1944 M25A1 'Dragon Wagon'

Hier wordt een van de meest iconische zware voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog aangeboden, de legendarische M25A1 Pacific “Dragon Wagon” Tank Transporter, de M26A1 truck compleet met zijn M15A1 45-ton oplegger (M5A1 Stuart Light Tank niet inbegrepen in de verkoop). Erkend als het grootste wielen voertuig dat door het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog is geproduceerd en ingezet, is deze opmerkelijke machine zowel een mechanisch wonder als een krachtig symbool van oorlogsen...

Hier wordt een van de meest iconische zware voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog aangeboden, de legendarische M25A1 Pacific “Dragon Wagon” Tank Transporter, de M26A1 truck compleet met zijn M15A1 45-ton oplegger (M5A1 Stuart Light Tank niet inbegrepen in de verkoop). Erkend als het grootste wielen voertuig dat door het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog is geproduceerd en ingezet, is deze opmerkelijke machine zowel een mechanisch wonder als een krachtig symbool van oorlogsengineering.

Deze M25A1 heeft een volledige restauratie ondergaan, waarbij elk detail met zorg is aangepakt, en er zijn vele reserveonderdelen en accessoires inbegrepen in de verkoop.

Opmerking:De M5A1 Stuart Light Tank zoals afgebeeld in de foto's is uitsluitend voor displaydoeleinden en is niet te koop en maakt geen deel uit van deze veiling.

Lees meer

Locatie

Oude Bethpage, New York, Verenigde Staten van Amerika

Bouwjaar

1944

Land van herkomst

Verenigde Staten van Amerika

Fabrikant

Pacific Car & Foundry Co. uit Seattle, Washington

Type

M26A1 tractor & M15A1 semi-trailer

Conditie

Klasse A gerestaureerd / volledig operationele toestand

Marginale Goederen

Ja margin goods; Geen BTW van toepassing

€ 429.000,-

Inclusief commissie

Neem contact op

Details

Bekijk: Conditie

Conditie

Hier aangeboden is een van de meest iconische zware voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog, de legendarische M25A1 Pacific “Dragon Wagon” Tank Transporter, de M26A1 vrachtwagen compleet met zijn M15A1 45-ton semitrailer. Erkend als het grootste wielen voertuig dat werd vervaardigd en ingezet door het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog, is deze opmerkelijke machine zowel een mechanisch wonder als een krachtige symbool van ingenieurswerk tijdens de oorlog.

Dit exemplaar begon zijn naoorlogse leven in Europa onder de zorg van Army Cars Holland voordat het terug naar de Verenigde Staten werd gebracht door Army Cars USA in Wisconsin. Een gedeeltelijke restauratie werd uitgevoerd voordat het in het bezit kwam van het Museum of American Armor in Old Bethpage, New York, waar een volledige en zorgvuldige restauratie-inspanning werd gestart om deze combinatie terug te brengen naar operationele toestand en originele specificaties.

Restauratie & Provenance

Eenmaal aangekomen in het museum onderging de M26A1 een uitgebreide, op details gerichte restauratie. Er werd alles aan gedaan om de originaliteit te behouden, waaronder het behoud van de Hall-Scott 440 zescilinder motor en aandrijflijn, met een inhoud van 1.090 cubic inches en een vermogen van 240 pk, voorzien van een verbazingwekkende 810 ft-lbs koppel bij 1.200 toeren per minuut.

Zelfs de zuurstof- en acetyleenflessen zijn vintage en overtollig militair materieel van de VS. De enige modernisering is de toevoeging van een veerdrempelsysteem, vereist volgens de regelgeving van het U.S. Department of Transportation voor voertuigen die op openbare wegen rijden. Deze modificatie is uitgevoerd als een omkeerbare, bevestigbare assemblage die de originele configuratie niet wijzigt, en alle originele onderdelen zijn opgenomen in de verkoop.

Onderdelen zijn wereldwijd verzameld, inclusief componenten die zijn teruggevonden uit de nu historische Dragon Wagon-boneyard in La Calmette, Frankrijk, nabij Marseille, waar de 455th Ordnance Evacuation Company ooit een van de grootste hersteldepots uit de Tweede Wereldoorlog in Europa beheerste. Veel onderdelen zijn gerestaureerd of gebruikt als precieze sjablonen voor reprodukties van zeldzame plaatmetaalcomponenten.

Opmerkelijk is het feit dat de brandstoftanks en zenderunits zijn geproduceerd in roestvrij staal, gemaakt als exacte reproducties van de originele componenten. Dit garandeert langdurige betrouwbaarheid en weerspiegelt het niveau van zorg, investering en aandacht voor detail die in de restauratie zijn gestoken om zowel technische excellentie als periode-accurate authenticiteit te bereiken.

Sommige van de vele reserveonderdelen en accessoires die bij de verkoop zijn inbegrepen:

Alle originele componenten die zijn verwijderd van het luchtrem systeem voorafgaand aan de retrofit van de veerrem
300-voet spoel van 7/8" 6x19 ploegstaal draadkabel voor de tandemlorter
Dummy .50 kaliber M2 HB machinegeweer
.50 kaliber machinegeweer cradle
Trekpodium voor .50 kaliber machinegeweer met canvas hoes
Reserve loop voor .50 kaliber met hoes
.50 kaliber munitiekisten
Geschikte pionierstools
Boutenknippers
EHBO-kits
Zaklampen
Desinfectie-eenheden
Kantines
Dekens voor de bemanning
Radioontvanger-zender BC-659
Radiohoes CS-79
Radioantenne en tas
Signaalvlaggen
Brandstoftanks
Waterkan
Hamer
Originele sleutels & andere gereedschappen
Werkverlichting
Bandenopblazer en compressor mondstukken met gladhand uiteinden
Extra ketting schakels
Extra clevis pennen
Vintage zuurstoftank “Afdeling Munitie” (huidige certificering en volledig)
Vintage heliumtank “US Army Luchtvaartdienst Ballon” (huidige certificering en volledig)
Heliumregulator voor heliumballonnen (nieuw)
Vintage “U. S. Gov’t” Acetyleen Tank
Wervelboom
Trekstang
Katrollen
Trailer krachtkabel
Brandblussers
Camouflage netten
Canvas bovenkant
Reserve canvas bovenkant (beschadigd)
NOS rechts zijgordijn
Schijnwerpers
Siren
Kettingval op trolley
Bandhaak
Reserve gereedschapskist op aanhangwagen
Reserve koelradiator (onderhoud nodig)
Nieuwe Optima Gel Cell-batterijen en tender geplaatst in de originele batterijmontagebeugel
Originele metalen carrosseriepanelen van de verwaarloosde M26A1 truck

Samenvatting

Een zeldzame kans om een van de meest imposante en historisch betekenisvolle Amerikaanse militaire bergingsvoertuigen ooit gebouwd te verwerven. Met zijn uitgebreide restauratie, herkomst via Army Cars Holland en het Museum of American Armor, en wereldwijde onderdelenvoorziening, dit Draak Wagen vertegenwoordigt een hoogtepunt van de conservering van voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog en is een werkelijk ongeëvenaarde aanvulling op elke serieuze militaire voertuigencollectie.

Opmerking: De M5A1 Stuart Lichttank die op de foto's te zien is, is uitsluitend voor weergave doeleinden en is niet te koop en maakt geen deel uit van deze veiling.

Bekijk: Specificaties

Technische details

Specificaties Tractor
Fabrikant: Pacific Car & Foundry Co. uit Seattle, Washington
Model: M26A1
Productiedatum: 1944
Serie nummer: 598304
Lengte: 25 ft 4 in (7,7 m)
Breedte: 10 ft 10,75 in (3,3 m)
Hoogte: 11 ft 5 in (3,47 m)
Gewicht: 42.000 lb (19 t)
Max. snelheid: 28 mph (45 km/h)
Operationeel bereik: 120 mi (193.1 km)
Motor: Hall-Scott Model 440, 6 cil., 1090 kubieke inch, 240 PK, Benzine
Versnellingsbak: 4 versnellingen x 3 versnellingen
Bemanning: 7
Hoofdwapen: .50 kal M2HB-mitrailleur
Pantser: N/a
Productieaantallen: Ongeveer 1300

Specificaties Trailer
Fabrikant: Fruehauf Trailer Company uit Detroit, Michigan,
Model: M15A1
Fabricagedatum
Serienummer: FW5945
Lengte: 38 ft 5,06 in (11,6)
Breedte: 12 ft 6 in (3,81)
Hoogte: 8 ft 9 in (2,66 m)
Gewicht: 42.370 lb (19,2 t)
Lading: 90.000 lb (40 t)
Lengte (Tractor + aanhanger): 58 ft 6 in (17,83 m)

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

Bijgenaamd de “Dragon Wagon” vanwege zijn enorme formaat en kracht, was de M26A1 de levensader van de Amerikaanse pantserdivisies, die defecte tanks van de frontlinie redde en transporteerde. Zijn omvang, capaciteit en complexiteit maakten het tot een mechanische legende van de Tweede Wereldoorlog.

In 1942 was er behoefte aan een nieuwe 40-ton semi-trailer tanktransporter met betere off-road prestaties dan de M9 24 small-wheel trailer en een grotere capaciteit dan de 30-ton 8 large-wheel Shelvoke en Drewry semi-trailers die gebruikt werden door de Diamond T trekker. Ontworpen door de Freuehauf Trailer Company uit Detroit, Michigan, was hij zwaarder dan de Diamond T aankon. Een bijpassende M26 trekker werd ontworpen door de in San Francisco gevestigde Knuckey Truck Company. Toen deze niet kon voldoen aan de eisen van het leger, werd de productie toegewezen aan de Pacific Car & Foundry Co. uit Seattle, Washington.

Hij werd aangedreven door een 1,090 cubic inch Hall-Scott 440 benzinemotor. Het maakte gebruik van twee lieren met een capaciteit van 60,000 pond en een lier met een capaciteit van 35,000 pond die aan de voorkant was gemonteerd voor bergingsoperaties. De maximumsnelheid was 28 mph. De M26 Pacific, die vóór de M26A1 kwam, had een gepantserde cabine. De berging van de uitgeschakelde tanks vond vaak niet plaats tijdens de heetste momenten van de strijd en daarom verving het ontwerp van de M26A1 de gepantserde cabine door een niet-gepantserde versie. Dit verminderde onnodig gewicht en verlaagde de kosten voor de bouw van het voertuig. Deze truck heeft dubbele kettingaandrijving die kracht naar de achterwielen overbrengt. Dit voertuig had een bemanning van 7 mannen die erin zaten en fungeerden als monteurs en crewleden bij het bergen van gepantserde voertuigen.

Er zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog slechts ongeveer 1,300 M25/M25A1 Dragon Wagons geproduceerd (663 M26A1 "Dragon Wagon" waren niet-gepantserde), en slechts een handvol complete exemplaren is tegenwoordig nog over, nog minder zijn operationeel.