Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1942 Universal Carrier Mk I*
Dit is een prachtige vroege Mk I* Carrier, een zeldzaam voorbeeld van het eerste productietype dat zelden te koop wordt aangeboden. Onder alle Carrier-varianten zal dit vroege model opvallen tijdens herdenkingen en re-enactment evenementen. Hoewel het een oudere restauratie is, presenteert het voertuig zichzelf prachtig. Het rijdt en stuurt zeer goed en is uitzonderlijk goed uitgerust, met een radioset en verschillende accessoires uit die tijd.
Locatie
Nederweert, Nederland
Bouwjaar
Maart 1942
Land van herkomst
Canada
Fabrikant
Ford Motor Company
Type
MK I*
Conditie
Zeer compleet / Goede loopconditie
Details
Conditie
Deze vroege Mk I* Carrier is oorspronkelijk afkomstig uit Australië en heeft een volledige restauratie ondergaan. Het voertuig is volledig herbouwd met originele bepantsering en is omgebouwd naar een betrouwbaar 12-volt elektrisch systeem. Het is uitgerust met nieuwe loopwielen en tandwielen, terwijl de brandstoftanks nieuw zijn vervaardigd in roestvrij staal. Technisch gezien verkeert de Carrier in uitstekende mechanische staat en presteert hij zeer goed.
Technische details
- Fabrikant
- Ford Motor Company
- Model
- Mk I*
- Fabrikagedatum
- Maart 1942
- Romppnummer
- 5868
- Lengte
- 12 voet (3,66 m)
- Breedte
- 6 voet 9 inch (2,06 m)
- Hoogte
- 5 voet 2 inch (1,57 m)
- Gewicht
- 8,510 lb (3,86 t)
- Maximale snelheid (op land)
- 30 mph (48 km/h)
- Operationeel bereik
- 150 mijl (240 km)
- Hoofdgeschut
- Bren LMG/ Boys AT-geweer
- Secundair geschut
- 2 inch-mortier/ 2x Lee-Enfield geweren
- Motor
- Ford V8 3.9 ltr., 85 pk
- Bemanning
- 3
- Pantser
- 0.27 - 0.39 in (7 - 10 mm)
- Productiecijfers
- 29.000 (door Ford, Canada)
Geschiedenis
De Universal Carrier, ook wel bekend als de "Bren Gun Carrier," was een veelzijdig rupsvoertuig dat door het Britse leger en zijn bondgenoten tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt. Dit voertuig was een ontwikkeling van de eerder "Bren Carrier" en was ontworpen om verschillende rollen op het slagveld te vervullen, zoals het transporteren van infanterie, machinegeweren, mortieren en andere lichte wapens.
Geschiedenis en Ontwikkeling
De ontwikkeling van de Universal Carrier begon in de jaren 1930 toen het Britse leger op zoek was naar een licht gepantserd voertuig om wapens en troepen snel en veilig over het slagveld te verplaatsen. Het ontwerp was gebaseerd op eerdere, kleinere voertuigen zoals de "Carden Loyd Tankette." De Mk I werd geïntroduceerd in 1937.
Toepassing
De Universal Carrier was een uiterst veelzijdig voertuig. Het werd ingezet voor een breed scala aan taken, waaronder het transporteren van infanterie, het slepen van lichte artilleriestukken, het vervoeren van munitie en het dienen als een mobiel platform voor wapens zoals de Bren licht machinegeweer, wat de oorsprong van zijn bijnaam verklaarde. Het voertuig had een bemanning van twee tot vier personen en kon snelheden van ongeveer 50 km/u op de wegen bereiken, waardoor het een snelle en flexibele transportoptie op het slagveld was.
Gebruik en Verspreiding
Hoewel de Universal Carrier oorspronkelijk in het Verenigd Koninkrijk werd ontwikkeld, werd het door vele landen geproduceerd en ingezet tijdens de Tweede Wereldoorlog. Naast het VK werd het vervaardigd in Canada, Nieuw-Zeeland en Australië, wat leidde tot het wijdverspreide gebruik onder de geallieerden. Landen die het gebruikten waren onder andere Canada, de Verenigde Staten, de Sovjetunie (onder Lend-Lease), India en vele van de Britse Gemenebestlanden. Canada was verantwoordelijk voor het produceren van een aanzienlijk aantal van deze voertuigen, met meer dan 29.000 eenheden die tijdens de oorlog werden vervaardigd. Ongeveer 3.000 Mk I*'s werden door het Canadese leger gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Gebruik in Oorlogen
De Universal Carrier heeft in vrijwel elk strijdtoneel van de Tweede Wereldoorlog actie gezien, van Noord-Afrika tot Europa en Zuidoost-Azië. Het voertuig werd door de Geallieerden ingezet in grote campagnes zoals de Slag om Frankrijk, de Noord-Afrikaanse Campagne, de invasie van Sicilië en Italië, en D-Day. Na de Tweede Wereldoorlog bleef het voertuig in gebruik en werd het ingezet in andere conflicten, waaronder de Koreaanse Oorlog. Het voertuig bleef in dienst tot in de jaren vijftig, wat getuigt van zijn duurzaamheid en praktische ontwerp.
Voel je vrij om contact op te nemen
