Ivo Rigter Sr.
Zakladatel a spolumajitel BAIV a Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Harley Davidson WLC
Tato motocyklo Harley-Davidson WLC byla po druhé světové válce ponechána v severních Nizozemích kanadskými osvoboditeli. V roce 1951 byla motorka zaregistrována s holandskou registrační značkou a po dlouhou dobu zůstala v držení svého prvního majitele. V raných 80. letech byla obnovena druhým majitelem. Po několika změnách majitelů se ikonická Harley dostala do rukou současného vlastníka v roce 2023. Po mnoha jízdách je nyní tato krásná WLC nabízena k prodeji, ab...
Tato motocyklo Harley-Davidson WLC byla po druhé světové válce ponechána v severních Nizozemích kanadskými osvoboditeli. V roce 1951 byla motorka zaregistrována s holandskou registrační značkou a po dlouhou dobu zůstala v držení svého prvního majitele. V raných 80. letech byla obnovena druhým majitelem. Po několika změnách majitelů se ikonická Harley dostala do rukou současného vlastníka v roce 2023. Po mnoha jízdách je nyní tato krásná WLC nabízena k prodeji, aby se majitel mohl soustředit na další motocykly ve své sbírce. Tato WLC je připravena na okamžité nastartování každého slunečného dne.
Místo
Meterik, Nizozemsko
Rok stavby
1943
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
Harley Davidson
Typ
WLC
Stav
V dobrém a funkčním stavu
Detaily
Stav
WLC startuje, řadí, brzdí a dobře jezdí. Je z velké části v původním stavu a má správná výrobní čísla. Sériové číslo motoru odpovídá číslo rámu, a motocykl si uchovává své původní registrační papíry z linenu z roku 1951. Harley je vybaven téměř legendární sirénou, která je velmi žádána a běžně používána mnoha majiteli během průvodů. A funguje skvěle!
Technické detaily
- Výrobce
- Harley Davidson
- Model
- WLC
- Datum výroby
- 1943
- Sériové číslo
- 43 WLC 6358
- Délka
- 88 in (2,20 m)
- Šířka
- 41 in (1 m)
- Výška
- 43,3 in (1,1 m)
- Výška sedla
- 29 in (0,73 m)
- Hmotnost
- 576 lb (261 kg)
- Max. rychlost
- 75 mph (120. km/h)
- Provozní vzdálenost
- 217 mi (350 km)
- Motor
- 45.12 cu in (739.4 cc), 25 hp (19 kW), SV vzduchem chlazený, boční ventil, 45-stupňový V-twin
- Kapacita paliva
- 3.375 US gal (12.8 L)
- Spotřeba paliva
- 35 mpg (US) (6.7 L/100 km)
- Posádka
- 1
- Čísla výroby
- 20.000 (WLC)
- Silniční registrace
- Ano (holandsky)
- Sirenová kola
- Ano
Historie
Před druhou světovou válkou používala kanadská armáda, také známá jako Kanadské národní obranné síly, motocykly značek jako Norton, BSA a Indian. Důvodem bylo, že chtěli používat stejné motocykly jako Britové, jejich partner z Commonwealthu.
Jak válka pokračovala, Anglie již nemohla dodávat dostatek motocyklů na splnění potřeb Kanady, což přimělo Kanadu hledat jiné výrobce. Po kapitulaci Francie převzalo Británie smlouvu s Indianem, určenou pro francouzskou armádu, a dodalo Kanadě několik modelů Indian Chief.
Kanada byla těmito motocykly spokojena a objednala další Chiefs spolu s modely 640 Scout přímo od Indian. Když však začal Indian mít potíže s objednávkami náhradních dílů a objevily se technické problémy u motocyklů, Kanada začala hledat jiného dodavatele. Tento dodavatel byl Harley-Davidson. Podobně jako u Indianu si Kanada objednala jak modely 45ci Solo, tak Big Twins z fabriky v Milwaukee. Tyto modely byly později známé jako WLC a ELC.
Výroba WLC
Výroba Harley-Davidson WLC začala na konci roku 1941 a pokračovala až do roku 1944. Byly vydány jako model 42WLC a model 43WLC. Model 43WLC měl dvě verze: „domácí“ model pro použití v Kanadě a „exportní“ verzi pro použití v zahraničí. Na rozdíl od WLA měly modely WLC dva různé typy sériových čísel, buď 42WLCXXXX nebo 43WLCXXXX.
Ačkoli je WLC velmi podobný US Army WLA, liší se v několika podrobnostech. Přední a zadní kola jsou zaměnitelná, brzdový buben vpředu je typu „Big Twin“, osvětlení je jiné, klapka je na levém řídítku a časování zapalování vpravo, a olejové a palivové trubky jsou gumové. Na řídítkách je nadřazená spojková páčka a novější modely 43WLC mají plastové úchyty zelené barvy. Kromě toho má přední vidlice řídicí prvek a dodává se další stojan pro přední kolo, zatímco zadní stojan má „písečné podložky“.
WLC nebyly z výroby vybaveny držákem na samopal nebo boxem na munici. WLC byly primárně používány kanadskou (a Commonwealthskou) armádou, takže správně obnovená WLC by neměla mít označení US Army, stejně jako obnovená WLA by neměla mít motor s číslem WLC (s několika výjimkami).
Neváhejte mě kontaktovat
