Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
1944 Comet A34 Mk1 Model B 'Victor'
Britse pantsertanks uit de Tweede Wereldoorlog zijn steeds populairder geworden. In dit opzicht worden de Comet-tanks gewild als de beste tanks die door de Britten tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebouwd. De Comet was ongetwijfeld snel, betrouwbaar en goed bewapend, en was bijzonder wendbaar in het terrein. Bekijk de video van 'Victor' op de War and Peace-show en het is gemakkelijk te begrijpen waarom. Dit is een oudere restauratie, maar Victor heeft in maart 2024 opnieuw gereden.
Locatie
Wichita, Kansas, Verenigde Staten
Bouwjaar
December 1944
Land van herkomst
Verenigd Koninkrijk
Fabrikant
Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal en Vickers
Type
A34, Mk I, Model B
Conditie
In rijvaardige staat maar heeft een probleem met de koppeling.
Marginale Goederen
Ja margin goods;
Geen BTW van toepassing
€ 219.965,-
Inclusief commissie
Details
Voorwaarden
Dit is een oudere restauratie, maar de Comet is in maart 2024 operationeel gemaakt. Hoewel hij momenteel in rijdende staat is, heeft hij momenteel een koppelingsprobleem. Hij houdt geen druk vast vanwege een kleine lekkage in de slavecilinder. De afdichting moet worden vervangen. Dit kan tegen extra kosten worden gerepareerd. Neem alstublieft contact met ons op voor informatie en voorwaarden.
Oude Restauratie;
Rijdt, bestuurt en stuurt;
Koppeling vereist onderhoud, houdt geen hydraulische druk vast, kleine lekkage bij de slavecilinder, moet worden vervangen. Kan voor bijkomende kosten worden gerepareerd;
Accu's moeten worden vervangen, maar kunnen worden gestart op aparte accu's;
Kleine olielekkage van de motor;
Interieur heeft een opfrisbeurt nodig;
Schade aan de linker achterre fender;
Afgesneden sluiting en heeft een snede van een brander in de hogedrukkamer;
Kan binnen de VS zonder beperkingen worden verkocht. In het geval van export moet er een exportvergunning worden aangevraagd.
Technische details
- Fabrikant
- Leyland Motors, Royal Ordnance Factories, Royal Arsenal en Vickers
- Model
- A34, Mk I, Model B
- Productiedatum
- December 1944
- Serienummer
- T335327
- Lengte
- 25 voet (7,66 m)
- Breedte
- 10 voet (3,04 m)
- Hoogte
- 8 voet (2,67 m)
- Gewicht
- 68.343 lb (34.200 kg)
- Maximale snelheid (land)
- 52 km/u (32 mph)
- Operationeel bereik
- 200 km (124 mijl)
- Hoofdwapens
- Ordnance QF 17 pdr. (76,2 mm)
- Secundaire bewapening
- 2x 7,92 BESA machinegeweren. Niet inbegrepen.
- Motor
- Rolls-Royce Meteor Mk III V-12, benzine, 600 pk
- Bemanning
- 5 (commandant, schutter, laadoperator, chauffeur, romp schutter)
- Pantser
- 0,55 – 4 inch (14 – 102 mm)
- Productienummers
- 1186
- Wegregistratie
- Nee
Geschiedenis
De Britse Comet was in wezen een verbeterde Cromwell-tank. In 1943 bleek dat er een nieuwe Britse tank nodig was, uitgerust met een hoog-snelheidsgeschut waarmee de nieuwe Panther- en Tiger-tanks konden worden bestreden en uitgeschakeld, maar die ook snel was en een laag profiel had. De Churchill-tank had goede bepantsering, maar was langzaam en had een zwak geschut. De Sherman-tank was hoog. De Cromwell-tank was snel en laag, maar zijn toren kon geen groter kanon dragen.
De A43 Centurion-tank was in ontwikkeling, maar zou niet klaar zijn vóór 1945. Het Britse leger had een tijdelijke tank nodig die snel in productie kon worden genomen. De oplossing was om een nieuwe opgewaardeerde toren met een hoog-snelheid 77 mm (3,03 in) kanon te monteren op de laat-modified Cromwell-chassis. Dit werd de A.34 Cruiser Tank Comet Mark I Type A genoemd.
Het ontwerpwerk begon in mei 1943. De Birmingham Railway Carriage and Wagon Company was de ontwerpouder van de Britse Cromwell-tank en de A.34 Cruiser Tank Comet. Andere bedrijven waren betrokken bij de constructie van dit gepantserde voertuig, waarbij de grootste Engelse Elektric, Fowlers, Leyland en Metropolitan-Cammell waren.
De Britse tankontwerpers hadden het Christie-ophangingssysteem gebruikt op de meeste van hun cruisertanks die in actie kwamen tijdens de Tweede Wereldoorlog. De Comet-tank was de laatste die dit systeem gebruikte. Het bood een snelle en soepele rit vergeleken met andere tankophangingssystemen.
De productie was verspreid over Groot-Brittannië vanwege de dreiging van Duitse bombardementen. Er werden orders geplaatst voor 3.000 Comet-tanks en ze moesten gebruikmaken van chassisnummers in het bereik van T334901 tot T337900. Het einde van de oorlog leidde tot de vroegtijdige annulering van een deel van deze bestelling. Slechts 1.186 werden geproduceerd. Slechts 26 werden geregistreerd als verloren in actie tijdens de Tweede Wereldoorlog. Niet alle Comet-tanks gebruikten dezelfde componenten. Ze werden in verschillende fabrieken in Groot-Brittannië gebouwd met aparte toeleveringsketens. Sommigen ondergingen modificaties voor het slagveld.
De Britse A.34 Cruiser Tank Comet Mk.I Type A werd gebruikt in Noordwest-Europa gedurende 1945. Na de oorlog werden Comet-tanks ingezet in de Kanaalzone in Egypte en onder degenen die vrede hielden in Palestina. Tegen 1949 begonnen Comets te worden vervangen door Centurion-tanks. Comets bleven tot 1957 in reguliere Britse legerdienst in Berlijn en tot 1959 in het Britse Hongkong.
Opmerking voor de koper
KOPERSPREMIE
Over alle kavels wordt een koperpremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperpremie is 21% omzetbelasting (BTW) van toepassing.
ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA
Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden in de staat waarin ze zich bevinden verkocht en zonder enige garantie op werking geleverd.
VOERTUIGEN EN VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING
Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of howitzers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de huidige staat, zonder technische garantie en waarborg van authenticiteit, met of zonder registratie.
WAPENS EN GEWEEREN
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig door de koper zijn verstrekt.
Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland als geregistreerde Wapens & Geweervendor, Registratienr. NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aan de koper worden doorbelast en dienen deze vooraf volledig te worden betaald. Ophalen uitsluitend op afspraak!
MARGE/BTW
Voor de meeste kavels is echter 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerslagprijs niet van toepassing; het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerslagprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit expliciet worden vermeld in de kavelbeschrijving. Voor alle andere kavels is het margesysteem van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Voorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com
VERZAMELING
Onderdelen, accessoires en militariagewichten
De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is uitsluitend op afspraak mogelijk. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Voertuigen
Voertuigen kunnen worden opgehaald, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Behandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.
Wapens & munitie
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig zijn aangeleverd. Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens buiten werking worden gesteld of permanent worden uitgeschakeld door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapen- en Munitiehandelaar met Registratienr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten daarnaast aan de Koper in rekening gebracht en moeten volledig vooraf worden betaald. Ophalen uitsluitend op afspraak.
IMPORT & EXPORT
Afhankelijk van de bestemming en de inhoud van de partij, dient de koper een internationaal importcertificaat / eindgebruikerscertificaat te verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde artikelen kunnen speciale vergunningen of toestemmingen vereisen, of er moeten bestaande documenten worden voorbereid voor export. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De bijbehorende kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieder. Neem contact op met [email protected] als u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item mag worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.
AFLEVERING
Het verwijderen van partijen moet zijn voltooid:
Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na de beëindiging van de veiling (30 november 2024). Tot die datum zijn er geen opslagkosten van toepassing.
Verzend- en verpakkingskosten en bijzondere kosten die voortvloeien uit het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, zullen aan de Koper in rekening worden gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Natuurlijk kunt u op ons rekenen voor de verzending van uw aankopen. Wij geven daar graag zorg aan.
OPSLAG
Perceeltjes die niet door Kopers binnen 6 weken na de beëindiging van de veiling (30 november 2024) zijn opgehaald, worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de Koper. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.
OPMERKING
Als u specifieke vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en te ondersteunen gedurende het hele proces. We zullen ons uiterste best doen om u tevreden te stellen en te geruststellen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.
ALGEMENE VOORWAARDEN
Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0, gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie, bezoek onze website.
Verzendinformatie
Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die je doorgaans moet nemen:
Juridischeaspecten
In principe is er geen speciale vergunning vereist voor onbeschermde gewapende en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure, die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke autos en motorfietsen, voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet er een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationaal Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitzers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. Zorg er in dat geval eerst voor dat u de noodzakelijke vergunningen, licenties en andere documenten aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk object in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat het item moet worden geregistreerd bij de juiste autoriteiten en dat u moet voldoen aan regelgeving met betrekking tot eigendom en gebruik. In dergelijke gevallen is het raadzaam om ons vooraf te contacteren, aangezien wij vele decennia ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we in het algemeen snel feedback geven over wat op u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat regelgeving op dit gebied van tijd tot tijd verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om problemen in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat u alle benodigde documenten heeft geregeld, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten moet inschakelen vanwege vergunningen, omvang en gewicht. In dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie zijn, tot een Class-A restauratie. Neem in zo'n geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen hebt die beschrijven hoe u het voertuig bedient. Tegenwoordig zijn er tal van herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt besturen en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook een professionele instructeur inschakelen of gespecialiseerde opleidingen volgen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg om een verzekeringsdekking voor uw voertuig aan te schaffen om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en gebruiken ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigenclubs hebben vaak ook kennis van de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genot
Uiteindelijk, wanneer alles op zijn plaats is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of om deel te nemen aan historische re-enactments, het bezit van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.
Voel je vrij om contact op te nemen
