Číslo lotu 504
1943 Hanomag Sd.Kfz 251 Ausf. D
Tento výjimečný Sd.Kfz. 251 je vzácný nález, s evidenčním číslem 813885, vyrobený společností Hanomag v roce 1943. Ještě pozoruhodnější je, že obsahuje motor s odpovídajícím číslem z téhož roku, což zachovává jeho autentičnost. Bylo objeveno v oblasti Falaise v Normandii, toto vozidlo mělo být použité ve 12. tankové divizi SS během druhé světové války.
Vozidlo prošlo obnovou třídy A, přičemž se vrátilo do stavu "jako nové". Při řádném údržbě by toto Sd.Kfz. mělo poskytovat spolehlivé služby po mnoho let.
Toto je velmi vzácná příležitost vlastnit kousek historie druhé světové války v Německu, pečlivě restaurovaný do své původní slávy.
Místo
Nederweert, Nizozemsko
Rok stavby
1943
Země původu
Německo
Výrobce
Hanomag (Hannoverská strojírenská továrna AG)
Typ
Sd.Kfz 251, Ausf. D
Stav
Obnovená třída A/originální/Plně funkční stav
Začetní číslo
€ 40.000
Okrajové Zboží
Ano, zboží s marží;
DPH neaplikováno
Detaily
Stav
Tento výjimečný Sd.Kfz. 251 je vzácným nálezem, s číslem podvozku 813885, vyrobeným společností Hanomag v roce 1943. Ještě pozoruhodnější je, že disponuje motorovým číslem odpovídajícím stejnému roku, což zajišťuje jeho autenticitu. Bylo objeveno v oblasti Falaise v Normandii a věří se, že sloužilo ve 12. SS tankové divizi během druhé světové války.
Obnova tohoto vozidla byla pečlivým procesem, zahrnujícím každou součástku, přičemž byly použity především originální materiály a vyžadovalo se přísné dodržování válečných standardů. Každý detail, od 14mm M8 matic a šroubů po válečné třídy šroubů jako 8G a 10K, byl věrně zachován. Elektrické součásti a otáčkoměry jsou vyrobeny podle přesných specifikací z roku 1943, zatímco interiér a exteriér byly obnoveny tak, aby odrážely válečný stav vozidla, včetně litých pásů s originálními NOS gumami a pneumatikami Continental z té doby. Ochranný plášť je z 80-90% originální.
Vozidlo prošlo kompletní obnovou motoru, převodovky a diferenciálu, čímž bylo navráceno do stavu "jako nové". Při řádné údržbě by toto Sd.Kfz. mělo poskytovat mnoho let spolehlivého servisu. Toto je velmi vzácná příležitost vlastnit kus německé historie druhé světové války, pečlivě obnovený do své původní slávy. Sd.Kfz. nemá silniční registraci.
Poznámka:Náš důvěryhodný partner, BAIV, je uznávaná restaurátorská společnost s bohatými zkušenostmi v získávání nizozemských registrací vozidel a povolení k dovozu a vývozu. Mohou poskytnout pomoc s těmito procesy podle potřeby; platí určitá pravidla. Doporučujeme kontaktovat Track & Trade před podáním nabídky, abyste prodiskutovali dostupné možnosti a případné náklady.
Technické detaily
- Výrobce
- Hanomag
- Model
- Sd.Kfz. 251
- Datum výroby
- 1943
- Číslo podvozku
- 813885
- Číslo trupu
- 1455
- Číslo ochranného štítu
- 6006
- Číslo motoru
- 813885
- Délka
- 19 stop (5,8 m)
- Šířka
- 6 stop 11 palců (2,1 m)
- Výška
- 5 st 9 palců (2,1)
- Hmotnost
- 17,218 lb (7,81 t)
- Max. rychlost (pozemní)
- 32,6 mph (52,5 km/h)
- Provozní dosah
- 190 mil (300 km)
- Hlavní výzbroj
- MG 34/42
- Motor
- Maybach HL42, 6 válců, 99 koní
- Posádka
- 2 členové posádky + 10 pasažérů
- Ochrana
- 0,24-0,57 palce (6-14,5 mm)
- Čísla výroby
- přibližně 15.252
- Registrace na silnici
- Ne
Historie
Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) polopásový transportér byl německý obrněný osobní transportér z období druhé světové války, který navrhla společnost Hanomag, založený na jejím předchozím, neobrněném vozidle Sd.Kfz. 11. Sd.Kfz. 251 byl navržen k transportu Panzergrenadierů (německé mechanizované pěchoty) do bojového pole. Sd.Kfz. 251 byl nejvíce vyráběným německým polopásovým vozidlem během války, s nejméně 15 252 vozidly a variantami vyrobenými sedmi výrobci. Užitek tohoto vozidla vedl německou armádu k vývoji podobně vypadajícího, ale kratšího a lehčího Sd.Kfz. 250 jako doplňku.
Design
Existovaly čtyři hlavní modifikace modelu (Ausführung A až D), které daly vzniknout nejméně 22 variantám. Původní myšlenka byla na vozidlo, které by mohlo převážet jedinou skupinu deseti obrněných granátníků na bitevní pole, chráněné před nepřátelskou palbou z ručních zbraní, a s určitou ochranou před dělostřeleckou palbou. Kromě toho standardní montáž alespoň jednoho kulometu MG 34 nebo MG 42 umožnila vozidlu poskytovat palebnou podporu pro puškovou skupinu jak při vystupování, tak během boje.
Ochrana
Ochranné desky byly navrženy tak, aby poskytovaly ochranu proti standardním puškovým/kulometným projektilům (jako je 7,92×57mm Mauser). Přední desky měly tloušťku 14,5 mm; boční panely byly strmě skloněné, ve tvaru V, s tloušťkou 8 mm. Tento úroveň ochrany poskytovala ochranu proti běžným (netungstenovým) puškovým AP střelám, které mohly prorazit přibližně 8 mm vertikálního pancíře.
Otevřená vrchní část
Mezi kladné aspekty otevřené vrchní části patřily větší situational awareness a rychlejší únik pěchoty, stejně jako možnost házet granáty a střílet přes vrch bojového prostoru podle potřeby, aniž by byly vystaveny nepřátelskému horizontálnímu krytu. Nevýhodou, jak tomu bylo u všech obrněných transportérů té doby, byla významná zranitelnost vůči všem typům svislé palby; to zahrnovalo nepřímou palbu z minometů a polního dělostřelectva, stejně jako palbu z vyvýšených pozic, házené granáty, Molotovovy koktejly a ostřelování ze strany nepřátelských letadel.
Modely
První dvě verze (Ausf. A a B) byly vyráběny v malých počtech od roku 1939. Modely Ausf. A a B lze identifikovat podle konstrukce nosového pancíře, který sestával ze dvou trapezoidních pancéřových panelů - dolní z nich měl ventilační otvor pro chlazení motoru. Model B, jehož výroba začala v roce 1940, vyloučil boční výhledové štěrbiny bojového prostoru. Model C, jehož výroba začala v polovině roku 1942, měl zjednodušenou hexagonální přední pancéřovou desku pro motor. Modely A až C měly zadní dveře, které vyčnívaly ven. Model C měl rozsáhlou produkci, byl však poměrně složitý na výrobu, zahrnoval mnoho úhlových plechů. Od začátku roku 1943 byl vyvíjen model D s cílem snížit počet úhlových tělesných panelů, zjednodušit design a tím urychlit výrobu. Modely D lze snadno rozeznat podle jejich jednorázového skloněného zadního panelu s plochými dveřmi.
Zbraně
Standardní verze transportéru byla vybavena kulometem 7,92 mm MG 34 nebo MG 42, umístěným vpředu v otevřeném prostoru, nad a za řidičem. Druhý kulomet mohl být umístěn vzadu na protiletadlovém držáku. Byly vyráběny varianty pro specializované účely, včetně těch s protiletadlovými zbraněmi, lehkými houfnicemi, protitankovými zbraněmi a minomety, nebo dokonce velkými neřízenými raketami, stejně jako verze s infračerveným vyhledávacím světlem, používaná k identifikaci potenciálních cílů pro spřátelené tanky Panther vybavené infračervenými detektory.
Polopásový vozidlo
Silným designovým prvkem Sd.Kfz. 251 byla rozlehlá plochá pásová oblast spolu s charakteristickým designem "volných pásů", který nevyžadoval žádné navracení válců pro horní běh pásu. Sd.Kfz. 251 rovněž disponoval systémem Schachtellaufwerk, který zahrnoval překrývající se a propletené hlavní silniční kola, což bylo běžné téměř u všech německých polopásových vozidel té doby. Tento design snížil tlak na půdu a zlepšil trakci, avšak za cenu značně větší složitosti na údržbu. Sd.Kfz. 251 také používal tankové řízení, což znamenalo, že běžný volant ovládal přední kola, ale po dalším otočení volantu byly pásy brzděny pro iniciaci otáčení, podobně jako u tanku.
Poznámka pro kupujícího
KUPUJÍCÍHO POPLATEK
Na všechny položky se vztahuje poplatek kupujícího ve výši 16,5 % z ceny dosažené na aukci. Na tento poplatek kupujícího se vztahuje 21% daň z přidané hodnoty (DPH).
DÍLY, DOPLŇKY A MILITÁRIA
Náhradní díly, doplňky a militaria se prodávají v současném stavu a jsou dodávány bez jakékoliv záruky funkčnosti.
VOZIDLA A VOZIDLOVÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ
Automobily, motocykly, nákladní automobily, děla či houfnice, obrněná vozidla a tanky jsou prodávány v aktuálním stavu, bez jakékoli technické záruky a záruky pravosti, s registrací nebo bez ní.
ZBRANĚ A ZBRAŇOVÉ SYSTÉMY
Aukční síň neposkytne ŽÁDNOU položku, pokud nebude doložena veškerá potřebná dokumentace a licencování – pokud je to nutné – ze strany Kupujícího v plném rozsahu.
Pokud je to požadováno a použitelné, mohou být (palné) zbraně nefunkční nebo trvale deaktivovány společností BAIV v Nizozemsku jako registrovaným prodejcem zbraní a zbraňových systémů, registrační číslo NL20191618779. V tomto případě budou veškeré relevantní náklady účtovány Kupujícímu navíc a musí být zaplaceny v plné výši předem. Vyzdvihnutí pouze po předchozí domluvě!
MARGINA/ DPH
Nicméně, pro většinu položek se 21% daň z přidané hodnoty (DPH) nad vyvolávací cenou nebude vztahovat, může se však stát, že v některých specifických případech bude daň z přidané hodnoty (DPH) na vyvolávací cenu uvalena. V takovém případě bude toto konkrétně uvedeno v popisu položky. Pro všechny ostatní položky se bude vztahovat maržový režim. Pro více informací navštivte naše Všeobecné obchodní podmínky, článek 9, na našich webových stránkách; www.tracksandtrade.com
ODBĚR
Díly, příslušenství a militaria
Odběr položek, podléhající platbě, je možný pouze po předchozí domluvě. Datum a čas vyzvednutí zboží budou sjednány po konzultaci s prodejcem.
Vozidla
Vozidla lze vyzvednout, za předpokladu platby, pouze po předchozí domluvě. Datum a čas pro vyzvednutí vozidel budou dohodnuty ve spolupráci se prodávajícím.
Náklady na manipulaci spojené s odvozem vozidel budou, pokud je to relevantní, účtovány podle skutečných nákladů.
Zbraně a zbroj
Aukční dům neposkytne ŽÁDNOU položku, pokud nebudou zcela dodány správné dokumenty a povolení – pokud jsou potřeba. Pokud je to nutné a aplikovatelné, mohou být (palné) zbraně znefunkčněny nebo trvale deaktivovány společností BAIV v Nizozemsku, jakožto oprávněným prodejcem zbraní, registrovaným pod č. NL20191618779. V tomto případě budou všechny příslušné náklady účtovány Kupujícímu navíc a musí být zaplaceny předem v plné výši. Vyzvednutí pouze po domluvě.
IMPORT & EXPORT
V závislosti na cílové destinaci a obsahu položky si kupující zajistí Mezinárodní dovozní osvědčení / Osvědčení pro koncového uživatele. Některé z položek uvedených v aukci mohou vyžadovat speciální licence nebo povolení, nebo je třeba připravit existující dokumenty pro vývoz. Pokud se to týká, společnost Tracks & Trade se o to postará. Náklady spojené s tímto procesem budou účtovány úspěšnému uchazeči. Pro veškeré dotazy nebo obavy prosím kontaktujte [email protected]. Žádná položka nebude umožněna k vyzvednutí bez 100% splnění všech právních požadavků.
DODÁNÍ
Odstranění položek musí být dokončeno:
Po úplné platbě a 100% splnění všech právních požadavků.
V průběhu šesti týdnů po skončení aukce (30. listopadu 2024) nebude účtován žádný poplatek za skladování.
Náklady na dopravu a balení, stejně jako zvláštní náklady vznikající při nakládce speciálních předmětů, jako jsou náklady na jeřáb nebo náklady na pronájem speciálního vybavení atd., budou účtovány Kupujícímu na základě skutečných nákladů + přirážky 10%. Samozřejmě, že se na nás můžete spolehnout, pokud jde o dopravu vašich nákupů. Rádi se o to postaráme.
SKLADOVÁNÍ
Předměty, které si Kupující nevyzvedne během šesti týdnů po skončení aukce (30. listopadu 2024), budou vráceny do zabezpečeného skladu na náklady Kupujícího. V tomto případě budou účtovány poplatky za skladování. Kontaktujte Tracks & Trade pro informace o nákladech a podmínkách.
POZNÁMKA
Pokud máte nějaké konkrétní dotazy, neváhejte nás kontaktovat buď telefonicky (+31 6 518 22 502), nebo e-mailem ([email protected]). Rádi vám pomůžeme a podpoříme vás během celého procesu. Uděláme vše pro to, abychom vás potěšili a uklidnili. Takže, neváhejte se na nás obrátit, pokud máte jakékoliv dotazy.
VŠEOBECNÉ PODMÍNKY
Veškeré informace a transakce podléhají obecným podmínkám (verze 2.0 ze dne 29-04-2022). Pro podrobnější informace navštivte naše webové stránky.
Informace o doručení
Po zakoupení klasického vojenského vozidla nebo jiných předmětů, jako jsou děla, letadla, houfnice a tanky, existuje několik kroků, které byste měli obvykle podniknout:
Právní záležitosti
V zásadě není vyžadováno žádné zvláštní povolení pro nearmádní kolová a pásová vozidla. V mnoha případech postačuje exportní procedura srovnatelná s exportem klasických automobilů a motocyklů. Vojenské sběratelské předměty starší 75 let a s hodnotou přes 50 tisíc Euro jsou často považovány za národní dědictví. V takových případech je nutné požádat o exportní povolení u Národního ministerstva kultury vyvážející země. Tanky, houfnice a samohybná nebo tažená děla často vyžadují specifická povolení, která se silně odvíjejí od země odeslání a země určení. V takovém případě se nejprve ujistěte, že podáváte žádosti o potřebná povolení, licence a další dokumentaci nezbytnou pro vlastnictví a provoz takového předmětu ve vaší jurisdikci. To může zahrnovat registraci předmětu u příslušných orgánů a dodržování jakýchkoli předpisů týkajících se jeho vlastnictví a užívání. V takovém případě je doporučeno kontaktovat nás předem, protože máme mnohaleté zkušenosti v oblasti importu a exportu klasického vojenského dědictví. Na základě těchto zkušeností jsme schopni obvykle rychle poskytnout zpětnou vazbu na to, co se na vás vztahuje. To je zvlášť relevantní, protože předpisy v této oblasti se občas mění a někdy se rovněž musíme vypořádat s vývozními omezeními. Stručně řečeno: pokud chcete mít jistotu, kontaktujte nás včas, abyste se vyhnuli potížím v pozdější fázi.
Úložný prostor
Najděte vhodné místo pro uložení vašeho sběratelského kousku, ideálně bezpečné a legální místo, kde jej můžete uchovávat, když není používán. Může to být garáž, sklad nebo dokonce speciálně navržené úložné zařízení či muzeum.
Doprava
Jakmile máte všechnu dokumentaci v pořádku, dalším krokem bude mezinárodní přeprava do vámi vybrané destinace. To může zahrnovat najímání specializovaných přepravních a zprostředkovatelských služeb kvůli povolením, velikosti a váze. Také v tomto případě vás můžeme podpořit při organizaci přepravy nebo zajistit kontakt s odborníky.
Údržba a obnova
V závislosti na stavu vašeho vojenského sběratelského kousku vám náš partner BAIV může pomoci s údržbou a obnovou, aby byla zajištěna jeho bezpečnost a provozuschopnost. To může zahrnovat relativně jednoduchou údržbu a opravu, servis až po obnovu třídy A. V takovém případě prosím kontaktujte BAIV (odkaz na webové stránky BAIV).
Trénink
Pokud zamýšlíte řídit vozidlo, ujistěte se, že máte k dispozici manuály, které popisují, jak řídit vozidlo. V dnešní době je na internetu k dispozici množství reprintů, které vám hravou formou vysvětlí, jak řídit a ovládat vaše vozidlo. Často se jedná o týmovou spolupráci, což dělá vlastnictví takového vozidla zvlášť atraktivním. V případě potřeby můžete také zvažovat najmutí profesionálního instruktora nebo účast na specializovaných školeních, abyste se naučili bezpečně řídit a udržovat jej. V takovém případě vám také může poskytnout podporu náš partner BAIV.
Pojištění
Zvažte možnost získání pojištění pro vaše vozidlo, abyste se chránili před možnými nehodami nebo odpovědnostmi, které mohou vzniknout z vlastnictví a používání vozidla. Často existují specializované pojišťovny nabízející tyto druhy služeb. Místní kluby vojenských vozidel často také znají specifické možnosti, které nabízejí pojišťovny.
Užitek
A konečně, jakmile je vše na svém místě, můžete si vychutnat vlastnictví a, pokud je to dovoleno, řízení vašeho klasického vojenského vozidla, děla nebo houfnice. Ať už je to pro výstavní účely nebo pro účast na historických rekonstrukcích, vlastnění takového skvostu může být jedinečným a obohacujícím zážitkem.
Neváhejte mě kontaktovat
