Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comThis 1943 M8 Light Armored Car (hulsnummer 1068) presenteert zich in prachtig gerestaureerde staat, na een grondige reconstructie voltooid in 2025 door Chris Till. Het voertuig heeft oorspronkelijk gediend bij het Griekse leger en beschikt over de kenmerkende Steyr dieselconversie; een praktische upgrade die uitstekende betrouwbaarheid en efficiëntie biedt. Volledig opnieuw geschilderd en mechanisch verfrist, rijdt deze Greyhound soepel en wordt geleverd met tal van accessoires uit de periode, onboard gereedschap, pioniersuitrusting en inerte munitie. Een prachtig voorbeeld van een gepantserd voertuig dat klaar is om van te genieten, met authentiek erfgoed uit de Tweede Wereldoorlog.
Restauratie
Deze M8 Greyhound uit 1943 werd ongeveer drie jaar geleden in Frankrijk aangeschaft en heeft sindsdien een grondige, professionele restauratie ondergaan, voltooid in augustus 2025 door Chris Till. Elk belangrijk onderdeel is vervangen, herbouwd of gerenoveerd tot een hoog niveau, wat resulteert in een voertuig dat zowel visueel aantrekkelijk als uitzonderlijk presterend is.
Het voertuig is volledig teruggebracht tot blote metaal, geschoten, met een naaldpistool behandeld, gegrond en geschilderd in authentieke markings van de 2nd Armored Division. De laswerkzaamheden uitgevoerd door het Griekse leger zijn zorgvuldig afgeschuurd en prachtig hersteld. Alle componenten hebben dezelfde zorgvuldige aandacht gekregen. Het is voorzien van een nieuwe bekabeling, nieuwe leidingwerken en een onderhouden versnellingsbak, samen met een nieuwe brandstoftank en radiator.
Het remsysteem is geheel nieuw, inclusief remleidingen, terwijl de engine volledig is onderhouden; injectoren gecontroleerd, pakkingen vervangen en alle vloeistoffen vernieuwd. Het resultaat is een betrouwbare krachtbron die soepel draait.
Alle systemen zijn operationeel: de toren draait, het kanon heft zich en elk instrument op het dashboard is schoongemaakt, gecontroleerd en opnieuw aangesloten op het nieuwe bedrading systeem. De Greyhound rijdt op zes gloednieuwe banden, wat een eersteklas restauratie oplevert die aan geen enkele wens te kortschiet.
Sinds de restauratie in augustus 2025 is afgerond, is het voertuig in droge opslag gehouden en nooit tentoongesteld of gebruikt tijdens evenementen. Dit betekent dat de volgende eigenaar de unieke eer zal hebben om het voor het eerst aan het publiek te presenteren, een moment dat altijd aandacht, bewondering en gesprek oproept.
Griekse legerdienst
Het voertuig is ex-Griekse legereigendom en behoudt de Griekse servicemodificatie; de achtersectie is verlengd en het motorcompartiment is verhoogd om een Steyr dieselmotor een plek te geven. Hoewel niet origineel, verbetert de Steyr diesel de brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid; de motor is onderhouden door Steyr. De Greyhound rijdt op gloednieuwe banden rondom.
Uitrusting
De Greyhound wordt geleverd met een breed scala aan accessoires. De opbergvakken bevatten een complete set onboard gereedschap (krik, wielmoersleutel etc.), en er is een volledige set externe pioniersgereedschappen en bevestigingen, plus een grondmontage voor een .50 cal machinegeweer. Extra uitrusting omvat een sleepkabel en haken, een canvas hoes voor de toren en originele gepantserde glazen schilden voor de bestuurder en operator. Een volledig radiosysteem is aanwezig, maar momenteel niet operationeel. Een kleine selectie van inert/deactiverende munitie is inbegrepen: een paar 37 mm granaten ( gedeactiveerd) en een korte schakel van .50 patronen. Sommige extra items en reserveonderdelen zijn mogelijk beschikbaar via aparte onderhandeling.
Wegregistratie
Volledig gerestaureerd en klaar voor registratie, deze M8 wordt geleverd met NOVA-documentatie en blijft op zijn originele Franse papieren; een perfecte kans voor de volgende eigenaar om het onder hun eigen naam te registreren en te presenteren.
(The NOVA (Notification of Vehicle Arrival) is een officieel document van het VK dat wordt uitgegeven door de HMRC. Het bevestigt dat een voertuig op correcte wijze is geïmporteerd in het Verenigd Koninkrijk en dat alle bijbehorende belastingen en douaneformaliteiten zijn geregeld. Het hebben van NOVA-documentatie garandeert een vlot en legaal registratieproces in het VK)
De 37 mm kanon
Het 37 mm hoofdkanon van het voertuig wordt momenteel gehouden onder een geregistreerde vuurwapenhandelsovereenkomst en heeft geen Brits deactiveringscertificaat. Dit kan eenvoudig worden opgelost op het moment van verkoop: het kanon kan worden overgedragen aan de koper (of een aangewezen dealer) om de formele deactivatie als onderdeel van de transactie te voltooien, wat de export/import en juridische naleving zal vergemakkelijken.
Opmerking:Onze betrouwbare partner BAIV (gecertificeerde wapenhandelaar en geautoriseerde modifier van wapens van Categorie 2) kan het volledige deactivatie- en exportproces namens de koper afhandelen. Neem contact op met Tracks & Trade voor meer informatie, kosten en voorwaarden.
The M8 light armored car is a 6×6 armored car produced by the Ford Motor Company during World War II. It was used from 1943 by United States and British forces in Europe and the Pacific until the end of the war. The vehicle was widely exported and as of 2024 still remained in service with some countries.
In Britse dienst stond de M8 bekend als de "Greyhound", een servicenaam die zelden, zo niet ooit, door de VS werd gebruikt. Ontwikkeld in 1942 als een snelle en licht gepantserde verkenningsvoertuig, speelde de M8 Greyhound een cruciale rol in de verkenningsoperaties van de Geallieerden gedurende de Tweede Wereldoorlog.
Bewapend met een 37 mm hoofdkanon en een .50 cal Browning machinegeweer, was de M8 nooit bedoeld om zware bepantsering aan te pakken, maar eerder om te observeren, rapporteren en opportunistisch toe te slaan. De bemanningen prezen de soepelheid van het rijgedrag en de hoge topsnelheid van ongeveer 90 km/u (55 mph), hoewel de lichte bepantsering beperkte bescherming bood tegen mijnen en antitankvuur.
Na de oorlog werden duizenden M8's overgedragen aan Geallieerde landen, waar ze tientallen jaren in gebruik bleven. Velen ondergingen upgrades zoals dieselmotoren of aangepaste motorruimten, zoals te zien is op voertuigen van het Griekse leger die de Steyr-aandrijving hebben aangenomen voor verbeterde efficiëntie en betrouwbaarheid.
Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com