Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Harley Davidson WLC
Deze Harley-Davidson WLC werd achtergelaten in het noorden van Nederland door de Canadese bevrijders na de Tweede Wereldoorlog. In 1951 werd de motorfiets geregistreerd met een Nederlands kenteken en bleef lange tijd in bezit van de eerste eigenaar. In het begin van de jaren '80 werd hij gerestaureerd door de tweede eigenaar. Na enkele overdrachten kwam deze iconische Harley in 2023 in het bezit van de huidige eigenaar. Na vele ritten te hebben genoten, wordt deze prachtige WLC nu te koop a...
Deze Harley-Davidson WLC werd achtergelaten in het noorden van Nederland door de Canadese bevrijders na de Tweede Wereldoorlog. In 1951 werd de motorfiets geregistreerd met een Nederlands kenteken en bleef lange tijd in bezit van de eerste eigenaar. In het begin van de jaren '80 werd hij gerestaureerd door de tweede eigenaar. Na enkele overdrachten kwam deze iconische Harley in 2023 in het bezit van de huidige eigenaar. Na vele ritten te hebben genoten, wordt deze prachtige WLC nu te koop aangeboden om de focus te leggen op andere motorfietsen in zijn collectie. Deze WLC staat klaar om op een zonnige dag met een kickstart te worden gestart.
Locatie
Meterik, Nederland
Bouwjaar
1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Harley Davidson
Type
WLC
Conditie
In goede en werkende staat
Details
Staat
De WLC start, schakelt, remt en rijdt goed. Hij bevindt zich grotendeels in zijn oorspronkelijke staat en heeft de juiste gietnummers. Het motornummer komt overeen met het framenummer, en de motorfiets heeft zijn originele linnen kentekenregistratiepapieren uit 1951 behouden. De Harley is uitgerust met de bijna legendarische wielsirene die zeer gewild is en vaak door veel eigenaren tijdens parades wordt gebruikt. En hij werkt goed!
Technische details
- Fabrikant
- Harley Davidson
- Model
- WLC
- Fabricagedatum
- 1943
- Serienummer
- 43 WLC 6358
- Lengte
- 88 in (2,20 m)
- Breedte
- 41 in (1 m)
- Hoogte
- 43,3 in (1,1 m)
- Zithoogte
- 29 in (0,73 m)
- Gewicht
- 576 lb (261 kg)
- Max. snelheid
- 75 mph (120. km/h)
- Operationeel bereik
- 217 mi (350 km)
- Motor
- 45.12 cu in (739.4 cc), 25 hp (19 kW), SV Luchtgekoeld, zijkleppen, 45-graden V-twin
- Brandstofcapaciteit
- 3.375 US gal (12.8 L)
- Brandstofverbruik
- 35 mpg (US) (6.7 L/100 km)
- Bemanning
- 1
- Productienummers
- 20.000 (WLC)
- Wegregistratie
- Ja (Nederlands)
- Wiel sirene
- Ja
Geschiedenis
Voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog gebruikte het Canadese leger, ook wel bekend als de Canadese Nationale Defensiemacht, motorfietsen van merken als Norton, BSA en Indian. Dit was omdat ze dezelfde motorfietsen als de Britten, hun Gemenebestpartner, wilden gebruiken.
Naarmate de oorlog vorderde, kon Engeland niet genoeg motorfietsen leveren om aan de behoeften van Canada te voldoen, waardoor Canada genoodzaakt was andere fabrikanten te zoeken. Nadat Frankrijk was overgeleverd, nam Groot-Brittannië een Indian-contract over dat bedoeld was voor het Franse leger en leverde verschillende Indian Chief-modellen aan Canada.
Canada was tevreden met deze motorfietsen en bestelde meer Chiefs, samen met de 640 Scout-modellen, rechtstreeks bij Indian. Maar toen Indian begon te worstelen met onderdelenbestellingen en technische problemen met de motorfietsen ontstonden, begon Canada naar een andere leverancier te zoeken. Ze vonden die in Harley-Davidson. Net als bij Indian bestelde Canada zowel 45ci Solo-modellen als Big Twins uit de Milwaukee-fabriek. Deze zouden later bekend worden als de WLC en ELC-modellen.
WLC-productie
De productie van Harley-Davidson WLC's begon eind 1941 en ging door tot 1944. Ze werden vrijgegeven als Model 42WLC en Model 43WLC. De 43WLC kwam in twee versies: een 'Binnenlandse' model voor gebruik in Canada en een 'Export' versie voor gebruik in het buitenland. In tegenstelling tot de WLA hadden de WLC-modellen twee verschillende types motor nummers, namelijk 42WLCXXXX of 43WLCXXXX.
Hoewel de WLC zeer lijkt op de Amerikaanse leger WLA, verschilt hij in verschillende details. De voor- en achterwielen zijn verwisselbaar, de voorrem is van het 'Big Twin' type, de verlichting is anders, de gasgreep bevindt zich op het linker stuur met de ontstekingstiming aan de rechterkant, en de olie- en brandstofleidingen zijn van rubber. Een extra koppellever is voorzien op het stuur, en latere 43WLC-modellen hebben groene kunststof handgrepen. Daarnaast heeft de voorvork een ritcontrole, en is een extra standaard voorzien voor het voorwiel, terwijl de achterstand een 'zandpad' heeft.
WLC's waren niet uitgerust met een onderloopactor of een munitiekist vanaf de fabriek. De WLC's werden voornamelijk gebruikt door het Canadese (en Gemenebest) leger, dus een correct gerestaureerde WLC zou geen Amerikaanse legermarkeringen mogen hebben, net zoals een gereviseerde WLA geen WLC-nummerd motor zou mogen hebben (met enkele uitzonderingen).
Voel je vrij om contact op te nemen
