1943 Studebaker T24 'Weasel'

Ein T24, im Gegensatz zum M29, wird selten zum Verkauf angeboten, partly weil ursprünglich nur etwa 1.000 Stück produziert wurden. Er ist an seinen schmaleren Ketten (15 Zoll) und den einzigartigen Hebepunkten sowie Halterungen für die Fallschirmkiste zu erkennen. Dieser Weasel wurde bis zum letzten Kettenpolster vollständig zerlegt und sorgfältig wiederaufgebaut. Der Eigentümer entschied sich, die Originalität und Authentizität der verwitterten Karosserie zur Schau zu stellen, anstatt sie hinter einer dicken Schicht Spachtelmasse zu verbergen, was zu einem ehrlichen Fahrzeug mit einem charaktervollen Erscheinungsbild führte. Die zahlreichen originalen Elemente wie Suchscheinwerfer und Rolle vervollständigen sein Aussehen.

Die Gleise befinden sich in hervorragendem Zustand, was es ermöglicht, die beeindruckenden Offroad-Fähigkeiten dieses besonderen Fahrzeugs noch viele Jahre zu genießen.

Ort

Schoorl, Niederlande

Baujahr

1943

Herkunftsland

Vereinigte Staaten von Amerika

Hersteller

Studebaker

Typ

T24

Zustand

Vollständig restauriert und betriebsbereit

Marge-Waren

Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

€ 35.194,-

inkl. Provision

Details

Zustand

Bedingungen

Dieser T24 wurde 2020 in Norwegen erworben und 30 Jahre lang unter einem Haus gelagert, um ihn vor den Elementen zu schützen. Das Fahrzeug hat seitdem eine vollständige Karosseriewiederherstellung erfahren, wobei neue Bremsbänder und eine neue Vorderachse installiert wurden.

Motor und Kühlsystem

Der Motor wurde fachmännisch generalüberholt, wobei neue Kolben und Ventile aus den USA sowie Zylinder nach Werksspezifikation verwendet wurden. Der Kühler wurde ebenfalls aufbereitet und hält die Temperatur selbst bei 30°C (86°F) Umgebungstemperatur konstant auf maximal 185°F, was besonders angenehm ist, insbesondere während langsamer Fahrzeugparaden.

Fahrwerk und Aufhängung

Die 15" Gleise wurden aus dem südlichen England bezogen. Jedes Niet wurde entfernt, neu vulkanisiert und mit neuen Bändern ausgestattet. Diese 15" Gleise sind ein seltenes und prägendes Merkmal dieses Typs von Weasel, das seine Authentizität und seinen Wert steigert. Fünf zusätzliche Gleispolster (einschließlich Schrauben und Bolzen) sind enthalten. All das Fahrwerk wurde auseinander genommen und restauriert.

Seit der Restaurierung hat dieser Weasel insgesamt etwa 450 km bei mehreren Veranstaltungen problemlos zurückgelegt und dabei stets zuverlässig funktioniert.

Zusätzliches Equipment und bemerkenswerte Punkte

Die Scheibenwischermotoren wurden ebenfalls restauriert, jedoch sind die Stangen und Verbindungen nicht montiert.
Der originale Wagenheber und die Handhabung sind im Lieferumfang enthalten;
-Aufgerüstet mit einer 12V elektrischen Kraftstoffpumpe, wobei das Original ebenfalls zur Installation verfügbar ist.

Wichtige Hinweise

Es sind keine Sicherheitsgurte montiert, jedoch sind drei Gurtwickler enthalten;
Die Handpumpe ist noch nicht angeschlossen;
Die Typenschilder sind Nachbildungen;
Die Canvas-Abdeckung ist im Lieferumfang enthalten, befindet sich jedoch in einem schlechten Zustand. Glücklicherweise sind alle schwer zu findenden Teile an der Abdeckung vorhanden.

Spezifikationen

Technische Details

Hersteller: Studebaker
Modell: T24
Herstellungsdatum: 1943
Seriennummer: ORD 435
WD-Nummer: USA S 40122141
Länge: 10 Fuß 6 Zoll (3,20 m)
Breite: 1,5 m
Höhe (oben): 1,80 m
Höhe (unten): 1,30 m
Gewicht: 3,800 lb (1,700 kg)
Maximale Geschwindigkeit: 36 mph (58 km/h)
Betriebsreichweite: 265 km
Motor: Studebaker Modell 6-170 Champion 6-Zylinder 70 PS (52 kW)
Besatzung: 1 Fahrer + 3 Passagiere
Produktionszahlen: ca. 1000 (T-24)
Straßenanmeldung: Ja, niederländisch. (Zulassung landwirtschaftlicher Fahrzeuge)

Historie

Geschichte

Die Idee für den M29 Weasel stammt von der Arbeit des britischen Erfinders Geoffrey Pyke, der seine Vorschläge zur Bekämpfung der Achsenmächte und industrieller Anlagen in Norwegen unterstützte. Pykes Plan, das deutsche Atomwaffenprogramm zu behindern, wurde zu Projekt Plough, für das er ein schnelles, leicht mechanisiertes Gerät vorschlug, das kleine Gruppen von Kommandotruppen der 1st Special Service Force über Schnee transportieren konnte. Es musste lufttransportfähig sein, in der Lage, per Fallschirm abgeworfen zu werden, und Waffen, Sprengstoffe sowie minimale Nachschubbestände transportieren können.

Dafür wurde 1942 das Kettenfahrzeug T-15 Weasel hergestellt. Die kleinen Abmessungen des T-15 wurden gewählt, um ihn in Segelflugzeuge einpassen zu können. Es erwies sich als schnelles und handliches Fahrzeug, das den Alliierten einen echten Vorteil in Winter- und Gebirgsoperationen verschaffte. Es gab jedoch auch das empfundene Bedürfnis, das Fahrzeug aus britischen Lancastern per Fallschirm abzuwerfen. Daher wurde der T-15 verbessert und so wurde der T-24 geboren.

Von vorn betrachtet, sieht ein luftgestützter T-24 nicht viel anders aus als ein M29. An der Front befinden sich nur einige kleine Halter/Griffe, die darauf hinweisen, dass es sich um einen T-24 handelt. Doch ein luftgestützt-modifizierter T-24 verfügt außerdem über vier große Befestigungspunkte, die an den Seiten angebracht sind - um den Fahrzeugkörper mit dem Fallschirmcontainer zu verbinden.

T-24

Der erste Prototyp des M-29 "Weasel" wurde im August 1942 hergestellt. Die ursprüngliche Bezeichnung für den M-29 war "Lastenträger, leicht T-24", wobei das "T" für Testmodell steht. Der T-24 wurde von der Studebaker Car Company in South Bend, Indiana, unter den Verträgen W-271 ORD-4023 und W-271 ORD-4727 produziert.
Die Bezeichnung von T-24 zu M-29 wurde bei der Seriennummer 1003 geändert.

Insgesamt wurden von 1942 bis 1945 nur 4.476 T-24/M-29 produziert, darunter etwa 1.000 T-24. Während des Zweiten Weltkriegs wurden 10.647 M-29C hergestellt.

Einsatz
Der T-24 verfügte über einen frontalen Motor und ein Hinterradantriebssystem, 15-Zoll-Ketten und erwies sich als außergewöhnlich leistungsstark in schneebedeckten, matschigen und wüstenartigen Geländen, einschließlich der Beförderung von Lasten über Terrain, das von geländegängigen Fahrzeugen nicht bewältigt werden konnte. Bei den Marine-Invasionen der USA auf Iwo Jima und Okinawa bewies er sich als unverzichtbar.
Durch seine breiten Ketten konnte er Gelände überqueren, das für die meisten anderen Fahrzeuge zu weich war, und wurde sowohl in Italien als auch an der Westfront umfassend eingesetzt. Im aktiven Dienst in Europa wurden Weasels verwendet, um Fronttruppen über schwieriges Gelände zu versorgen, wenn geländegängige Fahrzeuge immobilisiert waren. Er landete in der Normandie, war während des Durchbruchs bei St. Lo, in der Ardennenschlacht und im Schlamm der Rur und des Rheins mit der US-Armee im Einsatz. Der M29 war hauptsächlich ein Transportfahrzeug, wurde jedoch auch als Kommandofahrzeug, Funkplattform und Signalverlegung eingesetzt.

Nach dem Krieg wurden viele überschüssige M29s an verbündete Länder (Norwegen, Schweden, Frankreich usw.) verkauft. Einige M29C und M29 überlebten und dienten im Koreakrieg, um 1/4-Tonnen 4×4-Lkw in schwierigen Bedingungen zu unterstützen. Sie kamen bei arktischen und kalten Wetteroperationen bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1958 zum Einsatz. In den 1950er Jahren wurden große Mengen retired Weasels an Zivilisten und kommunale Organisationen verkauft. Beispielsweise wurden 25 Weasels für die VIII. Olympischen Winterspiele 1960 ausgeliehen.

Hinweis an den Käufer

KÄUFERPRÄMIE

Auf alle Lose wird eine Käuferprämie von 16,5 % des Zuschlagspreises erhoben. Auf diese Käuferprämie wird eine Mehrwertsteuer (MwSt.) von 21 % angewendet.

TEILE, ZUBEHÖR & MILITARIA

Ersatzteile, Zubehör und Militaria werden im Ist-Zustand verkauft und ohne Gewährleistung auf Funktionalität geliefert.

Fahrzeuge & fahrzeugbezogene Ausrüstung

Autos, Motorräder, Lastwagen, Kanonen oder Haubitzen, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer werden im aktuellen Zustand verkauft, ohne technische Garantien und ohne Gewährleistung der Authentizität, mit oder ohne Zulassung.

Waffen & Munition

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die erforderlichen Unterlagen und Lizenzen – sofern notwendig – wurden vom Käufer vollständig vorgelegt.

Sofern erforderlich und anwendbar können (Schuss)Waffen von BAIV in den Niederlanden, als lizenzierter Händler für Waffen und Munition mit der Registrierungsnummer NL20191618779, unbrauchbar gemacht oder dauerhaft außer Betrieb gesetzt werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten zusätzlich dem Käufer in Rechnung gestellt und müssen im Voraus in voller Höhe bezahlt werden. Abholung nur nach Vereinbarung!

MARGE/ USt

Für die meisten Lose ist jedoch die 21%ige Umsatzsteuer (USt) auf den Zuschlagspreis nicht anwendbar. Es kann jedoch in einigen speziellen Fällen sein, dass die Umsatzsteuer (USt) auf den Zuschlagspreis erhoben wird. In einem solchen Fall wird dies ausdrücklich in der Losbeschreibung angegeben. Für alle anderen Lose gilt das Margenregelung. Für weitere Informationen siehe unsere Allgemeinen Verkaufsbedingungen Artikel 9 auf unserer Webseite; www.tracksandtrade.com

ABHOLUNG

Teile, Zubehör und Militaria

Die Abholung der Lose erfolgt nach Zahlungseingang nur nach Vereinbarung. Datum und Uhrzeit für die Abholung der Waren werden in Absprache mit dem Verkäufer festgelegt.

Fahrzeuge

Fahrzeuge können nur nach vorheriger Terminvereinbarung und gegen Zahlung abgeholt werden. Das Datum und die Uhrzeit für die Abholung der Fahrzeuge werden in Absprache mit dem Verkäufer festgelegt.

Die Bearbeitungskosten für die Abholung der Fahrzeuge werden, sofern anwendbar, zum Selbstkostenpreis berechnet.

Waffen & Munition

Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die erforderlichen Unterlagen und Genehmigungen – falls nötig – wurden vollständig eingereicht. Falls erforderlich und zutreffend können (Schuss)waffen von BAIV in den Niederlanden als lizenziertem Waffen- und Munitionshändler (Registrierungsnummer NL20191618779) unbrauchbar gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten zusätzlich dem Käufer in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach Vereinbarung.

IMPORT & EXPORT

Je nach Bestimmungsort und Inhalt des Loses muss der Käufer ein internationales Importzertifikat / Endverwendungszertifikat erhalten. Einige der in der Auktion aufgeführten Artikel können spezielle Lizenzen oder Genehmigungen erfordern, oder es müssen bestehende Dokumente für den Export vorbereitet werden. Falls dies der Fall ist, kümmert sich Tracks & Trade darum. Die anfallenden Kosten werden dem erfolgreichen Bieter in Rechnung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected], wenn Sie Fragen oder Bedenken haben. Kein Artikel darf ohne die Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen zu 100 % abgeholt werden.

LIEFERUNG

Die Abholung der Lose muss abgeschlossen sein:

Nach vollständiger Bezahlung und 100%iger Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen.
Innerhalb von 6 Wochen nach Abschluss der Auktion (30. November 2024). Bis zu diesem Datum fallen keine Lagergebühren an.

Versand- und Verpackungskosten sowie besondere Kosten, die für das Laden spezieller Gegenstände entstehen, wie z.B. Krankosten oder Kosten für die Anmietung spezieller Ausrüstung, werden dem Käufer auf der Grundlage der tatsächlichen Kosten zuzüglich eines Aufschlags von 10 % in Rechnung gestellt. Selbstverständlich können Sie auf uns zählen, wenn es um den Versand Ihrer Käufe geht. Wir kümmern uns gerne darum.

LAGERUNG

Lose, die von Käufern innerhalb von 6 Wochen nach Abschluss der Auktion (30. November 2024) nicht abgeholt werden, werden auf Kosten des Käufers zur sicheren Lagerung zurückgebracht. In diesem Fall fallen Lagergebühren an. Bitte kontaktieren Sie Tracks & Trade für Kosten und Bedingungen.

HINWEIS

Wenn Sie spezifische Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte entweder telefonisch (+31 6 518 22 502) oder per E-Mail ([email protected]). Wir stehen Ihnen gerne zur Verfügung und unterstützen Sie während des gesamten Prozesses. Wir werden unser Bestes tun, um Ihnen Freude und Komfort zu bereiten. Zögern Sie also nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben.

ALLGEMEINE BEDINGUNGEN

Alle Informationen und Transaktionen unterliegen den allgemeinen Geschäftsbedingungen (Version 2.0 vom 29.04.2022). Für detailliertere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite.

Versandinformationen

Nach dem Kauf eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Gegenstände wie Kanonen, Flugzeugen, Haubitzen und Panzern sind mehrere Schritte erforderlich, die Sie typischerweise unternehmen müssen:

Rechtsvorschriften
Im Grunde benötigt man für ungepanzerte Rad- und Kettenfahrzeuge keine speziellen Genehmigungen. In vielen Fällen reicht ein Ausfuhrverfahren, das mit dem für den Export klassischer Automobile und Motorräder vergleichbar ist, aus. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, werden häufig als nationales Erbe betrachtet. In solchen Fällen muss eine Ausfuhrgenehmigung beim nationalen Ministerium für Kultur des exportierenden Landes beantragt werden. Panzer, Haubitzen sowie selbstfahrende oder gezogene Geschütze erfordern oft spezifische Genehmigungen, die stark von dem Versandland und dem Bestimmungsland abhängen. In solchen Fällen sollten Sie zunächst sicherstellen, dass Sie die erforderlichen Genehmigungen, Lizenzen und andere Unterlagen beantragen, die für den Besitz und den Betrieb eines solchen Gegenstands in Ihrer Rechtsordnung benötigt werden. Dies kann die Registrierung des Gegenstands bei den zuständigen Behörden und die Einhaltung von Vorschriften hinsichtlich seines Besitzes und seiner Nutzung umfassen. In solch einem Fall ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir über viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export klassischer militärischer Erbstücke verfügen. Basierend auf dieser Erfahrung können wir in der Regel schnell Rückmeldung darüber geben, was auf Sie zutrifft. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften in dieser Hinsicht regelmäßig ändern und wir manchmal auch mit Ausfuhrbeschränkungen umgehen müssen. Kurz gesagt: Wenn Sie sicher sein wollen, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um Schwierigkeiten in einem späteren Stadium zu vermeiden.
Lagerung
Finden Sie einen geeigneten Lagerort für Ihr Sammlerstück, vorzugsweise einen sicheren und legalen Platz, an dem Sie es aufbewahren können, wenn es nicht in Gebrauch ist. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell gestaltete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.
Transport
Nachdem Sie sämtliche Unterlagen in Ordnung gebracht haben, besteht der nächste Schritt darin, den (überseeischen) Transport an Ihren gewünschten Standort zu organisieren. Dies kann die Beauftragung von spezialisierten Transport- und Maklerservices aufgrund von Genehmigungen, Größe und Gewicht erfordern. Auch in diesem Fall können wir Sie unterstützen, indem wir den Transport organisieren oder sicherstellen, dass Sie Kontakt zu Fachleuten erhalten.
Wartung und Restaurierung
Je nach Zustand Ihres militärischen Sammlerstücks kann Ihnen unser Partner BAIV bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und funktionsfähig ist. Dies könnte relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten bis hin zu einer Klass-A-Restaurierung umfassen. In einem solchen Fall kontaktieren Sie bitte BAIV (Link zur BAIV-Website).
Training
Wenn Sie beabsichtigen, ein Fahrzeug zu bedienen, stellen Sie sicher, dass Sie Handbücher haben, die beschreiben, wie das Fahrzeug betrieben wird. Heutzutage sind zahlreiche Nachdrucke im Internet verfügbar, die Ihnen auf spielerische Weise erläutern, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und bedienen. Dies ist oft eine Teamleistung, die den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Falls erforderlich, können Sie auch einen professionellen Instruktor engagieren oder an spezialisierten Schulungskursen teilnehmen, um zu lernen, wie man sicher fährt und es wartet. In einem solchen Fall kann auch unser Partner BAIV Sie unterstützen.
Versicherung
Erwägen Sie den Abschluss einer Versicherung für Ihr Fahrzeug, um sich gegen potenzielle Unfälle oder Haftungen abzusichern, die aus dem Besitz und Betrieb resultieren können. Oft gibt es spezialisierte Versicherungsgesellschaften, die solche Dienstleistungen anbieten. Lokale Clubs für Militärfahrzeuge sind häufig ebenfalls gut über die spezifischen Optionen informiert, die von Versicherungsgesellschaften angeboten werden.
Genuss
Schließlich, sobald alles an seinem Platz ist, können Sie den Besitz und, sofern erlaubt, den Betrieb Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Geschützes oder Haubitze genießen. Ob zur Schau oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz einer solch beeindruckenden Einheit kann eine einzigartige und bereichernde Erfahrung sein.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

Gründer und Miteigentümer von BAIV und Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 [email protected] Kontaktieren Sie uns