1943 Harley Davidson WLA mit Beiwagen

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Wunderschön restaurierte Harley-Davidson WLA von 1943 mit Beiwagen in authentischer WWII-Lackierung, die Pattons Gespenster repräsentiert. Vollständige Aufbau- und Schraubenrestaurierung mit originalen Teilen, wo immer möglich, dokumentiert mit über 100 Fotos. Minimaler Gebrauch seit der Fertigstellung.

Ideal für Reenactment-Events, Wochenendausflüge oder gemütliche Fahrten, bietet der Beiwagen großzügigen Platz für einen Mitfahrer oder zusätzliches Gepäck. Er verwandelt jede Reise in ein gemeinsames Abenteuer und vereint Praktikabilität mit der einfachen Freude am Fahren.

Ort
Zistersdorf, Österreich
Baujahr
1943
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Harley-Davidson
Typ
WLA mit Beiwagen
Zustand
In restauriertem und gutem Zustand
Startpreis
€ 2.000
Marge-Waren
Ja, Margenware; Keine MwSt. anwendbar

Details

Bedingungen

Restaurierungshistorie und aktueller Zustand

Dieses Harley-Davidson WLA-Motorrad mit Beiwagen aus dem Jahr 1943 wurde vor etwa fünf Jahren auf sehr hohem Niveau restauriert. Die Restaurierung war ein vollständiger "Schraube für Schraube"-Aufbau, der darauf abzielte, die Originalität zu bewahren und gleichzeitig die mechanische Zuverlässigkeit sicherzustellen. Seit der Restaurierung wurde das Motorrad nur etwa 10 Kilometer gefahren, hauptsächlich weil es in Österreich nie für den Straßenverkehr angemeldet wurde.

Das Motorrad ist in authentischem Design des Zweiten Weltkriegs gehalten und repräsentiert die 42. Kavallerieaufklärungsgruppe – bekannt als "Pattons Geister."

Während der Restaurierung:

  • Alle Teile wurden demontiert, sandgestrahlt und lackiert.

  • Der Motor wurde äußerlich glasperlengestrahlt, und innerlich wurden alle Komponenten durch neue, originale Harley-Davidson Teile aus den Vereinigten Staaten ersetzt, da die ursprünglichen Innenteile irreparabel waren.

  • Eine neue Membrankupplung wurde installiert, zusammen mit einem modernen elektronischen Zündsystem.

  • Der Kraftstofftank wurde nicht nur gestrahlt, sondern auch von innen versiegelt.

  • Der Tachometer ist original, mit der ursprünglichen Zahlenblatt, und wurde vollständig überholt.

  • Der Kabelbaum wurde komplett erneuert, und das elektrische System bleibt bei 6 Volt.

  • Alle kritischen beweglichen Teile wie Buchsen wurden ausgetauscht.

  • Reifen, elektrische Kabel, Gummi-Komponenten und Sitze wurden bei Bedarf erneuert.

Sichtbare Komponenten wie der Rahmen, die Motorverkleidungen, die Räder, der Lenker, der Vergaser, der Regler, die Lichter, die Filter und der Tachometer sind allesamt originale Teile von Harley-Davidson. Der Sitz ist ebenfalls noch original; jedoch hat sich eine Naht aufgrund der natürlichen Schrumpfung im Laufe der Zeit leicht geöffnet.

Bestimmte nicht sichtbare oder nicht kritische Teile sind Nachbildungen oder spätere Ersetzungen:

  • Die Batteriefach und die Batterie sind neu.

  • Die Halterungen für die Scheide und die Munitionskiste sind Nachbildungen.

  • Ein Zündschalter wurde hinter dem Luftfilter installiert, wie es von den österreichischen Straßenanmeldebehörden zur Verhinderung von Diebstahl gefordert wird; diese Modifikation ist reversibel.

  • Zusätzlich wurde ein Schalter in die Ölleitung eingebaut, um einen Ölverlust zu vermeiden, wenn das Fahrzeug geparkt ist.

Der Restaurierungsprozess wurde ausführlich dokumentiert mit ungefähr 100 Fotografien, die das hohe Maß an Handwerkskunst und den Aufwand ohne Rücksicht auf Kosten verdeutlichen. Jedes Lager, jede Dichtung und jedes interne Motorbauteil wurde sorgfältig nach Werksspezifikationen ersetzt.

Beleuchtung der Beiwagens

Nichts ist über die Originalität des Beiwagens bekannt, doch man geht davon aus, dass es sich um eine identische Nachbildung des L29 Goulding Modells handelt, das von der renommierten Firma ClassicSidecar.com hergestellt wurde. Das Dach des Beiwagens ist eine hochwertige Nachbildung. Der Beiwagen selbst wurde zusammen mit dem Motorrad restauriert, um denselben Standard und dieselbe Farbe zu erreichen.

 Motornummer

Die Motornummer lautet 42WLA43022, passend zu beiden Zylindern.

Technische Details

Hersteller
Harley Davidson
Modell
WLA mit Beiwagen
Herstellungsdatum
1943
Motornummer
42WLA43022
Länge
95 Zoll (2,41 m)
Breite
69 Zoll (1,75 m)
Höhe (einschließlich Windschutzscheibe)
61 Zoll (1,55 m)
Höhe (ohne Windschutzscheibe)
42 Zoll (1,1 m)
Gewicht
850 lb. (385 kg)
Max. Geschwindigkeit (Land)
55 Meilen pro Stunde (88 km/h)
Motor
WLA 45 V-Twin-Zylinder, Seitenventil, 45,12 cu.in, 23 PS bei 4600 U/min
Besatzung
1 Fahrer + 1 Passagier
Straßenregistrierung
Nein. Ein Kaufvertrag mit dem Verkäufer liegt vor, datiert auf den 25. September 2005. Die offiziellen Zollunterlagen, die den Import nach Österreich bestätigen, datieren vom 22. Dezember 1993. Die Importpapiere erwähnen ausdrücklich die Seriennummer des Motorrads beim Import nach Österreich. Der frühere Eigentümer hat das Motorrad nach Österreich importiert. Um die Erlangung der österreichischen Straßenregistrierung zu erleichtern, wurde ein gerichtlich bestellter Gutachten in Auftrag gegeben. Dieses Gutachten ist verfügbar und dokumentiert den Zustand des Motorrads als FIVA Klasse 2 ("Authentisch und gut erhalten oder korrekt restauriert, in ausgezeichnetem Zustand"). Alle Dokumente, einschließlich des Vertrags, der Zollpapiere und des Gutachtens, sind zur Einsichtnahme verfügbar.

Geschichte

Die Harley-Davidson WLA ist eine legendäre Militärmotorrad, die während des Zweiten Weltkriegs umfassend von der US-Armee eingesetzt wurde. Zwischen 1940 und 1945 produziert, basierte die WLA auf der zivilen Harley-Davidson WL, die jedoch umfassend für militärische Zwecke angepasst wurde.

Sie verfügt über einen 750cc (45 Kubikzoll) Seitenventil V-Twin-Motor, der mit einem 3-Gang Hand-Schaltgetriebe und einer Fußkupplung kombiniert ist. Charakterspezifische militärische Merkmale beinhalten olivgrüne Lackierung, robuste Kotflügel, Schwarzlichtbeleuchtung, eine Munitionskiste und verschiedene Befestigungspunkte für Ausrüstung.

Die Version, die mit einem Beiwagen ausgestattet ist, bietet zusätzliche Kapazität zum Transport von Personal, Ausrüstung oder Waffen. Einige Beiwagen wurden sogar angepasst, um Maschinengewehre oder Kommunikationsgeräte zu transportieren. Entgegen der weit verbreiteten Annahme vieler Restauratoren wurden die US Army WLAs während des Zweiten Weltkriegs nie mit Beiwagen ausgestattet.
Der Rahmen und der Motor der WLA wurden als zu leicht erachtet, und die US-Armee klassifizierte ihre 45ci Motorräder stets als 'Solo'. Die Motorräder, die sie mit Beiwagen bei Harley-Davidson bestellten, waren allesamt Big Twin 74ci Modelle.
Dennoch haben einige Länder, die unter dem 'Lend-Lease'-Gesetz WLAs erhalten haben, Beiwagen an die Motorräder angebaut.

Harley-Davidson stellte über 90.000 WLAs für die Alliierten her. Das Motorrad erlangte den Spitznamen „Der Befreier“, da es während der Befreiung Europas durch die Alliierten zu einer ikonischen Präsenz wurde.

Was diese Kombination besonders ansprechend macht, ist, dass Sie im Wesentlichen erwerben zwei Fahrzeuge in einem: ein Motorrad-Seitwagen-Gespann mit einzigartigem Handling und Straßenpräsenz sowie einer Solo-Maschine, die Sie ganz für sich alleine genießen können. Der Beiwagen ist abnehmbar, sodass Sie entweder die Freude haben, jemanden mit Ihnen fahren zu lassen oder die Freiheit und Agilität des Solo-Fahrens voll und ganz erleben können – perfekt für kurvenreiche Nebenstraßen und klassische Tourenrouten.

Hinweis an den Käufer

LOSNUMMER

  • Jedes Los erhält eine spezifische Losnummer. Diese Nummer wird einen Tag bevor die Lose zur Auktion eröffnet werden zugeteilt.

  • Spezifische Adressdetails werden auf Anfrage und an den erfolgreichen Bieter/Käufer bereitgestellt.

BESICHTIGUNGSTAGE

  • Die Besichtigungen während der Besichtigungstage finden statt am: Samstag, den 21. Juni 2025. (Die M36 Jackson 90mm Kanonenfahrzeug kann nur am Sonntag, den 22. Juni 2025, besichtigt werden).

  • Die Teilnahme an den Besichtigungstagen unterliegt spezifischen Bedingungen.

    Angesichts der Tatsache, dass es sich oft um sehr besondere Objekte handelt, deren Zustand, so sehr wir uns auch bemühen, nicht immer zu 100% vollständig beschrieben werden kann, empfehlen wir Ihnen dringend, dies in Anspruch zu nehmen.

WICHTIGE DATEN

  • Online-Auktionskatalog: 1. Mai 2025, 19:00 Uhr (MEZ)

  • Gebotsstart: Samstag, 21. Juni 2025, 18:00 Uhr (MEZ)

  • Gebotsende: Samstag, 28. Juni 2025, 19:00 Uhr (MEZ)

Zeiten:

  • Amsterdam NL (CET): 19:00 Uhr (19:00)

  • London: 20:00 Uhr (18:00)

  • New York USA: 13:00 Uhr (13:00)

  • Sydney AUS: 05:00 Uhr (05:00), am nächsten Tag

KÄUFERPRÄMIE

  • Auf alle Lose wird eine Käufergebühr von 16,5% des Zuschlagspreises erhoben. Auf diese Käufergebühr wird eine Umsatzsteuer (MwSt) von 21% erhoben.

FAHRZEUGE & FAHRZEUGBEZOGENE AUSRÜSTUNG

  • Autos, Motorräder, Lkw, Geschütze oder Haubitzen, gepanzerte Fahrzeuge und Panzer werden im Ist-Zustand verkauft, ohne technische Garantie und Echtheitsgarantie, mit oder ohne Zulassung.

WAFFEN & Rüstungen

  • Das Auktionshaus wird KEINEN Artikel bereitstellen, es sei denn, die erforderlichen Unterlagen und Lizenzen – falls erforderlich – wurden vom Käufer vollständig vorgelegt.

  • Sofern erforderlich und anwendbar können (Feuer)waffen von BAIV in den Niederlanden als lizenzierter Händler für Waffen und Munition, Registrierungsnr. NL20191618779, unbrauchbar gemacht oder dauerhaft deaktiviert werden. In diesem Fall werden alle relevanten Kosten dem Käufer zusätzlich in Rechnung gestellt und müssen im Voraus vollständig bezahlt werden. Abholung nur nach Vereinbarung.nur.

MARGE/ MWST

  • Für die meisten Lose wird jedoch keine 21%ige Verkaufssteuer (MWST) auf den Hammerpreis erhoben; es kann jedoch vorkommen, dass in bestimmten Fällen Verkaufssteuer (MWST) auf den Hammerpreis erhoben wird. In einem solchen Fall wird dies in der Losbeschreibung ausdrücklich angegeben. Für alle anderen Lose gilt das Margenregelungsschema. Weitere Informationen finden Sie in unseren Allgemeinen Verkaufsbedingungen, Artikel 9 auf unserer Website;www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

  • Je nach Bestimmungsort und Inhalt des Loses muss der Käufer ein internationales Einfuhrzertifikat / Endbenutzerzertifikat erwerben. Einige der im Auktionsverzeichnis aufgeführten Artikel benötigen möglicherweise besondere Lizenzen oder Genehmigungen, oder es müssen bereits vorhandene Dokumente für den Export vorbereitet werden. Sollte dies der Fall sein, wird Tracks & Trade sich darum kümmern. Die anfallenden Kosten werden dem erfolgreichen Bieter in Rechnung gestellt. Bitte senden Sie eine E-Mail an [email protected] wenn Sie Fragen oder Bedenken haben. Kein Artikel darf ohne die vollständige Erfüllung aller gesetzlichen Anforderungen abgeholt werden.

KOLLEKTION

  • Das Datum und die Uhrzeit der Abholung der erworbenen Lose werden stets durch gegenseitige Vereinbarung zwischen dem Käufer und dem Verkäufer festgelegt, und zwar erst nachdem der volle Kaufbetrag vom Verkäufer erhalten wurde. Falls der Käufer eine längere Nutzung des Lagerortes wünscht – beispielsweise aufgrund von Genehmigungsverfahren – kann der Verkäufer zusätzliche Lagergebühren erheben. Der Verkäufer muss dem Käufer solche Gebühren im Voraus mitteilen, damit der Käufer gegebenenfalls alternative Lagerarrangements in Betracht ziehen kann.

LIEFERUNG

  • Der Käufer ist für den Transport der erworbenen Waren verantwortlich, sofern nicht anders vereinbart. Tracks & Trade kann bei Bedarf Transportmöglichkeiten unterstützen oder arrangieren, jedoch gegen zusätzliche Kosten. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

  • Versand- und Verpackungskosten sowie spezielle Kosten, die bei der Beladung besonderer Gegenstände anfallen, wie zum Beispiel Kranausleihe oder Kosten für die Anmietung spezieller Geräte, werden dem Käufer auf Basis der tatsächlichen Kosten zuzüglich eines Zuschlags von 10 % in Rechnung gestellt. Selbstverständlich können Sie sich auf uns verlassen, wenn es um den Versand Ihrer Einkäufe geht. Wir kümmern uns gerne darum.

STORAGE

  • Bei spezifischen Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung, entweder telefonisch unter (+31 6 518 22 502) oder per E-Mail ([email protected]). Wir freuen uns, Ihnen während des gesamten Prozesses behilflich zu sein und Unterstützung zu bieten. Zögern Sie daher nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie Fragen haben.

GENERAL CONDITIONS

  • Alle Informationen und Transaktionen unterliegen den allgemeinen Geschäftsbedingungen (Version 2.0 vom 29.04.2022). Für detailliertere Informationen besuchen Sie bitte unsere Webseite.

Versandinformationen

Nach dem Erwerb eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Gegenstände wie Kanonen, Flugzeugen, Haubitzen und Panzern sind mehrere Schritte erforderlich, die Sie in der Regel beachten sollten:

  •  Rechtliches

    Grundsätzlich ist für ungeschützte, rad- und kettenbetriebene Fahrzeuge keine besondere Genehmigung erforderlich. In vielen Fällen genügt ein Ausfuhrverfahren, das dem für den Export klassischer Autos und Motorräder vergleichbar ist. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, gelten grundsätzlich als Nationales Erbe. In solchen Fällen muss eine Ausfuhrgenehmigung beim Nationalen Ministerium für Kultur des ausfuhrenden Landes beantragt werden. Panzer, Haubitzen und selbstfahrende oder gezogene Kanonen erfordern oft spezifische Genehmigungen, die stark von dem Versandland und dem Bestimmungsland abhängen. Dies kann die Registrierung des Gegenstands bei den zuständigen Behörden und die Einhaltung von Vorschriften bezüglich seines Eigentums und seiner Nutzung umfassen. In einem solchen Fall ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir über viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export klassischer Militärkulturgüter verfügen. Auf der Grundlage dieser Erfahrung können wir in der Regel schnell Rückmeldung darüber geben, was für Sie gilt. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften in diesem Bereich hin und wieder ändern und wir manchmal auch mit Exportbeschränkungen konfrontiert sind. Kurz gesagt: Wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um späteren Schwierigkeiten vorzubeugen.

  • Lagerung
    Finden Sie einen geeigneten Lagerort für Ihr Sammlerstück, vorzugsweise einen sicheren und legalen Ort, an dem Sie es aufbewahren können, wenn es nicht in Gebrauch ist. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell gestaltete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.

  • Transport
    Nachdem Sie alle notwendigen Unterlagen bereitgestellt haben, besteht der nächste Schritt im (Übersee-)Transport zu Ihrem gewünschten Standort. Dies kann die Beauftragung von spezialisierten Transport- und Maklerservices erfordern, die aufgrund von Genehmigungen sowie Größe und Gewicht notwendig sind. In diesem Fall können wir Sie auch bei der Organisation des Transports unterstützen oder sicherstellen, dass Sie mit engagierten Maklern und Importagenten in Kontakt treten.

  • Wartung und Restaurierung
    Je nach Zustand Ihres militärischen Sammlerstücks kann Ihnen unser Partner BAIV bei Wartungs- und Restaurierungsarbeiten helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und betriebsbereit ist. Dies könnte relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten oder einen Service bis zu einer Restaurierung der Klasse A umfassen. In einem solchen Fall kontaktieren Sie bitte BAIV (www.baiv.nl).

  • Training
    Wenn Sie beabsichtigen, ein Fahrzeug zu bedienen, stellen Sie sicher, dass Sie Handbücher haben, die beschreiben, wie man das Fahrzeug bedient. Heutzutage gibt es zahlreiche Nachdrucke im Internet, die Ihnen auf spielerische Weise erklären, wie man fährt und das Fahrzeug bedient. Oft ist dies eine Teamleistung, die den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Falls erforderlich, können Sie auch einen professionellen Instruktor hinzuziehen oder spezielle Schulungen besuchen, um zu lernen, wie man es sicher fährt und wartet. In einem solchen Fall kann Ihnen auch unser Partner BAIV Unterstützung bieten.

  • Versicherung
    Erwägen Sie den Abschluss einer Versicherung für Ihr Fahrzeug, um sich gegen mögliche Unfälle oder Haftungen abzusichern, die aus dem Besitz und Betrieb entstehen können. Oft bieten spezialisierte Versicherungsgesellschaften solche Dienstleistungen an. Lokale Militärfahrzeugclubs kennen sich oft ebenfalls mit den spezifischen Optionen aus, die von Versicherungsgesellschaften angeboten werden.

  • Genuss
    Schließlich, wenn alles an seinem Platz ist, können Sie den Besitz und, sofern erlaubt, die Bedienung Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Kanone oder Haubitze genießen. Ob zur Ausstellungszwecken oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz eines solch großartigen Fahrzeugs kann eine einzigartige und bereichernde Erfahrung sein.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

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