Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comJagdpanzer 38 (t) 'Hetzer'
De romp van deze Jagdpanzer is geproduceerd door Linke-Hofmann. Gebaseerd op zijn serienummer werd de romp vroeg in 1945 vervaardigd. Het is tevens uitgerust met verschillende originele onderdelen uit de Tweede Wereldoorlog. Dit voorheen statische voertuig is weer tot leven gebracht en klaar voor gebruik, bijvoorbeeld bij re-enactments.En laten we eerlijk zijn:Je kunt niet dichter bij een authentieke ervaring van de Tweede Wereldoorlog komen dan omringd te zijn door de originele bepantsering van...
De romp van deze Jagdpanzer is geproduceerd door Linke-Hofmann. Gebaseerd op zijn serienummer werd de romp vroeg in 1945 vervaardigd. Het is tevens uitgerust met verschillende originele onderdelen uit de Tweede Wereldoorlog. Dit voorheen statische voertuig is weer tot leven gebracht en klaar voor gebruik, bijvoorbeeld bij re-enactments.
En laten we eerlijk zijn:
Je kunt niet dichter bij een authentieke ervaring van de Tweede Wereldoorlog komen dan omringd te zijn door de originele bepantsering van een Duitse tankromp uit de oorlog, of je nu over voormalige open slagvelden trekt of het rijdt op een tankbaan.
Locatie
Nederweert, Nederland
Bouwjaar
1948 (Hull 1945)
Land van herkomst
Duitsland/Tsjechoslowakije
Fabrikant
Škoda
Type
Jagdpanzer 38 (t) /G13
Conditie
Cosmetisch hersteld en in operationele staat
Details
Toestand
Deze Jagdpanzer is jarenlang binnenshuis opgeslagen, goed beschermd tegen de elementen. In lijn met de filosofie van 'een toekomst bieden voor militaire erfgoed' was het doel geen volledige fabrieksrestauratie, maar een zorgvuldige reparatie om de Jagdpanzer operationeel te maken terwijl de originaliteit en historische integriteit behouden blijven.
Technisch Werk door BAIV
Zoals vermeld, was de Hetzer bij aankoop niet operationeel. BAIV heeft een breed scala aan mechanische werkzaamheden uitgevoerd om het voertuig in rijstatus terug te brengen, waaronder:
Onderhoud aan de eerder geïnstalleerde Saurer CH2DRM V-8 dieselmotor. Hoewel deze niet origineel werd gemonteerd tijdens de Tweede Wereldoorlog, zorgt het voor eenvoudig onderhoud en betrouwbare prestaties. Desondanks heeft de motor verdere aandacht nodig.
Nieuwe pakking voor cilinderkop (één zijde)
Nieuw uitlaatspruitstuk (één zijde)
Nieuwe V-snaar
Volledig nieuw uitlaatsysteem met kenmerkende vlamdover (uitsluitend voor esthetische doeleinden)
Vernieuwing van alle oliën (versnellingsbak, differentiëlen, enz.)
Vervanging van alle rubbercomponenten die in de loop der tijd verslechterd zijn
Professionele reparatie (rechtzetten) van één geleidingswiel voor optimale rijprestaties
Wapen systeem:
Originele loop zonder demper (volgens historische specificatie, geen interne schroefdraad)
Wapen blijftleven(sluiting is apart maar inbegrepen)
Cosmetische Verbeteringen
Naast mechanische verbeteringen heeft het voertuig ook uitgebreide cosmetische upgrades ondergaan, waaronder:
Herstel van de motorkapdeuren naar de oorspronkelijke fabriekspecificaties
Toevoeging van diverse kleine componenten, (zoals een krik, jerrycans) die wijzen op een mogelijke toekomst in re-enactment tentoonstellingen
Volledige schilderbeurt:
Nieuwe grondlaag en eindlaag in het originele Dunkelgelb (fabriekskleur gebruikt tijdens de productie in de Tweede Wereldoorlog)
Loop van het wapen afgewerkt in historisch nauwkeurig zwart, gebaseerd op foto's uit de oorlogstijd
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden deze voertuigen vaak alleen in de basis kleur (donkergelukkig) geleverd en op de plaats van bestemming gecamoufleerd, afhankelijk van de inzetlocatie. In dezelfde geest is de Hetzer achtergelaten in zijn woestijnzandtint, waardoor de toekomstige eigenaar zijn eigen camouflagepatroon kan aanbrengen dat past bij hun specifieke visie of reenactmentbehoeften.
Interieur & Toekomstig Potentieel
Het interieur heeft een frisse verflaag ontvangen.
Het dashboard is geïnstalleerd voor visuele volledigheid, hoewel de meters nog niet aangesloten zijn.
De huidige opstelling biedt ruimte voor verdere aanpassing of verfijning door de nieuwe eigenaar.
Het voertuig draait momenteel, hoewel sommige systemen nog extra aandacht vereisen. De huidige staat biedt een uitstekende basis voor toekomstige verfijning.
Ondersteuning & Expertise
De Jagdpanzer zal 'in de huidige staat' geveild worden, maar BAIV blijft beschikbaar om de toekomstige eigenaar te ondersteunen met eventuele extra werkzaamheden, verbeteringen of advies. Ook kan transport, deactivering en vergunningen in overleg met de verkoper worden geregeld.
Hun team beschikt over uitgebreide kennis van deze specifieke Hetzer, en Tracks & Trade kan de contactpersoon en coördinatie verzorgen voor eventuele ondersteuning na de verkoop.
Voor verdere details over de huidige staat en specifieke gebieden die aandacht vereisen, neem alstublieft contact op met Tracks & Trade.
Technische details
- Fabrikant
- Škoda
- Model
- Jagdpanzer 38(T) / G13
- Datum van assemblage
- 1948
- Datum van vervaardiging van de romp
- Begin 1945
- Serienummer van de romp (origineel WW2)
- 1350 dpj
- Romnummer van de romp (Zwitserland)
- 150 (1948)
- Type geweer
- Kugelafette type V
- Gewichtspecificatie
- Fabr. Nr 50180 qxk / 78137
- Gewermodel
- 7.5cm Stu.K. 40
- Gewernummer
- 50180 qxk
- Serienummers van geweren
- 137 en 1652 / 45530
- Serienummer van de loop
- 4189
- Nummer van de glacisplaat (voorkant rechterhoek)
- E20-290-111
- Glacisplaatnummer (linkerbovenhoek)
- 578
- Lengte
- 20 ft 7 in (6,27 m)
- Breedte
- 8 voet 8 inch (2,63 m)
- Hoogte
- 7 voet 1 inch (2,17 m)
- Gewicht
- 34.722 lb (15,75 t)
- Maximale snelheid
- 26 mph (42 km/h)
- Operationeel bereik
- 110 mi (180 km)
- Hoofdwapen
- 7.5cm Stu.K. 40
- Secundaire bewapening
- 7.92 mm MG 34 of MG 42 machinegeweer
- Motor
- Saurer, CH2DRM, V-8, diesel, 11640 cm3, 150 pk.
- Bemanning
- 4
- Pantser
- 2,4 inches (60 mm)
- Productienummers
- Ongeveer 2.827
Geschiedenis
Na de Tweede Wereldoorlog wees het Zwitserse leger hun versie van de Duitse Jagdpanzer 38(t) aan als de G13. Deze voertuigen werden voornamelijk samengesteld uit originele oorlogscomponenten in de Škoda-fabriek in Tsjechoslowakije, waar ook tijdens de oorlog productie had plaatsgevonden.
Wat deze specifieke Jagdpanzer zo bijzonder maakt, is de romp, geproduceerd door Linke-Hofmann. Op basis van het serienummer werd de romp begin 1945 vervaardigd. Het is onduidelijk of het voertuig tijdens de oorlog is voltooid door BMM of Škoda en later is opgewaardeerd naar G13-norm, of dat Škoda het na de oorlog heeft samengesteld uit overgebleven originele onderdelen. Het is echter belangrijk op te merken dat het is uitgerust met weggens uit het ontwerp van eind 1944, waarvan er een is gedateerd maart 1945, wat sterk suggereert dat deze componenten zijn geïnstalleerd tijdens de oorlogassemblage. Ook behoudt het de originele loop, rechter zijschermen en rechter achterspatbord. Daarnaast zijn er verschillende originele Maybach-bouten gebruikt tijdens de constructie, wat verder zijn oorsprong uit de Tweede Wereldoorlog versterkt. Tijdens de restauratie zijn de naoorlogse Zwitserse wijzigingen teruggedraaid, waardoor het voertuig weer in zijn configuratie van de late Tweede Wereldoorlog is hersteld. Een zeldzaam en historisch stuk, ideaal voor musea of herdenkingsdoeleinden. En laten we eerlijk zijn:
Je kunt niet dichter bij de authentieke ervaring van de Tweede Wereldoorlog-re-enactment komen dan omringd te zijn door de authentieke bepantsering van een Duitse oorlogs tankromp.
Voel je vrij om contact op te nemen
