1944 Willys MB SAS ETO

Každý zná legendární SAS jeepy ze začátku druhé světové války. Méně známé, ale ještě unikátnější, jsou SAS jeepy, které byly speciálně přizpůsobeny pro nasazení na evropských bojištích. Tato vozidla SAS 'ETO', často využívaná komandy nebo speciálními jednotkami, vyžadovala zcela novou konfiguraci.Charakteristické výzbroje a pancéřování činí tento jeep jedinečným a skutečně vynikajícím na akcích. Z plynově ovládaných kulometů se ur...

Každý zná legendární SAS jeepy ze začátku druhé světové války. Méně známé, ale ještě unikátnější, jsou SAS jeepy, které byly speciálně přizpůsobeny pro nasazení na evropských bojištích. Tato vozidla SAS 'ETO', často využívaná komandy nebo speciálními jednotkami, vyžadovala zcela novou konfiguraci.

Charakteristické výzbroje a pancéřování činí tento jeep jedinečným a skutečně vynikajícím na akcích. Z plynově ovládaných kulometů se určitě stane atrakcí, když budou aktivovány - doporučuje se chránit si uši!

Číst více
Místo
Saint-Sauveur, Belgium
Rok stavby
1944
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
Willys-Overland
Typ
MB (SAS ETO conversion)
Stav
Starší rekonstrukce, ale kompletní a v dobrém provozním stavu

Detaily

Stav

V roce 2018 současný majitel zakoupil tento jeep od prodejce ve Velké Británii. Od té doby byl jeep kompletně přestavěn na verzi SAS ETO, evropskou adaptaci přestavby jeepu SAS. Tato konverze je výjimečně vzácná, zejména evropský model, který se mnohem obtížněji nachází než jeho africký protějšek.

Součástí jeho jedinečnosti je, že tento jeep je vybaven třemi reprodukcemi kulometů Vickers. Tyto zbraně simulují zvuky střelby bez vypouštění skutečných projektilů, používající chemickou reakci plynu a kyslíku pro realistické efekty. Plynové a kyslíkové nádoby jsou důmyslně skryty uvnitř pomocných palivových nádrží umístěných v zadní části tohoto jeepu. Tento chytrý design zajišťuje, že plynové válce jsou skryty z dohledu, čímž se zachovává autentický vzhled SAS. (Poznámka: Při střelbě se velmi doporučuje používat ochranu uší.)

Na straně řidiče je namontován kulomet Bren, jak ukazují fotografie. Bren a také parabike BSA nejsou součástí prodeje, ale jsou k dispozici k samostatné koupi.

Z mechanického hlediska byl motor kompletně přestavěn. V letech 2021/2022 byla přeborována válcová skříň a byl obnoven karburátor, palivové čerpadlo a pružiny.

Technické detaily

Výrobce
Willys-Overland
Model
MB (SAS etos)
Datum výroby
1944
Číslo podvozku
MB 331936/34
Délka
11 ft (3,35 m)
Šířka
5 ft 2 in (1,57 m)
Výška (Vickers v klidové poloze)
6 ft 5 in (1,95 m)
Hmotnost
2,453 lb (1.113 kg)
Max. rychlost
65 mph (105 km/h)
Operační dosah
300 mi (480 km)
Hlavní výzbroj
3x Vickers K .303 kulomet
Sekundární výzbroj
1x Bren .303 LMG
Motor
134 cu in (2.2 L) Inline 4 Willys L134 60 hp (45 kW; 61 PS)
Posádka
2
Pancéřování (ochranný štít)
2 in (50 mm)

Historie

SAS ETO

"SAS ETO" znamená Speciální letecká služba - Evropské bojiště operací. Speciální letecká služba (SAS) je elitní jednotka britské armády a "ETO" se vztahuje na jejich nasazení v evropském divadle během druhé světové války. Tato jednotka hrála zásadní roli při speciálních operacích na nepřátelském území v Evropě, kde se proslavila svými guerrillovými a sabotážími misemi.

Jakmile SAS přesunula do Evropy, byla údajně zneužívána, a jejich schopné komando jeepy byly relegovány k povinnostem vhodnějším pro běžné bojové jednotky nebo obrněné vozy (SAS jeepy nebyly rozhodně obrněné, i když se v nějakém směru snažily změnit před koncem války). Již se nebyli tak znepokojeni hmotností - nebyli více na tisíc mil za nepřátelské linky skrz poušť. Ačkoli přední maska stále ukazuje na předchozí pouštní nasazení, můžete vidět přidání hmotnosti ve formě pancéřování před řidičem a střelcem. Řidič má na sobě jeden kulomet Vickers, takže se může také zapojit do akce. Více palivových kanistrů bylo nahrazeno velkými, trvalými palivovými nádržemi umístěnými za řidičem a střelcem. Obvykle byl kulomet Vickers těžící směrem dozadu určen pro protiletadlové použití nebo jiné vyšší cíle.

Neváhejte mě kontaktovat

Ivo Rigter Sr.

Preferred language