Číslo lotu 611
1944 Ford V3000S/SSM 'Maultier' (Sd.Kfz.3b)
Několik vozidel evokuje vynalézavost a obtíže východní fronty jako Ford V3000S/SSM „Maultier.“ Tento vzácný polotrak, navržený tak, aby překonal zrádný terén druhé světové války, se stal jedním z nejohroženějších a nejrespektovanějších logistických vozidel své doby. A nyní, skutečně výjimečný exemplář, je restaurován s přesností, silným důrazem na detail a hlubokým historickým respektem.
Místo
Kent, Spojené království
Rok stavby
1944
Země původu
Německo
Výrobce
Ford-Werke GmbH, Kolín, Německo
Typ
Sd.Kfz.3b
Stav
Restaurovaná třída A a ve výborném stavu
Začetní číslo
€ 22.000
Okrajové Zboží
Ano, zboží s marží;
DPH neaplikováno
Detaily
Podmínky
Mistři v Restauraci a Válečném Dědictví
Příběh začíná v oblasti Mnichova v Německu, kde byl objeven podvozek tohoto Maultieru. Remarkabilně si stále uchoval svůj původní válečný motor Ford a 5-stupňovou převodovku, spolu s přední mřížkou a dalšími drobnými, ale nezbytnými komponenty. Slabé stopy jeho původní barvy šeptaly o jeho služební historii, a tato šeptání se stala začátkem šestileté odysey k jeho oživení.
Během šesti let majitel prohledával Evropu za autentickými díly, objevujíc vyhledávané komponenty jako správné zadní kladky, původní hnací řetězce a autentickou válečnou Einheitsfahrerhaus (standardní kabinu) z Polska. Všechna viditelná karosérie, včetně kapoty, mřížek pod křídly a přepážky, jsou dobově správná a původní z období války. Dokonce i izolace interiéru, kdysi vyrobená z lisovaného papíru, byla pečlivě zrekonstruována ve spolupráci se specialisty.
Na základě jedinečných charakteristik motoru, namontovaného magnetu a přítomnosti přední tažné koule se předpokládá, že tento Maultier byl vyroben v prosinci 1944 nebo lednu 1945—jedna z posledních exemplářů vyrobených během války. Původní a dobové správná kabina byla bohužel příliš chátrající na to, aby byla zrekonstruována, ale sloužila jako přímý odkaz pro přesnou repliku, včetně věrně zrekonstruovaných válečných přenosových dekálů.
Srdcem vozidla je motor, který není obyčejným Fordem V8. Jedná se o vzácnou německou verzi, odlitou během válečného období v továrně Ford v Třetí říši. Nese jemné, avšak charakteristické prvky, jako je odlitek „G“ (pro Německo), což jej odlišuje od jeho amerických, kanadských nebo britských protějšků. Jak motor, tak převodovka byly důkladně rozebrány, prozkoumané a obnovené do původní specifikace, stejně jako všechny ostatní mechanické systémy: zavěšení, brzdy, řízení a pohonný řetězec.
Původní, výše umístěný chladič, jedinečný pro modely z pozdní války, byl zachován, stejně jako další příčný nosník, který byl přidán během terénních zkoušek, aby se zabránilo ohýbání rámu za drsných podmínek. Sada pružin byla kompletně vyrobena nově, jelikož originály se časem oslabily a již neposkytovaly správný výkon zavěšení.
V pravém autentickém válečném stylu byla přidána dvojice ventilačních otvorů na kapotě, aby se zabránilo přehřívání motoru — přesně jako původní úpravy z konce roku 1944. Vozidlo je také vybaveno dobovými nářadími a výbavou, zatímco pásy byly nově vyrobeny s čerstvými kolíky, aby se zajistila správná funkčnost; původní pásy Pz 1, které byly nalezeny, byly příliš opotřebované a způsobovaly problémy s pohonem kvůli nadměrnému napnutí.
Rám vozidla zůstává původní, s veškerými nýty a šrouby odpovídajícími tovární specifikaci. I když je zadní nákladní korba nově postavená, je věrným replikátem založeným na dochovaném originálním lůžku, vyrobeným z správného typu dřeva, hardwaru a montážních bodů. Funkce, jako jsou boční závěsy, sklápěcí schůdky na zadním víku a strukturalní nopové podpěry, byly reprodukovány s ohledem na původní fotografie a komponenty. Plátěný kryt — správného tvaru, barvy a specifikace válečného materiálu — je v současné době ve výrobě a bude zahrnut do prodeje po dokončení. Obsahovat bude správná okna, kožené popruhy a spony, využívající autentické plátno ve barvě Fordu z Belgie.
Ačkoli vozidlo ještě není registrováno pro silniční provoz, zachovává si své původní číslo podvozku, což nabízí solidní základ pro budoucí registraci, pokud si to majitel přeje.
Tato obnova je mnohem více než pouhý přestavba—je to projev oddanosti. Odráží hluboký závazek k zachování vojenského dědictví s historickou přesností na každém kroku. Příležitosti k pořízení Fordu Maultier takovéto kvality jsou nesmírně vzácné. Toto je historie oživená znalostmi, dovedností a vášní.
Technické detaily
- Výrobce
- Ford-Werke GmbH, Kolín nad Rýnem, Německo
- Model
- V3000S/SSM 'Maultier'
- Datum výroby
- 1944
- Sériové číslo
- 555465
- Délka
- 20 ft 11 in (6,38 m)
- Šířka
- 7 ft 4,6 in (2,25 m)
- Výška
- 6 ft 10,7 in (2,1 m)
- Hmotnost
- 8.510 lb (3.860 kg)
- Maximální rychlost
- 37 mph (60 km/h)
- Provozní dosah
- Přibližně 100 mi (160 km)
- Motor
- Německý Ford V8 s benzínovým motorem o objemu 3,6 litru
- Posádka
- 2
- Výrobní čísla
- 14-15.000
- Silniční registrace
- Ne, ale zachovává své původní číslo podvozku, což poskytuje solidní základ pro budoucí registraci, pokud si to přejete.
Historie
Oficiální název tohoto vozidla Ford byl Gleisketten-Lastkraftwagen 2 t (Maultier) Ford Aktiengesellschaft Köln typ V3000 S/SSM. Sonder-Kraftfahrzeug označení tohoto vozidla bylo Sd.Kfz.3b. Ford vyráběný v Německu v závodu Ford v Kolíně se odlišuje od jiných evropských výrob a vozidel vyrobených v USA. Kolínský závod produkoval své vlastní typy vozidel, přičemž kabiny, motory, převodovky atd. byly vyráběny podle německých specifikací. Ford V3000S/SSM „Maultier“ (v němčině „mul“), byl vyvinut německou Wehrmachtem jako praktická reakce na drsné terénní a extrémní povětrnostní podmínky východní fronty během druhé světové války. Na základě spolehlivého podvozku Ford V3000S třítonového náklaďáku, a vyráběného firmou Ford-Werke GmbH v Kolíně, se toto polopásové vozidlo kombinovalo s tradičními předními koly se zadní nápravou na pásech—čímž vytvořilo vysoce schopné logistické řešení v blátě, sněhu a ledu, kde běžné kolové náklaďáky selhávaly.
Motor je kolínský V8 o objemu 3,9 l spojený s pětistupňovou převodovkou, přičemž udávaná maximální rychlost činí 60 km/h. Pohon Maultier byl dokončen v továrně (bylo uvedeno, že byly dodány také soupravy pro přestavbu) tím, že se na výrobní lince vzaly standardní podvozky náklaďáků a k náklaďáku se přidala rámová konstrukce Maultier, přičemž zadní hnací náprava byla posunuta z běžné polohy vozidla dále dopředu, za kabinu, a byly přidány jednotky zavěšení na vinutých pérách namontované na trubkovém rámu se spodním nastavovacím kolečkem a s pásy PZ 1.
Standardní ložná plocha náklaďáku pro náklad byla integrována, ačkoli byly také vyráběny verze ambulance. Standardně neozbrojené, některé Maultiery byly vybaveny kulometem MG 34 pro obranné účely. Varianty také sloužily jako mobilní dílny nebo polní ambulance, čímž demonstrovaly univerzálnost této platformy.
Mezi různými výrobci vyrábějícími Maultiery je verze Ford V3000S/SSM dnes obzvláště ceněná pro svůj charakteristický design mřížky V8 a zjednodušenou, úhelnou kabinu. Tato kabina Einheist byla vyrobena na konci války, kdy se pro německý průmysl staly ocelové suroviny nedostatkovými. Kabina Einheist je příkladem toho, vyráběná s rámem z tvrdého dřeva a panely z dřevotřísky, pravděpodobně v truhlářských závodech, kde už existovaly potřebné dovednosti a zařízení.
Přesný počet vyrobených vozidel není znám, avšak odhaduje se, že mezi 14-15000 Ford Maultier bylo vyrobeno, přičemž nyní jich velmi málo přežilo. Vzhledem k omezenému počtu dochovaných exemplářů a vzácnosti originálních dílů — zejména pro systém polopásových vozidel — jsou tato vozidla vysoce ceněna sběrateli a vojenskými muzei.
Poznámka pro kupujícího
ČÍSLO LOTU
Každému lotu je přiděleno specifické číslo lotu. Toto číslo je přiřazeno jeden den před otevřením lotů pro dražbu.
DNY ZOBRAZENÍ
Prohlídky během dnů zobrazení se uskuteční: sobota 21. června 2025. (M36 Jackson 90mm Gun Motor Carriage lze prohlédnout pouze v neděli 22. června 2025).
Účast na dnech prohlídek podléhá specifickým podmínkám.
Vzhledem k tomu, že se často jedná o velmi výjimečné předměty, jejichž stav, ať se snažíme jakkoliv, nelze vždy popsat 100% přesně, důrazně doporučujeme, abyste toho využili.
DŮLEŽITÉ DATUM
Online katalog aukce: 1. května 2025 19:00 (CET)
Zahájení nabídky: sobota 21. června 2025 18:00 (CET)
Aukce končí: sobota 28. června 2025 19:00 (CET)
ČASY
Amsterdam NL (CET): 19:00 (7:00 PM)
Londýn: 20:00 (8:00 PM)
New York USA: 13:00 (13:00)
Sydney AUS: 05:00 (05:00), následující den
KUPNÍ PREMIE
Na všechny položky se účtuje kupní prémii ve výši 16,5% z konečné ceny. Na tuto kupní prémii se vztahuje 21% daň z prodeje (DPH).
VOZIDLA A SOUVISEJÍCÍ VYBAVENÍ
Tento lot je prodáván výhradně tak, jak je uvedeno v aukčním seznamu na našich webových stránkách (https://tracksandtrade.com/).
Automobily, motocykly, nákladní vozy, děla nebo houfnice, obrněná vozidla a tanky jsou prodávány v aktuálním stavu, s žádnou technickou zárukou a zárukou pravosti, a to s registrací nebo bez ní.
ZBRANĚ & ZBROJ
Aukční dům neposkytne ŽÁDNOU položku, pokud nebudou veškeré požadované dokumenty a licence - pokud jsou potřeba - předloženy Kupujícím v plné výši.
Pokud je to nutné a relevantní, mohou být (požární) zbraně nefunkční nebo trvale deaktivovány společností BAIV v Nizozemsku, jakožto registrovaným obchodníkem se zbraněmi a municí, registrační číslo NL20191618779. V tomto případě budou veškeré související náklady účtovány Kupujícímu navíc a musí být uhrazeny předem v plné výši. Vyřízení pouze po dohodě pouze.
MARGE/ DPH
Nicméně pro většinu položek se daň z přidané hodnoty (DPH) ve výši 21 % nad rámec vyvolávací ceny nebude aplikovat; může však nastat situace, kdy se daň z přidané hodnoty (DPH) nad rámec vyvolávací ceny bude účtovat. V takovém případě to bude konkrétně uvedeno v popisu položky. U všech ostatních položek bude platit marginový systém. Pro více informací si prosím přečtěte naše Všeobecné podmínky prodeje, článek 9, na našich webových stránkách;www.tracksandtrade.com
IMPORT & EXPORT
V závislosti na destinaci a obsahu položky si kupující musí zajistit mezinárodní dovozní certifikát / certifikát koncového uživatele. Některé z položek uvedených v aukci mohou vyžadovat zvláštní licence nebo povolení, nebo musí být připraveny existující dokumenty na export. Pokud je to relevantní, společnost Tracks & Trade se o to postará. Příslušné náklady budou účtovány úspěšnému uchazeči. Prosím, zašlete e-mail na[email protected] pokud máte jakékoli dotazy nebo obavy. Žádná položka nebude smět být vyzvednuta bez splnění 100 % všech právních požadavků.
VYZVEDNUTÍ
Specifické adresní údaje budou poskytnuty na požádání a úspěšnému uchazeči/kupci.
Doručení: Ex Works.
LHŮTA PRO ODSTRANĚNÍ LOTU
Všechny položky musí být vyzvednuty nejpozději do pátku, 8. srpna 2025, a to pouze po obdržení plné platby a splnění všech právních požadavků.
Před tímto datem nebudou účtovány žádné poplatky za skladování. Po uplynutí této doby budou účtovány poplatky za skladování.
Pro kupující ze Spojených států nebo jiných vzdálených lokalit lze na žádost zprostředkovat specializované uspořádání.
NÁKLADY NA DOPRAVU A ZPRACOVÁNÍ
Veškeré náklady na dopravu, balení a případné speciální manipulační výdaje (např. pronájem jeřábu nebo specializovaného vybavení) nese výhradně Kupující a budou fakturovány podle skutečných nákladů plus 10% manipulační poplatek.
POPLATKY ZA POZDĚJŠÍ ODBĚR A ÚSCHOVU
Veškeré zboží, které nebude vyzvednuto do pátku 8. srpna 2025, bude umístěno do bezpečné úschovy na náklady Kupujícího, přičemž budou uplatněny následující týdenní úložné sazby (bez 21% DPH):
Díly a příslušenství: 25 € za položku a týden
Automobily a motocykly: €50 za lot za týden
Zpevněné vozy, tanky, děla atd.: €75 za lot za týden
Potřebujete pomoc?
Neváhejte se na nás obrátit pro podporu nebo dotazy:
Telefon: +31 6 518 22 502
Email: [email protected]
Jsme zde, abychom vás provedli každým krokem procesu a uděláme vše pro to, abychom vám pomohli.
DODÁNÍ
Kupující je odpovědný za dopravu zakoupeného zboží, pokud není dohodnuto jinak. Tracks & Trade může pomoci s organizací dopravy za další poplatek. Prosím, kontaktujte nás pro více informací.
Náklady na dopravu a balení a zvláštní náklady, které vzniknou při nakládání speciálních položek, jako jsou náklady na jeřáb nebo náklady na pronájem speciálního vybavení atd., budou účtovány Kupujícímu na základě skutečných nákladů + příplatek 10%. Samozřejmě se na nás můžete spolehnout, pokud jde o odbavení vašich nákupů. Rádi se o to postaráme.
VŠEOBECNÉ PODMÍNKY
Veškeré informace a transakce podléhají všeobecným podmínkám (verze 2.0 z 29-04-2022). Pro podrobnější informace navštivte prosím naše webové stránky.
POZNÁMKA
Podáním nabídky, ať už úspěšné či nikoli, se účastník nabídkového řízení zavazuje dodržovat podmínky uvedené na těchto webových stránkách (www.tracksandtrade.com) a v příslušných obecních podmínkách. Je na odpovědnosti uchazeče, aby si před podáním nabídky přečetl a seznámil se se všemi těmito podmínkami.
Informace o doručení
Po zakoupení klasického vojenského vozidla nebo jiných předmětů, jako jsou děla, letadla, houfnice a tanky, existuje několik kroků, které obvykle musíte podniknout:
Právní záležitosti
V zásadě není pro neozbrojená silniční a pásová vozidla vyžadováno žádné zvláštní povolení. V mnoha případech je postačující exportní procedura, která se podobá té pro export klasických automobilů a motocyků. Vojenské sběratelské předměty starší než 75 let a s hodnotou přes 50 000 eur jsou v zásadě považovány za Národní dědictví. V takových případech je třeba požádat o vývozní povolení u Národního ministerstva kultury země vývozu. Tanky, houfnice a samohybná nebo tažená děla často vyžadují specifická povolení, která jsou silně závislá na zemi odeslání a na zemi určení. To může zahrnovat registraci předmětu u příslušných úřadů a dodržování jakýchkoli předpisů týkajících se jeho vlastnictví a použití. V takovém případě je doporučeno kontaktovat nás předem, protože máme desítky let zkušeností v oblasti dovozu a vývozu klasického vojenského dědictví. Na základě těchto zkušeností vám obvykle můžeme rychle poskytnout zpětnou vazbu o tom, co se na vás vztahuje. To je zvlášť relevantní, protože předpisy v této oblasti se občas mění a někdy se také musíme vypořádat s omezeními exportu. Stručně řečeno: pokud chcete mít jistotu, kontaktujte nás včas, abyste se vyhnuli komplikacím v pozdější fázi.
Skladování
Najděte vhodné místo pro skladování vaší sběratelské položky, ideálně bezpečné a legální místo, kde ji můžete uchovávat, když ji právě nepoužíváte. Může to být garáž, sklad nebo dokonce speciálně navržené skladovací zařízení či muzeum.Doprava
Jakmile budete mít veškerou dokumentaci na místě, dalším krokem bude (mezinárodní) přeprava na vámi zvolené místo. To může zahrnovat najmutí specializovaných transportních a zprostředkovatelských služeb kvůli povolením, velikosti a hmotnosti. V tomto případě vám také můžeme pomoci s organizací přepravy nebo zajistit, abyste se spojili s vyhrazenými zprostředkovateli a dovozními agenty.Údržba a obnova
V závislosti na stavu vaší vojenské sběratelské položky vám náš partner BAIV může pomoci s údržbou a restaurátorskými pracemi, aby byla bezpečná a funkční. To může zahrnovat relativně snadnou údržbu a opravy nebo služby až po obnovu třídy A. V takovém případě prosím kontaktujte BAIV (www.baiv.nl).Trénink
Pokud máte v úmyslu řídit vozidlo, ujistěte se, že máte k dispozici příručky, které popisují, jak s tímto vozidlem manipulovat. V dnešní době je na internetu k dispozici množství reprintů, které vám zábavným způsobem vysvětlí, jak bezpečně řídit a obsluhovat vaše vozidlo. Jedná se často o týmovou činnost, což dělá vlastnictví takového vozidla ještě atraktivnějším. V případě potřeby se můžete také obrátit na profesionálního instruktora nebo navštěvovat specializované kurzy, abyste se naučili, jak bezpečně řídit a udržovat vaše vozidlo. V takovém případě vám může také pomoci náš partner BAIV.Pojištění
Zvažte uzavření pojistné smlouvy pro vaše vozidlo, abyste se ochránili před případnými nehodami nebo odpovědnostmi, které mohou vyplývat z jeho vlastnictví a používání. Často existují specializované pojišťovny, které tyto služby nabízejí. Místní kluby vojenských vozidel obvykle také znají specifické možnosti, které pojišťovny nabízejí.Užitek
Konečně, jakmile je vše na svém místě, můžete si užívat vlastnictví a, pokud to okolnosti dovolí, také provozování vašeho klasického vojenského vozidla, děla nebo húfnice. Ať už jde o výstavní účely nebo účast na historických rekonstrukcích, vlastnit takový skvost může být jedinečným a obohacujícím zážitkem.
Neváhejte mě kontaktovat
