Ivo Rigter Sr.
Zakladatel a spolumajitel BAIV a Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Harley Davidson WLA s bočním vozíkem
Krásně zrestaurovaná Harley-Davidson WLA z roku 1943 se stranickým vozíkem v autentické podobě z druhé světové války, reprezentující Pattonovy duchy. Kompletní renovace na šroub a matku s původními díly, kde to bylo možné, zdokumentováno více než 100 fotografiemi. Minimální používání od dokončení.Ideální pro rekonstrukční akce, víkendové dobrodružství nebo pohodové jízdy, stranický vozík poskytuje dostatek prostoru pro pasažéra nebo dodatečné vybave...
Krásně zrestaurovaná Harley-Davidson WLA z roku 1943 se stranickým vozíkem v autentické podobě z druhé světové války, reprezentující Pattonovy duchy. Kompletní renovace na šroub a matku s původními díly, kde to bylo možné, zdokumentováno více než 100 fotografiemi. Minimální používání od dokončení.
Ideální pro rekonstrukční akce, víkendové dobrodružství nebo pohodové jízdy, stranický vozík poskytuje dostatek prostoru pro pasažéra nebo dodatečné vybavení. Každá cesta se tak promění v sdílené dobrodružství, které spojuje praktičnost s jednoduchou radostí z jízdy.
Místo
Zistersdorf, Rakousko
Rok stavby
1943
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
Harley-Davidson
Typ
WLA s/bočním vozíkem
Stav
V obnoveném a dobrém technickém stavu
Detaily
Stav
Historie obnovy a aktuální stav
Tento motocykl Harley-Davidson WLA se postranním vozíkem, vyrobený v roce 1943, byl před téměř pěti lety zrestaurován na velmi vysokou úroveň. Obnova byla kompletní "nut a šroub" rekonstrukcí, jejímž cílem bylo zachovat originalitu a zároveň zajistit mechanickou spolehlivost. Od doby restaurování byl motocykl projet pouze přibližně 10 kilometrů, což je způsobeno tím, že nikdy nebyl registrován k silničnímu použití v Rakousku.
Motocykl je dokončen v autentických barvách z druhé světové války, reprezentujících 42. jazdeckou průzkumnou jednotku – známou jako "Pattonovi duchové."
Během restaurování:
Všechny součásti byly demontovány, pískovány a nastříkány.
Motor byl zvenku skleněným perlitem pískován a uvnitř byly všechny komponenty vyměněny za nové, originální součásti Harley-Davidson, které byly získány ze Spojených států, jelikož původní součásti nebyly k záchraně.
Byl nainstalován nový hlavní spojkový měch a moderní elektronický zapalovací systém.
Palivová nádrž byla nejen pískována, ale také interně zapečetěna.
Rychloměr je originální, s původní číselnou destičkou, a prošel kompletní revizí.
Kabeláž byla zcela obnovena a elektrický systém zůstává na 6 voltech.
Všechny kritické pohyblivé části, jako jsou pouzdra, byly vyměněny.
Pneumatiky, elektrické kabely, gumové součásti a sedadla byly obnoveny tam, kde to bylo nezbytné.
Viditelné komponenty jako rám, kryty motoru, kola, řídítka, karburátor, regulátor, světla, filtry a rychloměr jsou všechny původní díly Harley-Davidson. Také sedadlo je stále originální; nicméně, jedna šev se mírně otevřel v důsledku přirozeného smršťování v průběhu času.
Některé neviditelné nebo nekritické díly jsou reprodukce nebo pozdější náhrady:
Držák baterie a baterie jsou nové.
Držáky pro pouzdro a munici jsou reprodukce.
Zařízení zapalování bylo instalováno za vzduchovým filtrem, jak vyžaduje rakouský úřad pro silniční registraci, aby se zabránilo krádeži; tato úprava je reverzibilní.
Dále byl do olejové linie instalován přepínač, který brání ztrátě oleje, když je vozidlo zaparkováno.
Proces obnovy byl důkladně zdokumentován přibližně 100 fotografiemi, které ukazují vysokou úroveň řemeslné zručnosti a přístup bez ohledu na náklady. Každé ložisko, těsnění a vnitřní komponenty motoru byly pečlivě vyměněny podle továrních specifikací.
Detaily postranního vozíku
O originalitě postranního vozíku není nic známo, ale předpokládá se, že je identickou replikou modelu L29 Goulding, vyrobeného renomovanou společností ClassicSidecar.com. Plátěná stříška postranního vozíku je vysoce kvalitní replikou. Samotný postranní vozík byl obnoven spolu s motocyklem, aby odpovídal stejné kvalitě a barvě.
Číslo motoru
Číslo motoru je 42WLA43022, odpovídající oběma válcům.
Technické detaily
- Výrobce
- Harley Davidson
- Model
- WLA s postranním vozíkem
- Datum výroby
- 1943
- Číslo motoru
- 42WLA43022
- Délka
- 95 palců (2,41 m)
- Šířka
- 69 palců (1,75 m)
- Výška (včetně čelního skla)
- 61 palců (1,55 m)
- Výška (bez čelního skla)
- 42 palců (1,1 m)
- Hmotnost
- 385 kg
- Maximální rychlost (po zemi)
- 88 km/h
- Motor
- WLA 45 V-twin-cyl., Boční ventil, 738,5 cm³, 23 hp při 4600 ot./min
- Posádka
- 1 řidič + 1 pasažér
- Silniční registrace
- Ne. Smlouva o koupi se prodávajícím je k dispozici, datována 25. září 2005. Oficiální celní dokumentace potvrzující dovoz do Rakouska je datována 22. prosince 1993. Dovozní doklady výslovně uvádějí sériové číslo motocyklu při dovozu do Rakouska. Bývalý majitel dovezl motocykl do Rakouska. Aby se usnadnilo získání rakouské silniční registrace, byla vypracována zpráva soudního znalce. Tato zpráva je k dispozici a dokumentuje stav motocyklu jako třídy FIVA 2 ("Autentický a dobře zachovalý nebo správně restaurovaný, ve vynikajícím stavu"). Všechny dokumenty, včetně smlouvy, celních papírů a znalecké zprávy, jsou k dispozici k nahlédnutí.
Historie
Harley-Davidson WLA je legendární vojenský motocykl, který byl široce nasazen americkou armádou během druhé světové války. Vyráběn v letech 1940 až 1945, byl WLA postaven na základech civilního Harley-Davidson WL, avšak byl rozsáhle přizpůsoben pro vojenské použití.
O vybavení se 750cc (45 kubických palců) motoru V-twin se spodními ventily, spárovaným se 3-stupňovým ručně měněným převodem a pedálem spojky. Charakteristické vojenské prvky zahrnují olivově hnědou barvu, těžké blatníky, osvětlení s funkcí blackout, munici a různé montážní body pro výbavu.
Verze vybavená postranním vozíkem poskytovala dodatečnou kapacitu pro přepravu personálu, vybavení nebo zbraní. Některé postranní vozíky byly dokonce přizpůsobeny k nošení kulometů nebo komunikačního zařízení. Na rozdíl od toho, co si mnoho restaurátorů myslí, nebyly motocykly US Army WLA nikdy vybaveny postranními vozíky během druhé světové války.
Rám a motor WLA byly považovány za příliš lehké a US Army vždy klasifikovala své motocykly o objemu 45ci jako 'Sólo'. Motocykly, které si objednali s postranními vozíky od Harley-Davidson, byly všechny modely Big Twin s objemem 74ci.
Některé země, které obdržely WLAs v rámci zákona 'Lend-Lease', však na motocykly postranní vozíky skutečně připevnily.
Harley-Davidson vyráběl přes 90 000 WLA pro spojenecké síly. Motocykl si vysloužil přezdívku „Osvoboditel“, protože se stal ikonickou součástí během osvobození Evropy spojeneckými vojsky.
Co dělá tuto kombinaci obzvlášť lákavou, je to, že v podstatě získáváte dvě vozidla v jednom: motocykl se sidecarem s jedinečným ovládáním a silnou přítomností na silnici a sólový stroj, který si můžete užívat sami. Sidecar je odnímatelný, což vám umožňuje buď si vychutnat radost z jízdy s někým po vašem boku, nebo plně zažít svobodu a hbitost sólové jízdy – ideální pro klikaté vedlejší silnice a klasické turistické trasy.
Neváhejte mě kontaktovat
