1944 M25A1 'Dragon Wagon'

Nabízíme zde jedno z nejikoničtějších těžkých vozidel druhé světové války, legendární M25A1 Pacific „Dragon Wagon“ transportér tanků, truck M26A1 spolu se svým semitrailerem M15A1 o hmotnosti 45 tun (M5A1 Stuart Light Tank není zahrnut v prodeji). Toto pozoruhodné vozidlo je uznáváno jako největší kolové vozidlo vyrobené a nasazené americkou armádou během druhé světové války, a představuje jak mechanický zázrak, tak mocný symbol válečného inženýrs...

Nabízíme zde jedno z nejikoničtějších těžkých vozidel druhé světové války, legendární M25A1 Pacific „Dragon Wagon“ transportér tanků, truck M26A1 spolu se svým semitrailerem M15A1 o hmotnosti 45 tun (M5A1 Stuart Light Tank není zahrnut v prodeji). Toto pozoruhodné vozidlo je uznáváno jako největší kolové vozidlo vyrobené a nasazené americkou armádou během druhé světové války, a představuje jak mechanický zázrak, tak mocný symbol válečného inženýrství.

Tento M25A1 prošel kompletní obnovou, kdy byly obnoveny všechny součásti, a mnoho náhradních dílů a doplňků je zahrnuto v prodeji.

Poznámka:M5A1 Stuart Light Tank zobrazený na obrázcích je určen pouze pro výstavu a není na prodej, ani není součástí této aukce.

Číst více

Místo

Starý Bethpage, New York, Spojené státy americké

Rok stavby

1944

Země původu

Spojené státy americké

Výrobce

Pacific Car & Foundry Co. ze Seattlu, stát Washington

Typ

Traktor M26A1 a přívěs M15A1

Stav

Třída A, zrestaurovaná / plně funkční stav

Okrajové Zboží

Ano, zboží s marží; DPH neaplikováno

€ 429.000,-

Včetně provize

Kontaktujte nás

Detaily

Stav

Nabízíme zde jeden z nejikoničtějších těžkých vozidel druhé světové války, legendární M25A1 Pacific „Dragon Wagon“ Tank Transporter, M26A1 truck v kompletní sestavě s jeho M15A1 45tunovým návěsem. Považováno za největší kolové vozidlo vyrobené a nasazené americkou armádou během druhé světové války, tento pozoruhodný stroj je jak mechanickým zázrakem, tak i mocným symbolem válečného inženýrství.

Tento exemplář zahájil svůj poválečný život v Evropě pod péčí Army Cars Holland, než byl převezen zpět do Spojených států společností Army Cars USA ve Wisconsinu. Před jeho akvizicí Muzeem americké výzbroje ve starém Bethpage, New York, byla provedena částečná obnova, po které byl zahájen úplný a věrný proces obnovy za účelem vrátit tuto kombinaci do provozního stavu a původních specifikací.

Obnova a provenience

Jakmile dorazila do muzea, M26A1 prošel rozsáhlou, detailně orientovanou restaurací. Bylo vynaloženo veškeré úsilí na zachování originality, včetně uchování jeho motoru Hall-Scott 440 se šesti válci a pohonem, který má objem 1 090 palců kubických a poskytuje 240 koní s ohromujícími 810 ft-lbs točivého momentu při 1 200 otáčkách za minutu.

Dokonce i kyslíkové a acetylénové láhve jsou vintage a surplusní americkou armádou. Jedinou modernizací je přidání pružného brzdičového systému, který je vyžadován podle předpisů amerického Ministerstva dopravy pro vozidla provozující na veřejných komunikacích. Tato úprava byla provedena jako reverzibilní, šroubová montáž, která nemění původní konfiguraci, a všechny originální díly jsou součástí prodeje.

Díly byly shromážděny globálně, včetně komponentů získaných z nyní historického hřbitova Dragon Wagon v La Calmette ve Francii, poblíž Marseille, kde 455. oděvní evakuační jednotka kdysi provozovala jedno z největších depa pro obnovu z druhé světové války v Evropě. Mnoho dílů bylo restaurováno nebo použito jako přesné šablony pro reprodukce vzácných komponentů ze plechu.

Zajímavostí je, že palivové nádrže a jednotky pro monitorování úrovně byly znovu vyrobeny z nerezové oceli, vyrobeny jako přesné reprodukce původních komponentů. To zajišťuje dlouhodobou spolehlivost a odráží úroveň péče, investice a pozornosti k detailu, které byly věnovány dosahování technické excelence a časově správné autenticity po celou dobu restaurace.

Některé Mezi mnoha náhradními díly a příslušenstvím zahrnutým v prodeji patří:

Všechny původní odebrané komponenty z brzdového vzduchového systému před modernizací na jarní brzdy
300-stopový naviják 7/8” 6x19 pluhového ocelového lanového kabelu pro tandemový naviják
Dummy .50 kalibru M2 HB kulomet
.50 kalibru kulometná základna
Trojnožka pro kulomety ráže .50 s plátěným potahem
Náhradní hlaveň ráže .50 s obalem
Krabice na munici ráže .50
Vhodné průkopnické nástroje
Kleště na řetězy
Sada první pomoci
Světla
Dekontaminační jednotky
Poháry
Přikrývky pro posádku
Rádio přijímač a vysílač BC-659
Rádio pouzdro CS-79
Rádio anténa a taška
Signální vlajky
Kanystry na benzín
Nádoby na vodu
Palice
Originální klíče a další nástroje
Pracovní světla
Přístroje na nafukování pneumatik a hadice s konektory gladhand
Další články řetězu
Další kolíky clevis
Historická kyslíková láhev "Oddělení vojenské správy" (aktuální certifikace a plná)
Historická helium lahev "Balón US Army Air Service" (aktuální certifikace a plná)
Regulátor helia pro heliumové balóny (nový)
Vintage "U. S. Gov’t" Acetylénový tank
Houpací tyč
Tažné zařízení
Klady
Napájecí kabel přívěsu
Hasicí přístroje
Kamuflážová síť
Plátěná stříška
Náhradní plátěná stříška (poškozená)
NOS závěs na pravé straně
Reflexní světlo
Siren
Řetězový kladkostroj na vozíku
Háček na pneumatiky
Náhradní toolbox na přívěsu
Náhradní výměna radiátoru (potřebuje údržbu)
Nové gelové baterie Optima a nabíječka nainstalované ve standardním držáku baterie
Původní kovové karosářské díly z opuštěného nákladního vozidla M26A1

Souhrn

Vzácná příležitost získat jeden z nejimpozantnějších a historicky nejvýznamnějších vojenských vyprošťovacích vozidel USA, jaké kdy bylo vyrobeno. Díky rozsáhlé renovaci, původu skrze Army Cars Holland a Muzeum americké armory a globálnímu zajištění dílů, tento Dragon Wagon představuje vrchol zachování vojenských vozidel z druhé světové války a je skutečně nezapomenutelným přírůstkem do jakékoli vážné sbírky vojenských vozidel.

Poznámka: M5A1 Stuart Light Tank zobrazený na obrázcích je určen pouze pro expoziční účely a není na prodej ani není součástí této aukce.

Specifikace

Technické detaily

Specifikace Traktor
Výrobce: Pacific Car & Foundry Co. ze Seattlu, Washington
Model: M26A1
Datum výroby: 1944
Sériové číslo: 598304
Délka: 25 ft 4 in (7,7 m)
Šířka: 10 ft 10,75 in (3,3 m)
Výška: 11 ft 5 in (3,47 m)
Hmotnost: 42.000 lb (19 t)
Max. rychlost: 28 mph (45 km/h)
Provozní vzdálenost: 120 mi (193.1 km)
Motor: Hall-Scott Model 440, 6 válců, 1090 kubických palců, 240 HP, Benzín
Převodovka: 4 stupně x 3 stupně
Posádka: 7
Hlavní výzbroj: .50 cal M2HB kulomet
Zbrojení: N/a
Výrobní čísla: Přibližně 1300

Specifikace přívěsu
Výrobce: Fruehauf Trailer Company z Detroitu, Michigan,
Model: M15A1
Datum výroby
Sériové číslo: FW5945
Délka: 38 ft 5,06 in (11,6)
Šířka: 12 ft 6 in (3,81)
Výška: 8 ft 9 in (2,66 m)
Hmotnost: 42,370 lb (19,2 t)
Nosnost: 90.000 lb (40 t)
Délka (Traktor + přívěs): 58 ft 6 in (17,83 m)

Historie

Přezdívaný „Dragon Wagon“ pro svoji ohromnou velikost a sílu, M26A1 byl životně důležitou součástí amerických obrněných divizí, zachraňoval a přepravoval nepojízdné tanky z bojové linie. Jeho velikost, schopnosti a složitost z něj učinily mechanickou legendu druhé světové války.

V roce 1942 byl potřeba nový 40tunový doručovací tank na polo-návěsu s lepšími schopnostmi v terénu než M9 24 malých kol a větší kapacitou než 30tunové 8 velkých kol Shelvoke a Drewry semi-návesy používané traktorovou jednotkou Diamond T. Navržený společností Freuehauf Trailer Company v Detroitu, Michigan, byl těžší, než by mohl Diamond T zvládnout. Spolupracující traktor M26 byl navržen společností Knuckey Truck Company se sídlem v San Franciscu. Když nedokázal splnit požadavky armády, byla výroba udělena společnosti Pacific Car & Foundry Co. ze Seattlu, Washington.

Byl poháněn benzinovým motorem Hall-Scott 440 o objemu 1 090 kubických palců. Používal dva navijáky s kapacitou 60 000 liber a naviják s kapacitou 35 000 liber umístěný vpředu pro záchranné operace. Maximální rychlost byla 28 mph. M26 Pacific, který předcházel M26A1, měl obrněnou kabinu. Záchrana zničených tanků se často nekonala v žáru bitvy, a proto design M26A1 nahradil obrněnou kabinu verzí bez obrněné konstrukce. To snížilo nadbytečnou hmotnost a snížilo náklady na výrobu vozidla. Tento vůz má dvojité řetězové pohony, které přenášejí výkon na zadní kola. Toto vozidlo mělo posádku 7 mužů, kteří v něm jezdili a sloužili jako mechanici a posádky při záchraně obrněných vozidel.

Během druhé světové války bylo vyrobeno pouze přibližně 1 300 M25/M25A1 Dragon Wagons (663 M26A1 „Dragon Wagon“ bylo bez obrněné verze) a pouze hrstka kompletních exemplářů zůstává dnes, ještě méně je funkčních.