1945 M24 Chaffee

Tento pozoruhodný M24 Chaffee začal svou cestu jako americký lehký tank vyrobený během druhé světové války a byl později modernizován norskou armádou v roce 1979 spolehlivým motorem Detroit Diesel a převodovkou Allison. Kompletně zrekonstruován v roce 2024 a s velmi nízkým počtem najetých kilometrů od té doby, spojuje historický význam s vynikající jízdními vlastnostmi a snadnou údržbou. Dummy hlavní zbraň eliminuje potřebu povolení, což činí tank zcela př�...

Číst více

Místo

Maura, Norsko

Rok stavby

Květen 1945

Země původu

Spojené státy americké, Spojené království a Rusko

Výrobce

Divize motorových vozidel Cadillac.

Typ

M24 Chaffee

Stav

Třída A obnovena a ve skvělém stavu

Okrajové Zboží

Ano, zboží s marží; DPH neaplikováno

Detaily

Stav

Tento impozantní M24 Chaffee začal svůj život jako lehký tank vyrobený v USA, ale později byl modernizován norskou armádou v roce 1979. Během této konverze byly původní dvojité motory Cadillac a rané automatické převodovky nahrazeny motorem Detroit Diesel a robustní převodovkou Allison; kombinace, která výrazně zlepšila spolehlivost, snadnost údržby a celkovou ovladatelnost.

V roce 2024 prošel komplexní rekonstrukcí od svého současného majitele. Tank byl dokončen v létě 2025. Mechanicky byl v skvělém stavu, stejně jako v okamžiku, kdy opustil armádu. Věž byla vrácena do konfigurace M24 a tank byl doplněn dalšími díly M24. Hlavně je cvičná, ale závěr je originální. Obnova byla dokončena novým nátěrem podle specifikací z druhé světové války. S velmi nízkým počtem najetých kilometrů od úplné rekonstrukce, je tento Chaffee nejen historicky fascinující, ale také pozoruhodně praktický. Konverze Detroit/Allison se ukázala jako mnohem spolehlivější než původní válečné uspořádání, což dělá tento tank radostí vlastnit, provozovat a udržovat. Když šlápnete na plyn, skutečně se rozjede!

Poznámka: M24 se prodává včetně sady originálních T85E1 US pásů a pastorků. Majitel může tyto nainstalovat výměnou za pásy, které jsou momentálně na vozidle.

Další významnou výhodou je, že hlavní zbraň je nefunkční, což znamená, že nejsou vyžadovány žádné papíry o deaktivaci nebo povolení. To činí vozidlo vhodným pro akce a snadno se s ním vychutnává. Můžete s ním jezdit a vystavovat ho bez byrokratických potíží, které často souvisejí s historickými obrněnými vozidly.

Stručně řečeno, toto je ideální vstupní místo do světa tanků: ikonický design z druhé světové války s poválečnou spolehlivostí, bezproblémovou údržbou a nepřekonatelnou použitelností. Vlastnit a řídit tank nikdy nebylo tak jednoduché nebo příjemné.

Specifikace

Technické detaily

Výrobce: Divize automobilky Cadillac.
Model: M24
Datum výroby: Květen 1945
Sériové číslo: 3231
ID závěru: CN-90D925 / Č. 061
Délka: 18 ft 3 in (5,56 m)
Šířka: 9 stopy 10 palců (3 m)
Výška: 9 stopy 1 palec (2,77 m)
Hmotnost: 40.500 LB (18.37 tun)
Maximální rychlost: 35 mph (56 km/h)
Provozní dosah: 100 mi (160 km)
Hlavní výzbroj: 75 mm dělo M6 (v současnosti osazeno maketou)
Vedlejší výzbroj: .50 BMG Browning M2HB kulomet & 2x .30-06 Browning M1919A4 kulomety. Není nainstalováno/není zahrnuto.
Motor: Dízelový motor 6V53T z poválečného Detroitu
Posádka: 5 (velitel/radista, nabíječ, střelec, střelec v přední části/asistent řidiče, řidič)
Ochrana: 0,40 - 1,50 palce (10 - 38 mm)
Čísla výroby: 4.731
Převodovka: Automatická převodovka Allison MT-653 po válce (1979)

Historie

M24 Chaffee byl zaveden Spojenými státy na konci druhé světové války jako náhrada za zastarávající lehký tank M5 Stuart. Do roku 1944 bylo jasné, že dřívější lehké tanky již nejsou efektivní proti moderní německé armádě, a proto byl navržen nový vůz, který kombinoval vylepšenou palebnou sílu, lepší odpružení a větší mobilitu. Výsledkem byl M24; lehký tank, který nabízel významný krok vpřed jak v oblastech schopností, tak pohodlí posádky.

Výroba začala v polovině roku 1944 a první jednotky dorazily do Evropy v listopadu téhož roku. Byly vydány především průzkumným a jízdním jednotkám, které si cenily rychlosti a relativně výkonné 75 mm kanónu Chaffee, což představovalo zásadní zlepšení ve srovnání se 37 mm kanónem jeho předchůdců. Posádky oceňovaly jeho obratnost a plynulé řízení, zejména v obtížném terénu, i když tenká armor stále činila tank zranitelným vůči většině německých protitankových zbraní.

M24 poprvé vstoupil do bojů během bitvy v Ardenách, kde byla k dispozici pouze hrstka těchto tanků. Ačkoli jejich dopad na celkový průběh války byl omezený kvůli jejich pozdnímu příchodu, vojáci vítali nový tank díky jeho vyváženosti mobility a palebné síly. Na konci bojů v roce 1945 bylo postaveno více než 4 700 Chaffee, tvořících základ designu, který zůstal v službě po desetiletí.

Po válce byl M24 široce exportován k americkým spojencům a zúčastnil se mnoha poválečných konfliktů, včetně korejské války. Jak technologie pokročily, mnoho z těchto tanků bylo modernizováno, aby se prodloužila jejich životnost.

Jedním z nejvýznamnějších programů modernizace pocházel z Norska. V této modernizaci byl původní benzínový motor a manuální převodovka nahrazeny motorem Detroit Diesel série 6V spojeného s automatickou převodovkou Allison. Tento nový pohonný systém poskytoval mnohem větší spolehlivost, snížené potřeby na údržbu a zlepšenou účinnost paliva. Tyto vlastnosti byly nezbytné pro provoz v náročném terénu a klimatu Norska. Tyto vylepšení nejen zlepšila výkon vozidla, ale také symbolizovala přizpůsobivost původního designu M24.

Díky těmto konverzím se odkaz Chaffeeho rozšířil daleko za hranice druhé světové války. I když službu zahájily novější lehké tanky, jako je M41 Walker Bulldog, mnohé M24 a jejich vylepšené verze i nadále sloužily u menších armád po celém světě až do doby studené války.

Poznámka pro kupujícího

LOT NUMBER

Each lot is assigned a specific lot number. This number is allocated one day before the lots are opened for bidding.

VIEWING DAYS

Inspections during viewing days are on: Saturday December 13, 2025.
Participation in the viewing days is subject to specific conditions.
Given the fact that these are often very special items whose condition, no matter how hard we try, cannot always be described 100% completely, we really recommend that you make use of this.

IMPORTANT DATES

Auction catalogue online: October 21st 2025 19.00 (CET)
Bidding starts: Saturday December 12, 2025 18.00 (CET)
Bidding ends: Saturday December 20, 2025 19.00 (CET)

TIMES

Amsterdam NL (CET): 07:00 PM (19:00)
London: 08:00 PM (18:00)
New York USA: 13:00 AM (13:00)
Sydney AUS: 05:00 AM (05:00),next day

BUYER’S PREMIUM

On all lots a buyer’s premium of 16,5% of the hammer price is charged. Over this buyer’s premium a 21% sales tax (VAT) will be applicable.

VEHICLES & VEHICLE RELATED EQUIPMENT

This lot is sold strictly as described in the auction listing on our website (https://tracksandtrade.com/).
Cars, motorcycles, trucks, cannons or howitzers, armored vehicles, and tanks are sold in as-is/where-is condition, with no technical guarantee and guarantee of authenticity and with or without registration.

ARMS & WEAPONS

The Auction House will not supply ANY item unless the correct paperwork and licensing – if needed – has been supplied by the Buyer in full.
If required and applicable (fire)arms can be made inoperable or permanently disabled by BAIV in The Netherlands as being a licensed Arms & Weapons Dealer Registration Nr. NL20191618779. In this case all relevant cost will be charged to the Buyer in addition and have to be paid in advance in full. Collection by appointment only.
Deactivated weapons (EU regulation)
A deactivated weapon is a genuine firearm that has been modified so it can no longer discharge any bullet, missile, or other projectile.
Legal basis
All deactivated weapons offered in this auction are deactivated/neutralized in accordance with EU Regulation 2015/2403, as incorporated into Dutch law on 13 May 2016.
Delivery within the EU (European buyers)
To ship a deactivated firearm we must verify that you are at least 18 years old.
Please provide a copy of a valid identity document (ID card, passport or driver’s license).
Once we have received and checked this document, we can send the deactivated weapon and its certificate at the buyer’s expense.
Important note
No lot will be delivered or shipped without the presentation of the documents mentioned above.
The buyer is responsible for their purchase once the lot is awarded and will pay at least the related costs.

Delivery outside the EU (non‑European buyers)
If you are a non‑EU resident intending to purchase an EU deactivated weapon, it is your responsibility to confirm whether ownership is permitted under the laws of your country.
You may need to provide a valid firearm license before we can ship your purchased deactivated weapon, as we comply with Dutch export regulations for (deactivated) weapons.
Any additional actions required and associated costs in such a transaction will be charged to the buyer.

MARGIN/ VAT

However, for most of the lots 21% sales tax (VAT) over the hammer price will be not applicable, it might be that in some specific cases sales tax (VAT) over the hammer price will be charged. In such a case this will be specifically specified in the lot description. For all other lots the margin scheme will be applicable. For more info see our General Conditions of Sale Article 9 on our website; www.tracksandtrade.com

IMPORT & EXPORT

Depending on the destination and content of the Lot the Buyer shall obtain an International Import Certificate / End User Certificate. Some of the items listed in the auction may require special licenses or permits or existing documents must be prepared for export. If this is relevant, Tracks & Trade will take care of this. The applicable costs will be charged to the successful bidder. Please email accounting@tracksandtrade.com if you have any questions or concerns. No item will be allowed to be collected without 100% of all legal requirements being fulfilled.

COLLECTION

Specific address details will be provided upon request and to the successful bidder/ Buyer.
Delivery: Ex Works.

LOT REMOVAL DEADLINE

All lots must be collected no later than Friday, February 7, 2025, and only after full payment has been received and all legal requirements have been met.
No storage fees will be charged prior to this date. After this period, storage fees will apply.
For buyers from the United States or other distant destinations, tailored arrangements can be made upon request.

SHIPPING & HANDLINGS COSTS

All shipping, packaging, and any special handling expenses (e.g., crane hire or specialized equipment) are the sole responsibility of the Buyer and will be invoiced at actual cost plus a 10% handling fee.

LATE PICK-UP & STORAGE FEES

Any lot not collected by Saturday, February 7, 2025, will be placed in secure storage at the Buyer’s expense, with the following weekly storage rates applied (excluding 21% VAT):
Parts & accessories: €25 per lot per week
Cars and motorcycles: €50 per lot per week
Armored vehicles, tanks, cannons, etc.: €75 per lot per week

Need Assistance?
Please feel free to contact us for support or questions:
Phone: +31 6 518 22 502
Email: info@tracksandtrade.com
We are here to guide you through every step of the process and will do our utmost to assist you.

DELIVERY

The buyer is responsible for the transportation of the purchased goods, unless otherwise agreed. Tracks & Trade can assist with or arrange transportation at additional cost. Please contact us for more information.
Shipping, and packing costs and special costs that arise for loading special items, such as crane costs or costs for hiring special equipment etc., will be charged to the Buyer on the basis of actual costs + a surcharge of 10%. Naturally, you can count on us when it comes to the shipment of your purchases. We are happy to take care of that.

GENERAL CONDITIONS

All information and transactions are subject to the general terms and conditions (Version 2.0 dated 29-04-2022). For more detailed information visit our website.

NOTE

By placing a bid, whether successful or not, the bidder agrees to be bound by the terms and conditions as set forth on this website (www.tracksandtrade.com) and in the applicable general terms and conditions. It is the bidder’s responsibility to review and familiarize themselves with all such terms prior to placing a bid.

Informace o doručení

Shipping information

After buying a classic military vehicle or other items such as cannons, planes, howitzers and tanks, there are several steps you would typically need to take:

Legalities
In principle, no special permit is required for unarmored wheeled and tracked vehicles. In many cases, an export procedure that is comparable to that for exporting classic cars and motorcycles is sufficient. Military collectables older than 75 years and with a value over Euro 50k are considered as National Heritage. In such cases an export permit must be requested from the National Ministry of Culture of the exporting country. Tanks, howitzers and self-propelled or towed cannons often require specific permits that are highly dependent on the country of shipment and the country of destination. This may involve registering the item with the appropriate authorities and complying with any regulations regarding its ownership and use. In such a case it is advisable to contact us in advance because we have many decades of experience in the import and export of Classic Military Heritage. Based on this experience, we can generally quickly provide feedback on what applies to you. This is especially relevant because regulations in this regard change every now and then and sometimes, we also have to deal with export-restrictions. In short: if you want to be sure, contact us in time to avoid difficulties at a later stage.
Storage
Find a suitable storage location for your collectable, preferably a secure and legal place where you can keep it when not in use. This could be a garage, warehouse, or even a specially designed storage facility or museum.
Transportation
After you have all the paperwork in place the next step will be the (oversees) transport to your desired location. This may involve hiring specialized transport and broker services due to permits, size and weight. In this case we can also support you with organizing the transport or make sure you get in contact with dedicated brokers and import agents.
Maintenance and Restoration
Depending on the condition of your military collectable, our partner BAIV can help you with maintenance and restoration work to ensure that it is safe and operational. This could involve relatively easy maintenance and repair or service till a Class-A restoration. In such a case please contact BAIV (info@baiv.nl).
Training
If you intend to operate a vehicle then make sure you have manuals that describe how to operate the vehicle. Nowadays there are numerous reprints available on the Internet that explain to you in a playful way how to drive and operate your vehicle. This is often a team effort, which makes owning such a vehicle extra attractive. If required, you can also involve/hiring a professional instructor or attend specialized training courses to learn how to drive and maintain it safely. In such a case, our partner BAIV (www.baiv.nl) can also support you
Insurance
Consider obtaining insurance coverage for your vehicle to protect yourself against any potential accidents or liabilities that may arise from owning and operating it. Often there are specialized insurance companies offering these kinds of services. Local military vehicle clubs often also know their way around the specific options offered by insurance companies.
Enjoyment
Finally, once everything is in place, you can enjoy owning and, if permitted, operating your classic military vehicle, cannon or howitzer. Whether it's for display purposes or for participating in historical reenactments, owning such a great unit can be a unique and rewarding experience.

Neváhejte mě kontaktovat

Ivo Rigter Sr.

Zakladatel a spolumajitel BAIV a Tracksandtrade

+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com Kontaktujte nás