Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comDeze Willys MB 'handschoenenkast lat', die trots in het zonnige Spanje verblijft, is waarschijnlijk de zeldzaamste productie Jeep.
Gebouwd op 14 februari 1942, behoort deze Willys Script tot de allerlaatste serie van de iconische “lamellen grille” modellen. In tegenstelling tot de eerdere versies, is dit productie-exemplaar laat in de serie uitgerust met een dashboardkastje, waardoor het deel uitmaakt van een beperkte oplage die alleen tussen februari en mei 1942 is gebouwd met slechts ongeveer 5.000 exemplaren geproduceerd in deze zeldzame configuratie.
Met liefde verzorgd door de huidige eigenaar gedurende meer dan 36 jaar en blijft het regelmatig gereden en genoten worden, waardoor enige slijtage uiteraard zichtbaar is. Hoewel het een oudere restauratie betreft, verkeert deze Willys in goede staat, zowel mechanisch als structureel.
Over het geheel genomen verkeert het voertuig in uitstekende mechanische en structurele staat. Hoewel het geen 'showroom' voorbeeld is, is het een zeer solide en betrouwbare werkende Jeep die ik nog steeds regelmatig gebruik, voornamelijk voor alledaagse uitstapjes zoals het uitlaten van de honden. Desondanks is het altijd goed onderhouden en in topvorm gehouden. Volgens de eigenaar is de carrosserie uitzonderlijk stevig, zonder tekenen van verrotting of corrosie, afgezien van enkele kleine oppervlakkige plekjes die nauwelijks opvallen, inclusief lichte oxidatie op de assen en veren aan de onderzijde. Al met al is het opmerkelijk gezond, en zijn er geen carrosseriewerk of structurele reparaties nodig voor de nieuwe eigenaar.
De enige grote taak die nog voorhanden is, is, indien gewenst, een volledige opnieuw schilderbeurt. Sinds de eigenaar de Jeep in 1989 heeft gekocht, is de Jeep altijd afgewerkt in NATO Green, maar door de jaren heen, sinds de laatste overschildering, is het vervaagd in de Spaanse zon. Een nieuwe schilderbeurt zal zijn verschijning volledig in overeenstemming brengen met zijn uitstekende staat.
De carrosserie is bijna volledig origineel, met uitzondering van de volgende onderdelen die in de loop der tijd zijn vervangen:
De rechter voorvleugel, vervangen vanwege corrosie van de binnenste steunpilaren (top hat-leden).
De vloer top hat-leden, die zijn herbouwd met niet-roestende versterkingen om toekomstige verrotting te voorkomen.
Het achterste kuippaneel achter de achterbank, dat slecht was gerepareerd en geklonken door het Noorse Leger, is inmiddels gecorrigeerd.
Mechanisch gezien verkeert de Jeep in uitstekende staat. De engine is volledig opnieuw opgebouwd in 2020, inclusief een nieuw blok, zuigers, cilinders, kleppen, nokkenas, distributieriem, pakkingen en afdichtingen. Alle onderdelen zijn geleverd door Jeep Sudest in Frankrijk. De hoezen zijn ook volledig vernieuwd.
Oorspronkelijk een radio Jeep in het Noorse Leger, heeft het nog steeds de grotere generator (dynamo) wat betekende dat de accu moest worden verplaatst van het motorcompartiment naar de ruimte tussen de twee voorstoelen in een eigen afgedekte compartiment. Niet-oorspronkelijke items zijn beperkt tot de voor knipperlichten (moderne vervangingen voor de originele zwarte zijlichten, die ik heb bewaard voor de volgende eigenaar). De door Noorwegen geïnstalleerde verwarming is ook verwijderd maar behouden gebleven.
Ten slotte, let op dat het label van de versnellingsbak aangeeft dat deze is gereviseerd door het U.S. Army Ordnance Depot in het bezette Japan; een vrij uniek historisch detail.
WILLY’S REPARATIES & RENOVATIES
1992–1999
1992: Stuurinrichting, remmen en ophangingssysteem gerenoveerd
1997: Nieuwe demper
1998: Motor kleppen, veren en pakkingen vervangen
1999: Doek en kleine accessoires (riemen, enz.) vernieuwd
2003–2008
2003: Startknop vervangen
2005: Transmissie- en stuurolietekeringen, motorsteunen vervangen; nieuwe thermostaat
2008: Nieuwe uitlaatdemper
2010–2013
2010: Startknop vervangen
2011: Nieuwe waterpomp en stuurinrichting gereviseerd
2012: Temperatuurmeter vervangen door origineel; volledige restauratie van de carrosserie (chassis gescheiden, blote metaal spuiten, roestbehandeling, nieuwe bovenste leden, onderhuide coating overal)
2013: Startmotor en carburateur gereviseerd
2014–2015
2014: Startsysteem vervangen
2015: Nieuwe waterpomp
2018–2021
2018: Belangrijke motorrevisie bij 23.754 mijlen (koppeling, nokkenas, krukas opnieuw geslepen en gebalanceerd)
2019: Nieuwe demper en flexibele pijp; voorste rechter spatbord vervangen; nieuwe thermostaat
2020: Remmen gerenoveerd; nieuwe voorruitframe geïnstalleerd
2021: Banden vervangen; nieuwe D-Dag stijl canvas kap en kussenhoezen aangebracht
2025
2025: Koelsysteem gerenoveerd
2025: Het exterieur van het voertuig is teruggebracht naar een periode-correcte uitstraling, waarbij de later model geperste grille is vervangen door een replica van de vroege oorlog slat grille. De latere grille is bij de verkoop inbegrepen.
Na het verkrijgen van het contract voor de productie van de WWII kwart-ton vrachtwagen, produceerde Willys het vroege Willys MA model, dat zich verder ontwikkelde tot de Willys MB. Deze eerste MB jeeps, gebouwd van november 1941 tot maart 1942, staan bekend om hun unieke “lamellen grille” gemaakt van ijzeren staafmateriaal. Deze onderscheidende feature, beperkt tot de eerste 25.808 exemplaren, werd later vervangen door Ford's gestempelde stalen grilleontwerp, dat de productie tijd en gewicht reduceerde terwijl het luchtstroomafleiders incorporeerde.
Verschillen
De slat grille MB verschilde aanzienlijk in zowel structuur als functionaliteit vergeleken met latere modellen. Vroegere modellen ontbraken een handschoenenvak, wat betekende dat componenten zoals de brandblusser nabij het voetenbord aan de passagierszijde waren gemonteerd. In de vroege productie werd ook gebruikgemaakt van een korter voorruitframe, dat later met twee inch werd verlengd om langere bestuurders tegemoet te komen. Tot vrachtwagen nummer 164.554 had de voorruit drukknopbevestigingen voor het canvas dak en uniek geplaatste vergrendelingen om de voorruit in opgevouwen positie te beveiligen. Andere onderscheidende kenmerken omvatten de koperen dataplaten, een massieve zwarte plastic stuurwiel, en een snelheidsmeter die was afgesteld in stappen van 5 mph, samen met een brandstofmeter gelabeld als “GAS” in plaats van “FUEL.”
Het ontwerp van de carrosserie van het voertuig omvatte verschillende unieke elementen, zoals twee afzonderlijke kleine scharnieren op de gereedschapskistdeksels in plaats van een doorlopende scharnier, en sloten die waren afgestemd op de H700 ontstekingssleutel. De slat grille MBs waren ook onderscheidend vanwege hun brandstoftank met een boxvorm in plaats van rond, zoals te zien in latere modellen. De vroege jeepmodellen bevatten bepaalde accessoires, zoals trailerlichtaansluitingen of brandstofkan-draagers, pas vanaf half 1943. Een ander kenmerkend aspect van de slat grille jeeps was het gebruik van rubberen onderdelen, waaronder rubberen schakelpookhoezen, afdichtingen rond de brandstoftank, en rubberen motorkapblokken, die later werden vervangen door hout naarmate de oorlogsmaterialen meer werden gerantsoeneerd.
Mechanisch gezien waren de vroege MB-modellen geneigd om naar links te stuur tijdens hevig remmen vanwege de op de as gemonteerde belcrank, wat later werd gecorrigeerd met de toevoeging van een torsiemetingsveer aan de linkervoorvering. Het frame en de ophangingssystemen bevatten ook vroege ontwerpeigenschappen, zoals solide schijfwielen op pre-gestandardiseerde eenheden en vroege Kelsey-Hayes solide wielen die tot vrachtwagen nummer 120.700 werden gebruikt. De AC Spark Plug Co. bood een onderscheidend “hoed-stijl” luchtfilter voor deze vroege jeeps, dat later werd vervangen door het Oakes-model in latere versies.
De slat grille MBs werden geleverd met verschillende gespecialiseerde componenten die niet te vinden waren op latere modellen. Bijvoorbeeld, de brandstoftank was uitgerust met een smalle nek die een kleinere dop vereiste, en het uitlaatsysteem gebruikte aanvankelijk een ronde demper voordat het overging op een ovale uitvoering. Deze jeeps hadden ook een Holland Hitch Co. T-60-A pijlhaak zonder trailer veiligheid ketting oogbouten, die later in de productie werden toegevoegd.
Leuk Feit: Grille of Grill?
Verzamelaars en enthousiastelingen lijken de twee termen door elkaar te gebruiken; heb je je ooit afgevraagd welke correct is?
Grammaticaal gesproken, “grill” — zowel als werkwoord als zelfstandig naamwoord — heeft betrekking op het bereiden van voedsel boven een metalen structuur die boven een vuur is geplaatst.
“Rooster," aan de andere kant, verwijst naar een metalen structuur van stangen die rondom of over iets is gebouwd om de bescherming ervan te waarborgen.
Op basis daarvan is het onderdeel dat de radiator beschermt op zowel een Willys als een Ford Jeep een "rooster."
Maar als je echt correct wilt zijn, Ord 9 SNL G-503, Lijst van vervangingsonderdelen voor vrachtwagen, 1/4-ton, 4x4, Commandoreconnaissance (Ford Model GPW; Willys, Model MB) verwijst naar dat beschermende stuk voor de radiator als geen van beide. In plaats daarvan verwijst het naar het als een "bescherming" (onderdeelnummer WO-A3615).
Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com