1944 Comet A34 Mk1 ‘Celeriteit’ Cruiser Tank

Gefabriceerd door Leyland Motors Ltd als Comet A34 Mk1 Model A Cruiser Tank.

Deze Comet is volledig gerestaureerd (Klasse A) door BAIV tussen 2015 en 2016. De tank verkeert nog steeds in uitstekende staat en is zeer origineel (onbeschadigd pantser). Het wordt geleverd met vele kleine originele details (meters, bouten en moeren, motor, versnellingsbak, enz.). Het is in goede rijdende orde en klaar om deel te nemen aan evenementen of om een ritje te maken rond uw eigendom.

Locatie

Wichita, Kansas, VS

Bouwjaar

December 1944

Land van herkomst

Verenigd Koninkrijk

Fabrikant

Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal en Vickers

Type

A34, Mk I, Model A

Conditie

zeer goede staat / rijdend / Klasse A gerestaureerd door BAIV BV in juni 2017

Details

Bekijk: Conditie

Toestand

Dit Comet voertuig is volledig gerestaureerd (Klasse A) door BAIV tussen 2015 en 2016 (meer dan 6.000 uren). De tank verkeert nog steeds in uitstekende staat en is zeer origineel (onbeschadigde bepantsering). Het wordt geleverd met veel kleine originele details (meterstanden, bouten en moeren, motor, versnellingsbak, enzovoort).

Klasse A gerestaureerd door BAIV, volledige documentatie van de restauratie beschikbaar;
In mooie rijdende staat. Heeft in maart 2024 gewerkt en gereden;
Oorspronkelijk wapen, de sluiting is doorgezaagd en er zit een gat in de loop;
Kan zonder beperkingen in de VS worden verkocht. Bij export moet een exportvergunning worden aangevraagd.
Aandachtspunten:
De accu's moeten worden vervangen, maar de tank kan op afstand worden gestart;
Er zijn enkele kleine koelvloeistoflekken;
De hoofdcilinder van het stuursysteem moet worden vervangen;
Al deze zaken kunnen door BAIV worden geregeld tegen bijkomende kosten. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Bekijk: Specificaties

Technische details

Fabrikant: Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal en Vickers
Model: A34, Mk I, Model A
Productiedatum: December 1944
Serienummer: T335335
Lengte: 25 ft (7,66 m)
Breedte: 10 ft (3,04 m)
Hoogte: 8 ft (2,67 m)
Gewicht: 68,343 lb (34,200 kg)
Max. snelheid (land): 32 mph (51 km/h)
Operationeel bereik: 124 mijl (198 km)
Hoofdwapen: Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
Secundair wapen: 2x 7,92 BESA mitrailleurs. Niet inbegrepen.
Motor: Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, benzine, 600 pk
Bemanning: 5 (commandant, schutter, lader/ operator, chauffeur, romp schutter)
Pantser: 0,55 – 4 in (14 – 102 mm)
Productieaantallen: 1186
Wegregistratie: Nee
Vergunningen & licenties: Kan zonder beperkingen in de VS worden verkocht. In het geval van export moet er een exportvergunning worden aangevraagd.

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

De Britse Comet was in wezen een geüpgrade Cromwell-tank. In 1943 werd het duidelijk dat er een nieuwe Britse tank nodig was, voorzien van een hoogvelligheidsgeschut dat in staat was om de nieuwe Panther- en Tiger-tanks uit te schakelen, terwijl het ook snel was en een laag profiel had. De Churchill-tank had goede bepantsering, maar was traag en beschikte over een zwak geschut. De Sherman-tank was hoog. De Cromwell-tank was snel en laag, maar zijn toren kon geen groter geschut dragen.
De A43 Centurion-tank was in ontwikkeling, maar zou niet gereed zijn tot 1945. Het Britse leger had een tijdelijke tank nodig die snel in productie kon worden genomen. De oplossing was om een nieuwe opgewapende toren met een hoogvelligheidsgeschut van 77 mm (3,03 in) te monteren op de laatgemodificeerde Cromwell-chassis. Het werd de A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Type A genoemd.

Het ontwerpproces begon in mei 1943. De Birmingham Railway Carriage and Wagon Company was de ontwerppartner van de Britse Cromwell-tank en de A.34 Cruiser Tank Comet. Andere bedrijven waren betrokken bij de constructie van dit gepantserde voertuig, waarvan de grootste English Electric, Fowlers, Leyland en Metropolitan-Cammell waren.
De Britse tankontwerpers hadden het Christie-ophangingssysteem gebruikt op de meeste van hun cruiser-tanks die in actie werden gebracht tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Comet-tank was de laatste die dit systeem gebruikte. Het zorgde voor een snelle en soepele rit in vergelijking met andere tankophangingssystemen.
De productie was verspreid over Groot-Brittannië vanwege de dreiging van Duitse bombardementen. Bestellingen voor 3.000 Comet-tanks werden geplaatst en ze zouden chassisnummers in het bereik van T334901 tot T337900 gebruiken. Het einde van de oorlog leidde tot de vroege annulering van een deel van deze bestelling. Slechts 1.186 werden geproduceerd. Er werden slechts 26 geregistreerd als verloren in actie tijdens de Tweede Wereldoorlog. Niet alle Comet-tanks gebruikten dezelfde componenten. Ze werden gebouwd in verschillende fabrieken in Groot-Brittannië met aparte toeleveringsketens. Sommige ondergingen modifications voor het slagveld.

De Britse A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Type A werd ingezet in Noordwest-Europa tijdens 1945. Na de oorlog werden Comet-tanks ingezet in de Kanaalzone in Egypte en onder degenen die de vrede in Palestina bewaakten. Tegen 1949 begonnen Comets vervangen te worden door Centurion-tanks. Comets bleven tot 1957 in reguliere dienst bij het Britse leger in Berlijn en tot 1959 in het Britse Hongkong.