Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1944 International M5A1 Half-Track 'Elena'
Een prachtig gerestaureerde en volledig gedocumenteerde M5A1 Halftrack, vakkundig opnieuw opgebouwd door BAIV volgens Klas A-normen. Oorspronkelijk gebouwd in februari 1944, diende dit vroege en zeldzame exemplaar in de Europese campagne en later bij het Franse leger. Het is gerestaureerd met uitgebreid gebruik van NOS-onderdelen en verkeert in uitstekende mechanische staat, onlangs onderhouden en voorzien van nieuwe tracks en tandwielen. Een betrouwbare, historisch authentieke voertuigen met ee...
Een prachtig gerestaureerde en volledig gedocumenteerde M5A1 Halftrack, vakkundig opnieuw opgebouwd door BAIV volgens Klas A-normen. Oorspronkelijk gebouwd in februari 1944, diende dit vroege en zeldzame exemplaar in de Europese campagne en later bij het Franse leger. Het is gerestaureerd met uitgebreid gebruik van NOS-onderdelen en verkeert in uitstekende mechanische staat, onlangs onderhouden en voorzien van nieuwe tracks en tandwielen. Een betrouwbare, historisch authentieke voertuigen met een onberispelijke afkomst.
Locatie
Nederweert, Nederland
Bouwjaar
14 februari 1944
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Internationale Harvester Company
Type
M5A1
Conditie
Klas A gerestaureerd en in uitstekende staat
Details
Conditie
Deze uitzonderlijke M5A1 Half-Track werd in 2014 verworven door BAIV, specialists in de restauratie van gepantserde voertuigen en tanks, in het noorden van Frankrijk.
Hoewel een volledige renovatie noodzakelijk was, werd dit specifieke voertuig gekozen vanwege zijn opmerkelijk complete staat, met alleen de achterdeur en een paar kleine onderdelen die ontbraken. Zelfs toen erkende BAIV al snel het potentieel van dit unieke project.
De restauratie begon in 2018, aanvankelijk ondernomen voor de eigen collectie van BAIV.
Gedurende bijna een jaar sparede het team geen moeite om een eersteklas, Klasse A restauratie te bereiken, grondig gedocumenteerd van begin tot eind. Een aanzienlijk aantal NOS (New Old Stock) onderdelen werd gedurende het proces gebruikt, wat resulteerde in een werkelijk museumwaardig stuk vakmanschap; een project dat we vaak omschrijven als een “meesterwerk project.”
Het voertuig werd gebouwd op 7 februari 1944 (chassisnummer M5A1-2635), waarmee het deel uitmaakt van de vroege productiereeks; een zeldzame en geliefde versie. Het diende tijdens de Europese campagne van de Tweede Wereldoorlog en werd daarna gebruikt door het Franse leger totdat het rond het begin van de jaren 2000 uit dienst werd gesteld.
Na de restauratie nam de Half-Track deel aan de herdenkingen van D-Day in 2019 (destijds nog met Poolse markeringen) en heeft sindsdien deelgenomen aan talrijke historische evenementen en re-enactments, waarmee het consequent als uiterst betrouwbaar en mechanisch sterk bewezen heeft.
Voorafgaand aan Market Garden 2024 is het voertuig opnieuw grondig geïnspecteerd en opnieuw geschilderd in de kleuren van de Irish Guards als eerbetoon aan de vader van Geoffrey Hornsby. Na zijn deelname aan de Victory Show in Engeland (september 2025) is er een gloednieuwe set tracks en tandwielen geïnstalleerd, waardoor het nu in uitstekende rijconditie verkeert. (Opmerking: foto's op deze lotpagina tonen nog de eerdere tracks.) Het voertuig is ook recentelijk onderhouden.
De Half-Track zal exact zoals weergegeven op de foto's worden geleverd, inclusief canvas, kussens, handleidingen en reserveonderdelen, en wordt geleverd met een Nederlandse registratie.
Samenvattend, dit is een zeer vroege en zeldzame M5A1 Half-Track met een volledig gedocumenteerde Class A restauratie door BAIV; een betrouwbaar, historisch significant en prachtig gerestaureerd exemplaar dat klaar is voor zowel tentoonstelling als gebruik.
Technische details
- Fabrikant
- Internationale Harvester Company
- Model
- M5A1
- Fabrikage datum
- 17 februari 1944
- Chassisnummer
- M5A1-2635
- Lengte
- 20 ft 3,8 in (6,30 m)
- Breedte
- 2,22 m (7 ft 3,6 in)
- Hoogte
- 2,74 m (9 ft 0,26 in)
- Gewicht
- 19.050 lb (8,64 t)
- Maximale snelheid
- 42 mph (68 km/h)
- Operationeel bereik
- 220 mi (350 km)
- Motor
- IHC RED-450-B, 450 cu in (7.400 cc) 143 pk
- Bemanning
- 3 + 10 troepen
- Pantser
- 0,31 - 0,62 in (7,9 - 15,8 mm)
- Hoofdbewapening
- 1x 0,5 in (13 mm) M2 machinegeweer (niet inbegrepen)
- Secundaire bewapening
- 2x 0,3 in (7,6 mm) M1919 machinegeweer
- Productiecijfers
- 7484 (M5A1)
- Wegenvermelding
- Ja (Nederlands)
- Vergunningen & licenties
- Sommige landen kunnen vergunningen vereisen.
Geschiedenis
De M5A1 Half-Track werd ontwikkeld tijdens de Tweede Wereldoorlog als onderdeel van Amerika's dringende inspanning om zijn snel groeiende strijdkrachten en die van zijn bondgenoten van betrouwbare, gepantserde troepentransportmiddelen te voorzien. Gebouwd door International Harvester vanaf eind 1942, werd de M5-serie geïntroduceerd toen de vraag naar de standaard M3 Half-Track de productiecapaciteit overschreed. Met hetzelfde basisontwerp, maar aangepast aan de eigen productie-methoden van Harvester, werd de M5A1 een van de belangrijkste transportvoertuigen van de geallieerde oorlogsinspanning.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden duizenden M5- en M5A1-halftracks geproduceerd en verspreid, niet alleen naar de Amerikaanse strijdkrachten, maar ook naar Groot-Brittannië, de Vrije Fransen en de Sovjetunie onder het Lend-Lease-programma. Deze voertuigen speelden een cruciale rol aan elk groot front, van de woestijnen van Noord-Afrika tot de velden van Europa. Ze werden gebruikt om infanterie naar de frontlinies te vervoeren, antitank- en artilleriegevieren te slepen, en te fungeren als mobiele commando- of communicatiemiddelen. De mix van mobiliteit, bescherming en capaciteit maakte ze onmisbaar in snelbewegende operaties, zoals de geallieerde opmars na D-Day.
De bemanningen waardeerden de M5A1 om zijn robuustheid en veelzijdigheid. Het kon troepen, voorraden of gewonden vervoeren en presteerde goed op ruw terrein waar gewone vrachtwagens zouden falen. Het open-top ontwerp maakte snelle in- en uitstap mogelijk, essentieel in de hitte van de strijd, terwijl het toch voldoende pantser bood om de inzittenden te beschermen tegen vuur van kleine wapens en schrapnels.
Na de oorlog ging het verhaal van de M5A1 verder. Vele van deze halftracks vonden een nieuw leven in de legers van andere landen, waar ze in verschillende conflicten dienden, vaak aangepast of herbestemd voor lokale behoeften.
Voel je vrij om contact op te nemen
