Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Internationale M14 MGMC
Een zeldzame International M14 Half-Track MGMC uit 1943, oorspronkelijk omgebouwd door Vincents uit Reading voor de strijdkrachten van het Gemenebest. Vakkundig gerestaureerd tussen 2020 en 2025 in een volledige schroef- en moerrestauratie, waarbij de unieke afstemmingsconfiguratie als personeelstransporter behouden is gebleven. De restauratie van de M14 is onlangs voltooid, dus dit voertuig heeft nog geen modder gezien – een waar juweeltje dat wacht op zijn nieuwe eigenaar.
Locatie
Leerdam, Nederland
Bouwjaar
23 september 1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika, Verenigd Koninkrijk & Rusland
Fabrikant
International Harvester Company
Type
M14 Meerdere Geweren Motorwagen
Conditie
Klas A hersteld en in uitstekende staat
Details
Conditie
Dit prachtig gerestaureerde International M14 Half-Track, gebouwd in september 1943, is een uitmuntend voorbeeld van toewijding aan authentieke preservatie. Een volledige restauratie met alle bouten en moeren werd uitgevoerd — niets minder — waarbij ervoor gezorgd werd dat elk detail de hoogste kwaliteit en zorg ontving. De restauratiewerkzaamheden begonnen in 2020, waarbij het voertuig in september 2024 volledig operationeel werd en de laatste verfijningen in 2025 zijn voltooid.
Chassis & carrosserie
Het chassis en de carrosserie zijn volledig gestraald, waarbij alle roest tussen de panelen zorgvuldig is verwijderd en waar nodig opnieuw is vastgezet. Gedurende de restauratie is er veel gebruikgemaakt van NOS (New Old Stock) onderdelen, aangevuld met slechts een paar hoogwaardige reproductiecomponenten waar originele onderdelen niet beschikbaar waren.
Het voertuig behoudt in grote mate zijn oorspronkelijke bepantsering. De achterste bepantsering, deuren en raambescherming zijn afzonderlijk verkregen, maar authentiek voor de periode. De interne achterste carrosserie werd zorgvuldig gereproduceerd op basis van de oorspronkelijke specificaties.
Motor & transmissie
De motor heeft een volledige revisie ondergaan, inclusief de installatie van nieuwe cilindervoering, standaard maat hoofd- en drijfstangenlagers, drukgeteste blok en hoofd, nieuwe kleppen, geleiders, zetels en klepringen. Het brandstofsysteem is volledig vernieuwd met moderne leidingen door Frank de Rek, nieuwe reproductie brandstoftanks en kleppen van BAIV, en een gereviseerde carburateur en brandstofpomp. Een NOS oliepan, waterpomp, startmotor, olieppomp, verdeler en generator zijn geïnstalleerd.
De transmissie is volledig gereviseerd met nieuwe lagers, afdichtingen en nieuwe schakelhulzen voor de 1e/2e en 3e/4e versnellingen, samen met een nieuwe schakelas. Tevens is er een nieuwe koppelingsplaat geïnstalleerd en het vliegwiel is gedraaid. De radiator, luchtfilter, spanningsregelaar, vacuümklep (Hydrovac) en elektrische filterdozen in de motorruimte zijn vervangen door NOS-onderdelen, samen met een nieuw aardingstrap-systeem en reproductie toeters.
Elektrisch systeem
De elektrische bedrading in het voertuig is vervangen door moderne bedrading die is ontworpen om de oorspronkelijke uitstraling te behouden. Het dashboard is bijna volledig herbouwd met NOS-instrumenten, waaronder NOS kabels voor de snelheidsmeter en toeren teller. Ook de ruitenwissermotoren zijn professioneel gereconstrueerd.
Aandrijflijn
Andere opmerkelijke restauraties omvatten een NOS stuurbekrachtigingsbox, nieuw vervaardigde ventilatie-, choke- en gaskabels, en een volledig vernieuwd remsysteem met omhulde remcilinders, een nieuwe hoofremcilinder en een gerestaureerde NOS Hydrovac-rembooster, gecombineerd met nieuwe remleidingen van Frank de Rek.
Het differentieel van de vooras is geïnspecteerd, voorzien van nieuwe afdichtingen en pakkingen, en de vering is volledig gedemonteerd, gestraald, geverfd en opnieuw gemonteerd met nieuwe bussen en NOS schokdempers. Evenzo is de achteras voorzien van nieuwe afdichtingen en pakkingen, en zijn NOS voor- en achteraandrijfas geïnstalleerd.
Het tracksysteem is grondig vernieuwd met nieuwe tracks van De Beule, NOS toprollen, veren en volute krabveren met smeernippels. Nieuwe lagers en afdichtingen zijn geïnstalleerd in de draaitrommelwielen, met zorgvuldig geselecteerde originele draaitrommels, nieuwe draaitrommelbussen en geleiders. De achterste idler-schakels en de buitenste idler zijn ook als NOS-onderdelen betrokken en geïnspecteerd op correcte toleranties.
Een op maat gemaakte canvas set — inclusief de bovenkant en andere canvasdelen — is vervaardigd door Army Canvas op basis van historische foto's, wat de perfecte finishing touch toevoegt.
Momenteel geeft de kilometerteller ongeveer 240 mijl aan sinds de voltooiing, een reflectie van de zorg en aandacht die dit voertuig heeft ontvangen tijdens en na de restauratie.
Opmerking:Velduitrusting zoals munitiedozen, camouflage netten, helmen en tassen is niet inbegrepen bij de verkoop, maar de eigenaar staat open voor een gesprek over afzonderlijke opname indien u daarin geïnteresseerd bent.
Een zeldzame gelegenheid om een uitzonderlijke M14 Half-Track te verwerven die recentelijk op de hoogste standaarden is gerestaureerd naar klasse A. Bij de verkoop is een origineel instructiehandboek uit 1944 inbegrepen — een zeldzaam en authentiek stuk dat perfect aansluit bij de rijke geschiedenis van het voertuig.
Technische details
- Fabrikant
- Internationale Harvester Company
- Model
- M14 Meerdere Geweren Motorwagen
- Productiedatum
- 29 september 1943
- Serienummer
- M-14-1637-ORD-1137
- Lengte
- 20 ft 3,6 in (6,18 m)
- Breedte
- 7 ft 3,6 in (2,22 m)
- Hoogte
- 7 ft 4,8 in (2,26 m)
- Gewicht
- 19,621 lb (8,9 t)
- Maximale snelheid
- 42 mph (68 km/h)
- Operationeel bereik
- 125 mi (201 km)
- Motor
- IHC RED-450-B, 450 cu in (7,400 cc) 143 pk
- Bemanning
- 3 bemanningsleden
- Pantser
- Rompkruis: 0,24 in (6 mm). Voorruit zonneklep: 0,50 in (12.7 mm)
- Productienummers
- 1600
- Wegenregistratie
- Ja (Nederlands)
- Vergunningen & licenties
- Sommige landen kunnen vergunningen vereisen.
Geschiedenis
De Internationale M14 Half-Track is tegenwoordig een buitengewoon zeldzaam voertuig, met een fascinerende servicegeschiedenis die het onderscheidt van andere half-tracks uit zijn tijd. Van de ongeveer 1.605 oorspronkelijk gebouwde eenheden, werden bijna alle verkocht aan de Gemenebeststrijdkrachten tijdens de Tweede Wereldoorlog en veelvuldig gebruikt door de Britse, Canadese en Poolse legers.
Bij aankomst in Engeland werden de meeste M14's ontdaan van hun oorspronkelijke M33 Maxson quad-mount torens. Het Britse bedrijf Vincents uit Reading — oorspronkelijk een fabrikant van paardentrailers — kreeg de opdracht om deze voertuigen om te bouwen voor nieuwe rollen. De M14's werden getransformeerd tot personeelsdragers, ambulances, trekvoertuigen, commandovoertuigen of REME (Royal Electrical and Mechanical Engineers) ondersteuningsvoertuigen. Sommige ombouw projecten omvatten het installeren van een achterdeksel, terwijl anderen de oorspronkelijke achterluikconfiguratie behielden.
Tegenwoordig zijn er nog maar een handvol originele M14's bekend die zijn overgebleven, en bijna allemaal zijn ze gerestaureerd met een Maxson quadruple montagesysteem, waardoor ze zijn teruggebracht naar hun eerdere luchtafweersconfiguratie. Voor zover bekend, is deze specifieke M14 uniek: hij is zorgvuldig herbouwd als personeelsdrager, trouwblijvend aan zijn oorlogsconversie binnen het Gemenebest. Desondanks biedt de flexibele inrichting de toekomstige eigenaar de vrijheid om het aan te passen naar andere historisch nauwkeurige configuraties indien gewenst.
Bij de verkoop is een origineel instructiehandboek uit 1944 inbegrepen — een zeldzaam en authentiek stuk dat perfect aansluit bij de rijke geschiedenis van het voertuig.
Voel je vrij om contact op te nemen
