1945 M40 M2 155 mm GMC

Všechny media

Videa

Obrazky
Na prodej: Unikátní nález, výjimečný projektPřed několika lety odhalil BAIV originální M40, jeden z velmi mála kusů, které byly po svém nasazení v Koreji zaslány do Evropy.Tento konkrétní vozidlo bylo převedeno k US silám v Německu a bylo používáno při výcviku v Grafenwöhr, dokud v polovině 60. let devastující požár během doplňování paliva nebo motoru nezpůsobil jeho předčasný odchod do důchodu, což později vedlo k pokusu o jeho sešrotování. Ironií ...

Na prodej: Unikátní nález, výjimečný projekt

Před několika lety odhalil BAIV originální M40, jeden z velmi mála kusů, které byly po svém nasazení v Koreji zaslány do Evropy.

Tento konkrétní vozidlo bylo převedeno k US silám v Německu a bylo používáno při výcviku v Grafenwöhr, dokud v polovině 60. let devastující požár během doplňování paliva nebo motoru nezpůsobil jeho předčasný odchod do důchodu, což později vedlo k pokusu o jeho sešrotování. Ironií osudu tento pokus selhal a M40 byl po více než 50 let uskladněn nedotčen. Celkem bylo vyrobeno pouze 311 kusů M40; pravá rarita s neuvěřitelným příběhem.

Číst více
Místo
Nederweert, Nizozemsko
Rok stavby
1945
Země původu
Spojené státy americké
Výrobce
Továrna Pressed Steel Car Company, Chicago
Typ
M40 M2 155 mm gun motor carriage
Stav
Nepřepracovaný
Okrajové Zboží
Ne, zboží bez marže; DPH aplikováno
Kontaktujte nás

Detaily

Stav

Přehled pokroku v obnově

Malé množství práce již bylo provedeno od doby, kdy bylo toto vozidlo vyzvednuto v Německu. Níže je strukturovaný přehled dokončených kroků a momentálně dostupných komponentů:

  • Kola & Pružení
    Vozidlo bylo správně navráceno na svá kola, všechna z nich byla během požáru zničena. Každé kolo bylo uvedeno zpět do provozuschopného stavu, což umožňuje bezpečný pohyb a manipulaci během renovace.

  • Tracks & Running Gear
    Celý komplet běhounů, včetně pastorků, je k dispozici. Sada hybridních pásů T80 byla rovněž získána a je součástí vozidla.

  • Plátování trupu
    Všechny hlavní ocelové plechy, které byly dříve vyříznuty nebo poškozeny, byly pečlivě vyměněny. Nové sekce byly profesionálně svařeny, což zajišťuje strukturální integritu a autenticitu.

  • Úklid po požáru
    Oblasti poškozené požárem byly důkladně vyčištěny. Prostor pro motor byl zcela vyprázdněn a zbaven troskového materiálu, což ho připravilo na další mechanické práce.

  • Převodovka a diferenciál
    Převodovka a diferenciál budou v rámci obnovení plně vyměněny. Stále vyžadují kompletní opravu. Naštěstí jsou všechny potřebné náhradní díly, včetně kompletního diferenciálu, již skladem.

  • Finální pohon (pravá strana)
    Náhradní jednotka finálního pohonu pro pravou stranu byla získána v Kanadě. Byla dočasně nainstalována pro účely montáže a seřízení.

  • Motor
    Zajistili jsme originální New Old Stock (NOS), nikdy nepoužitý motor Continental C1, který je připraven k instalaci během fáze mechanické obnovy.

  • Původní lopata obnovena
    Vzácný a vzrušující objev: původní odpovídající zadní lopata, která byla odstraněna a opuštěna během šrotování, byla nalezena v Německu a nyní byla úspěšně obnovena.

  • Další součásti
    Bylo získáno množství originálních komponentů, včetně původních sedadel a mnoha dalších klíčových položek potřebných k dokončení rekonstrukce na vysoké úrovni.

Časový plán a proces obnovy

Z hlediska vzhledu je vozidlo již ve značné míře hotové a připravené k prezentaci. Nicméně, je stále zapotřebí úplná mechanická, technická a funkční obnova, aby bylo dosaženo plného provozního stavu třídy A.

Technické detaily

Výrobce
Pressed Steel Car Company
Model
155 mm kanónový motorový vůz M40
Číslo trupu
146
Datum výroby
1945
Délka
29 stop 10 palců (9,1 m)
Šířka
10 ft 4 in (3,15 m)
Výška
8 ft 10 in (2,7 m)
Hmotnost
80 000 lb (36,3 metrických tun)
Maximální rychlost
24 mph (38 km/h)
Operační dosah
106 mi (170 km)
Hlavní výzbroj
155 mm dělo M2
Sériové číslo (dělo)
2833
Motor
9válcový hvězdicový motor model R-975 EC2, 340 hp (253 kW)
Převodovka
Synchronizovaná převodovka (5 vpřed/ 1 vzad)
Typ zavěšení
HVSS (Horizontální pružinové zavěšení)
Ochrana
0,5 palce (12,7 mm)
Posádka
8 (Velitel, řidič, 6 členů osádky se zbraní)
Počet vyrobených kusů
311

Historie

Motorový vůz pro dělostřeleckou jednotku M40 155mm

V poslední fázi druhé světové války dosáhl americký průmysl něčeho mimořádného. Pouhých pět měsíců po schválení přešel M40, samohybný kanón ráže 155 mm, od plánu k bojišti. Postaven na rozšířeném podvozku Shermana, vybavený podvozkem HVSS a širokými pásy, M40 poskytl mobilitu a palebnou sílu, po které americká armáda dlouho toužila.
Ale nebylo to jen technické překročení; Byl to odvážný krok do budoucnosti založený na inovaci a důvtipu amerického inženýrství.

Nasazení
Jako součást proslulé 'Zebřá Mise’, dva z prvních M40 byly nasazeny do Evropy na začátku roku 1945 a vystřelily vůbec první americký dělostřelecký granát do obleženého města Kolín. Příliš pozdě na to, aby ovlivnily výsledek války, ale v pravý čas na formování dělostřeleckého umění zítřka.

Po válce se M40 stalo páteří amerického těžkého dělostřelectva během Korejské války, kde prokázalo svou hodnotu v opravdových bitevních podmínkách. Pevné, mocné a před svou dobou, M40 inspirovalo novou generaci mobilních dělostřeleckých platforem a zůstává symbolem americké inovace a odhodlání.

Dnes zůstává pouze hrstka M40, všechny v muzeích nebo na statické výstavě.

Neváhejte mě kontaktovat

Ivo Rigter Sr.

Preferred language