Alle media

Foto's

Videos

1943 GMC CCKW 353 DUKW

Deze prachtige DUKW verkeert in uitstekende staat, zorgvuldig gerestaureerd met groot oog voor detail. De carrosserie is in uitstekende conditie en heeft sinds de restauratie geen water gezien. Volledig uitgerust met originele items zoals de zandanker, zoeklicht, gereedschapskist, kuiprand en A-frame takel, is dit voertuig de perfecte aanvulling voor elke verzameling, vooral voor degenen die graag op het water zijn en een sterke affiniteit hebben voor varen.

Stap binnen, rijd en zeil weg met deze unieke DUKW. Ga je het voor zijn eerste reis meenemen?

Locatie
Mulhouse, Frankrijk
Bouwjaar
1943 (eerste registratie)
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
General Motors Corporation
Type
CCKW - 353 - DUKW
Conditie
Klasse A gerestaureerd/volledig operationele staat
Marginale Goederen
Ja margin goods; Geen BTW van toepassing
€ 87.986,-
Inclusief commissie

Details

Conditie

Deze adembenemende DUKW verkeert in uitstekende staat, zorgvuldig gerestaureerd met grote aandacht voor detail. De restauratie van de DUKW begon in 2019, maar het voertuig verkeerde al in goede staat. Bovendien zijn alle omega-verstevigingen vervangen. De bilgepompen en alle andere accessoires zijn in werkende staat. De carrosserie is in uitstekende conditie en heeft sinds de restauratie geen water geraakt. Volledig uitgerust met originele items zoals een anker, zoeklicht, gereedschapskist, stuurhut-inlagen en zelfs een (replica) A-frame hijsconstructie. De banden van de DUKW zijn enigszins uitgedroogd, en het is raadzaam om ze in de nabije toekomst te vervangen.

Technische details

Fabrikant
General Motors Corporation
Model
Truck Amphibian 2 ½ ton, 6x6 GMC (DUKW)
Productiedatum
1 januari 1943 (eerste registratie)
Chassisnummer
353 - 0050886
Lengte
31 voet (9,45 m)
Breedte
8 voet (2,44 m)
Hoogte (top omhoog)
8’10” (2,69 m)
Hoogte (van bovenaf)
2,16 m (7 ft 1 in)
Gewicht
6.200 kg (13.600 lb)
Motor
GMC Model 270 6-cilinder in lijn 4-cycli
Maximale snelheid (land)
80 km/u (50 mph)
Maximale snelheid (water)
10 km/u (6,4 mph)
Operationeel bereik
400 mijl (650 km)
Hoofdbewapening
Rondombediening voor .50 inch M2 Browning machinegeweer. (Geïnstalleerd op een van de vier DUKW's)
Motor
GMC Model 270, 91 pk
Motornummer
270226627
Bemanning
1 bestuurder en 24 troepen, of 5.000 lbs (2.300 kg) laadvermogen
Productiecijfers
21.147
Wegregistratie
Ja (Frans)

Geschiedenis

Geschiedenis en Ontwikkeling

De DUKW (ook wel bekend als Duck) is een amphibische modificatie met zeswielaandrijving van de 2+1⁄2-ton CCKW vrachtwagens die door het Amerikaanse leger werden gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog en de Koreaanse Oorlog.
Ontworpen door een partnerschap onder militaire auspiciën van Sparkman & Stephens en General Motors Corporation (GMC), werd de DUKW gebruikt voor het transport van goederen en troepen over land en water. Het excelleerde in het benaderen en oversteken van stranden tijdens amfibische oorlogsaanvallen en was bedoeld om slechts lang genoeg te duren om aan de eisen van de strijd te voldoen.
De DUKW was gebaseerd op de GMC AFKWX, een cab-over-engine (COE) versie van de GMC CCKW zeswielige militaire truck, met de toevoeging van een waterdichte romp en een propeller. Het werd aangedreven door een 269,5 cu in (4 L) GMC Model 270 rechtlijnige zes-in-lijn motor. Een vijfversnellings-overdrive transmissie aandreef een transfercase voor de propeller, gevolgd door een twee-snelheids transfercase om de assen aan te drijven. De propeller en vooras waren selecteerbaar vanuit hun transfercase. Een power take-off op de transmissie aandreef een luchtcompressor en lier.


Een hoogcapaciteits bilgepomp systeem hield het voertuig drijvend als de dunne romp werd doorboord door gaten tot 2 inch (51 mm) in diameter. Eén op de vier DUKW's was uitgerust met een .50-kaliber Browning zware mitrailleur op een ringmontage.


De DUKW was het eerste voertuig dat de bestuurder in staat stelde om de bandenspanning vanuit de cabine aan te passen. De banden konden volledig worden opgepompt voor harde oppervlakken zoals wegen en minder opgepompt voor zachtere oppervlakken, vooral het zand op het strand. Dit droeg bij aan de veelzijdigheid als amfibisch voertuig. Deze functie is nu standaard op veel militaire voertuigen.

Inzet

De DUKW werd geleverd aan het Amerikaanse leger, het Amerikaanse marinierskorps en de geallieerde strijdkrachten, en 2.000 werden aan Groot-Brittannië geleverd onder het Lend-Lease-programma; 535 werden verworven door de Australische strijdkrachten, en 586 werden geleverd aan de Sovjetunie, die na de oorlog zijn eigen versie, de BAV 485, bouwde.

Gebruik in Oorlog

DUKW's werden aanvankelijk naar Guadalcanal in het Pacific theater gestuurd, maar werden voor het eerst gebruikt door een invasie-eenheid in het Europese theater, tijdens de Sicilaanse invasie, Operatie Husky, in de Middellandse Zee. Ze werden ook gebruikt op de D-Day-stranden van Normandië en in de Slag om de Schelde, Operatie Veritable, en Operatie Plunder. Na de Tweede Wereldoorlog werden verminderde aantallen in gebruik gehouden door de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Frankrijk en Australië, waarbij vele werden opgeslagen in afwachting van afvoer. Australië droeg er veel over aan units van de Burgerlijke Militaire Macht. Ook werden veel voertuigen na de Tweede Wereldoorlog door civiele organisaties gebruikt, zoals de politie, brandweerkorpsen en reddingsdiensten. Overgebleven DUKW's hebben sindsdien populariteit verworven onder verzamelaars van de Tweede Wereldoorlog en als toeristische attracties in mariene omgevingen.


Waarom een amfibisch voertuig kopen?

Amfibische voertuigen fascineren verzamelaars vanwege hun zeldzaamheid, uniciteit en historische betekenis. Deze bijzondere voertuigen, die naadloos kunnen overstappen van land naar water, vertegenwoordigen een nichesegment in de auto- en militaire geschiedenis. Verzamelaars worden aangetrokken door hun onconventionele ontwerp en engineering, waarbij ze de innovatieve oplossingen waarderen die nodig zijn voor functionaliteit op twee terreinen. Vaak geassocieerd met militaire toepassingen of iconische momenten in de evolutie van transport, worden deze voertuigen waardevolle toevoegingen aan collecties, die technologische vooruitgang en aanpassingsmogelijkheden tentoonstellen. De schaarste van amfibische modellen draagt bij aan hun aantrekkingskracht, waarbij liefhebbers genieten van de mogelijkheid om een stukje onconventionele autoverleden te bezitten. Hun dubbele functie en vermogen om een gevoel van avontuur op te roepen spreken ook verzamelaars aan die op zoek zijn naar onderscheidende en gespreksonderbrekende toevoegingen aan hun collecties. In de wereld van verzamelobjecten onderscheiden amfibische voertuigen zich niet alleen als mechanische artefacten, maar als symbolen van vindingrijkheid, veelzijdigheid en een vervlogen tijdperk van verkenning. Het opwindende gevoel om het water in te rijden, drijvend te worden en vervolgens van de oever weg te zeilen is een gevoel dat niet kan worden beschreven. Het moet worden gevoeld!

Opmerking voor de koper

KOPER'S PREMIEUM 

Over alle kavels wordt een koper's premie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koper's premie is een BTW van 21% van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden en geleverd zonder enige garantie van werking.

 VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE APPARATUUR

Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de huidige staat, zonder technische garantie en garantie van authenticiteit, met of zonder registratie.

WAPENS & TWEEDE HEMEL

Het Veilinghuis zal GEEN enkel artikel leveren tenzij de juiste documenten en vergunningen – indien nodig – volledig door de Koper zijn verstrekt.

Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapen- en Munitiehandelaar Registratienr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper in rekening gebracht en moeten deze voorafgaand volledig worden voldaan. Ophalen uitsluitend op afspraak!

MARGE/ BTW

Echter, voor het merendeel van de kavels is 21% omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing. Het kan echter zijn dat in sommige specifieke gevallen omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs zal worden geheven. In dat geval wordt dit specifiek vermeld in de kavelsbeschrijving. Voor alle andere kavels is het margesysteem van toepassing. Voor meer informatie raadpleegt u ons Algemeen Verkoopvoorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALING

Onderdelen, accessoires en militaire voorwerpen

De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, geschiedt uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het afhalen van de goederen worden in overleg met de verkoper vastgesteld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen zullen in overleg met de verkoper worden geregeld.

Afhandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen zullen, indien van toepassing, tegen kostprijs worden aangerekend.

Wapens & munitie

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documenten en vergunningen - indien nodig - volledig zijn ingeleverd. Indien vereist en van toepassing, kunnen (vuur)wapens onbruikbaar gemaakt of permanent buiten werking gesteld worden door BAIV in Nederland, aangezien zij een geregistreerde Wapen- en Munitiehandelaar zijn met registratienummer NL20191618779. In dat geval zullen alle relevante kosten aan de koper worden doorberekend en dienen deze vooraf volledig te worden betaald. Ophalen enkel op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van de partij dient de koper een internationaal importcertificaat / eindgebruikerscertificaat te verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde items vereisen mogelijk speciale vergunningen of het is noodzakelijk om bestaande documenten voor export voor te bereiden. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgdragen. De bijbehorende kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieder. Neem alstublieft contact op via [email protected] als u vragen of zorgen heeft. Geen enkel item zal mogen worden opgehaald zonder dat 100% van alle wettelijke vereisten is vervuld.

BEZORGING

Het verwijderen van partijen moet zijn voltooid:

  • Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.

  • Binnen 6 weken na het einde van de veiling (30 november 2024). Er zullen geen opslagkosten in rekening worden gebracht tot die datum.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die ontstaan door het laden van bijzondere artikelen, zoals hijskosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, zullen aan de Koper worden doorberekend op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Uiteraard kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.

OPSLAG

Percelen die niet binnen 6 weken na het einde van de veiling (30 november 2024) door Kopers zijn opgehaald, worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de Koper. In dit geval zullen opslagkosten van toepassing zijn. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

OPMERKING

Als u specifieke vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en te ondersteunen tijdens het gehele proces. We zullen ons uiterste best doen om u te plezieren en te troosten. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 d.d. 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.

Verzendinformatie

Na de aanschaf van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet nemen:

 

  • Juridische aspecten

    In principe is er geen speciale vergunning vereist voor onbewapende wielen- en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 Euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet er een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationaal Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfgetrokken of gesleepte kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhangen van het verzendland en het bestemmingsland. In dat geval moet u er eerst voor zorgen dat u de benodigde vergunningen, licenties en andere papierwerk aanvraagt die nodig zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat het item wordt geregistreerd bij de desbetreffende autoriteiten en dat u voldoet aan de regelgeving omtrent de eigendom en het gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat wij vele tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we doorgaans snel feedback geven over wat op u van toepassing is. Dit is bijzonder relevant omdat regelgeving betreffende dit onderwerp regelmatig verandert en we soms ook met exportbeperkingen te maken hebben. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.

  • Opslag

    Vind een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.

  • Vervoer

    Nadat u al het papierwerk in orde heeft, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan het inschakelen van gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten inhouden vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele experts.

  • Onderhoud en Restauratie

    Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie inhouden, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).

  • Training

    Indien u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe u het voertuig moet bedienen. Tegenwoordig zijn er talrijke herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt besturen en bedienen. Dit is vaak een gezamenlijke inspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te huren of deel te nemen aan gespecialiseerde cursussen om te leren hoe u het veilig kunt besturen en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.

  • Verzekering

    Overweeg om een verzekering voor uw voertuig af te sluiten om uzelf te beschermen tegen mogelijke ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en besturen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die dergelijke diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs zijn vaak ook goed op de hoogte van de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.

  • Genot

    Uiteindelijk, wanneer alles geregeld is, kunt u genieten van het bezitten en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor tentoonstellingsdoeleinden of voor deelname aan historische reenactments, het bezitten van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language