrer zu engagieren oder an spezialisierten Schulungskursen teilzunehmen, um zu lernen, wie man es sicher fährt und wartet. In einem solchen Fall kann auch unser Partner BAIV Sie unterstützen.
Versicherung
Erwägen Sie, eine Versicherung für Ihr Fahrzeug abzuschließen, um sich gegen mögliche Unfälle oder Haftungen abzusichern, die sich aus dem Besitz und Betrieb ergeben könnten. Oft gibt es spezialisierte Versicherungsgesellschaften, die solche Dienstleistungen anbieten. Lokale Militärfahrzeugclubs kennen sich häufig auch mit den spezifischen Optionen aus, die von den Versicherungsunternehmen angeboten werden.
Genuss
Endlich, sobald alles an seinem Platz ist, können Sie den Besitz und, sofern es erlaubt ist, den Betrieb Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Geschützes oder Haubitze genießen. Ob zur Ausstellung oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz eines solch großartigen Fahrzeugs kann eine einzigartige und bereichernde Erfahrung sein.