Comet A34 Mk1 Model A
Vyrobeno společností Leyland Motors Ltd jako tank Comet A34 Mk1 Model A.
Tento Comet byl dokonale restaurován (třída A) společností BAIV mezi lety 2015 a 2016. Tank je stále ve velmi dobrém stavu a je velmi originální (nepoškodené pancéřování). Obsahuje mnoho malých originálních detailů (ukazatele, šrouby a matice, motor, převodovka atd.). Je v dobrém provozuschopném stavu a připraven se zúčastnit různých akcí nebo si ho vzít na projížďku po Vašem pozemku.
Místo
Wichita, Kansas, USA
Rok stavby
Prosinec 1944
Země původu
Spojené království
Výrobce
Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal a Vickers
Typ
A34, Mk I, Model A
Stav
dobrý stav / funkční / třída A restaurováno BAIV BV v červnu 2017
Okrajové Zboží
Ne, zboží bez marže;
DPH aplikováno
Detaily
Stav
Tento Comet byl dokonale restaurován (třída A) společností BAIV mezi lety 2015 a 2016 (přes 6.000 hodin). Tank je stále ve velmi dobrém stavu a je velmi originální (nepoškozené pancéřování). Obsahuje mnoho malých originálních detailů (ukazatele, šrouby a matice, motor, převodovka atd.)
Restaurováno do třídy A společností BAIV, k dispozici veškerá dokumentace o restauraci;
V hezkém provozuschopném stavu. Byl v chodu a řízení v březnu 2024;
Baterie jsou špatné a je třeba je vyměnit, ale lze je začít;
Má několik malých úniků chladicí kapaliny;
Levé řízení potřebuje výměnu těsnění;
Originální kanón, dělostřelecký zámek byl oříznut a ve hlavni je díra;
Může být prodán v USA bez omezení. V případě exportu je nutné požádat o povolení k vývozu.
Technické detaily
- Výrobce
- Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal a Vickers
- Model
- A34, Mk I, Model A
- Datum výroby
- Prosinec 1944
- Sériové číslo
- T335335
- Délka
- 25 ft (7,66 m)
- Šířka
- 10 ft (3,04 m)
- Výška
- 8 ft (2,67 m)
- Hmotnost
- 68.343 lb (34.200 kg)
- Max. rychlost (pozemní)
- 32 mph (51 km/h)
- Provozní dosah
- 124 mi (198 km)
- Hlavní výzbroj
- Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
- Sekundární výzbroj
- 2x 7,92 BESA kulomety. Není zahrnuto.
- Motor
- Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, benzin, 600 hp
- Posádka
- 5 (velitel, střelec, nabíječ/operátor, řidič, střelec na korbě)
- Pancéřování
- 0,55 – 4 in (14 – 102 mm)
- Počty výrobků
- 1186
Historie
Britský Comet byl v podstatě vylepšeným tankem Cromwell. V roce 1943 bylo zjištěno, že je třeba nového britského tanku, který by měl rychlonabíjecí kanón, schopný čelit novým tankům Panther a Tiger, avšak měl by být také rychlý a mít nízký profil. Tank Churchill měl dobré pancéřování, ale byl pomalý a měl slabou zbraň. Tank Sherman byl vysoký. Tank Cromwell byl rychlý a nízký, ale jeho věž nemohla přijmout větší zbraň.
Tank A43 Centurion byl ve vývoji, ale nebyl by připraven až do roku 1945. Britská armáda potřebovala provizorní tank, který by mohl být rychle zaveden do výroby. Odpovědí bylo umístit novou těžce pancéřovanou věž se rychlonabíjecím 77 mm (3,03 in) kanónem na pozměněnou podvozek tanku Cromwell. Byl nazván A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Type A.
Práce na designu začaly v květnu 1943. Birmingham Railway Carriage and Wagon Company byla návrhářským parentem britského tanku Cromwell a tanku A.34 Cruiser Tank Comet. Další společnosti se podílely na konstrukci tohoto AFV, největšími byli English Electric, Fowlers, Leyland a Metropolitan-Cammell.
Britští návrháři tanků použili systém závěsu Christie na většině svých cruiser tanků použitých během druhé světové války. Tank Comet byl poslední, který tento systém využil. Poskytoval rychlou a plynulou jízdu ve srovnání s jinými tankovými závěsy.
Výroba byla rozptýlena po Velké Británii kvůli hrozbě německého bombardování. Rozkazy na 3.000 tanků Comet byly vydány a měly používat sériová čísla v rozmezí T334901 až T337900. Konec války vedl k předčasnému zrušení části této zakázky. Bylo vyrobeno pouze 1.186 kusů. Pouze 26 bylo zaznamenáno jako ztracených v akci během druhé světové války. Ne všechny tanky Comet používaly stejné komponenty. Byly vyráběny v různých závodech po Velké Británii s oddělenými dodavatelskými řetězci. Některé podstoupily bojové úpravy.
Britský A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Type A byl používán v severozápadní Evropě během roku 1945. Po válce byly tanky Comet nasazeny do kanálové zóny v Egyptě a mezi těmi, kteří udržovali mír v Palestině. V roce 1949 byly Comety začátkem nahrazovány tanky Centurion. Comety zůstaly v pravidelném britském vojenském službě v Berlíně až do roku 1957 a v Britském Hongkongu až do roku 1959.
Poznámka pro kupujícího
Informace o doručení
Po zakoupení klasického vojenského vozidla nebo jiných položek, jako jsou děla, letadla, howitzery a tanky, existuje několik kroků, které byste obvykle měli podniknout:
Právní záležitosti
V zásadě není vyžadováno žádné zvláštní povolení pro neozbrojená kolová a pásová vozidla. V mnoha případech stačí postup vývozu srovnatelný s tím při vývozu klasických automobilů a motocyklů. Vojenské sběratelské kousky starší než 75 let a s hodnotou přes 50 000 euro jsou často považovány za národní dědictví. V takových případech je třeba požádat o povolení k vývozu z Národního ministerstva kultury exportující země. Tanks, howitzery a samohybná nebo tažená děla často vyžadují konkrétní povolení, která jsou v dobré míře závislá na zemi odeslání a zemi určení. V takovém případě se nejdříve ujistěte, že si zažádáte o potřebná povolení, licence a další dokumenty vyžadované k vlastnictví a provozování takového předmětu ve vaší jurisdikci. To může zahrnovat registraci předmětu u příslušných orgánů a dodržování jakýchkoliv předpisů týkajících se jeho vlastnictví a používání. V takovém případě je doporučeno kontaktovat nás předem, protože máme mnoho desetiletí zkušeností v oblasti dovozu a vývozu klasického vojenského dědictví. Na základě těchto zkušeností vám můžeme obvykle rychle poskytnout zpětnou vazbu ohledně toho, co na vás platí. To je zvláště důležité, protože předpisy se v tomto ohledu čas od času mění a někdy se nám také musíme vypořádat s omezeními vývozu. Stručně řečeno: pokud si chcete být jisti, kontaktujte nás včas, abyste se vyhnuli potížím v pozdější fázi.
Skladování
Najděte si vhodné skladovací místo pro váš sběratelský kousek, ideálně bezpečné a legální místo, kde ho můžete uchovávat, když není používán. Mohlo by to být garáž, sklad nebo dokonce speciálně navržené skladovací zařízení či muzeum.
Transport
Jakmile máte všechna potřebná dokumenty, dalším krokem bude (zahraniční) doprava na vámi požadované místo. To může zahrnovat najmutí specializovaných dopravních a zprostředkovatelských služeb kvůli povolením, velikosti a hmotnosti. I v tomto případě vám můžeme pomoci s organizací dopravy nebo se spojit s odborníky.
Údržba a obnova
V závislosti na stavu vašeho vojenského sběratelského kousku vám náš partner BAIV může pomoci s údržbou a rekonstrukčními pracemi, aby byl bezpečný a funkční. To může zahrnovat relativně jednoduchou údržbu a opravy, nebo až rekonstrukci třídy A. V takovém případě se prosím obraťte na BAIV (odkaz na web BAIV).
Školení
Pokud máte v úmyslu provozovat vozidlo, ujistěte se, že máte manuály, které popisují, jak dané vozidlo ovládat. V dnešní době je na internetu dostupných mnoho reprintů, které vám hravou formou vysvětlí, jak řídit a obsluhovat vaše vozidlo. To je často týmová práce, což činí vlastnictví takového vozidla navíc atraktivním. V případě potřeby můžete také najmout profesionálního instruktora nebo absolvovat specializované školící kurzy, abyste se naučili, jak s ním bezpečně řídit a udržovat ho. V takovém případě vám může naši partner BAIV také poradit.
Pojištění
Zvažte možnost uzavření pojistného krytí pro vaše vozidlo, abyste se chránili před případnými nehodami nebo povinnostmi, které by mohly v důsledku vlastnictví a provozování vyplynout. Často existují specializované pojišťovny, které nabízejí tyto druhy služeb. Místní kluby vojenských vozidel často znají možnosti, které nabízejí pojišťovny.
Radost
Nakonec, jakmile je vše na svém místě, můžete si užívat vlastnictví a, pokud to bude povoleno, i provozování vašeho klasického vojenského vozidla, děla nebo howitzeru. Ať už pro účely vystavení nebo účastí na historických rekonstrukcích, vlastnictví takové skvělé jednotky může být jedinečným a obohacujícím zážitkem.
Neváhejte mě kontaktovat
