GMC CCKW 353 DUKW

Deze indrukwekkende DUKW verkeert in uitstekende staat, zorgvuldig gerestaureerd met oog voor detail. De carrosserie is in uitstekende conditie en is sinds de restauratie niet meer in contact geweest met water. Volledig uitgerust met originele items zoals de zandankers, zoeklicht, gereedschapskist, cabinedekkappen en een A-frame-heis, is dit voertuig de perfecte aanvulling voor elke verzameling, vooral voor degenen die houden van de wateractiviteiten en een sterke affiniteit hebben met varen.

Stap in, bestuur en zeil weg met deze unieke DUKW. Ga je het voor de eerste reis mee nemen?

Locatie

Mulhouse, France

Bouwjaar

WW II

Land van herkomst

Verenigde Staten van Amerika

Fabrikant

General Motors Corporation

Type

CCKW - 353 - DUKW

Conditie

Klasse A gerestaureerd/volledig werkende staat

Start bod

€ 9.000

Details

Bekijk: Conditie

Staat

Deze indrukwekkende DUKW verkeert in zeer goede staat, zorgvuldig gerestaureerd met grote aandacht voor detail. De restauratie van de DUKW begon in 2019 maar het verkeert al in goede staat. Bovendien zijn alle omega-verstevigingen vervangen. Bilgepompen en alle andere accessoires zijn in werkende staat. De carrosserie is in uitstekende conditie en is sinds de restauratie niet meer in contact geweest met water. Volledig uitgerust met originele items zoals een anker, zoeklicht, gereedschapskist, cabinedekkappen, en zelfs een (replica) A-frame-heis. De banden van de DUKW zijn enigszins uitgedroogd, en het is raadzaam deze binnenkort te vervangen.

Bekijk: Specificaties

Technische details

Fabrikant: General Motors Corporation
Model: Truck Amphibian 2 ½ ton, 6x6 GMC (DUKW)
Productiedatum: WW II
Chassisnummer: 353 - 0050886
Lengte: 31 ft (9,45 m)
Breedte: 8 ft (2,44 m)
Hoogte (kap omhoog): 8'10'' (2,69 m)
Hoogte (kap omlaag): 7 ft 1 in (2,16 m)
Gewicht: 13.600 lb (6.200 kg)
Motor: GMC Model 270 6-cilinder in lijn 4-cyclus
Max. snelheid (land): 50 mph (80 km/h)
Max snelheid (water): 6,4 mph (10 km/h)
Operationeel bereik: 400 mi (650 km)
Hoofdbewapening: Ringmontage voor .50 inch M2 Browning machinegeweer. (Aangebracht op een van de vier DUKW's)
Motor: GMC Model 270, 91 pk
Motornummer: 270226627
Bemanning: 1 bestuurder en 24 troepen, of 5.000 lbs (2.300kg) lading
Productienummers: 21.147
Wegregistratie: Ja (Frans)

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

Geschiedenis en Ontwikkeling

De DUKW (ook bekend als Duck) is een zeswielaangedreven amphibieuze modificatie van de 2+1⁄2-ton CCKW-vrachtwagens die door het Amerikaanse leger werden gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog en de Koreaanse Oorlog.
Ontworpen door een samenwerking onder militaire auspiciën van Sparkman & Stephens en General Motors Corporation (GMC), werd de DUKW gebruikt voor het transport van goederen en troepen over land en water. Het voertuig blonk uit in het naderen en oversteken van stranden tijdens amphibische oorlogsvoering, en was bedoeld om alleen lang genoeg te functioneren om te voldoen aan de eisen van de strijd.
De DUKW was gebouwd rond de GMC AFKWX, een cab-over-engine (COE) versie van de GMC CCKW zeswielaangedreven militaire vrachtwagen, met de toevoeging van een waterdichte romp en een schroef. Het werd aangedreven door een 269,5 cu in (4 L) GMC Model 270 rechte-zes motor. Een vijfversnellingsoverbrenging dreef een transferkast voor de schroef aan, waarna een tweesnelheidstransferkast om de assen aan te drijven. De schroef en de vooras waren selecteerbaar vanuit hun transferkast. Een aandrijfkrachtafname op de versnellingsbak dreef een luchtcompressor en lier aan.

Een hoogcapaciteit bilgepompsysteem hield het voertuig drijvende als de dunne romp door gaten van maximaal 2 inch (51 mm) werd doorbroken. Eén op de vier DUKW's was uitgerust met een .50-kaliber Browning zwaar machinegeweer op een ringmontage.

De DUKW was het eerste voertuig dat de bestuurder in staat stelde de bandenspanning vanuit de cabine te variëren. De banden konden volledig worden opgepompt voor harde oppervlakken zoals wegen en minder opgepompt voor zacht terrein, vooral strandzand. Dit droeg bij aan de veelzijdigheid als amphibisch voertuig. Deze functie is nu standaard op veel militaire voertuigen.

Uitsluiting

De DUKW werd geleverd aan het Amerikaanse leger, de Amerikaanse Marine Corps en geallieerde strijdkrachten, en 2.000 werden aan Groot-Brittannië geleverd onder het Lend-Lease-programma; 535 werden door Australische strijdkrachten verworven, en 586 werden geleverd aan de Sovjetunie, die na de oorlog zijn eigen versie, de BAV 485, bouwde.

Gebruik in Oorlog

DUKW's werden aanvankelijk naar Guadalcanal in het Pacific theater gestuurd, maar werden voor het eerst gebruikt door een invasietroepen in het Europese theater, tijdens de invasie van Sicilië, Operatie Husky, in de Middellandse Zee. Ze werden ook gebruikt op de D-Day-stranden van Normandië en in de Slag om de Schelde, Operatie Veritable, en Operatie Plunder. Na de Tweede Wereldoorlog bleven verminderde aantallen in dienst bij de Verenigde Staten, Groot-Brittannië, Frankrijk en Australië, waarvan vele opgeslagen zijn ter beschikkingstelling. Australië heeft er veel overgedragen aan de Citizens Military Force-eenheden. Ook veel werden na de Tweede Wereldoorlog door civiele organisaties gebruikt, zoals de politie, brandweer en hulpdiensten. Overlevende DUKW's hebben sindsdien populariteit verworven onder verzamelaars van de Tweede Wereldoorlog en als toeristische vaartuigen in mariene omgevingen.

Waarom een amphibisch voertuig kopen?

Amphibische voertuigen fascineren verzamelaars vanwege hun zeldzaamheid, uniekheid en historische betekenis. Deze onderscheidende voertuigen, die naadloos kunnen overgaan tussen land en water, vertegenwoordigen een nichesegment in de autosport en militaire geschiedenis. Verzamelaars voelen zich aangetrokken tot hun onconventionele ontwerp en techniek, en waarderen de innovatieve oplossingen die vereist zijn voor functionaliteit op twee terreinen. Vaak geassocieerd met militaire toepassingen of iconische momenten in de evolutie van transport, worden deze voertuigen gewaardeerde aanvullingen op verzamelingen, die technologische vooruitgang en adaptieve capaciteiten tentoonstellen. De schaarste van amphibische modellen draagt bij aan hun aantrekkingskracht, waarbij enthousiastelingen genieten van de kans om een stukje onconventionele auto-erfgoed te bezitten. Hun dubbele functie en vermogen om een gevoel van avontuur op te roepen, spreken ook verzamelaars aan die op zoek zijn naar unieke en gesprekken-startende aanvullingen op hun portfolio. In de wereld van verzamelobjecten onderscheiden amphibische voertuigen zich niet alleen als mechanische artefacten, maar als symbolen van vindingrijkheid, veelzijdigheid en een vervlogen tijdperk van exploratie. De opwinding van het rijden in het water, drijvende worden en dan van de kust zeilen is een gevoel dat niet kan worden omschreven. Het moet worden gevoeld!

Bekijk: Opmerking voor de koper

Opmerking voor de koper

KOPERSKOSTEN

Op alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is 21% omzetbelasting (BTW) van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de staat waarin ze verkeren en worden geleverd zonder enige garantie van werking.

VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE APPARATEN

Auto's, motoren, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de staat waarin ze verkeren, zonder technische garantie en garantie van echtheid en met of zonder registratie.

WAPENS & GEWEEREN

Het veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het correcte papierwerk en de vereiste vergunningen - indien nodig - volledig door de koper zijn ingediend.

Indien nodig kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt, als erkende wapendealer met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en dienen vooraf volledig te worden betaald. Afhalen uitsluitend op afspraak!

MARGEN / BTW

Echter, voor de meeste kavels is de 21% omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing, het kan zijn dat in sommige specifieke gevallen omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek in de kavelsbeschrijving worden vermeld. Voor alle andere kavels is de margeregeling van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Voorwaarden voor Verkoop Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALEN

Onderdelen, accessoires en militaria

De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak worden afgehaald. De datum en tijd voor het afhalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Verwerkingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.

Wapens & gewehren

Het veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het correcte papierwerk en de benodigde vergunningen - indien nodig - volledig zijn ingediend. Indien nodig kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt, als erkende wapendealer met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en dienen vooraf volledig te worden betaald. Afhalen uitsluitend op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en de inhoud van de kavel dient de koper een internationaal importcertificaat / eindgebruiker certificaat te verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde items vereisen speciale vergunningen of toestemmingen, of bestaande documenten dienen te worden opgesteld voor export. Indien dit van toepassing is, zorgt Tracks & Trade hiervoor. De toepasselijke kosten worden aan de winnende bieder in rekening gebracht. Neem contact op met [email protected] als u vragen of twijfels heeft. Geen enkel item mag worden afgehaald zonder dat 100% van alle wettelijke vereisten is vervuld.

LEVERING

Het verwijderen van kavels moet worden voltooid:

Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Tot die datum worden er geen opslagkosten in rekening gebracht.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die voortvloeien uit het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, etc., worden aan de koper in rekening gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Uiteraard kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. We helpen u daar graag mee.

OPSLAG

Kavels die niet door kopers zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de koper. In dat geval zijn er opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

OPMERKING

Als u specifieke vragen heeft, neem dan contact met ons op per telefoon (+31 6 518 22 502) of per e-mail ([email protected]). We helpen en ondersteunen u graag gedurende het gehele proces. We doen ons uiterste best om u te plezieren en te conforteren. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen indien u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderworpen aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 van 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.

Bekijk: Verzendinformatie

Verzendinformatie

Na de aanschaf van een klassieke militaire voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet ondernemen:

Wettelijke Zaken
In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongepantserde wielen en trackers. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan Euro 50k worden vaak als Nationaal Erfgoed beschouwd. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. Zorg in dat geval eerst ervoor dat u de noodzakelijk vergunningen, licenties en ander papierwerk aanvroeg die nodig zijn om een dergelijk item in uw jurisdictie te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat u het item bij de relevante autoriteiten moet registreren en voldoet aan eventuele regelgevingen met betrekking tot het bezit en gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om ons vooraf te contacteren aangezien wij tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel feedback geven over wat van toepassing is op u. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied af en toe verandert en we soms ook met exportbeperkingen te maken hebben. Kortom: als u helemaal zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een latere fase te vermijden.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren als het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Transport
Nadat u al het papierwerk op orde heeft, bestaat de volgende stap uit het (overzees) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten moet inhuren vanwege vergunningen, formaat en gewicht. Ook in dit geval kunnen we u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u contact krijgt met enkele deskundigen.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhoud en restauratiewerk om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie zijn, service tot een Klasse-A restauratie. In dat geval neem contact op met BAIV (link naar BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe u het voertuig moet bedienen. Tegenwoordig zijn er talrijke herdrukken beschikbaar op het internet die u op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig moet rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van zo'n voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook een professionele instructeur inschakelen of deelnemen aan gespecialiseerde cursussen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongelukken of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en bedienen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die dit soort diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs kennen vaak ook de specifieke opties die verzekeringsmaatschappijen aanbieden.
Genieten
Tot slot, zodra alles in orde is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, het bedienen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van een dergelijk prachtig stuk kan een unieke en waardevolle ervaring zijn.