1942 Ford GPW (Script)

Alle media

Videos

Foto's

Deze authentieke script Ford GPW onderging een volledige restauratie waarbij het frame volledig werd ontmanteld, nadat het in 2013 uit de VS was geïmporteerd. Het is hersteld volgens de fabriekspecificaties van 1942 met grote aandacht voor authenticiteit, en de restauratie werd in 2019 voltooid. Slechts 1.200 mijl gereden sinds. Zorgvuldig opnieuw opgebouwd met NOS-onderdelen waar mogelijk, met periode-accurate details door het hele voertuig — een zeldzame en zeer verzamelbare WW2 Jeep.

Locatie
Veldhoven, Nederland
Bouwjaar
29 mei 1942
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Ford Motor Company
Type
GPW
Conditie
Klasse A gerestaureerd en in volle werkende staat

Details

Conditie

Deze Ford GPW werd in 2013 vanuit de Verenigde Staten geïmporteerd (vorige geschiedenis onbekend) en onderging vervolgens een uitgebreide, frame-af herstelwerkzaamheden. Elk onderdeel werd gedemonteerd, grondig gereinigd, geïnspecteerd op schade en of opgeknapt, vervangen door NOS (New Old Stock) onderdelen, of opnieuw opgebouwd volgens de oorspronkelijke specificaties. Talrijke beurzen en ruilbeurzen werden bezocht om de juiste onderdelen te verkrijgen. Alle afdichtingen, rubberen onderdelen en pakkingen zijn van recente productie voor betrouwbaarheid.

Tijdens het herstel werden de meeste onderdelen zandstraal en behandeld met twee lagen rode oxideprimer, gevolgd door ten minste twee lagen op maat gemixte Olive Drab verf. De GPW werd met een roller geschilderd, niet met een spuitpistool, om een authentiekere velduitstraling te bereiken in plaats van een "Dinky Toy" uiterlijk. De onderzijde kreeg ook een antirustcoating.

De GPW is zo dicht mogelijk bij de originele fabriekspecificaties van 1942 hersteld. Zelfs de batterij is ondergebracht in een reproductie Willard-omhulling om de originele uitstraling nauwkeurig te evenaren. Een hulpleaf spring – geïntroduceerd na eind 1942 voor een verbeterde veiligheid – werd toegevoegd. Opmerkelijk is dat de zwartoutsnelheidslamp op de spatborg ontbreekt, wat correct is voor een GPW van vroege productie. En als u originele onderdelen waardeert met het onderscheidende en elegante 'F' Ford-stempel, zal deze Ford u zeker aanspreken.

Het herstel werd in 2019 voltooid. De GPW had zijn eerste uitje tijdens Operatie Market Garden 2019 (OMG2019) en heeft sindsdien ongeveer 1.200 mijl afgelegd, uitsluitend op verharde wegen of droge zandpaden.

Er is geen enkele moeite of kosten onbenut gelaten om een hoogwaardig en authentiek resultaat te bereiken.

Hoogtepunten van de restauratie zijn:

  • Alle lagers vervangen

  • Alle afdichtingen vervangen

  • Aandrijfas uitgerust met nieuwe U-koppelingen

  • Vervanging van de veerschakels

  • Vervanging van de bladveer bushings

  • Carrosseriereparaties waar nodig, inclusief een volledig nieuwe vloer en brandstoftankruimte

  • Nieuwe bekabeling (trouw gereproduceerd volgens originele specificaties)

  • Motor professioneel gereviseerd door een gecertificeerde specialist (cilinderschalen geïnstalleerd, zuigers op +0.10, krukas geslepen tot -0.20, nieuwe kleppen, nieuwe klepgeleiders en andere kleine onderdelen)

  • Versnellingsbak en transfercase professioneel gereviseerd (nieuwe tandwielen geïnstalleerd waar nodig)

  • Originele dashboardpanelen opnieuw geschilderd

Nieuwe onderdelen geïnstalleerd:

  • Banden: Goodyear, ongeveer 2.500 km gebruikt

  • Sheller stuurwiel

  • Draadverbindingen

  • Secties van de carrosserie

  • Rooster

  • Bumpers

  • Canvas set (John & Mary)

  • Alle remvoering (inclusief handrem)

  • Remleidingen en slangen

  • Nieuwe remcilinders en hoofdremcilinder

  • Brandstof- en olieleidingen en slangen

  • Uitlaatsysteem van het vroege model

  • Nieuwe pantserplaat

  • GPW trekhaak

  • Alle oliën en smeermiddelen

  • Carter carburateur

Extra inbegrepen functies:

  • Achterste carrosserie steunen ter ondersteuning van de reservewieldrager (beschikbaar maar nog niet geïnstalleerd)

  • Originele stijl brandblusser en handmatige krik

  • Originele type bandenpomp gemonteerd onder de achterbank

De GPW wordt geleverd met een reproductie van de TM-handleiding en een reproductie van de Master Parts List.

Technische details

Fabrikant
Ford Motor Company
Model
GPW
Productiedatum
29 mei 1942
Chassisnummer
GPW27884
Lengte
132 in (3,35m)
Breedte
62 in (1.57 m)
Hoogte (bovenkant naar boven)
69,75 in (1,77m)
Hoogte (bovenkant naar beneden)
52 in (1,32m)
Gewicht
2.453 lb (1.113 kg)
Maximale snelheid
65 mph (105 km/h)
Operationeel bereik
300 mijl (480 km)
Motor
Willys L134 "Go Devil", 60 pk/45 kW
Bemanning
1 bestuurder + 3 passagiers
Productienummers
45.000 (Script)
Wegregistratie
Ja (Nederlands)

Geschiedenis

Toen de Verenigde Staten in 1942 de oorlog ingingen, steeg de vraag naar Jeeps aanzienlijk. Willys, de oorspronkelijke fabrikant van de Willys MB, was niet in staat om de hoge productieaantallen alleen te voldoen. Daarom werd Ford ingeschakeld om de Willys MB onder licentie te produceren. Ford ontving de blauwdrukken en moest het voertuig exact repliceren—elk onderdeel moest uitwisselbaar zijn met die van Willys.

Ford stemde hiermee in, maar aangezien ze het ontwerp van een concurrent bouwden, markeerden ze bijna elk onderdeel met hun elegante kleine 'F'-stempel—zelfs de bouten en moeren moesten het Ford-merk dragen.

Daarnaast introduceerde Ford enkele kleine aanpassingen aan het oorspronkelijke Willys-ontwerp en noemde hun versie de General Purpose Willys, afgekort als GPW. Tot ongeveer augustus 1943 gebruikte Ford zijn eigen geproduceerde (door Budd gebouwde) carrosserieën voor deze Jeeps. Daarna verschuift de productie van carrosserieën naar ACM (American Central Manufacturing), waardoor Ford zijn Jeep-productie verder kan opschalen.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language