Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
Llotnummer 521
1944 Saurer SGS 4500 (4x2)
Deze Saurer SGS 4500 (4x2), een zeldzaam voertuig, verkeert in opmerkelijke staat. Het maakte deel uit van een gezamenlijke ontwikkeling tussen Henschel, Magirus en Saurer, waarbij slechts ongeveer 240 eenheden werden geproduceerd tussen 1942 en 1944.
Oorspronkelijk werd deze specifieke Saurer SGS 4500 geleverd aan de Kriegsmarine in Rudolstadt, waar het waarschijnlijk werd gebruikt om torpedo's en andere vracht binnen het terrein te vervoeren. In juli 1945, na de Tweede Wereldoorlog, werd het door de lokale autoriteiten overgedragen aan een transportbedrijf, waar het operationeel bleef tot eind jaren '80.
Locatie
Almelo, Nederland
Bouwjaar
1944
Land van herkomst
Duitsland
Fabrikant
Österreichische Saurerwerke AG Wenen (Oostenrijk)
Type
Vrachtwagen Cargo SGS4500 (4x2)
Conditie
Herstelde klasse A / operationele staat
Start bod
€ 4.500
Marginale Goederen
Ja margin goods;
Geen BTW van toepassing
Details
Toestand
In de vroege jaren 2000 werd het voertuig verworven door Christoph Gebhardt, die tussen 2020 en 2021 een complete restauratie uitvoerde. De restauratie handhaafde een hoog niveau van authenticiteit, waarbij de meeste van de oorspronkelijke materialen bewaard zijn gebleven, inclusief een aanzienlijk deel van het hout. Dit resulteert in een uitzonderlijk origineel en goed bewaard gebleven Duits WW II-truck.
De Saurer verkeert in rijvaardige staat, maar heeft geen wegregistratie.
Opmerking: Onze vertrouwde partner, BAIV, is een erkend restauratiebedrijf met uitgebreide ervaring in het verkrijgen van Nederlandse voertuigregistraties en import/exportvergunningen. Zij kunnen indien nodig ondersteuning bieden bij deze processen; er gelden bepaalde voorwaarden. We raden aan om contact op te nemen met Track & Trade voordat u een bod uitbrengt om de beschikbare opties en eventuele kosten te bespreken.
Technische details
- Fabrikant
- Österreichse Saurerwerke AG Wenen (Oostenrijk)
- Model
- Vrachtwagen Cargo SGS4500 (4x2)
- Productiedatum
- 1944
- Chassisnummer
- 3B014001
- Motornummer
- GMD 1118
- Lengte
- 26 ft 7 in (8,10 m)
- Breedte
- 8 ft (2,44 m)
- Hoogte (top omhoog)
- 10 ft 2 in (3,10 m)
- Gewicht
- 11.970 lb (5.435 kg)
- Laadcapaciteit
- 9.920 lb (4.500 kg)
- Maximale snelheid
- 31 mph (50 km/h)
- Motor
- Saurer R6, 6-cylinder diesel (directe injectie), 7.274 cc, 105 pk (88 KW)
- Bemanning
- 2
- Productienummers
- Er zijn slechts 240 eenheden geproduceerd in de periode van 1942 tot 1943
- WW II registratie
- WM 209765 (Kriegsmarine)
- Wegregistratie
- Nee
Geschiedenis
De Saurer SGS 4500 (4x2) en SGA 4500 (4x4) zijn het resultaat van een samenwerking tussen Henschel, Magirus en Saurer. Ongeveer 240 van deze vrachtwagens werden geproduceerd tussen 1942 en 1944. Deze specifieke Saurer SGS 4500 werd ingezet door een eenheid van de Kriegsmarine.
Tweede Wereldoorlog Dienst
Deze vrachtwagen werd afgeleverd aan de Kriegsmarine in Rudolstadt, nadat het Torpedo Arsenal in het begin van 1943 was verplaatst van Kiel naar Rudolstadt voor de ondergrondse productie van torpedo's. De faciliteit stond bekend als Torpedo Arsenal Mitte (TAM) in Rudolstadt, Thüringen.
Gebouwd in Wenen-Simmering, werd deze vrachtwagen in 1944 afgeleverd. Het originele identificatieplaatje is nog steeds intact, en tijdens de restauratie zijn er sporen van het oorspronkelijke kleurenschema gevonden. Het was hoogstwaarschijnlijk gebruikt om torpedo's of andere vracht op het terrein te vervoeren.
Naoorlogs Gebruik
Op 1 september 1945, na zijn militaire dienst, werd de vrachtwagen door de lokale autoriteiten verkocht aan een transportbedrijf dat in het bezit was van Albert Krappe (zie bijgevoegd document). De vrachtwagen bleef gedurende meerdere decennia in gebruik bij het bedrijf tot in de late jaren '80.
In de vroege jaren 2000 werd het voertuig verworven door Christoph Gebhardt, die het volledig restaureerde tussen 2020 en 2021. De restauratie was van Klasse A-kwaliteit, met veel van de originele materialen bewaard, waaronder een groot deel van het hout.
Het resultaat is een uniek gerestaureerd en zeer origineel voertuig. Het wordt geleverd met uitgebreide documentatie van de vorige eigenaar, die archieven bijhield die teruggaan tot 1946, wat de historische waarde verder versterkt.
Opmerking voor de koper
KOPERSPREMIE
Over alle kavels wordt een koperpremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperpremie is een 21% belasting (BTW) van toepassing.
ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA
Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de huidige staat en geleverd zonder enige garantie op functionaliteit.
VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE APPARATUUR
Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de huidige toestand, zonder technische garantie en zonder waarborg voor authenticiteit, met of zonder registratie.
WAPENS & VUURWAPENS
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de correcte documentatie en vergunning – indien nodig – volledig door de Koper is overgelegd.
Indien noodzakelijk en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent buiten werking gesteld worden door BAIV in Nederland, als erkende Wapens & Vuurwapens Dealer Registratienr. NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aan de Koper worden doorberekend en dienen vooraf volledig betaald te worden. Ophalen uitsluitend op afspraak!
MARGE/BTW
Echter, voor de meeste kavels zal 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing zijn, het kan zijn dat in sommige specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In een dergelijk geval zal dit specifiek worden vermeld in de kavelschrijft. Voor alle overige kavels zal het margeschema van toepassing zijn. Voor meer informatie, zie onze Algemene Voorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com
OPHALEN
Onderdelen, accessoires en militaria
De ophaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, geschiedt uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen zal in overleg met de verkoper worden geregeld.
Voertuigen
Voertuigen kunnen worden opgehaald, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Behandelingskosten voor de verwijdering van de voertuigen zullen, indien van toepassing, tegen kostprijs worden doorberekend.
Wapens & Ammunition
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item verstrekken tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig - volledig zijn overlegd. Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar worden gemaakt of permanent worden uitgeschakeld door BAIV in Nederland, als erkende Wapenhandelaar, Registratienr. NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aan de Koper in rekening worden gebracht en moeten deze vooraf volledig worden betaald. Ophalen uitsluitend op afspraak.
IMPORT & EXPORT
Afhankelijk van de bestemming en de inhoud van het Perceel, dient de Koper een Internationaal Invoercertificaat / Eindgebruiker certificaat te verkrijgen. Sommige van de items die op de veiling zijn vermeld, kunnen speciale vergunningen of toestemmingen vereisen, of bestaande documenten moeten klaargemaakt worden voor export. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De geldende kosten zullen aan de succesvolle bieder in rekening worden gebracht. Gelieve [email protected] te mailen indien u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item mag worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.
AFLEVERING
Verwijdering van percelen dient te geschieden:
Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Er zullen tot die datum geen opslagkosten van toepassing zijn.
Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die voortvloeien uit het laden van bijzondere items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, zullen aan de Koper in rekening worden gebracht op basis van de werkelijke kosten + een toeslag van 10%. U kunt natuurlijk op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.
OPSLAG
Percelen die niet binnen 6 weken na de afloop van de veiling (30 november 2024) door Kopers zijn opgehaald, worden voor rekening van de Koper naar veilige opslag teruggebracht. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.
OPMERKING
Als u specifieke vragen heeft, kunt u ons contacteren via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en te ondersteunen gedurende het gehele proces. We zullen ons uiterste best doen om u te behagen en te troosten. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.
ALGEMENE VOORWAARDEN
Alle informatie en transacties zijn onderworpen aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie kunt u onze website bezoeken.
Verzendinformatie
Na de aanschaf van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet ondernemen:
Juridische Aspecten
In principe is er voor onbewapende wielen en rupsvoertuigen geen speciale vergunning vereist. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor de export van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het land van uitvoer. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of gesleepte kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. Zorg er in dat geval eerst voor dat u de benodigde vergunningen, licenties en andere documentatie aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat het item moet worden geregistreerd bij de juiste autoriteiten en dat u moet voldoen aan alle voorschriften met betrekking tot eigendom en gebruik. In een dergelijk geval is het raadzaam om ons vooraf te contacteren, omdat wij tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel feedback geven over wat voor u van toepassing is. Dit is bijzonder relevant omdat de regelgeving op dit gebied af en toe verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan op tijd contact met ons op om moeilijkheden in een latere fase te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, opslagruimte of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat u al het papierwerk in orde heeft, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan het inhuren van gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten inhouden vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. In dat geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u contact opneemt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie omvatten, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er tal van herdrukken beschikbaar op het internet die op speelse wijze uitleggen hoe u uw voertuig kunt rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te schakelen of gespecialiseerde trainingen te volgen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen mogelijke ongevallen of aansprakelijkheden die voortvloeien uit het bezitten en besturen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale clubs voor militaire voertuigen weten vaak ook de weg rondom de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genot
Tot slot, zodra alles in orde is, kunt u genieten van het bezitten van en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en waardevolle ervaring zijn.
Voel je vrij om contact op te nemen
