Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1943 Harley Davidson WLA met zijspan
Prachtig gerestaureerde 1943 Harley-Davidson WLA met zijspan in authentieke Tweede Wereldoorlog-uitvoering, die de geesten van Patton vertegenwoordigt. Volledige restauratie met moer en bout met originele onderdelen waar mogelijk, gedocumenteerd met meer dan 100 foto's. Weinig gebruikt sinds de voltooiing.Ideaal voor re-enactment evenementen, weekend avonturen of ontspannen ritten, het zijspan biedt voldoende ruimte voor een passagier of extra bagage. Het transformeert elke reis in een gede...
Prachtig gerestaureerde 1943 Harley-Davidson WLA met zijspan in authentieke Tweede Wereldoorlog-uitvoering, die de geesten van Patton vertegenwoordigt. Volledige restauratie met moer en bout met originele onderdelen waar mogelijk, gedocumenteerd met meer dan 100 foto's. Weinig gebruikt sinds de voltooiing.
Ideaal voor re-enactment evenementen, weekend avonturen of ontspannen ritten, het zijspan biedt voldoende ruimte voor een passagier of extra bagage. Het transformeert elke reis in een gedeeld avontuur, waarbij functionaliteit samensmelt met de eenvoudige vreugde van het rijden.
Locatie
Zistersdorf, Oostenrijk
Bouwjaar
1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Harley-Davidson
Type
WLA met zijspan
Conditie
In gerestaureerde en goed werkende staat
Details
Conditie
Restauratiegeschiedenis en Huidige Staat
Deze Harley-Davidson WLA motorfiets met zijspan, daterend uit 1943, is ongeveer vijf jaar geleden tot een zeer hoog niveau gerestaureerd. De restauratie was een volledige "moer en bout" reconstructie, gericht op het behoud van de originaliteit en tegelijkertijd het waarborgen van mechanische betrouwbaarheid. Sinds de restauratie is de motorfiets slechts ongeveer 10 kilometers gereden, voornamelijk omdat deze nooit geregistreerd is geweest voor gebruik op de openbare weg in Oostenrijk.
De motorfiets is afgewerkt in authentieke Tweede Wereldoorlog livery, die de 42e Cavalerie Verkenningsgroep vertegenwoordigt — beroemd bekend als "Patton's Ghosts."
Tijdens de restauratie:
Alle onderdelen werden gedemonteerd, gestraald en gespoten.
De motor werd extern glasparelstraal behandeld, en intern werden alle componenten vervangen door nieuwe, originele Harley-Davidson onderdelen, afkomstig uit de Verenigde Staten, aangezien de originele interne onderdelen niet meer te redden waren.
Er is een nieuwe diagrampoepl vervangen, samen met een modern elektronisch ontstekingssysteem.
De brandstoftank is niet alleen gereinigd, maar ook intern afgerucht.
De snelheidsmeter is origineel, met het oorspronkelijke nummerblad, en is volledig gereviseerd.
De bekabeling is compleet vernieuwd, en het elektrische systeem blijft 6 volt.
Alle essentiële bewegende onderdelen, zoals bussen, zijn vervangen.
Banden, elektrische kabels, rubberen onderdelen en zitplaatsen zijn waar nodig vernieuwd.
Zichtbare componenten zoals het frame, de motorbehuizingen, wielen, het stuur, de carburateur, de regelaar, de verlichting, de filters en de snelheidsmeter zijn allemaal originele onderdelen van Harley-Davidson. Ook de zitplaats is nog steeds origineel; echter, een naad is door natuurlijke krimping in de loop der tijd iets opengegaan.
Bepaalde niet-zichtbare of niet-kritische onderdelen zijn reproducties of latere vervangingen:
De batterijtray en de batterij zijn nieuw.
De beugels voor het schede en de munitiekist zijn reproducties.
Een ontstekingsschakelaar is geïnstalleerd achter het luchtfilter, zoals vereist door de Oostenrijkse verkeersregistratieautoriteiten om diefstal te voorkomen; deze aanpassing is omkeerbaar.
Bovendien is een schakelaar op de olielijn geplaatst om olieverlies te voorkomen wanneer het voertuig geparkeerd staat.
Het restauratieproces is grondig gedocumenteerd met ongeveer 100 foto's, die het hoge niveau van vakmanschap en de aanpak zonder financiële beperkingen aantonen. Elk lager, elke afdichting en elk intern motoronderdeel is zorgvuldig vervangen volgens fabriekspecificaties.
Zijspan Details
Er is niets bekend over de originaliteit van het zijspan, maar men gelooft dat het een identieke replica is van het L29 Goulding-model, vervaardigd door het gerenommeerde bedrijf ClassicSidecar.com. De canvas bovenkant van het zijspan is een hoogwaardige replica. Het zijspan zelf is gerestaureerd samen met de motorfiets om dezelfde standaard en kleur te matchen.
Motornummer
Het motornummer is 42WLA43022, wat overeenkomt met beide cilinders.
Technische details
- Fabrikant
- Harley Davidson
- Model
- WLA met zijspan
- Productiedatum
- 1943
- Motor nummer
- 42WLA43022
- Lengte
- 95 in (2,41 m)
- Breedte
- 69 in (1,75 m)
- Hoogte (inclusief voorruit)
- 61 inch (1,55 m)
- Hoogte (zonder voorruit)
- 42 inch (1,1 m)
- Gewicht
- 385 kg (850 lb)
- Maximale snelheid (land)
- 88 km/u (55 mph)
- Motor
- WLA 45 V-twin-cilinder, Zij-klepconfiguratie, 45,12 cu.in, 23 pk bij 4600 rpm
- Bemanning
- 1 bestuurder + 1 passagier
- Wegenregistratie
- Ja. Er is een aankoopcontract met de verkoper beschikbaar, gedateerd op 25 september 2005. De officiële douanedocumentatie die de invoer in Oostenrijk bevestigt, is gedateerd op 22 december 1993. De invoerpapers vermelden expliciet het serienummer van de motorfiets die Oostenrijk binnenkwam. De vorige eigenaar heeft de motorfiets naar Oostenrijk geïmporteerd. Om de Oostenrijkse wegenregistratie te vergemakkelijken, is er een deskundigenrapport in opdracht van de rechtbank opgesteld. Dit rapport is beschikbaar en documenteert de staat van de motorfiets als FIVA Klasse 2 ("Authentiek en goed bewaard of correct gerestaureerd, in uitstekende staat"). Alle documenten, inclusief het contract, douanepapieren en het deskundigenrapport, zijn beschikbaar voor inzage.
Geschiedenis
De Harley-Davidson WLA is een legendarische militaire motorfiets die op grote schaal door het Amerikaanse leger werd ingezet tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tussen 1940 en 1945 geproduceerd, was de WLA gebaseerd op de civiele Harley-Davidson WL, maar uitgebreid aangepast voor militair gebruik.
Deze motorfiets beschikt over een 750cc (45 cubic inch) zijventiel V-twin motor, voorzien van een 3-versnellings handschakeloverbrenging en een voetkoppeling. Kenmerkende militaire eigenschappen zijn olijfgroene verf, zware spatborden, zwartverlichting, een munitiekist en diverse bevestigingspunten voor uitrusting.
De versie uitgerust met een zijspan voegde extra capaciteit toe voor het vervoeren van personeel, uitrusting of wapens. Sommige zijspannen werden zelfs aangepast om mitrailleur of communicatie-apparatuur te vervoeren. In tegenstelling tot wat veel restaurateurs geloven, werden de WLAs van het Amerikaanse leger nooit voorzien van zijspannen tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Het frame en de motor van de WLA werden als te licht beschouwd en het Amerikaanse leger classificeerde hun 45ci-motoren altijd als 'Solo'. De motorfietsen die ze bij Harley-Davidson bestelden met zijspannen waren allemaal Big Twin 74ci-modellen.
Echter, sommige landen die WLAs ontvingen onder de 'Lend-Lease'-wet bevestigden zijspannen aan de motoren.
Harley-Davidson produceerde meer dan 90.000 WLA's voor de geallieerde strijdkrachten. De motorfiets verwierf de bijnaam “De Bevrijder”, aangezien het een iconische aanwezigheid werd tijdens de bevrijding van Europa door de geallieerde troepen.
Wat deze combinatie bijzonder aantrekkelijk maakt, is dat je in feite twee voertuigen in één verwerven: een motorfiets-met-zijspan eenheid met unieke handling en wegpresence en een solo machine die je zelfstandig kunt genieten. Het zijspan is loskoppelbaar, waardoor je ofwel de vreugde kunt ervaren van iemand die met je meereist, of volledig de vrijheid en wendbaarheid van solo rijden kunt beleven—perfect voor kronkelige achterwegen en klassieke toeristische routes.
Voel je vrij om contact op te nemen
