1945 GMC CCKW 353 H2 Sklápěč
Tento GMC H2 Dump Truck je v nádherném zrestaurovaném stavu. Jak po kosmetické, tak technické stránce, téměř nic nenecháváme náhodě. Restaurace byla dokončena v roce 2021 a stále vypadá bezchybně — je to důkaz toho, že současní majitelé se o svůj GMC velmi dobře starají. Verze Dump Truck zajišťuje, že se rozhodně odlišíte od ostatních GMC. Vystavení otevřené korby vždy působí jako skvělá atrakce na statických přehlídkách.
Místo
Rucphen, Nizozemsko
Rok stavby
1945
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
General Motors Corporation
Typ
CCKW 353 H2 Sklápěč
Stav
V provozuschopném a velmi dobrém stavu
Okrajové Zboží
Ano, zboží s marží;
DPH neaplikováno
€ 29.691,-
Včetně provize
Detaily
Podmínky
Po válce bylo toto vozidlo používáno nizozemskou armádou. Po jeho vydražení nizozemskou vládou v polovině 80. let se dostalo do rukou belgického sběratele. Současní vlastníci ho mají ve svém vlastnictví již čtyři roky, během kterých zahájili rozsáhlou renovaci.
Celý GMC byl rozebrán až na poslední šroubek. Motor, brzdy a chladič byly zcela přepracovány. Dále byla celá pohonná soustava zkontrolována, upravena, vyčištěna a vybavena novými těsněními. Karoserie byla otryskána a opatřena 2K základním nátěrem a 1K barvou. Zachovává si svůj originální 6-voltový systém. Nová vysoce kvalitní plachta, získaná z Anglie, zahrnuje úplné zadní kryty a dveře kabiny. Obnova byla dokončena na konci roku 2021.
Technické detaily
- Výrobce
- General Motors Corporation
- Model
- CCKW 353 H2 Sklápěč
- Datum výroby
- 1945
- Sériové číslo
- 353-502868 H1 (Poznámka prodávajícího: Číslo podvozku je originální, ale je rozděleno s H1. Zavěšení je původního typu Banjo a je nýtováno na původních místech. Je pravděpodobné, že během války došlo k chybě s čísly podvozku)
- Registrace z II. světové války
- USA 4867461-S
- Délka
- 22 stop a 8,5 palce (6,92 m)
- Šířka
- 8 stop (2,44 m)
- Výška
- 9 ft 1 in (2,77 m)
- Hmotnost
- 11.440 lb (5.200 kg)
- Max. rychlost
- 45 mph (72 km/h)
- Provozní rozsah
- 300 mil (482 km)
- Motor
- GMC 270 řadový 6-válec, 104 hp (78 kW) při 2 750 ot./min
- Elektrická instalace
- 6 Volt
- Naviják
- Ano (model: Garwood)
- Posádka
- 3 (1 řidič a 2 spolujezdci)
- Výrobní čísla
- 48.356 verzí nákladního vozu
- Povolení k provozu na silnicích
- Ano (nizozemsky)
Historie
GMC CCKW je obecně považován za „nákladní vozidlo, které vyhrálo druhou světovou válku.“ Vyrobeno v tisícových množstvích, sloužilo Spojeným státům a jejím spojencům ve všech operacích, stalo se symbolem spojeneckých snah o zastavení nacistů v Evropě a Japonců v Tichomoří.
S celkovým počtem 562 500 vyrobených kusů je GMC CCKW emblematicným lehkým nákladním vozidlem druhé světové války, vydaným v různých variantách, včetně: nákladní, benzínového tankeru, vodního tankeru, dílny, tahače děl, kompresoru, amfibického vozidla a: sklápěče.
Bylo vyrobeno jen 48 356 jednotek této verze „sklápěče“, z nichž dnes zůstává pouze několik, což z něj činí docela vzácný model. Původně navržený pro přepravu a vykládání velkých nafukovacích člunů používaných k budování dočasných mostů, jej vojenské inženýry rychle transformovaly na levný sklápěč, protože byl vyráběn ve velkém množství.
Kvůli původnímu designu založenému na modelu s dlouhým rozvorem však kapacita sklápěcí korby činila hmotnost příliš těžkou pro vozidlo. Zde pochází kuriózní kloubová přepážka, která rozděluje sklápěcí korbu na dvě části, když je zvednuta. Když je tato kloubová přepážka vodorovná, sklápěcí korba představuje konvenční nákladní korbu. Když je zvednuta a uzamčena na místě, omezuje zatěžovací plochu, tedy hmotnost. Také omezuje, podobně jako zvednutí těžiště při zdvihu sklápěcí korby. Nebyl původně navržen jako vozidlo pro vojenské inženýry, všechna CCKW 353 byla vybavena dělenými nápravami, které byly křehčí než nápravy typu banjo. Vozidlo se často používalo pro výstavbu letišť a odstraňování sutin ve zničených městech.
Mechanismus sklápěcí korby
Hydraulické čerpadlo a distributor jsou integrovány do těla hydraulického válce, což eliminuje potřebu jakékoliv hydraulické hadice. Tímto způsobem lze velmi snadno demontovat a vyměnit korbu vozu za jakékoli jiné standardní vybavení GMC CCKW.
S korbou sklápěče jsou jediné dva spoje s rámem vozu: – malý hřídel vycházející z převodovky PTO (Power Take Off) a vedoucí k hydraulickému čerpadlu – spojení mezi páčkou pro posun/neutrální/přitahování v kabině a hydraulickým distributorem (zvedání, spouštění nebo udržení korby ve správné pozici).
Dále velký průměr hydraulického válce znamenal relativně nízký tlak, což umožnilo použití obyčejného motorového oleje, který byl dostupný všude (na rozdíl od hydraulického oleje, který byl v té době relativně vzácný).
Hinged partition se snadno skládá, během několika sekund přetváří tento sklápěcí vůz na standardní nákladní vůz, který umožňuje použití nákladních rámů a sedadel pro vojáky, stejně jako oblouky a plachtu. Jakmile je zakrytý a ochrana kabiny složená, jedním ze způsobů, jak rozlišit sklápěč od nákladního vozu, je spočítat strukturální oddíly na straně korby: 3 pro sklápěcí vůz, 4 pro nákladní vůz.
Poznámka pro kupujícího
Informace o doručení
Po zakoupení klasického vojenského vozidla nebo jiných předmětů, jako jsou děla, letadla, howitzery a tanky, je obvykle třeba provést několik kroků:
Právní záležitosti
V zásadě není pro neozbrojené vozidla na kolech a pásových strojích vyžadováno žádné zvláštní povolení. V mnoha případech postačuje proces exportu, který je srovnatelný s exportem klasických automobilů a motocyklů. Vojenské sběratelské předměty starší 75 let a s hodnotou přes 50 tisíc Euro jsou často považovány za národní dědictví. V takových případech je nutno požádat o vývozní povolení příslušného Národního ministerstva kultury vývozního státu. Tanky, houfnice a samohybná nebo tažená děla často vyžadují specifická povolení, která zásadně závisí na zemi odeslání a zemi určení. V takovém případě je nejprve nezbytné zajistit, abyste požádali o potřebná povolení, licence a další dokumentaci nezbytnou pro vlastnictví a provoz takového předmětu ve vaší jurisdikci. To může zahrnovat registraci předmětu u příslušných orgánů a dodržování jakýchkoli předpisů týkajících se jeho vlastnictví a použití. V takovém případě je vhodné nás kontaktovat předem, protože máme mnoho desetiletí zkušeností s importem a exportem klasického vojenského dědictví. Na základě této zkušenosti vám obvykle rychle poskytneme zpětnou vazbu o tom, co se na vás vztahuje. To je obzvlášť důležité, protože předpisy v této oblasti se čas od času mění a někdy také musíme řešit exportní omezení. Stručně řečeno: pokud chcete mít jistotu, kontaktujte nás včas, aby se předešlo potížím v pozdějším stádiu.
Skladování
Najděte vhodné místo pro skladování vašeho sběratelského kousku, ideálně bezpečné a legální místo, kde jej můžete uchovávat, když není v použití. To může být garáž, sklad, nebo dokonce speciálně navržené skladovací zařízení či muzeum.
Doprava
Jakmile budete mít veškerou dokumentaci v pořádku, dalším krokem bude (zahraniční) přeprava na vámi vybrané místo. To může zahrnovat najmutí specializovaných přepravních a zprostředkovatelských služeb kvůli povolením, velikosti a hmotnosti. I v tomto případě vám můžeme pomoci s organizací přepravy nebo zajistit, abyste se spojili s experty.
Údržba a Obnova
V závislosti na stavu vaší vojenské sběratelské položky vám náš partner BAIV může pomoci s údržbou a obnovou, aby bylo zajištěno, že je bezpečná a funkční. To může zahrnovat relativně jednoduchou údržbu a opravy, servis až po obnovu třídy A. V takovém případě kontaktujte BAIV (odkaz na webové stránky BAIV).
Školení
Pokud máte v úmyslu obsluhovat vozidlo, ujistěte se, že máte návody, které popisují, jak vozidlo obsluhovat. Dnes je na internetu k dispozici řada reprintů, které vám hravým způsobem vysvětlují, jak řídit a obsluhovat vaše vozidlo. To je často týmová aktivita, což činí vlastnictví takového vozidla ještě atraktivnější. V případě potřeby můžete také najmout profesionálního instruktora nebo se zúčastnit specializovaných školení, abyste se naučili, jak bezpečně řídit a udržovat vozidlo. V takovém případě vám také může pomoci náš partner BAIV.
Pojištění
Zvažte možnost získání pojištění pro vaše vozidlo, abyste se chránili před případnými nehodami nebo odpovědností, které mohou vzniknout v důsledku jeho vlastnictví a provozu. Často existují specializované pojišťovny, které nabízejí tyto druhy služeb. Místní kluby vojenských vozidel obvykle mají přehled o specifických možnostech, které nabízejí pojišťovny.
Užitek
Jakmile je vše na svém místě, můžete mít potěšení z vlastnictví a, pokud to pravidla dovolují, z provozování vašeho klasického vojenského vozidla, děla nebo howitzeru. Ať už jde o účely vystavení nebo účast na historických rekonstrukcích, vlastnictví takové úžasné jednotky může být jedinečným a obohacujícím zážitkem.
Neváhejte mě kontaktovat
