Bílé M2A1 polopásové vozidlo z roku 1943

Všechny media

Videa

Obrazky

Bílý polopásový vůz, ikonické vojenské vozidlo z druhé světové války, proslulé svou odolnou armádou a vynikajícími off-roadovými schopnostmi. Tento model White Halftrack M2A1 pojme více pasažérů, což z něj činí ideální volbu pro skupiny nebo rekonstrukce.

Toto ikonické vozidlo z druhé světové války je plně připraveno na svou příští akci. Stačí se rozjet!

Místo
Mulhouse, Francie
Rok stavby
1943
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
White Motor Company, Cleveland, USA
Typ
M2A1
Stav
Starší renovace/ V dobrém provozním stavu

Detaily

Stav

Bílý polopásový vůz je ve vynikajícím, plně kompletním stavu a startuje stisknutím tlačítka. Byl zrestaurován mezi lety 2008 a 2009, ačkoli již při koupi byl poměrně originální a kompletní. Přístroje na palubní desce jsou všechny originální a je vybaven rádiem (nefunkční). Pásy jsou v dobrém stavu, slibující ještě mnoho dalších příjemných kilometrů, ať už na akcích nebo při dobrodružstvích mimo silnice.

Technické detaily

Výrobce
White Motor Company
Model
M2A1
Datum výroby
1943
Číslo podvozku
293152 F
Délka
19 ft 7 in (5,96 m)
Šířka
7 ft 3 in (2,2 m)
Výška (s vytaženou střechou)
7 ft 5 in (2,26 m)
Hmotnost
19.841 lb (9 t)
Max. rychlost (na souši)
45 mph (72 km/h)
Provozní dosah
220 mil (350 km)
Hlavní výzbroj
0,5 palcový M2 Browning těžký kulomet
Sekundární výzbroj
14 min, 10 ručních granátů
Motor
Bílý 160AX, 6 válců, 386 cu in (6,33 L), 148 hp (110 kW; 150 PS)
Posádka
2 + 7 pasažérů
Zbroj
0,23 - 0,47 palce (6–12 mm)
Výrobní čísla
přibližně 13.500
Registrace na silnici
Ano (francouzsky)

Historie

Automobil M2 s polopásovým pohonem byl obrněným polopásovým vozidlem vyrobeným Spojenými státy během druhé světové války. Jeho design vycházel z polopásových vozidel dovážených z Francie ve 30. letech, přičemž využíval standardní komponenty, které dodávali američtí výrobci nákladních automobilů, aby urychlili výrobu a snížili náklady. Koncept byl navržen a pilotní modely vyrobeny společností Firestone Tire and Rubber Company (než byl prototyp oficiálně označen jako M2). Výroba společností White Motor Company začala v roce 1940 a byla rozšířena o firmu Autocar.

Historie

Koncept polotrakčního vozidla byl vyhodnocen Oddělením vojenského materiálu armády USA za použití vozidel Citroën-Kégresse. Jezdecká složka armády USA zjistila, že jejich kolové obrněné průzkumné automobily měly potíže v mokrém terénu kvůli vysokému tlaku na zem. V roce 1938 se společnost White Motor Company rozhodla vzít zadní zavěšení Timken z nákladního vozu T9 a přidala ho k průzkumnému vozidlu M3, čímž vytvořila polotraktní vozidlo T7.

Do roku 1940 bylo vozidlo standardizováno jako polotraktní automobil M2. Design M2 byl uznán za potenciálně využitelný mechanizovanou pěchotou, což vedlo k vývoji většího těla M3 polotrakčního vozidla. Jak M2, tak M3 byly na konci roku 1940 objednány k výrobě, přičemž smlouvy na M2 byly uzavřeny se společnostmi Autocar, White a Diamond T. První vozidla byla armádou přijata v roce 1941.

M2

M2 byl dodáván obrněným dělostřeleckým útvarům jako hlavní tahoun a nosič munice pro 105mm houfnici, a obrněným pěším jednotkám pro přepravu týmů kulometů. Také byl přidělen obrněným průzkumným jednotkám jako dočasné řešení, dokud nebudou nasazena specializovanější vozidla. Mezi lety 1942 a 1943 obě vozidla M2 a M3 obdržela řadu úprav v pohonném systému, motoru a uskladnění, mezi jinými vylepšeními.

Nasazení

První M2 byly nasazeny v roce 1941 a byly používány na Filipínách, v severní Africe a Evropě americkou armádou, a po celém Pacifiku námořními silami. Přibližně 800 M2 a M9 polopásových vozidel bylo odesláno do Sovětského svazu. Mnoho zbývajících vozidel, která měla být původně určena na Lend-Lease, bylo převedeno na jiné americké spojence, zejména v Jižní Americe. Tato vozidla často podstoupila řadu vylepšení zaměřených na prodloužení životnosti. Nikaragujská národní garda obdržela 10 M2 v roce 1942, která se zapojila do těžkých bojů během nikaragujské revoluce v letech 1978-79. Argentinská armáda vyřadila své poslední modernizované M9 v roce 2006 a darovala je Bolívii.

Neváhejte mě kontaktovat

Ivo Rigter Sr.

Preferred language