1943 Hanomag Sd.Kfz 251 Ausf. D

Tento vynikající Sd.Kfz. 251 je vzácným nálezem, s číslem podvozku 813885, vyrobeným společností Hanomag v roce 1943. Ještě pozoruhodnější je, že má shodný motor z téhož roku, což zachovává jeho autenticitu. Byl nalezen v oblasti Falaise v Normandii a předpokládá se, že sloužil v 12. SS Panzer Division během druhé světové války.

Toto vozidlo prošlo obnovou třídy A, která ho vrátila do stavu „jako nový“. Při řádné údržbě by tento Sd.Kfz. měl poskytovat mnoho let spolehlivé služby.

Je to velmi ojedinělá příležitost vlastnit kus německé historie z druhé světové války, pečlivě obnovený do jeho původní slávy.

Místo

Overloon, The Netherlands

Rok stavby

1943

Země původu

Germany

Výrobce

Hanomag (Hannoverische Machinenfabrik AG)

Typ

Sd.Kfz 251, Ausf. D

Stav

Obnova třídy A/původní/Plně funkční stav

Začetní číslo

€ 40.000

Detaily

Stav

Obnova tohoto vozidla byla pečlivým procesem od nutu k matici, přičemž byly primárně použity originální materiály a přísně se dodržovaly válečné standardy. Každý detail, od 14mm M8 matic a šroubů po válečné šrouby jako 8G a 10K, byl věrně zachován. Elektrické prvky a otáčkoměry jsou vyrobeny podle přesných specifikací z roku 1943, zatímco interiér a exteriér byly obnoveny tak, aby odrážely válečný stav vozidla, včetně litých pásů s originálními NOS gumami a pneumatikami Continental z této doby.

Vozidlo prošlo kompletní obnovou motoru, převodovky a diferenciálu, což ho přivedlo zpět do stavu „jako nový“. Při správné údržbě by tento Sd.Kfz. měl poskytovat mnoho let spolehlivé služby. Je to velmi vzácná příležitost vlastnit kus německé historie z druhé světové války, pečlivě obnovený do své původní slávy.

Specifikace

Technické detaily

Výrobce: Hanomag
Model: Sd.Kfz. 251
Datum výroby: 1943
Číslo podvozku: 813885
Číslo trupu: 1455
Číslo ochranného štítu: 6006
Číslo motoru: 813885
Délka: 19 ft (5,8 m)
Šířka: 6 ft 11 in (2,1 m)
Výška: 5 ft 9 in (2,1)
Hmotnost: 17.218 lb (7,81 t)
Max. rychlost (pozemní): 32,6 mph (52,5 km/h)
Operační dojezd: 190 mi (300 km)
Hlavní zbraň: MG 34/42
Motor: Maybach HL42, 6 cyl., 99 hp
Posádka: 2 členové posádky + 10 pasažérů
Ochrana: 0.24-0.57 in (6-14,5 mm)
Počet vyrobených kusů: přibližně 15.252

Historie

Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) polopásové vozidlo bylo německým obrněným transportérem během druhé světové války navrženým společností Hanomag, založeným na jeho dřívějším, nechráněném vozidle Sd.Kfz. 11. Sd.Kfz. 251 byl navržen k transportu Panzergrenadiera (německé mechanizované pěchoty) do boje. Sd.Kfz. 251 byl nejvíce vyráběným německým polopásovým vozidlem války, přičemž bylo vyrobeno alespoň 15 252 vozidel a variant od sedmi výrobců. Užitek tohoto vozidla vedl německou armádu k vývoji podobně vypadajícího, ale kratšího a lehčího Sd.Kfz. 250 jako doplňku.

Design

Existovaly čtyři hlavní modelové modifikace (Ausführung A až D), které tvořily základ pro alespoň 22 variant. Původní myšlenkou bylo vytvořit vozidlo, které by mohlo chráněně přepravovat jednu četu 10 panzergrenadýrů na bojiště, chráněné před palbou nepřátelských pěchotních zbraní, a s určitou ochranou před dělostřeleckou palbou. Kromě toho standardní montáž alespoň jednoho kulometu MG 34 nebo MG 42 umožňovala vozidlu poskytovat potlačující palbu pro puškovou četu, jak při vystupování, tak v boji.

Ochrana

Ochranné desky byly navrženy tak, aby poskytovaly ochranu proti standardním kulkám z pušní/kulometu (například 7.92×57mm Mauser). Přední desky byly silné 14,5 mm; boční desky měly strmě nakloněný tvar V o tloušťce 8 mm. Tato úroveň ochrany poskytla ochranu proti normálním (ne-tungstenovým) jedním AP projektilům, které mohly proniknout asi 8 mm vertikálního pancíře.

Otevřená střecha

Pozitivní aspekty otevřené střechy zahrnovaly lepší situational awareness a rychlejší únik pěchoty, stejně jako schopnost házet granáty a střílet přes vrchol bojujícího prostoru podle potřeby při zůstávání pod dobrým horizontálním krytem. Negativní stránkou, obdobně jako u všech obrněných transportérů té doby, byla významná zranitelnost vůči všem typům svislého palby; což zahrnovalo nepřímou palbu z minometů a polních děl, stejně jako palbu z vyšších pozic, házené ruční granáty, Molotovovy koktejly a palbu stíhačkami nepřátelských letadel.

Modely

První dva modely (Ausf. A a B) byly vyráběny v malých počtech od roku 1939. Modely A a B lze identifikovat podle struktury čelního pancíře, který se skládal ze dvou trapezoidních pancéřových panelů - spodní měl ventil pro chlazení motoru. Model B, jehož výroba začala v roce 1940, odstranil boční vidění bojového prostoru. Model C, jehož výroba začala v polovině roku 1942, měl zjednodušenou šestiúhelníkovou přední pancéřovou desku pro motor. Modely A až C měly zadní dveře, které vyčnívaly ven. Model C měl velkou výrobní sérii, ale byl poměrně složitý na výrobu, zahrnoval mnoho úhlových desek. Od začátku roku 1943 byl vyvinut model D s cílem snížit počet úhlových tělesných desek, zjednodušit design a tím urychlit výrobu. Modely D lze snadno rozpoznat podle jejich jednopanelového sklonu vzadu, s plochými dveřmi.

Zbraně

Verze standardního transportéru byla vybavena kulometem MG 34 nebo MG 42 ráže 7,92 mm umístěným na přední části otevřeného prostoru, nad a za řidičem. Druhý kulomet mohl být umístěn na zadní části na protiletadlovém držiči. Byly vyprodukovány varianty pro specifické účely, včetně těch s protiletadlovými zbraněmi, lehkými houfnicemi, protitankovými zbraněmi a minomety či dokonce velkými neřízenými raketami, stejně jako verze s infračerveným světlometem pro odhalování potenciálních cílů spojených s Panther tanky vybavenými infračervenými detektory.

Polopásové vozidlo

Silnou konstructivní charakteristikou Sd.Kfz. 251 byla velká stopa pásů, s charakteristickým designem „slack track“, bez návratových válečků pro horní vedení pásu. Sd.Kfz. 251 měl také systém Schachtellaufwerk s překrývajícími se a vzájemně propletenými hlavními rozjezdovými koly, který byl společný téměř všem německým polopásovým vozidlům z tohoto období. To snižovalo tlak na půdu a poskytovalo lepší trakci, na úkor mnohem větší složitosti údržby. Sd.Kfz. 251 také měl tankové řízení, kde normální volant otáčel předními koly, ale po dalším otočení volantu byly pásy brzděny, aby došlo k zatáčení, jako u tanku.

Poznámka pro kupujícího

KUPUJÍCÍHO POPLATKY

Na všechny položky se vztahuje poplatek pro kupujícího ve výši 16,5 % z valné ceny. Nad tento poplatek se vztahuje daň z přidané hodnoty (DPH) ve výši 21 %.

NÁHRADNÍ DÍLY, PŘÍSLUŠENSTVÍ A MILITÁRIA

Náhradní díly, příslušenství a militarie se prodávají v aktuálním stavu a dodávají se bez jakékoli záruky funkčnosti.

VOZIDLA A SOUVISEJÍCÍ VYBAVENÍ

Automobily, motocykly, náklaďáky, děla nebo houfnice, obrněná vozidla a tanky se prodávají v aktuálním stavu, bez technické záruky a záruky autenticity a s či bez registrace.

ZBRANĚ A ZBRAŇOVÁ TECHNIKA

Aukční dům neposkytne ŽÁDNOU položku, pokud nejsou úplně dodány správné doklady a povolení - pokud jsou potřeba - kupujícím.

Pokud je to třeba a relevantní, mohou (palné) zbraně být odborně deaktivovány nebo trvale znehybněny společností BAIV v Nizozemsku jako registrovaným prodejcem zbraní a zbraní, Registrační č. NL20191618779. V takovém případě budou veškeré relevantní náklady účtovány kupujícímu navíc a musí být zaplaceny předem v plné výši. Vyzdvihnutí pouze na základě předchozí domluvy!

MARGIN/DPH

Nicméně, u většiny položek nebude účtována daň z přidané hodnoty (DPH) z valné ceny, v některých specifických případech však může být daň z přidané hodnoty (DPH) z valné ceny účtována. V takovém případě bude toto specifikováno v popisu položky. Pro všechny ostatní položky bude platný režim marže. Pro více informací viz naše Obecné obchodní podmínky Článek 9 na našich webových stránkách; www.tracksandtrade.com

OSOBNÍ ODBĚR

Náhradní díly, příslušenství a militarie

Osobní odběr položek je podmíněn platbou a je možný pouze na základě předchozí domluvy. Datum a čas vyzvednutí zboží budou dohodnuty ve spolupráci se prodávajícím.

Vozidla

Vozidla lze vyzvednout, pod podmínkou zaplacení, pouze na základě předchozí domluvy. Datum a čas vyzvednutí vozidel bude dohodnut ve spolupráci se prodávajícím.

Manipulační náklady za odstranění vozidel budou, pokud bude to relevantní, účtovány podle nákladů.

Zbraně a armáda

Aukční dům neposkytne ŽÁDNOU položku, pokud nejsou úplně dodány správné doklady a povolení – pokud jsou potřeba. Pokud je to třeba a relevantní (palné) zbraně mohou být odborně deaktivovány nebo trvale znehybněny společností BAIV v Nizozemsku, jako registrovaným prodejcem zbraní. V tomto případě budou veškeré relevantní náklady účtovány kupujícímu navíc a musí být zaplaceny předem v plné výši. Vyzdvihnutí pouze na základě předchozí domluvy.

DOVOZ A VYVOZ

V závislosti na určení a obsahu položky musí kupující získat mezinárodní dovozní certifikát/certifikát koncového uživatele. Některé z položek uvedených v aukci mohou vyžadovat speciální licence nebo povolení, nebo musí být připraveny existující doklady k vyvezení. Pokud je to relevantní, Tracks & Trade se o toto postará. Aplikovatelné náklady budou účtovány úspěšnému uchazeči. Prosím, kontaktujte [email protected], pokud máte jakékoli otázky nebo obavy. Žádná položka nebude povolena k vyzvednutí bez splnění 100 % všech právních požadavků.

DODÁVKA

Odstranění položek musí být dokončeno:

Po plné platbě a 100% pokrytí všech právních požadavků.
Do 6 týdnů po skončení aukce (30. listopadu 2024). Žádné poplatky za skladování nebudou účtovány až do tohoto data.

Náklady na dopravu a balení a speciální náklady vznikající pro načítání speciálních položek, jako jsou náklady na jeřáb nebo pronájem speciálního vybavení, budou účtovány kupujícímu na základě skutečných nákladů + příplatek 10 %. Samozřejmě se na nás můžete spolehnout, pokud jde o dopravu vašich nákupů. Rádi se o to postaráme.

SKLADOVÁNÍ

Položky, které nejsou vyzvednuty kupujícími do 6 týdnů po skončení aukce (30. listopadu 2024), budou vráceny do zabezpečeného skladu na náklady kupujícího. V tomto případě se budou účtovat poplatky za skladování. Kontaktujte Tracks & Trade pro náklady a podmínky.

POZNÁMKA

Pokud máte konkrétní otázky, neváhejte nás kontaktovat buď telefonicky (+31 6 518 22 502), nebo e-mailem ([email protected]). Rádi vám pomůžeme a podpoříme vás během celého procesu. Učiníme vše pro to, abychom vás potěšili a uklidnili. Takže neváhejte a kontaktujte nás, pokud máte jakékoli otázky.

OBECNÉ PODMÍNKY

Veškeré informace a transakce se řídí obecnými podmínkami (verze 2.0 ze dne 29-04-2022). Pro podrobnější informace navštivte naše webové stránky.

Informace o doručení

Po zakoupení klasického vojenského vozidla nebo jiných položek, jako jsou děla, letadla, houfnice a tanky, existuje několik kroků, které byste obvykle měli podstoupit:

Právní záležitosti
V zásadě není vyžadováno žádné speciální povolení pro nechráněná kolová a pásová vozidla. V mnoha případech stačí srovnatelné exportní řízení, které se týká exportu klasických aut a motocyklů. Vojenské sběratelské předměty starší než 75 let a s hodnotou nad 50 000 EUR jsou často považovány za národní kulturní dědictví. V takových případech je nutné požádat o exportní povolení u Národního ministerstva kultury vývozní země. Tanky, houfnice a samohybné či tažené děla často vyžadují specifická povolení, která jsou vysoce závislá na zemi odeslání a zemi určení. V takovém případě se ujistěte, že požádáte o potřebná povolení, licence a další dokumentaci požadovanou k vlastnictví a používání takové položky ve vaší jurisdikci. Může to zahrnovat registraci položky u příslušných úřadů a dodržování jakýchkoli předpisů týkajících se vlastnictví a použití. V takovém případě je vhodné nás kontaktovat předem, protože máme mnoho desetiletí zkušeností s dovozem a vývozem klasických vojenských dědictví. Na základě této zkušenosti obvykle můžeme rychle poskytnout zpětnou vazbu, co se vás týká. To je obzvláště důležité, protože předpisy v této oblasti se čas od času mění a občas také musíme čelit exportním restrikcím. Stručně řečeno: pokud chcete mít jistotu, kontaktujte nás včas, abyste se vyhnuli těžkostem v pozdější fázi.
Skladování
Najděte vhodné skladovací místo pro svou sběratelskou kousek, ideálně bezpečné a legální místo, kde ji můžete uchovat, když ji nepoužíváte. Může to být garáž, sklad, nebo dokonce speciálně navržené skladovací zařízení nebo muzeum.
Doprava
Jakmile máte všechny dokumenty na místě, dalším krokem bude (zahraniční) doprava do požadovaného místa. To může zahrnovat najmutí specializovaných transportních a zprostředkovatelských služeb kvůli povolením, velikosti a hmotnosti. Také v tomto případě vám můžeme pomoci s organizací dopravy nebo zajistit, abyste se dostali do kontaktu s odborníky.
Údržba a obnova
V závislosti na stavu vašeho vojenského sběratelského kusu vám náš partner BAIV může pomoci s údržbou a obnovou, aby bylo zajištěno, že bude bezpečné a funkční. To může zahrnovat dosti snadnou údržbu a opravy, až po obnovu třídy A. V takovém případě kontaktujte BAIV (odkaz na webové stránky BAIV).
Školení
Pokud máte v úmyslu provozovat vozidlo, ujistěte se, že máte manuály, které popisují, jak s vozidlem zacházet. V dnešní době existují desítky opakování dostupných na internetu, které vám hravou formou vysvětlí, jak řídit a obsluhovat vaše vozidlo. Je to často týmová záležitost, což činí vlastnictví takového vozidla ještě atraktivnějším. Pokud je to potřeba, můžete také najmout profesionálního instruktora nebo navštěvovat specializované školení, abyste se naučili, jak bezpečně řídit a udržovat. V takovém případě vám může také pomoci náš partner BAIV.
Pojištění
Zvažte získání pojištění pro vaše vozidlo, abyste se chránili proti případným nehodám nebo odpovědnosti, které mohou vzniknout z jeho vlastnictví a provozu. Často existují specializované pojišťovací společnosti nabízející tyto typy služeb. Místní kluby vojenských vozidel také často znají možnosti, které nabízejí pojišťovací společnosti.
Potěšení
A konečně, jakmile je vše na svém místě, můžete si užívat vlastnictví a, pokud to povolení dovolí, i provozování vašeho klasického vojenského vozidla, děla nebo houfnice. Ať už je to pro výstavní účely nebo účast v historických rekonstrukcích, vlastnictví takového skvělého kusu může být jedinečným a obohacujícím zážitkem.